Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap
13.09.2013 • Views
Share Embed Flag

Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap

Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap

Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
kdss.se

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

<strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning Nr. 1 juni <strong>2010</strong>. Årgång 82<br />

Läs om:<br />

Sjösättning<br />

Information<br />

Temakvällar<br />

Gotska Sandön<br />

Vettigt om båtar och deras ägare<br />

och mycket mycket mer!<br />

Missa inte:<br />

Årets kappseglingskalender<br />

Det är din båt!<br />

Rapport från vårmötet <strong>2010</strong><br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 1<br />

Det senaste om allt som hänDer inom Kss finns på www.KDss.se

har Du<br />

Köpt Den än?<br />

Seglarhamnar i Vänern, 3:dje upplagan<br />

är helt omarbetat från tidigare<br />

utgåvor. 80 sidor fyrfärg och 20 sidor<br />

svarvitt A4 med viktig information<br />

och läsvärda texter.<br />

Spiralbunden (metall) och seglaminerat<br />

papper som tål fukt och regnstänk.<br />

Omslag 350 gr papper och inlagan<br />

130 gr. Det är mer ett konstverk än<br />

bok!<br />

Medlems priset är 295:-<br />

Foto: Jan-Eric Edström<br />

Gör Det och börja<br />

planera sommarens<br />

stranDhuGG!<br />

Skicka ett brev, vykort, ja vad du vill.<br />

Märk det med Seglarhamnar.<br />

Ange hur många ex du vill ha, samt<br />

Namn, Adress, Post<strong>nr</strong>/Ort, Telefonnummer<br />

och ev mobil till:<br />

<strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong><br />

Kanikenäset 31,<br />

652 26 KARLSTAD<br />

Telefon 054 – 21 96 60<br />

E-post: medlem@kdss.se<br />

2 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

<strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong><br />

Kanikenäset 31<br />

652 26 Karlstad<br />

Tfn klubbexpeditionen:<br />

054-21 96 60 (telesvar)<br />

Tfn klubbhuset: 054-10 23 98<br />

Tfn Nabben: 054-52 22 09<br />

Fax: 054-18 12 28<br />

Bankgiro: 122-0581<br />

E-post: kansli@kdss.se<br />

Hemsida: www.kdss.se<br />

Uthyrning av klubblokal:<br />

Bruno Harrysson,<br />

tfn: 054-518195<br />

E-post: bruno@kdss.se<br />

Öppettider kansliet:<br />

Vecka 14-25 och 33-43 har expeditionen<br />

öppet tisdagar kl 18.00-19.00.<br />

Övriga veckor första tisdagen i varje månad.<br />

<strong>Regatta</strong>s redaktion:<br />

John Jonzen, Redaktör <strong>Regatta</strong> och Web,<br />

ansvarig utgivare.<br />

Linda Schutsch, skribent.<br />

Bert Ågren, skribent.<br />

Tind Lindahl, skribent.<br />

Jon Nielzen, skribent och layout.<br />

Ulrik Scheller, skribent<br />

AnnCatrin Gren, skribent och foto.<br />

Claes-Peter Persson, annonser.<br />

E-post till <strong>Regatta</strong> och Web:<br />

regatta@kdss.se<br />

Annonsering i <strong>Regatta</strong>:<br />

1/1 fyrfärg 3000 kr<br />

1/1 svartvit 1000 kr<br />

1/2 fyrfärg 1500 kr<br />

1/2 svartvit 500 kr<br />

1/4 fyrfärg 800 kr<br />

1/4 svartvit 300 kr<br />

Webannonser – välkommen med din förfrågan<br />

till regatta@kdss.se<br />

Upplaga: 700 ex.<br />

Tryck: Knappen <strong>2010</strong>.<br />

Ordförande har Ordet.<br />

hej<br />

Äntligen så är vi där, årets båtsäsong har börjat, båtmässan Allt för Sjön är<br />

avklarad, årets upplaga av mässan var båtprylar och åter båtprylar. Nere på<br />

