Nr 1 2000 - Flygsektionen - Kungliga Tekniska högskolan

Flygbladet 

Teknis 

Nummer 1 • 2000 

Årgång 31

NØllan kommer! 

Flygsektionen behöver Dig NU! 

Flygsektionen är snart i ett akut behov 

utav både en Admiralsskändare och en 

Gudmor/Gudfar. 

NØllningen 2000 behöver 

planeras i god tid, flertalet 

andra sektioner har redan 

inlett arbetet med att boka 

lokaler, planera festande och 

dylikt. Flygektionen ligger 

tråkigt nog efter och för att 

detta inte skall resultera i 

totalt kaos behöver vi två 

drivna och intresserade 

personer för att driva 

nollningen i år. En som 

Amiralsskändare, som sammankallar 

pheuset och en 

Gudmor/Gudfar som sammankallar 

plahnfaddrarna. 

Som föredetta APH, numera 

omorganiserat och omdöpt till 

PLAHN kan jag personligen 

säga att det är en väldigt rolig 

grej att göra. Det är mycket 

mycket jobb men väldigt roligt 

och väldigt intresant. 

Dessutom lär man känna en 

massa trevliga människor på 

andra sektioner runt om på 

campus och på olika 

instutitioner. När man sedan 

står på scenen på NØllegasquen 

och får mottaga all 

den uppskattning och alla 

ryggdunkar man i regel får 

inser man att det är ett ganska 

viktigt jobb man utfört. Jag, 

Johan Hardegård kan inte 

annat än rekomendera det 

om DU känner att du har 

tid och vilja. 

Har du dessutom ett tema som 

du funderat på är det bara en 

bonus. Det kan vara nästan 

vad som helst. För mer information 

kan du som är nyfiken 

tala med personer som du vet 

har pysslat med någon utav 

dessa saker tidigare, exempelvis 

ditt eget pheus eller 

phadderi. 

Teknis Flygbladet 

Ansvarig Utgivare Andreas Kristofferson Redacteur 

Henrik Probell red@t.kth.se. Postadress THS 

Flygsektionen, 100 44 Stockholm. E-post flygblad@t.kth.se 

Telefon 08-790 76 16. Tryck Ekonomiprint Upplaga 250 

exemplar. Omslag Verktyg på scenen under bygget av T- 

C. Foto Henrik Probell. 

Vi Behöver Er 

Hjälp Snarast... 

T EXT: JOHAN HARDEGÅRD 

Vi hoppas att höra av dig eller 

dina vänner snarast möjligt, 

det är mer bråttom nu än vad 

jag vågar skriva i den här 

artikeln. n 

Vill du ta emot nØllan? 

Tala med Veronica 

Bohman sammankallande 

i valberedningen 

eller skicka mail till 

cash@t.kth.se 

Råttor 

Fredrik Barchéus, t95_bak 

Henrik Dahlgren, t99_dnk 

Johan Hardegård, t97_hdn 

Niclas Jacobsson, t95_jas 

Erik Joelsson, t99_jns 

Per Wessling, t94_wer 

2 Flygbladet nr 1 • 2000

Är vi bäst eller? 

(red anm: JAAAAAA!!!) 

Alla min kompisar 

pratar alltid om KTH 

som den absolut 

torraste och 

tråkigaste skolan. 

(de kompisar som jag fortfarande 

har kvar utanför KTH) 

T EXT: HENRIK DAHLGREN 

Men är det verkligen så? Det 

är inte så jag har uppfattat det 

i alla fall. Jag hade under min 

nØlleperiod en utav de 

roligaste tiderna i mitt liv. 

Men jag har förstått att den 

tiden är speciell och att vi 

numera ska ägna oss åt något 

de kallar studier. 

I FF:s paradmarsch så sjunger 

vi om att vi är de som gasquar 

mest och så vidare, och det 

gjorde vi under våran 

jubileums-vecka (Jiipiiee!!!) 

men gör vi det nu? 

Finns det en inofficiell tävlan 

i vilken sektion det är som har 

de roligaste gasquerna och de 

trevligaste pubarna? Om inte 

så vill jag att det ska instiftas 

en sådan tävlan, inte för att 

uppmana folk till att festa 

istället för att plugga. 

Det är som ett kjölswyn sa till 

mig, det är under festerna 

man lär känna sina kompisar, 

det är med sina kompisar som 

man kommer att plugga, det är 

genom att plugga som man 

kommer att lära sig och det är 

att lära sig saker som vi alla 

vill. n 

Flygbladet nr 1 • 2000 

a 

Vem vill bli ingenjör? 

-”Jag!” svarar Torbjörn 

Eliassen precis efter att jag 

skrivit rubriken. 

Det är en utav de många frågor på formen ”Vem vill bli 

[va faan du vill]?” som kommit upp sedan TV4 började 

sända ”Vem vill bli miljonär?” Till att börja med en ganska 

korkad fråga, vem vill inte? Men strunt samma, frågan 

får en att börja undra lite. Man vaknar tidigt en morgon 

och undrar lie grann, här traskar man igenom 4½ år 

(minst) av ganska tunga studier medan man skulle 

kunna sitta på t.ex P3 och få betalt för att lyssna på ny 

musik innan alla andra, irra och prata dynga. Med detta 

inte menat att P3:s radiopratare är outbildade och 

korkade. Det jag menar är snarare att här jobbar man 

för att i framtiden sitta och vända på siffror, x och y:n, 

vrida vingar och böja balkar medan dessa ytterst 

kompetenta radiokaraktärer har studerat, tja, saker som 

för stunden sannolikt ter sig roligare än säg Diff-Trans 

och sedan får möjligheten att tjäna pengar på det hela. 

Personligen har jag flera drömmar vid sidan om den om 

att i framtiden få designa/konstruera bilar. Jag undrar 

vad som händer med dessa drömmar under vår studietid. 

Rinner de ut i sanden eller underhåller man dom under 

tiden. Jag kan bara tala för mig själv när jag säger att jag 

håller dem vid liv vid sidan om. Det jag är riktigt nyfiken 

på är, går det att kombinera de båda i framtiden. Jag 

gillar att sitta och småfila på små, låt oss kalla dem 

konstverk, och måla lite för att inte bli vansinnig på det 

här bygget. Vad gör ni? 

