11.09.2013 Views

Jeffrey Liker om THE TOYOTA WAY - Sandholm Associates

Jeffrey Liker om THE TOYOTA WAY - Sandholm Associates

Jeffrey Liker om THE TOYOTA WAY - Sandholm Associates

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

- På Toyota är operatören en kirurg! Det är operatören s<strong>om</strong> gör jobbet och han/hon ska<br />

ha fullständig support från chefer, specialister och teknik. Tänk er bilden av kirurgen<br />

s<strong>om</strong> själv måste springa och hämta sina grejer! Om vi detaljstuderar hur de flesta<br />

operatörer tvingas arbeta, så ser vi absolut inga kirurgscener. Tvärt<strong>om</strong>!<br />

Princip # 5: Stoppa processen <strong>om</strong> så behövs för att lösa problem, så att kvaliteten blir rätt<br />

från början.<br />

I traditionell masstillverkning drar man sig i det längsta för att stoppa produktionen. På Saab<br />

Aut<strong>om</strong>obile i Trollhättan, där man nu infört det s.k. Toyotasnöret, har man insett betydelsen<br />

av att dra i snöret. Ibland för att förvarna att något riskerar att gå fel. Ibland för att stoppa allt<br />

ska bli rätt från början. Dyker problemet upp idag, så dyker det säkerligen upp i morgon. Bäst<br />

att åtgärda problemets rötter idag!<br />

- De s.k. andonsignalerna använder ofta trafiksignalernas fäger. Grönt = kör. Gult = se<br />

upp. Rött = Stopp, stanna! Idag har många lean-wannabees köpt in dyra andonutrustningar<br />

men de vet inte hur de ska användas. Signalerna sker sällan. Om det<br />

signaleras k<strong>om</strong>mer inga till hjälp. Man förstår inte att signalerna också kan användas<br />

förebyggande. Bandet behöver inte alltid stoppas.<br />

Princip # 6: Standardiserade uppgifter är en bas för ständiga förbättringar och för<br />

personalens delaktighet.<br />

En viss grad – ibland en hög grad - av standardisering är nödvändig för att säkra kvalitet och<br />

att bygga vidare med ständiga förbättringar. Henry Ford skrev 1926: ”Om du ser på<br />

standardisering s<strong>om</strong> det bästa sättet att göra det idag, men s<strong>om</strong> kan förbättras i morgon – då är<br />

vi på väg.” Detta synsätt stämmer precis på Toyota, anser <strong>Liker</strong>. En process kan egentligen<br />

inte förbättras förrän den är standardiserad.<br />

- Självklart betyder det massor vem s<strong>om</strong> bestämmer standarderna och hur de utformas.<br />

Om det är jag själv s<strong>om</strong> gjort den eller <strong>om</strong> en detaljerad instruktion krängs på s<strong>om</strong> en<br />

tvångströja.<br />

<strong>Liker</strong> berättade hur han arbetade två dagar på den s.k. NUMMI-fabriken i Kalifornien:<br />

- Jag tyckte ett tag att de överdrev en smula när jag fick öva mig på att montera ett litet<br />

m<strong>om</strong>ent. Men när jag betänker hur jag gnetat för att lära mig min golfswing så…<br />

Princip 7: Kontrollera visuellt så att inga problem förblir dolda.<br />

Gör det rent och snyggt! Gör det synligt! Så kan man förstå den sjunde principen, den s<strong>om</strong><br />

trängt igen<strong>om</strong> många företag i form av Fem S: Sortera, Strukturera, Städa, Standardisera,<br />

Självdisciplin. Fem S bidrar till att göra problem och avvikelser synliga.<br />

<strong>Liker</strong> redogör i sin bok för hur enkelhet och koncentration kan vara en del av visualisering. En<br />

rapport ska helst få plats på två A4-sidor. Blir det för mer text orkar man inte läsa allt och<br />

idéer och fakta döljs.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!