Kanikenäset börjar det så smått att röra på sig, en fråga som man ställer sig,<br />

när är isen borta och när blir första sjösättningen, för den 15 april eller efter 1<br />

maj, hursomhelst så är vi snart där ”sjösättning”. Klubbverksamheten rullar på,<br />

alla sektioner är förberedda och klara för att ta itu med årets säsong, vi har lite<br />

tankar och idéer omkring KSS ungdomsverksamhet, i banor som att tillföra<br />

sjömanskap och båtkunskap, att flytta fokus från kappsegling till båtliv, vi får<br />

se hur vi lyckas med detta. Vi har ca 200 ungdomar i klubben, det vill säga barn<br />

och ungdomar till medlemmar, så potential finns.<br />

Det har bubblat en del omkring presseingskjulen, och dess regelverk som tolkas<br />

lite olika, styrelsen har diskuterat med presskjulsägare, där styrelsen vill ha till<br />

en process (diskussion) för hur vi går vidare med frågan. Det som blivit det svåra<br />

är Klubbintressen gentemot enskilda intressen, jag har dock förhoppningen att<br />

vi reder ut detta till att alla medlemmars bästa.<br />

Vänliga hälsningar.<br />

Ordförande<br />

Lage Backman<br />

Vid rodret!<br />

Foto: Lennart Tynander<br />

Den eviga förblindelsen för sanningen.<br />

10 vanliga lögner till sin bättre hälft (och sig själv)<br />

1. Hon ska sjösättas till våren<br />

2. Det är bara en ytlig skada<br />

3. Det kommer bli väldigt billigt eftersom jag gör jobbet själv<br />

4. Bara jag har fixat XX, kommer det inte att kosta ett öre<br />

5. Jag var tvungen att köpa XX – det var halva priset på mässan<br />

6. Det är en väldigt bra motor, den förra ägaren sa han hade renoverat den<br />

7. Hur svårt kan det vara<br />

8. Det är bara XX kvar innan jag kan sjösätta båten, resten kan jag enkelt<br />

göra efter sjösättningen<br />

9. Det är två veckor kvar till semestern, det är gott om tid<br />

10. Pengar är inte allt<br />

(Bonus) 11. NN nere på båtklubben sa att det inte skulle vara något problem<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 3

innehåll<br />

Ordförande har ordet ........................................................................................................................................................... 3<br />

Notiser ................................................................................................................................................................................. 4<br />

Det är din båt! ..................................................................................................................................................................5-6<br />

Årets händelse - Sjösättningen ............................................................................................................................................. 7<br />

Hamnen informerar ............................................................................................................................................................. 8<br />

Nattvakten ........................................................................................................................................................................... 8<br />

Hamnen informerar ............................................................................................................................................................. 9<br />

Enkät I ................................................................................................................................................................................. 9<br />

Enkät II ............................................................................................................................................................................. 10<br />

En trevlig start på året ........................................................................................................................................................ 11<br />

Rapport från VVSF & Seglardagen ................................................................................................................................... 12<br />

Gasläckan som kunde slutat illa & KKF info .................................................................................................................... 13<br />

Klippt från 2009: Extra <strong>Regatta</strong>blad .................................................................................................................................. 14<br />

Båt som båt & Välkomna! ............................................................................................................................................ 16-19<br />

KSS Segling ....................................................................................................................................................................... 20<br />

KSS Kappseglingskalender <strong>2010</strong> ........................................................................................................................................ 21<br />

TEMA: Brand ombord .................................................................................................................................................22-23<br />

En lyckad VHF-SRC kurs ................................................................................................................................................. 24<br />

Qvinna Ombord ................................................................................................................................................................ 25<br />

Nabben 80 år ................................................................................................................................................................26-27<br />

Rapport från Vårmötet <strong>2010</strong> .............................................................................................................................................. 28<br />

Gotska Sandön, tredje gången gillt ...............................................................................................................................30-31<br />

Seglarskola Sommaren <strong>2010</strong> ......................................................................................................................................... 32-33<br />