Jag har inte undersökt tanken noggrant utan har bara 

funderat via tangentbordet, jag kan inte svara på de frågor 

jag ställt, jag kan bara väcka tanken. n 

Grattis! 

Erik ”Jag vill jobba 

med media” Broms 

och Hanna, numera 

Broms har efter en 

tids förlovning tagit steget fullt ut och 

förenats i det heliga ståndet. 

Flygbladet gratulerar och önskar lycka till. 

Vem vill vad? 

3 

T EXT: JOHAN HARDEGÅRD

Ordf & Vice 

Ordf 

Tjena ! 

Det känns lite fel att säga 

välkommen eftersom terminen 

redan har satt igång med full 

fräs. Men ändå, välkomna 

tillbaka ifrån julefriden(?) och 

nyårsfirandet(??). Ja, ja. 

Jag som författar detta heter 

Andreas Kristoffersson och har 

fått förtroendet att vara er 

ordförande under detta år. Jag 

Vice 

Tjena! 

Nytt år, nya kurser och en ny 

styrelse! Mitt namn är Niclas 

härstammar från årgången t97 

och är nykläckt på Systemteknikinriktningen. 

Några 

andra snabbfakta är: född i 

Uppsala, uppväxt i Umeå, officer 

i Flygvapnet, läst historia 

i Uppsala, favoritmat potatisgratäng 

och biff, dricker gärna 

öl och rödvin, senast lästa bok 

Henning Mankells Pyramiden 

och skostorlek 44. 

Vi har ett spännande år 

framför oss. Ombyggnaden är 

i skrivande stund inne i sin 

absoluta slutfas och sektionslokalen 

kommer vara en av 

Sveriges bästa studentloklaer, 

det är jag helt säker på. Alla i 

ombyggnadskomitten och 

andra byggare har gjort ett 

strålande jobb och jag tycker 

att vi alla skall dunka dem i 

ryggen om gratulera till ett 

mycket bra arbete. 

Redan nu pågår också 

planeringen inför nØllningen 

2000. Vi söker fortfarande en 

Gudmor/Gudfar samt 

Amiralsskändare. Känner du 

dig sugen på ett utmanande 

och stimulerande arbete så sök 

någon av dessa poster, det ger 

Drottler och kommer sitta som 

Vice Ordförande under detta 

år. Denna post innebär bl.a. att 

jag är ansvarig för vår 

sektionslokal T-Centralen. Som 

de flesta vet har Ombyggnadskommittén 

gjort ett jättearbete 

för att färdigställa denna och 

resultatet är, tycker jag, över 

förväntningarna. Nu är det 

resten av sektionens tur att 

visa sig duktiga. Vi måste alla 

hjälpas åt att hålla lokalen 

snygg och fräsch, framför allt 

nu eftersom vi fått en ny lokal! 

Den grundliga städningen 

kommer dock som alltid att 

skötas av nØllegrupperna. Sedan 

kan jag meddela att, 

eftersom vi fått en ny automat, 

så är all annan fikaverksamhet 

inställd tills vidare. 

Jag själv läser nu mitt tredje 

år på flyg, med inriktning på 

otroligt mycket. Jag berättar 

gärna mer för den som är 

intresserad. 

Utanför TC finns numera en 

mycket vacker anslagstavla där 

mycket viktig information 

förmedlas. Till exempel när det 

är möten i TC. Ta chansen att 

påverka din situation genom 

att deltaga i dessa möten. 

Dessutom förmedlas mycket 

information och många för 

sektionen viktiga beslut tas. 

Kom ihåg: det är din sektion 

och du som bestämmer! Tveka 

inte att kontakta oss i 

styrelsen, vi är till för att du 

skall trivas. 

Och till sist en varning: tro inte 

att det kommer ut hallon ut 

Kellogs All-Bran paketet fastän 

det är så på reklamen. Det är 

bluff och man blir så 

förbannad. Jag ska ringa 

Sverker! 

/Andreas 

skeppsteknik. Sysslar mycket 

med idrott vid sidan av skolan 

och är också Idrottsledare på 

sektionen. Vi har några stora 

tävlingar kvar i KTH- 

Mästerskapen innan sommaren. 

Det är först fotboll den 

7/5 och sedan brännboll direkt 

efter tentorna den 4/6. Boka 

in dessa datum redan nu!! Har 

ni frågor är det bara att ta 

kontakt med mig. Sedan ska vi 

ju åka till Åre också. Detta kan 

bli lite av terminens höjdpunkt. 

Självklart ska vi ha den årliga 

skidtävlingen Stalle Memorial. 

Förmodligen blir lagindelningen 

T-äldre mot T-yngre 

och utgången är väl redan 

given....?!? 

Lycka till under terminen! 

/Niclas 


Studentradion - 

“Vem faan 

har patchat 

om den här?” 

Jag kommer ett par minuter 

innan sändning och det är 

något som inte funkar. Vad 

som inte funkar förstår jag 

inte. Jag blir tilldelad ett par 

monstruösa hörlurar med 

kommentaren: “Det är inge bra 

men de är väldigt stora, och 

storleken har betydelse”. Helt 

plötsligt blir de knäpptysta och 

vänder sig mot en liten dosa på 

väggen, en gul lampa lyser där 

och de stirrar på den. Efter 

trettio sekunder så utbrister 

Fredrik, “VA FAAAN HÅLLER 

DE PÅ MED”, jag fattar inget 

men inser snart att det är den 

lilla lampan som visar om vi är 

i sändning eller inte. 

I ett rafflande passerar vi 

rubriker som lördagsöppet på 

systemet och vad F.M.L.T står 

för, det sista är den klanen som 

de ska spela mot senare på 

kvällen. Det är nämligen så att 

de som gör radio spelar 

laserkrig ganska ofta och jag 

vet av erfarenhet att de är 

ganska duktiga, men det är 

“Va FAAAN 

håller de på 

med?” 

inte helt omöjligt att vinna mot 

dem. Klanen de har startat 

heter BMI, Body Mass Index, 

för det är det som de har mer 

än alla andra, de har även 

högst medelålder, högst vikt, 

längd, millitärgrad, humor och 

så vidare. Det enda som de inte 


hur sjukt som helst 

Det är den första repliken jag hör när jag 

kommer in i studion. Det är unket och det 

känns som ett helt vanligt tonårsrum. 

