Kinda kanal!

More documents

Recommendations

Info

18 Säkrad jolle sparar pengar De senaste åren har det förekommit rätt många fall av jollar som förlorats i sjön. Att ha en jolle med sig är praktiskt och trevligt. Det gör det möjligt att ligga bekvämt för ankar och ta sig i land med jollen. a Men när man går med jollen på släp gäller det att försäkra sig om att den går stadigt och bra i sjön genom att anpassa tampen så att jollen lägger sig väl tillrätta på en lämplig häckvåg och att anpassa farten om man möter svall. Och så ska den vara täckt med kapell för att förhindra att den vattenfylls. I försäkringsvillkoren stipuleras att en jolle under gång i öppen sjö ska hanteras så att den är sjövärdig. Om inte betraktas en förlust som förorsakad genom bristande aktsamhet och det innebär att Sex varvsbränder på ett halvår! a Något sådant har vi aldrig upplevt förut. Under tiden januari-maj i år har det inträffat åtminstone sex bränder som drabbat vinteruppställda båtar. Det normala är en brand vartannat år. Det började direkt i januari då ett varv vid Skurusundet brann med mycket stor förstörelse som följd. Sedan har bränderna kommit slag i slag. Lidköping, Hisingen, Tjörn och Torö. Plus en brand på Smögen, som upptäcktes så snabbt att det bara blev rökskador på båtarna. Som jämförelse kan nämnas att det under hela förra året bara inträffade en brand på land som innebar kostsamma konsekvenser. Vi frågade Jonas Roberts, skadechef på Atlantica: Har du någon förklaring? – Nej, faktiskt inte. Vi har naturligtvis följt upp händelserna mycket noga, men ingen gemensam förklaring har stått att finna. I något eller några fall kan det ha handlat om anlagd brand, i något annat kan branden möjligen ha orsakats av reparationsarbeten på någon av båtarna. Men någon gemensam förklaring finns inte. Det verkar handla om en mycket olycklig slump. – Vi ser förstås mycket allvarligt på det som hänt och samlar på oss all information som går att få, för att analysera vad som kan göras för att förhindra bränder ersättningen minskas med 50%. Ett räkneexempel visar vad som kan hända. Vi utgår från att jollen är värderad till 15 000 kronor. Ersättningen blir då: 15 000 – 1 000 (självrisk)= 14 000 – 7 000 (50%) = 7 000 kronor. Dyrt och onödigt. Har man plats är det klokt att ta upp jollen och förvara den säkrad på däck. Eftersom många jollar har utombordsmotorer kan det naturligtvis bli tungt att få upp den. Till motorbåten kan det vara bra att skaffa en motorlift som kan fästas i pulpiten. Sen kan motorn förvaras hängande på pulpiten, men då gäller att den ska låsas fast med minst klass 2 kätting och lås. Seglaren kan klara lyftet genom att koppla jollen på fockfallet och lägga fallet på skotwinchen. I båda fallen gäller att man alltid ska sätta en säkerhetstamp på motorn. En jolle med värde understigande 10 000 kronor kan medförsäkras utan extra kostnad. Ett krav är dock att det anmäls till försäkringsbolaget att båten är försedd med en sådan jolle. Sker inte detta är jollen oförsäkrad. Ett tips kan vara att sätta någon form av ID-nummer på jollen, så blir den lättare att identifiera. Om jollen är värd mer än 10 000 kronor går den att tilläggsförsäkra. av det här slaget. Sen kommer vi att översätta det till förslag om förbättrat brandskydd och diskutera det med våra partners ute på varven. Under ett normalt år brukar skadetoppen delas mellan stölder och sjöskador. Efter första halvåret 2008 är nu brandskadorna den största enskilda skadeposten. Man kan bara hoppas att vi nu har fått minst tio års ranson av bränder.