Vårmys på Vårmötet <strong>2010</strong> ................................................................................................................................................. 34<br />

en påminnelse<br />

till alla<br />

våra medlemmar<br />

Utnyttja medlemsförmånen att gratis<br />

medverka under temakvällarna.<br />

Uppslutningen i år har varit låg, vilket<br />

är beklagligt i synnerhet när det gäller<br />

säkerheten. Den 17 mars, när brandkåren<br />

och CG Kull informerade och<br />

demonstrerade olika uppkomster av<br />

brand och hur man släcker, kom endast<br />

12-15 medlemmar. Det kommer<br />

förmodligen att dröja några år innan<br />

vi bjuds en sådan temakväll igen.<br />

Till hösten får vi möjlighet att lära oss<br />

hjärt och lungräddning – HLR, vid<br />

två tillfällen. Dessa kvällar kan vi endast<br />

ta emot 10 personer. Här gäller<br />

det alltså att vara ute i god tid. Vilka<br />

datum som gäller är ännu ej klart men<br />

kommer att presenteras på hemsidan<br />

och i nästa nummer av <strong>Regatta</strong>.<br />

Vhf KataloG Kss<br />

Vi planerar att göra en sammanställning av VHF a<strong>nr</strong>opssignaler<br />

på KSS båtar. Idén har kommit upp i samband med genomförda<br />

kurser på VHF.<br />

För att det skall bli så korrekt som möjligt ombedes Du att uppdatera<br />

eventuellt felaktiga uppgifter liksom att Du som inte anmält din stationssignal<br />