En uppgiven Patrik två minuter före sändning. 

har mest av, som jag lite 

försynt rakt ut i sändning 

påpekar, är hår på huvudet. 

Musiken växlar precis som på 

vilken radiostation som helst, 

ena sekunden Madonna andra 

Petter för att senare bli Pet 

Shop Boys. Jag får vara med 

och prata i radio vilket var 

ganska svårt eftersom jag inte 

hörde mig själv för femöre. 

Detta berodde på att de stora 

hörlurar som jag blivit tilldelad 

inte var så bra som det sades, 

T EXT OCH FOTO: 

HENRIK DAHLGREN 

sladden var av. Man känner sig 

precis som om man stod i 

sändning för NileCity och det 

var nära att jag klämde ut mig 

något citat därifrån. Gustav 

står med en keps bakochfram 

och ett par jeans och en vanlig 

tjocktröja, Patrik och Fredrik 

har liknande kläder och det är 

en soft stämning i studion de 

skämtar med varandra och 

väntar på att någon ska ringa 

och tillföra programmet 

något. n 

Studentradion sänds från kårhuset Nymble 

Frekvens: 95,3 MHz 

Mer info på deras hemsida 

http://www.ths.kth.se/studentradion/ 

för att se vilken musik som spelas när 

och utav vilka. 

Studentradion 

5

MGF provkörd 

Engelska sportbilar, visst finns dom... 

T EXT OCH FOTO: 

JOHAN HARDEGÅRD 

& HENRIK PROBELL 

MGF, liten smakfull 

och alldeles alldeles 

underbar. 

Första mötet med fordonet i 

fråga var ytterst angenämt. 

Man närmar sig bilen med 

inställningen att det är en 

snyggt designat småbil, väl 

bakom ratten dödas alla 

fördommar snabbt. 

Interiören är smakfullt och 

omsorgsfullt designad, snygga 

sportiga mätartavlor och 

ruggigt mysiga, läderklädda 

säten. Efter en stunds 

fipplande med stolens position 

Vroom, vroom..! 

hittar man snart en behaglig 

körställning, bra avstånd till 

både ratten och pedaler. Man 

placerar sedan fingrarna på 

tändningsnyckeln, vrider runt 

och lyssnar. Javisst ja, motorn 

sitter bakom ryggen. Mums. 

Ettans växel glider i lätt och 

smidigt. Ett litet klick 

indikerar att nu är växeln i, 

och bilen säger ”Vill Åka Nu. “ 

Bilen jag skriver om är MGF i 

jubileums utförande. Detta 

innebär att bilen rent 

mekaniskt är i standardutförande 

men försedd med 

små schyssta features och 

detaljer, exempelvis det 

faktum att bilarna är 

numrerade. 2000 stycken 

kommer att tillverkas, sedan 

är det roliga slut. Dock finns 

den “vanliga” MGF:n kvar i 

handeln ännu ett tag. 

Det är en liten och strikt 

tvåsittsig maskin vi talar om, 

med en rak fyrcylindrig motor 

placerad på tvären precis 

bakom sätena. Detta 

underlättar balanseringen 

utav bilen och inger en god 

grund för sportiga och 

underhållande köregenskaper. 

Motorn är inte särskilt stark i 

hästkrafter räknat men förser 

bilen med tillräckligt med 

motorkraft för att en dödlig 

människa skall vara tillfredställd. 

MG:n börjar sakta rulla framåt 

under milt gaspådrag, motorn 

visar sig vara både smidig och 

dragvillig. Lättkörd och 

okomplicerad utan att för den 

sakens skull bli tråkig och 

förutsägbar skulle det senare 

visa sig. 

Ekipaget rullar sakta ut fån 

BMW & Rover Stockholm, för 

att få bekänna färg på våra 

svenska vägar. Vilket den 

också gjorde (silver-metallic). 

MG har dock lyckats bra med 

att hitta en utmärkt balans 

mellan sportbil och köra-varjedagbil 

i växellåda och motor, 

dock kanske stötdämparna är 

lite stötiga om du skall köra 

bilen jämt. Fast, om man hade 

gjort dämparna mjukare hade 

man inte fått den härliga 

väghållning som får bilen att 

bokstavligen suga sig fast vid 

vägbanan. Detta naturligtvis 

så länge man har ett bra 

underlag och inte är för glad i 


När man får svänga trivs en MGF som bäst. 

gasen, det finns nämligen inte 

de “fegsnören” i form av 

antispinn och stabiliseringssystem 

som nuförtiden finns 

installerade med allt fler bilar, 

sportbilar likväl som vanliga 

standardbilar. 

Om detta är ett val som gjorts 

med priset i åtanke eller om 

det har gjorts för att behålla 

den ursprungliga sportbilssjälen 

vet vi inte, men vi 

tycker om det. 

Om den yttre designen finns 

det inte mycket att orda om, 

det är en utsökt och strålande 

vacker bil som MG konstruerat. 

Färgvalet diskuterades 

stundtals men efter en viss tid 

i bilen började man faktiskt 

Taket på och hatten av, visst är den vacker. 


uppskatta den något annorlunda 

kombinationen utav en 

silvermetallic lack och en 

vinröd sufflet. Det är utifrån 

sett bara några få detaljer som 

skiljer jubileumsmodellen 

från den vanliga, den går 

tillexempel bara att få i silver/ 

vinrött. Den har dessutom fått 

en uppsättning alldeles egen 

grill. att sedan varje exemplar 

har tillverkningsnumret 

skrivet på emblemet i fronten 

gör inte det hela mycket 

sämre. Kort sagt, utan en 

massa försäljningssnack, det 

är en vacker bil. 

Som kort sammanfattning kan 

man om MGF säga att man blir 

imponerad över den balansgång 

mellan körbarhet och 

Tekniska data MGF 

Mått 

Motor 

Chassi 

Prestanda 

Höjd 127 cm 

Längd 391 cm 

Bredd 173 cm 

Vikt 1070 kg 

Rak 4-cylindrig, 1,8 l 

mittmonterad med 

överliggande kamaxlar och 

variabel ventiltider. 

145 hk vid 7000 rpm 

174 Nm vid 4500 rpm 

Dubbla triangellänkar fram 

och bak samt skivbromsar 

runt om. 