Atlantica expanderar västerut I samband med båtmässan i Oslo smygstartade Atlantica sin norska etablering. a I Sverige bygger en stor del av Atlanticas framgång på ett mycket gott samarbete med varv, reparatörer och båthandlare. För att bygga upp affären i Norge på samma sätt måste vi först lära känna den norska marknaden och bygga upp ett lokalt kontaktnät. Valet blev då att börja med Yamaha märkesförsäkring eftersom Yamaha har gemensam distribution för den svenska och norska marknaden. Under våren har ett antal Yamahahandlare utbildats till att bli anknutna försäkringsförmedlare till Atlantica. Yamaha kommer att följas av Ryds märkesförsäkring, men det är alltså fortfarande en ytterst begränsad del av den norska båtförsäkringsmarknaden som vi täcker med detta. När vi lärt oss marknaden och byggt upp ett distributionsnät är målsättningen självklart att bli en komplett aktör inom båtförsäkring även i Norge. Ny filial i Jämtland Moderna Försäkringar har öppnat en filial i natursköna Ragunda i Jämtland. Närmaste större ort är Hammarstrand. Kontoret ligger i ett vackert gammalt k-märkt trähus. Atlantica har två medarbetare i Ragunda som hjälper oss under högsäsong. Anna-Karin Andersson född och uppvuxen i Hammarstrand har jobbat med försäkring i över tio år även om båtförsäkring är nytt. »Båttraditionen här är inte som för mina kollegor i söder, Indalsälven har många kraftverk så någon längre bit kan man inte åka innan det är dags att vända. Så för oss här uppe får det bli anna-karin kicki andersson färdig sol, bad och fiske i någon av våra vackra tjärnar«. Annars är Anna-Karins främsta intressen hunden Raga, blommor och att träna, hon instruerar i bodypump 1-2 dagar i veckan. Christina »Kicki« Färdig bor inne i Hammarstrand i ett hus som ligger granne med Indalsälven. »Tyvärr så har vi inte så mycket båtliv här. Men vi har i alla fall en Lami som vi brukar vara ute med varma sommardagar, lite fiske blir det också«. Kicki tycker om att resa och att vara ute i skog och mark, hon har också tidigare erfarenhet av försäkringsbranschen. Två nya ansikten på Atlanticas kundtjänst Linda Eriksson och Rickard Holmberg har valt att lämna oss och nu har vi två nya kollegor. Lina Björk född, uppvuxen och boende i kommunen Haninge utanför Stockholm. Bakgrund inom telecom och it-branschen som tog henne till Irland och hamnstaden Cork. En del tid tillbringades dock i Kinsele, känd för segling och sin vackra hamn. »Det här känns spännande och roligt, jag ser Atlantica bjöd på två extra veckor sjötid a Efter en osedvanligt varm vinter och tidig vår var många försäkringstagare med bas-försäkring sugna på att komma i sjön före 1 april. Särskilt som påsken var ovanligt tidig i år. Många ringde oss och frågade om de kunde få gå i tidigare, det fanns ju ingen is i stora delar av Sverige och påsken såg ut att bli en perfekt sjösättningshelg. Vi beslöt då att just detta år förlänga sjötiden för bas-försäkringen med två veckor och tillåta sjösättning redan 15 mars. Det beskedet fick de som ringde och dessutom anslog vi det på hemsidan www.atlantica.se som en liten påskpresent. Snopet blev det både för oss, och alla som hade förhoppningen om en extra lång säsong, när snön sedan gjorde påsken till den vita helg som Julen borde ha varit. lina björk petra Oliveira fram emot att lära mig mer om båtar«. Petra Oliveira har en vacker brytning som avslöjar hennes finska arv, hon har under en lång period arbetat som flygvärdinna men har nu valt att stanna på marken. På fritiden spelar hon tennis och går på gym (ibland). »Jag älskar den svenska sommaren, finsk bastu och gillar känslan av vatten mellan tårna. Drömmen är att en dag äga en egen båt«. 19
Page 1 and 2: Atlantica 2/2008 Välkommen på en
Page 3 and 4: Ur familjen Lindstrands fotoalbum a
Page 5 and 6: glasfibermattorna fästs på formen
Page 7 and 8: luftvärmepumpar försörjer den st
Page 9 and 10: Båda polerna rör sig och inom en
Page 11 and 12: Vilken kompass ska jag välja? I se
Page 13 and 14: Smart livlina • lyf’safe applic
Page 15 and 16: tanken var att sammanbinda Roxen vi
Page 17: Sätten att framföra båten varier

Kinda kanal!

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?