omgående gör detta till KSS kansli på kansli@kdss.se<br />

Medlemssektionen<br />

4 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

det är din båt!<br />

För drygt trettio år sedan köpte jag<br />

en nyfernissad stjärnbåt. Kanske<br />

fem gånger hann jag ut med henne<br />

innan jag på hösten träffade hustrun<br />

och följande vår sålde den. Försäljningen<br />

hade inget med hustrun att<br />

göra, men när vi flyttade till Karlstad<br />

och jag ville köpa segelbåt blev<br />

utrymmet för egna projekt större.<br />

Svaret ja kom<br />

dock med tydliga<br />

förbehåll:<br />

-Det är DIN båt!<br />

sa hustrun. Jag<br />

vill inte sköta<br />

den och jag följer<br />

bara med ut<br />

när det är varmt,<br />

soligt och du lovar<br />

att stanna på<br />

första bästa badklippa.<br />

Att sitta<br />

och titta på segel<br />

är tråkigt.<br />

Doris, min 38<br />

år gamla 18-fots<br />

”mikrohavskryssare”,<br />

var i vad<br />

som brukar kalllas<br />

bruksskick. Lite<br />

polering, en gnutta<br />

-Vår båt, säger Nina Olin-Scheller, efter en<br />

sommar med Doris.<br />

ålande och ett fastskruvat förstagsfäste<br />

senare åkte hon i sjön. Kamrater hade<br />

varit på KSS och inspekterat skönheten.<br />

Och uttryckte positiva tankar om<br />

henne.<br />

Hustrun och barnen var mer avvaktande.<br />

Men protesterna mot projekt<br />

Doris var lama. Alltid något…<br />

Stormfock och revad stor – härligt!<br />

Ett tiotal kompisar med seglingserfarenhet,<br />

men ingen båt, identifierades.<br />

Sju har hittills ”tvingats” ut på seglats.<br />

Några flera gånger om. De har lärt<br />

mig massor och dessutom har jag haft<br />

glädjen att umgås med dem i timtal.<br />

De första gångerna blåste det – lyckligtvis<br />

– försumbart. Det gav utrymme<br />

för misstag utan ödesdigra konsekvenser.<br />

Nu har jag med glädje seglat<br />

i vindar en bit över 10 m/s, provat<br />

stormfocken och revat storen.<br />

Som de flesta nya medlemmar har jag<br />

fått båtplats på lågstatusbryggan i älvmynningen.<br />

Det känns bra. Där finns<br />

inte så många båtar att segla på och<br />

inte så många som ser när jag klantar<br />

mig. Den gången jag lyckades snurra<br />

360 grader runt förtöjningspålen hade<br />

exempelvis kunnat bli en hit på YouTube,<br />

men manövern gjordes nu utan<br />

annan publik än en<br />

gräsandshona.<br />

Som nybliven segelbåtsägare<br />

med<br />

begränsad erfarenhet<br />

är det mycket<br />

man inte begriper.<br />

Förut har jag alltid<br />

överlåtit allt ansvar<br />

till båtens ägare<br />

vid tilläggning och<br />

bara gjort som jag<br />

blivit tillsagd, d v s i<br />

nio fall av tio agera<br />

hopp-i-land-kalle.<br />

Nu är det jag som<br />

är ägaren och har<br />

fått mycket att fundera<br />

på.<br />

Hur? Hur? Hur?<br />

Men det är mycket<br />

annat som är nytt när man är ny.<br />

Var ligger toaletten? Var slänger man<br />

skräp? Hur tar man sig in i mastmagasinet?<br />

Måste jag måla hela bottnen?<br />

Hur gör man rent bordläggningen<br />

före vaxning? När är kansliet öppet?<br />

Hur hänger länspumpen<br />

och diskhons avlopp<br />

ihop? Hur beter<br />

man sig vid sjösättning?<br />

Hur riggar man<br />

en båt? Hur förtöjer<br />

man mellan två pålar?<br />

Vad ska jag hjälpa till<br />

med i klubben? Varifrån<br />

kommer vattnet<br />

i stuvfacket? Vem frågar<br />

jag om vad?<br />

Välkomstpaket och<br />

glada tillrop från medlemssektionen<br />

och snälla svar på dumma frågor om<br />

allt mellan himmel och jord i all ära.<br />

Utan för mycket mål i mun, ett odrägligt<br />

stort självförtroende och allmän<br />

framfusighet är väl frågan om jag fått<br />

båten i sjön och seglat före september.<br />

Utan en nära kamrat i klubben, som<br />

kunna lotsa mig rätt och förklara allt<br />

vad en ny bliven segelbåtsägare och<br />

medlem behöver veta och göra är det<br />

faktiskt lite tufft.<br />

Jag vill betona att ALLA varit vänliga<br />

och försökt hjälpa mig, när jag frågat.<br />

Det svåra att veta vem man ska fråga.<br />

Om några säsonger vill jag gärna bli<br />

fadder för någon som är ny då. Kanske<br />

är vi flera som kan tänka oss att<br />

lotsa in nya medlemmar i seglingens<br />

värld och i klubben? Kanske gör vi det<br />

lättare att bli seglare? Kanske blir de<br />

sociala näten i vår nästan oformligt<br />

stora förening lite mer finmaskiga?<br />

21 dagar, fyra nätter och två bastu.<br />

I dag är det den 23 mars och kanske<br />

dinglar Doris snart i kranen. Hon<br />

har fått lämna bryggan 21 dagar hittills<br />

under förra säsongen, mer än jag<br />

hoppades på i förväg. Fyra nätter har<br />

vi tillbringat vid Timmeröarna och<br />

Nabben, där bastun redan är en favorit!<br />

Kläder har jag knappt köpt några sedan<br />

i våras. Pengarna har gått till tampar,<br />

block, ventilkåpor allt annat som<br />

plötsligt känts viktigt. Nästa projekt<br />

är att fixa till ett enkelt sätt att under<br />

gång reva storen och lära mig att<br />

trimma riggen så hon att hon blir mer<br />

kursstabil,<br />

att bygga<br />

om ett<br />

stuvfack,<br />

sätta upp<br />

krokar för<br />

o l j e l a m -<br />

pan, bleka<br />

t e a k e n ,<br />

måla om<br />

hela däcket…<br />

Plöt slig t<br />

har jag alldeles för många planer för<br />

min lilla Hurley 18. Jag vågade skaffa<br />

segelbåt först efter några seglingshel-<br />

Vems båten än är så hjälps Nina och Ulrik åt med att<br />

göra Doris klar för seglats.<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 5