Toppfart 209 km/h 

Accel. 0-100 7,2 s 

sportighet den besitter. Den 

har sina små egenheter och 

“skumma” (läs: engelska /red.) 

konstruktionslösningar här 

och var men när det kommer 

till kritan är det ganska svårt 

att inte, tja, älska den. 

Äntligen en kaka som man 

verkligen kan äta upp och 

ändå ha kvar när dagen är 

över. Nästan. n 

MGF provkörd 

7

Nya T-Centralen 


FOTO: OKÄND 

Den första tanke som slog mig när jag såg 

L11 för första gången var: “Vilken stort 

duschrum” , och innan jag hade hunnit 

tänka färdigt tanken så hade någon sagt 

det i mer färgglada ord. Som första års 

flygare så drillades vi hårt under hösten 

med långa promenader hela vägen bort till 

maskin och såg lite fram emot att få ett nytt 

schema med salar närmare gamla TC, och 

det fick vi, men då flyttades vår kära T-Central 

närmare maskin. 

-Ny T-Central? 

-Fantastiskt! 

Men om jag ska vara lite 

saklig så ligger den nya T- 

Centralen mer centralt om 

man ser till hela KTH området 

men tyvärr så missar vi det 

fina läget som vi hade med 

Data och Elektro som jag i alla 

fall som nØlla tyckte om under 

nØllepubrundan. 

Själva lokalen såg inte mycket 

ut för världen och jag såg 

framför mig hur mycket jobb 

som den utomordentligt fina 

ombyggnadskommittén skulle 

få framför sig. För jag vet att 

även om det heter att en 

kommitté inte ska göra allt 

jobbet själv utan bara “vara 

spindeln i nätet” så slutar det 

ofta med att de gör större delen 


av arbetet i alla fall. Men stort 

tack ska de ha alla i ombyggnadskommittén 

för det 

har verkligen blivit jättefint. 

Jag saknar det låga taket som 

var i gamla T-C när vi satt och 

käka lunch, det var en mysig 

stämning och lite engelsk pub 

över det hela som en 

Bergshytta sa, och det kan jag 

hålla med om. Men å andra 

sidan så när vi har haft fester 

och så har jag både en och två 

gånger slagit händerna i taket 

så att det kändes både en och 

två dagar efteråt. Det nya taket 

är mycket högre och inte alls 

lika “mysigt” som det var förr, 

men jag tror att om vi bara är 

de personer som vi alltid har 

varit så kommer det att bli 

minst lika mysigt, för det beror 

mest på folket som är där och 

stämningen i allmänhet. 

I skrivande stund så har vi inte 

ännu haft den stora invigningsfesten, 

men den är i 

antågande och vi hoppas alla 

att det ska bli en mycket lyckad 

fest. 

Och till sist så vill jag bara 

hoppas på att alla kommer att 

vara närvarande (fysiskt i alla 

fall) under den mycket eminenta 

invigningen. n 

Oväsen var det gott om. 


Så här stökigt var det under större delen av ombyggnaden. 

De saker som vi saknar från gamla T-Centralen: 

* Toaletterna i lokalen, mycket bra att de låg så nära baren 

(krypavstånd). 

* Det mycket eminenta läget i förhållande till Tunnelbanan 

och andra kommunikationer. 

* Den mycket eminenta Flygplatsen där vi alla slet och byggde 

lådbilar och blev anvisade av ÖPH hur vi skulle städa. 

* Allt det andra som jag inte kommer på just nu. 

* Vi killar saknar den fina urinoar som fanns för alla de som 

ville stå upp. 

Saker vi inte saknar eller har fått det bättre: 

* Vi slipper städa toaletterna och alla får se den vackra 

framskärmen från Juha Kankkunens Toyota Celica (tror jag) 

* Antalet mikrovågsugnar (mycket bra med 4 ingen kö 

längre.. men hinner ju till och med vara ledig på rasten) 

* Antalet godis automater. 

* Närheten till datasalen för MMT i L-huset. (varför de nu 

ligger där?). 


9




Det tärdes 


-Varför visar dom porrfilm på 

kvällen? Det är ju på morgonen 

man har stånd. 

/DJ Steffo 

AAJ! 

/Barkis klämmer sitt finger 

med en tång och konstaterar 

att det gjorde ont den här 

gången också. 

Tja, sådär brukar inte min 

pappa göra på mig... 

/Kathrine Langjord 

-Är det verkligen folk som bor 

här, på riktigt? 

/Per W. har fördomar mot 

Västerbotten 

Det röstades 

-Gratis? Jaha, då tar jag väl en. 

/Okänd 

-Slå sönder tycker jag låter lite 

brutalt, men man kan ju göra det 

lite diskret. 

/Rasmus om flygarmuggarna 

-Ha inte för snäv kjol när du bär 

fanan på doktorspromovering, 

det är jättesvårt att göra bytet då. 

/Sara Andersson ger Kiste råd 

om posten som Fanbärare 

-Kvotering! 

/Erik Wettergren 

-Det där var en sån där 

“amerikansk-rättegång”-fråga. 

/Andreas Kristofferson 

-Jag tycker att vi skall tillsätta 

en Brôt-kommité. 

/Okänd 

11

Sekr & KBM 

Sekr 

Hej 

Den nya sekreteraren heter 

Ulrika Mickelsson och är 

T99:a. Född och uppvuxen i 

Hudiksvall, Norrland men 

flyttade till hufvudstaden för att 

jobba för åtta år sedan och har 

KBM 

Hej! 

Dags för en presentation 

kanske.. Jennie Ekström, T99 

och jag, Martin Ryner, T98 är 

era nya klubbmästare. 

Jojjemen! Jennie är en 

kalaspingla från Värnamo som 

haft ett förflutet på Uppsalas 

nationer som klubbmästare på 

sedan blivit kvar, och trivs 

mycket bra med det. Jag 

jobbade med järnvägssignalteknik 

och funderar på 

att inrikta mig åt det hållet när 

det närmar sig, men jag har ju 

ett tag kvar till dess! När jag 

inte spiller kaffe i Calculus (ni 

skulle se den!) så åker jag 

gärna telemark, 

långfärdsskridskor eller cykel. 

