Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
14<br />
I stillsamhetens<br />
rike<br />
I hundratrettio år har <strong>Kinda</strong> <strong>kanal</strong> bjudit de resande på en<br />
synnerligen vacker resa. Men aldrig så stillsam som idag.<br />
a Vatten. Idag något som delar, förr något<br />
som förenade. När dåtidens transportleder<br />
skulle byggas var det längs vattnet<br />
som de drogs fram. Att bygga vägar på<br />
land var inget alternativ. Bristen på fordon<br />
som skulle kunna utnyttja dem var uppenbar<br />
liksom bristen på material att bygga<br />
med. Romarna, som var ett klurigt folk<br />
med stora resurser, hade stenlagt sina highways.<br />
Möjligt i ett land med ett ständigt<br />
leende klimat. Men i Sverige – glöm det.<br />
Så det var med vattnet som underlag<br />
1800-talets transportleder byggdes. Med<br />
spadar och hackor grävdes <strong>kanal</strong>er av indelta<br />
soldater, fångar och annat folk som<br />
kronan hade kontroll över. Med blod<br />
och svett räknat i kubikmeter formades<br />
text anders værnéus<br />
foto bO bäckMan<br />
<strong>kanal</strong>bankarna jämna och slussportar<br />
och kamrar byggdes starka med block av<br />
svensk granit. Det var arbeten som vi idag<br />
i lyftkranarnas och schaktmaskinernas<br />
tidevarv inte kan förstå.<br />
Efter Göta <strong>kanal</strong>s invigning 1832 öppnades<br />
möjligheterna till att nå nya delar<br />
av Sverige. Att bygga <strong>kanal</strong>er och vattenleder<br />
från otillgängliga delar av Sveriges<br />
inland, som sedan kunde koppla på Göta<br />
<strong>kanal</strong> och föra vidare ut i världen.<br />
Att bygga <strong>kanal</strong>er var idéer som grundades<br />
redan på 1700-talet. De första<br />
planerna på en vattenled från Småland<br />
och norröver lades fram redan 1751 och<br />
var betydligt märkvärdigare än vad som<br />
så småningom blev verklighet. Grund-
Change language