ger med kompisen Bertil. Han gör<br />

inte mer än nödvändigt på sin IF.<br />

Men han njuter verkligen av att segla<br />

och vara ”till havs”. Alltså borde jag<br />

som inte gillar att hantverka också<br />

kunna ha en egen segelbåt.<br />

-Min båt! säger Ulrik Scheller om första<br />

båten på över 30 år.<br />

Vadå vår?<br />

Första sommaren med Doris – för<br />

det blir fler! – har jag rensat skallen<br />

med segling och fått många, långa<br />

och goda samtal med mina kamrater<br />

som jag inte hade fått annars. Hustrun<br />

har ändrat attityd radikalt. Hon<br />

sitter gärna till rors, passar på skoten<br />

eller kilar upp på fördäck för att surra<br />

focken. Hon gillar till och med att<br />

titta på seglen!<br />

Det händer att hon vill planera in när<br />

vi ska segla nästa gång!! Hon har till<br />

och med börjat tala om vår båt!! Fast<br />

jag känner att Doris är mest min. Det<br />

får hustrun stå ut med.<br />

Text: Ulrik Scheller<br />

Bild: Stina Scheller<br />

VISSTe DU ATT.....<br />

Seglingssektionen & Medlemssektionen<br />

inbjuder till VÅRFEST<br />

i samband med JÄVERÖN RUNT<br />

<strong>2010</strong>-05-29<br />

Klubbhuset kl. 19.00<br />

Meny<br />

Pastasallad, pain riche, ost<br />

eller<br />

Paj + grönsallad<br />

Vegetariskt alternativ kommer att finnas<br />

Kaffe<br />

PRIS 90:- per kuvert<br />

Drycker Öl, Vin till självkostnadspris<br />

Du anmäler Dig genom att betala in kostnaden för maten till KSS,<br />

Bankgiro 122-0581 med<br />

angivande av ditt NAMN och VÅRFEST på talongen<br />

Din anmälan behöver vi ha senast 24/5.<br />

Lägsta antal deltagare för genomförande 30 personer.<br />

Vänerns medeldjup är 27 meter och största djupet ligger på 106 meter. Sjön delas av ett sund mellan Kållandsö i söder och<br />

Värmlandsnäs i norr i en västlig och en östlig del. Den västra delen av sjön kallas Dalbosjön, och den östra delen kallas Värmlandssjön.<br />

Vänern är en del vattenvägen Göta älv – Vänern – Göta kanal och är närmast förbunden med Nordsjön/Skagerack vid Göteborg<br />

genom Göta älv på den sydvästra sidan och med Vättern vid Karlsborg via Göta kanal.<br />

6 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

årets händelse - till sjöss<br />

sjösättninGsDaGar meD VaGn<br />

Alla dagar start kl 09:00<br />

Du behöver ej teckna dig i förväg, men skall vara på plats vid kranen när sjösättningen<br />

börjar. Sjösättning med vagn följande datum:<br />

Datum/Kranförare Traktor Traktor<br />

Tisdagen 27 april<br />

Bertil Oldén Stig Kindemyr<br />

Lördag 2 maj<br />

Anders Tystrand Björn Lindskog Fredrik Tegnhed<br />

Lördag 8 maj<br />

Staffan Ljungdahl Martin Lindskog Anders Rodrick<br />

Söndag 16maj<br />

Gunnar Andersson Magnus Lundgren Jan Dyssling<br />

Onsdag 19 maj<br />

Hans Erwald Bo Eberhard<br />

Lördag 22 maj<br />

Uwe Detlef Morgan Kihlander Per Nyhlén<br />

Söndag 23 maj<br />

Bernt Andersson Bo Westerlund Thomas Lundgren<br />

Lördag 29 maj<br />

Bengt-Olof Håkansson Nils Wallin Niklas Hagman<br />

sjösättninGsDaG meD trucK<br />

Lördagen den 15 maj med början kl 08.00, samling vid kranen för anmälan<br />

och erläggande av avgift 250:- (jämna pengar)<br />

Vid anmälan skall även namn, telefonnummer och båtplats anmälas. För uppdatering<br />