Nu är jag alltså vald till 

sekreterare och skall då 

förstås skriva protokoll på 

sektions- och styrelsemöen 

och sätta upp kallelser till 

desamma. Vidare har jag hand 

om uppdatering av Praxis och 

att tillsammans med 

Kultingen hålla Kjölswynsregistret 

uppdaterat och 

tillsammans med den övriga 

styrelsen ansvarig för att 

sektionslivet fungerar som det 

skall. 

/Ulrika 

en av dom, och jag är en från 

förorten uppvuxen slyngel som 

har varit aktiv i klubbmästeriet 

här i ett år nu, så 

jag tror att allt ska gå bra. Ny 

lokal, renoverad bar, friska tag! 

Vill lova att det nya året 

kommer att bli ett bra partyår. 

Vi hade en go’ omtentapub den 

15/1. Jag hoppas att alla ni 

som var där hade trevligt. 

Trevlig hoppas jag också att ni 

hade på vårt riktigt häftiga 

invigningskalas, missade ni 

detta så skall det snart 

överträffas med en tentapub. 

Ett ruggigt bra live band 

kommer vi att bjuda på 

dessutom kommer det finnas 

friskt med dricka i baren. Ni 

som minns invignigen vet att 

spriten tog slut,detta skall 

aldrig hända igen! Efter 

tentaperioden drar vi till Åre. 

Det kommer hända mycket 

spännande i vår så håll i 

hatten! 

/Martin Ryner (och Jennie 

Ekström) 

Flygbladet tipsar: 

Siterna du inte 

visste att du ville 

besöka. 

http://www.imdb.com/ 

Den ultimata filmfakta sidan. 

Fylld med fakta och onyttigt 

vetande om filmer. 

http://www.gummibears.com/ 

Gummibjörnar i legio. Perfekt 

sajt om du vill beställa 

gummibjörnar tills du kräks. 

Jag kan rekommendera bulkförpackningarna. 

http://www.afrl.af.mil/ 

dictionary.html 

Slå din omgivning med häpnad 

genom dina kunskaper i 

amerikanska militära förkortningar. 

http://www.milkduds.com/ 

En sida som inte innhåller så 

mycket nu men som verkar 

lovande. 

http://www.christiancritic.com/ 

En suverän film sida där filmer 

recenseras ur en kristen 

synvinkel. Inkluderar även 

referenser till bibeln för varje 

film. Notera framförallt Southpark 

recensionen under video 

sektionen. 

http://www.britaneyspears 

.com/ 

Om du vill ha en annorlunda 

upplevelse så kan denna sajt 

vara nått. Få all reklam och 

samma färgskala som 

porrsajter utan att vara inne 

på en. Urk! 

http://www.cat.com/ 

Vill du titta på lite grova och 

hårda saker kan man gå till 

denna sajt. 


SKJUVVARNING 

(Denna skjuvvarning läses bäst med kraftig amerikansk brytning.) 

Well, hello flyers! Er nye 

skjuvvarnare är här, direkt 

från Texas: Dr. Don T. Worry! 

Och vad skådar mitt eye, har 

ni inte flyttat från ert lilla 

krypin till en lokal av American 

standard? Big is beautiful! 

Rejäl takhöjd, skinnfåtöljer och 

mer träpanel än hos min gamle 

friend JR Ewing. Men vad är 

det ni hängt på väggen? 

Scania? Gör inte dom 

tvåtaktare? Nej, en real American 

truckfront med mycket 

krom borde ni ha. Dessutom 

har jag med egna eyes sett 

er bilmekaniker med horror 

i blicken hänga och 

dingla 10 feet över golvet 

samtidigt som han gjorde 

”wax on, wax off” på fronten! 

Skjuvvarning utfärdas! 

Bilmekanikern borde inte 

få vaxa fronten utan att 

Skyddsombudet är med! 

Annars finns det stor risk 

att hans huvud skjuvas 

snett i förhållande till hans 

body när han ramlar ned 

och slår i golvet. 

Appropå golvet, det är ju 

värre än the Rocky Mountains! 

Who the f..k byggde 

det där placet egentligen, de 

synskadades riksförbund 

eller? Det är de eländiga SIunitsens 

fel, det är omöjligt 

att mäta rätt med så strange 

units. Varför använder inte 

Européer det helt överlägsna 

pound-foot systemet instead? 

Massa är förresten en 

intressant storhet. Om 

någonting blir big and heavy 

enough så riskerar det att 

implodera in i sig self och bilda 

ett black hole. Jag trodde aldrig 

att jag skulle finna ett object 

som nästan uppnått denna 

kritiska massa i the new Tcentralen. 

Men när jag tog mig 

en titt på den nya scenen blev 


jag lite afraid. Skjuvvarning 

utfärdas! Om KBM någon gång 

ska flytta detta monster av 

gravitation bör de vara minst 

dubbelt så många som det en 

gång krävdes för att bygga the 

Empire State Building, annars 

kommer deras ryggkotor att 

skjuvas i förhållande till 

varandra, and that hurts! 

And now for something completely 

different. Jag tänkte 

presentera en skojig farkost 

som man kan bygga med 

(Raketen på bilden har ingenting med 

texten att göra). 

enkla medel och som ger 

garanterad skjuvning av en 

godtycklig bodypart. 

Gör så här: 

1) Ta på dig ett par skridskor 

av valfri modell. 

2) Montera 10 feta rockets på 

skridskorna och på dina egna 

smalben. Var noga med att 

rikta the rockets bakåt. 

3) Montera ytterligare en 

rocket i änden av en 

meterlång trästav riktad 

vinkelrätt mot stavens längdriktning. 

4) Bind fast staven mellan 

dina knäskålar och surra den 

ordentligt så att knäskålarna 

och staven är helt låsta 

inbördes. Trästaven ska peka 

rakt forward. 

5) Förbind alla stubintrådar till 

ett och samma ställe och se till 

att stubinen till den främre 

rocket är längre än de övriga 

stubinerna. 

6) Ställ dig på valfri ice. 

7) Hjälm är för fegisar. 

8) Tänd på stubinen. 

Det som nu händer är 

fysikaliskt intressant. 

1) De bakåtströmmande 

gaserna från the rockets 

kommer accelerera din 

body framåt till about 40 

mph. 

2) The rocket på trästaven 

kommer tända och skapa 

ett vridande moment runt 

din bodys vertikala axel. 

3) Din body vill nu börja 

rotera i det vridande 

momentets riktning. 

4) Skridskorna kommer rotera 

med din body och ställa sig 

ortogonalt mot färdriktningen. 

5) Skridskor kan inte glida på 

tvären utan friktionstalet 

kommer öka dramatiskt. 

6) Din bodys höga tyngdpunkt 

kommer nu ta över och du 

kommer slå dig som fan. 

Good luck önskar Dr Don T. 

Worry leg. skjuvvarnare. n 

Skjuvvarning 

13

KTH:s historia 

KTH 

så började det 

KTH:s föregångare, Teknologiska Institutet, 

startades upp 1827 efter ett förslag från 

generalmajoren och chefen för 

Ingenjörskåren Bengt Erland Franc- 

Sparre. Detta för att skapa ett ”tekniskt och 

mekaniskt centralinstitut för praktisk 

undervisning i vad som för manufakturerne 

och en del hantverkerier erfodras”. 

Till att börja med övertog man 

lokalerna från den tidigare 

instiftade Mekaniska Skolan 

vilka var placerade på 

nuvarande Mäster Samuelsgatan 

47. På 1300 kvm. skulle 

inrymmas allt från lektionssalar 

och verkstäder till 

bostäder för de anställda. 

1846 bytte skolan inriktning 

från färgeri, garveri och teknisk 

bearbetning till ”undervisningsanstalt… 

unge män… 

kemiska och mekaniska 

tekniska kunskaper” 

Utbildningstiden ökades från 2 

till 3 år. För att lösa de ständiga 

lokalproblemen föreslogs 

tomten där Operakällaren 

numera ligger. Helgo Zettervall 

vann arkitektävlingen med ett 

palatsliknande förslag som 

krävdes för den representativa 

platsen. Men då platsen inte 

medgav utbyggnad blev det 

inget bygge. 

1860-63 uppfördes en byggnad 

på Drottninggatan norr om 

Rådmansgatan vilket på den 

tiden ansågs ligga mycket 

avlägset. 7 september 1863 

T EXT: TORBJÖRN GUSTAVSSON 

FOTO: JOHAN HARDEGÅRD OCH 

PER WESSLING 

startades undervisningen i de 

nya lokalerna. 1870 övertog TI 

helt civilingenjörsutbildningarna 

som tidigare varit 

förlagda till Högre Militärläroverket. 

Inriktningarna var 

nu maskinbyggnadskonst, 

kemisk teknologi, bergsvetenskap 

samt väg och 

vattenbyggnadskonst. 

Den 12 maj 1876 fick skolan 

bekräftelse på genomförda 

förändringar till mer teoretisk 

inriktning. Genom ett kungligt 

brev fick nu skolan sitt nya 

namn: Kungliga Tekniska 

Högskolan. 


Stenen som döljer KTH:s stora hemlighet. 

Antalet utexaminerade (på 

1890-talet) maximerades 1896 

med: mekanik 64 st, väg och 

vatten 18 st, kemi 14 st, 

arkitekt 3 st, bergs 6 st. Att 

flest kom från mekanik 

berodde på att den innehöll 3 

underavdelningar: maskiningenjörsväsendet,mekaniskteknisk 

fabriksindustri och 

skeppsbyggnadskonst. 

1911 utfärdade Riksdagen en 

arkitekttävling om de nya 

lokalerna som planerades. Erik 

Lallerstedt vann och huvudritningarna 

fastställdes 1913. 

Vid schaktningsarbetet för den 

nya skolan fann man en 

silverskatt som troligtvis 

härstammar från 1010- talet. 


Den finns numera i Kungliga 

Myntkabinettet. Dåvarande 

naturrådet har även 

omnämnts i Bellmans epistlar 

samt av August Strindberg i 

”Röda Rummet”. 

20:e maj 1914 lades första 

grundstenen vid en högtidlig 

ceremoni. Stenen finns i 

bottenvåningen under 

klocktornet. Under den 

placerades en hermetiskt 

tillsluten cylinder innefattad i 

asbest och bly som innehåller 

en förteckning om byggnadens 

tillkomst. 

De nya byggnaderna stod klara 

19 oktober 1917 vilka då var 

huvudbyggnaden runt stora 

gården samt laboratorie- 

ARMA-tur 

Ärade medlemmar på flygsektionen! 

Hej, jag heter Fredrik Eliasson 

och kommer vara flygsektionens 

arbetsmarknadsansvarige, 

ARMA-tur, i år. Det är alltså jag 

som sköter vår sektions 

kontakt med företag och 

representerar flyg på 

arbetsmarknadsrådet. 

byggnaden ”byxbenet” (skeppsrännan). 

Vid invigningen 

deltog Gustav V, drottning 

Viktoria samt prinsar, 

prinsessor och övriga 

stadsdigniteter så som 

finansminister Hjalmar 

Branting. Trots att det var 

krigstider så var flertalet 

ministrar representerade. Efter 

flertalet olika tal ombads Hans 

Majestät Konungen att förklara 

byggnaderna som öppnade. 

Invigningen avslutades med 

”Du gamla, du fria” samt 

rundvandring i lokalerna. 

Källa: ”Konsten på Kungliga Tekniska 

Högskolan” med text av Ragnar 

Widergren. 

Nyheter från det senaste Arådet 

är att det kommer att bli 

en Internationell Armada 

någon gång under april. På 

Inte-Armadan (kul förkortning) 

kommer utländska eller 

svenska företag att direktrekrytera 

studenter till jobb i 

utlandet. 

Jag vill även meddela till alla 

exresor att kontakta mig 

angående vilka företag de 

kontaktar m.m. 

/Fredrik 

KTH:s historia 

15

Sture & Insändare 

Sture 

Hejsan! 

Jag heter Torbjörn Gustavsson 

och är er nya Sture. Detta 

innebär att jag ska hjälpa er 

med frågor som rör det 

studiesociala. Detta innefattar 

bland annat kontakter med 

studenthälsan, lokalfrågor 

(klagomål på arbetsmiljö), CSN 

och liknande saker. Och jag 

har tystnadsplikt. 

Lättaste sättet att få tag i mig 

är att maila till: sture@t.kth.se 

eller fånga mig när jag 

passerar T-Centralen. 