av medlemsuppgifterna.<br />

Ansvarig för sjösättning med truck Lars Johansson tel 054-186035<br />

Kranförare Medhjälpare<br />

08.00-11.00 Curt Åberg Hans Jonsson<br />

11.00- Torbjörn Sjöholm Gert Pluto<br />

Foto: Anders Hansson<br />

VAD GÖR JAG OM JAG INTe ÄR<br />

I BeHOV AV BRYGGPLATSeN I<br />

SOMMAR?<br />

Man kan endera återlämna platsen och<br />

på nytt ställa sig i kön när man har behov<br />

av en plats man återfår då avgiften<br />

om detta sker senast 30 april.<br />

Alternativt kan man lämna platsen till<br />

2:a handsuthyrning, man återfår då<br />

80% av avgiften om den kan hyras ut.<br />

OBS! All 2:a handsuthyrning skall gå<br />

igenom bryggplatsansvarig.<br />

Att själv hyra (låna) ut sin plats är ej<br />

tillåtet.<br />

Bryggplatsinnehavare som underlåter<br />

att meddela bryggplatsansvarig att behovav<br />

bryggplatsen ej föreligger, kan<br />

komma att förlora rätten till platsen.<br />

Med vänliga hälsningar<br />

Gunnar Andersson<br />

Bryggplatsansvarig<br />

Tel. 054-52 44 51<br />

Mobil: 0768-34 76 55<br />

Det senaste om allt som hänDer inom Kss finns på www.KDss.se<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 7

hamnen infOrmerar<br />

Foto: Richard Jonsson<br />

• bryGGor<br />

Visst restarbete på de nya bryggorna<br />

G och H.<br />

Förstärka landgången vid brygga C.<br />

Jobbet kommer att utföras under ledning<br />

av Anders Carlssons fint tillfälle<br />

att utföra sin arbetsplikt på.<br />

• nattVaKt<br />

Vaktlistor finns på Hemsidan http://<br />

www.kdss.se samt är med i <strong>Regatta</strong>.<br />

I vaktpärmen finns instruktioner om<br />

vilka arbetsuppgifter som skall utföras,<br />

så som kontroll av båtar och<br />

bryggor, gräsklippning, städning av<br />

toaletter, tömning av papperskorgen i<br />

köket med mera. Vaktrapporter finns i<br />

vaktpärmen. Glöm inte att fylla i vaktrapporten.<br />

•<br />

VaKtjänst<br />

Du som går vakt mot betalning skall<br />

vara medlem samt har även påtagit<br />

dig arbetsuppgifterna enligt ovan.<br />

• bryGGansVariGa<br />

Bryggansvariga kommer att utses.<br />

Där försöker vi med ett nytt upplägg,<br />

utsedda ansvar enligt en manual, mer<br />

information kommer.<br />

Förteckning över Bryggansvariga<br />

kommer att finnas på anslagstavlor,<br />

hemsidan och i vaktpärmen.<br />

brygglistor finns i vaktpärmen samt<br />

på hemsidan.<br />

• sjösättninG<br />

Tider för sjösättning finns på anslagstavlor<br />

och på hemsidan.<br />

Städa och ta hand om<br />

Foto: Richard Jonsson<br />

ditt täckmateriel efter sjösättning.<br />

Vagnar och vaggor skall vara märkta.<br />

Vagnar skall ställas in i båthus respektive<br />

tillbaka på sin plats.<br />

• master<br />

Nytt mastställ till planen vid kran,<br />

mastskjul kommer att modifieras för<br />

bättre utnyttjande.<br />

Planen är till för att rusta masterna,<br />

inte för förvaring. Och du, glöm inte<br />

att märka masten.<br />

• miljö<br />

Miljöstationen kommer att flyttas<br />

till ett lämpligare ställe i närheten av<br />

vaktstugan.<br />

• stäDninG<br />

Städning av hamnområdet kommer<br />

att ske måndag 14:e juni klockan<br />

18:00 vi träffas vid klubbhuset. Vi<br />

bjuder alla som deltar på korv med<br />

bröd och kaffe. Medtag gärna kratta<br />

handskar och ett glatt humör.<br />

Segla Lugnt<br />

Tomas och Jan-Olof<br />

hamnen@kdss.se<br />

retro by Kss<br />

8 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

enkät del i<br />

Klipp här<br />

Medlem<br />

Namn Medlemsnummer<br />

Adress Postnummernummer Ort<br />

Telefonnummer Mobiltelefonnummer E-postadress<br />

Nuvarande båttyp (T ex Maxi 77) Nuvarande förvaring<br />

Översiktsplan<br />

Tycker du att den presenterade översiktsplanen för Kanikenäset är<br />

positiv för KSS framtida utveckling?<br />

Kommentarer<br />

Båtskjul På plan hos KSS Presseningsskjul<br />

Hur vill du själv helst vinterförvara din båt? Utomhus<br />

Om du inte kan vinterförvara din båt som du helst vill vad blir<br />

i så fall ditt andraval?<br />

Kommentarer<br />

Ja Nej<br />

I hall I båtskjul<br />

Utomhus I hall I båtskjul<br />

Båthall<br />

I en båthall förvaras din båt tillsammans med andras båtar. Det innebär en del begränsningar som att man inte får<br />

torrslipa och högtrycksspola. Det får man göra utomhus före eller efter intagning i hallen.<br />