Min ambition är att så mycket 

information som möjligt ska 

vara lätt tillgänglig för er. 

Därför kommer jag att försöka 

få upp information dels på 

anslagstavlan utanför T- 

Centralen. Dels (med hjälp av 

våra förnämliga webbmastrar) 

lägga upp saker av intresse för 

er på vår hemsida (klicka först 

på “Verksamheter” sedan på 

“Sture”). 

Det som är mest aktuellt och 

intressant just nu är Kårens 

nya Fokusområde: jämställdhet. 

Ansvarig för detta är 

vise kårordförande Maria 

Nilsson. Kontakta henne eller 

maila till: fokus.jamstalldhet@ths.kth.se. 

Fokusområdet är till för att öka 

medvetenheten hos THS 

medlemmar och KTHs personal. 

Samt att föra debatt på 

skolan generellt. Men för att 

detta ska vara möjligt behövs 

folk som vill jobba för detta. Och 

Kåren blir inte bättre än vad 

dess medlemmar gör den till. 

Detta betyder att den behöver 

DIG som hjälp för att ändra 

saker och ting. De behöver 

alltså tjejer och killar som vill 

jobba inom detta område. 

Engagemangsnivån kan 

variera från person till person. 

Det finns både korta och långa 

projekt att delta i. Närmast på 

agendan står en utvärdering 

av mottagningen av nya 

studenter. Så om ni känner att 

ni vill vara med att påverka 

och jobba för ett mer jämställt 

KTH så tycker jag att ni ska ta 

kontakt med Maria direkt 

eller maila till ovanstående 

adress. 

I övrigt kan jag säga att om ni 

har klagomål på salar, så som 

dålig belysning, ventilation 

eller städning till exempel så 

kan ni höra av er till mig på 

min mailadress så vidarebefodrar 

jag dessa till lämplig 

instans. 

I övrigt önskar jag er lycka till 

med studierna och tänk på att 

det fortfarande är kallt så ha 

mössa på er så slipper ni bli 

förkylda och missa föreläsningar. 

Blir ni sjuka i alla 

fall: glöm inte att anmäla det 

till Försäkringskassan. 

Ta väl hand om er. 

/Tobbe 

Det verkar uppenbarligen som 

om du är en svårt störd 

människa med ett fint 

budskap. Skriv till Metro 

istället. 

Svar: Hej du. 

/Niclas 

Det här är troligtvis en 

insändare. Ingen aning om 

vad den handlar om men det 

löser sig säkert. Kanske 

skulle ta upp bajsets betydelse 

för tillgången på raklödder. 

Neeej, det är tråkigt. 

Hmmmm...Vad händer om 

man lyssnar på A-teens på 

högsta volym medan man 

dunkar huvudet i vägen...Nix 

låter inte bättre för det. Det 

ända som händer är att 

grannarna kommer in och klår 

upp en. I och för sig en inte 

alltför hemsk upplevelse. 

Trevligt med grannsämja. 

Snorta Vicks blå, kan det va 

någe? Rensar ut näsan 

iallafall. Nu undrar ni säkert 

varför jag har skrivit så 

mycket blaj. Det är bara så att 

jag vill göra er uppmärksamma 

på att Flygbladet finns på nätet. 

Hej Flygbladet! 

(eller nått) 

Insändare 

16 Flygbladet nr 1 • 2000 

/red

UnHappy Burger 

eller 

Jag vet varför så många i Umeå är militanta veganer 

Det finns en plats på jorden jag aldrig vill 

vara på igen. Platsen heter Happy Burger 

och ligger i Umeå. Platsen är så hemsk att 

jag önskar att jag aldrig varit där över huvud 

taget. 

I själva verket hoppas jag 

innerligt att det bara var en 

mardröm men min mage 

påminde mig 

resten av dagen 

att detta inte var 

fallet. På denna 

gudsförgätna 

sylta kan man 

köpa grill(s)korv 

med hemvispat 

pulvermos för alldeles 

för mycket 

pengar eller kanske 

Chicibigs (ja, 

det stavas så). 

Man kan också utnyttja deras 

utmärkta hygieninrättningar 

som dock saknar både 

toalettring och papper. Eller 

som kocken (le chef) sade; du 

kan väl ta en servett. 


“Varför 

hade vi inte 

med oss en 

kamera 

då?” 

(SERVETT!?! Jag behöver ju för 

fan en radiak-dräkt!!) Man kan 

också få iaktta den bländande 

kokkonsten som 

ett vips kan 

förvandla en 

ostburgare till en 

helt vanlig hamburgare 

med ett 

enkelt grepp. 

Flera grepp 

faktiskt eftersom 

smält ost gärna 

fastnar i brödet. 

Inte ens Tore 

Wretman hade gjort det mer 

elegant. Men han hade i alla 

fall haft vett nog att antingen 

göra en ny eller åtminstone 

inte visa vad han höll på med. 

Varför hade vi inte med oss en 

kamera just då? Fast med 

T EXT: FREDRIK BARCHÉUS 

OCH PER WESSLING 

FOTO: ERIK JOELSSON 

tanke på att ingen ändå hade 

velat se det (vi vet, bilden är 

för alltid inbränd i våra 

ögonlock!), så var det nog lika 

bäst. Efter viss efterforskning 

och intervjuer med lokalbefolkningen 

har vi kommit 

fram till att till detta ställe går 

man bara då man är riktigt full 

sent på natten. (...eller allra 

helst inte alls...) 

Finns det nån som har varit i 

Umeå och delat våra erfarenheter 

eller har en annan 

uppfattning om detta 

tveksamma matställe så får ni 

gärna skicka ett brev till 

Flygbladet och berätta. (Har ni 

en annan uppfattning än vår 

så har ni fel.). n 

Mat i Umeå 

17

Recept 

Recepten som får 

studenterna mätta 

Pasta och bacon gucka 

Ingredienser: 

(4 portioner, alternativt 

2 hungriga studenter) 

350 g spaghetti 

salt 

3 ägg 

2 msk visp- eller matlagningsgrädde 

100 g riven färsk parmesan 

200 g rökt fläsk eller bacon 

2 msk margarin 

2 finhackade vitlöksklyftor 

(kan tas bort om man har 

en partner som inte gillar 

vitlök i andra hand) 

malen svartpeppar 

Tillvägargångssätt: 

1) Koka upp rikligt med 

lättsaltat vatten i en stor 

kastrull. Lägg i spaghettin och 

koka enligt anvisningen på 

paketet. 

2) Vispa under tiden ägg och 

grädde skummigt. Rör ner 

hälften av den rivna osten. 

Strimla det rökta fläsket. 

3) Lägg en klick margarin av 

valfritt fabrikat i en kall 

stekpanna och ställ in plattan 

på ungefär fyra femtedelar av 

maxeffekten. 

4) När margarinet 

tystnat och blivit 

brynt så lägg i fläskstrimlorna 

och stek 

fläsket knaprigt. Låt 

vitlöken fräsa med i 

slutet. Ta upp fläsket 

ur stekpannan och 

håll det varmt. 

Använd gärna någon 

form av stekspade då det kan 

vara varmt. 

5) Häll av vattnet från 

spaghettin genom ett durkslag 

och lägg över i en serveringsskål. 

Häll över äggsmeten 

och vänd hastigt ner 


FOTO: PER WESSLING 

Innan du börjar se till att alla ingredienser finns 

hemma och i rätt mängd. Kontrolera att spisen är 

ledig och sätt på telefonsvararen. Att svara i 

telefon under pankaks-stekning kan få hemska 

konsekvenser. Tro mig jag. 

den i pastan så att äggen inte 

hinner stelna. 

6) Blanda ner fläskstrimlorna 

och mal rikligt 

med svartpeppar 

“Diska 

inte under 

rinnade 

vatten, det 

är DYRT” 

över. Servera 

med resten av 

osten. 

7) Ät och njut, 

men glöm inte 

att disk efter dig. 

Det är mycket 

tråkigt att vakna 

och se två 

skitiga talrikar och en skitig 

kastrull. 

Fler fina recept kommer att 

publiceras i följande nummer 

av Flygbladet. Det viktigaste 

som man har att tillgå i köket 

är sin egen kreativitet. n 


SNO 

HEJ! 

Jag heter Farid Shawkat (T98) 

och är den nye studienämndsordföranden 

på sektionen. 

Eftersom jag vet att ingen 

brukar läsa dom här inläggen 

så skall jag fatta mig kort. 

Främst har jag märkt att det 

finns mycket att göra med 

studienämnden, jag har tittat 

lite på andra sektioner och på 

den fronten är Teknisk Fysik 

verkligen ett föredöme. Jag är 

dock medveten om att det är 

väldigt få som orkar engagerar 

sig. Så då får väl vi i 

studienämnden ta och muta er 

lite... 

Jag skall också försöka få fart 

på SNO´s hemsida. 

/Farid 

Kölvattnet: 


Cash 

Hej. 

Mitt namn är Veronica och jag 

sitter kvar som kassör sedan 

förra året. Jag tar hand om 

sektionens ekonomi och mitt 

mål för året är att se till att 

sektionens alla fordringar och 

skulder skall nå sina minimum. 

Dessutom skall jag 

försöka komma överens med 

MMT om hur sektionsbidraget 

skall se ut i framtiden. 

Tidigare har vi fått 27 000 

kronor men i KTHs besparingstider 

kommer detta även 

visa sig i hur bidrag till 

sektionen kommer se ut. Om 

Du har någon smart idé om 

hur sektionen kan få in pengar 

så kan Du säga till mig eller 

skicka ett mejl till 

cash@t.kth.se 

/Veronica 

Vad är det för fel på folk? Det 

verkar som om trots att 

människor är smarta nog att 

skicka personer till månen 

och dyka ner i djupen så är folk 

förvånansvärt ignoranta och 

dumma, för att säga det fint. 

Nu sitter du där och läser det 

här och kan säkert komma på 

ett par tillfällen då du tycker 

dig ha upplevt detta samtidigt 

som du tycker att: Jo, folk är 

dumma, men inte jag. Men är 

det så sant? Knappast. Det är 

inte någon idé att du tutar i 

dig denna drömbild. Detta är 

dock en bild som de allra flesta 

av oss lever med (ja, även jag). 

Om du tänker efter litegrand 

och vågar erkänna att du 

kanske inte är så bra som du 

tror kan du säkert komma på 

ett par tillfällen då du gjorde 

någonting som inte var så där 

himla smart. När du snodde 

den där vägskylten, när du 

tryckte fast ditt använda 

tuggumi där någon annan 

med största sannolikhet 

skulle sätta handen, när du 

bara var tvungen att testa 

flamsäkerheten på den där 

plastbiten. 

Kommer det krypande nu? 

Bra. Det är förhoppningsvis det 

första steget mot en bättre 

värld där folk inte stoppar ner 

använda tuggumin i 

honungsflaskor, gamla prillor 

i buffén. På längre sikt kan 

man hoppas att det även leder 

till förbättringar på andra 

områden till exempel i 

trafiken. (Näe, det är jättefel 

att köra om någon på fel sida 

om en refug på ett övergångställe 

i centrala Stockholm 

under rusningen när det 

är massor med människor ute 

ock går). 

Nu undrar ni säkert varför jag 

sitter här och kräks galla över 

allt. Jag känner mig tyvärr lite 

grann som en av alla dessa 

personer som inte verkar ha 

något bättre för sig än att 

skriva insändare till Metro 

när jag sitter här och klagar. 

Problemet är bara att det är 

motiverat. Jag skulle jättegärna 

kunna vara glad och 

trevlig jämt, men det går inte 

i dagens samhälle. 

Med allt detta i åtanke kan jag 

bara säga en sak: 

Sluta vara folk, börja vara 

människor! 

/red 

Det näst sista 

19

Det här är slutet, 

här sitter vi. 

Vi som har gjort det här. 

Vi känner oss lite nedstämda, 

Det blir ju ett nytt flygblad, 

Då vill vi ha 

ALLA 

era 

det är ju trots allt slut. 

Redaktioen. 

Det kanske är fånigt att tycka såhär? 

snart. 

knäppa, 

roliga 

och kanske till och med 

Men skicka in det före17:e Mars. 

seriösa inlägg. 

Till flygblad@t.kth.se 

hejdå.

Nr 1 2000 - Flygsektionen - Kungliga Tekniska högskolan

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?