Det innebär också fördelar som att slippa vintertäckning och att vagnar kan förvaras inomhus på sommaren.<br />

Tycker du det är OK med sådana begränsningar? Ja Nej<br />

Om du fick välja att hyra eller eller<br />

investera i en båthall skulle du då vilja<br />

Kommentarer<br />

Enkät hamnutredning - båtskjul m.m.<br />

samt underlag för medlemsmatrikel<br />

Båtskjul<br />

Tendensen går mot allt större fritidsbåtar/segelbåtar, och framtida båtskjul måste naturligtvis dimensioneras efter<br />

detta. Därför några frågor om båtstorlek: (oavsett om du vill vinterförvara i skjul eller ej)<br />

Hur stor båt har du nu? 40 fot<br />

Om du skulle byta båt skulle du byta till: 40 fot<br />

Om du fick välja att hyra eller<br />

investera i båtskjulet skulle du då vilja<br />

Kommentarer<br />

Investera (antag hypotetiskt 100 000 kr) i en dispositionsrätt.<br />

Hyra skjulet för en månadskostnad (antag hypotetisk 1 000 kr/mån)<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 9<br />

Annat<br />

Investera (antag hypotetisk 30 000 kr för en normalstor båt) i en<br />

dispositionsrätt till en hallplats.<br />

Hyra hallplats för en månadskostnad (antag hypotetisk 300 kr/<br />

månad)

enkät del ii<br />

Medlemsengagemang<br />

Enkät hamnutredning - båtskjul m.m.<br />

samt underlag för medlemsmatrikel<br />

Kan medverka dagtid Kan enbart medverka kvällar/helger<br />

Denna sektion vill jag helst medverka i:<br />

Sektion Exempel på uppdrag :<br />

Medlemssektionen Kanslifunktionär Tisdagsöppet Medlemsregistret<br />

Medlemstidningen <strong>Regatta</strong> Hemsidan Marknadsföring<br />

Utbildningsadministration Lokalvård klubbhus Klubbmästeri<br />

Marknadsförning/Sponsring (försäljning av annonser m.m.)<br />

Ekonomisektionen Fakturering Bokförning<br />

Seglingssektionen Segling för rörelsehindrade Tävlingsledare Seglingsledare<br />

Kappseglingsfunktionär Sekretariat Sailcoach<br />

Sponsringssamordnare Vuxensegling Aktivitetsutvecklare<br />

Hamnsektionen Traktorförare Arbetsledare Snickeri<br />

Reparation och underhåll Höst-/vårstädning Svetsning<br />

El arbete Trädgårdsarbete Mekanisk arbete<br />

Kranförare Målning<br />

Ungdomssektionen Båtvård Seglingsutbildare<br />

Nabbensektionen<br />

Information<br />

Denna enkät har tagits fram för att samla information från medlemmarna angående framtida användning av<br />

föreningens hamnområde. För att optimera användningen av ekonomiska medel ställs också frågor kring<br />

medlemsengagemang på sidan 2.<br />

Det är viktigt att så många som möjligt svarar på enkäten. För att underlätta för arbetsgruppen ber vi om att så<br />

många som möjligt använder pdf versionen av enkäten. Den går att hämta på www.kdss.se. Använd helst<br />

knappen ”Skicka med e-post” i filen när du har fyllt i formuläret (på datorn). Informationen kan då enklare hanteras<br />

digitalt och sparas i en Excel -fil för vidare bearbetning. Det är också möjligt att lämna blanketter i KSS brevlåda i<br />

hamnen, eller skicka den med posten.<br />

Skicka enkäten innan 16 maj <strong>2010</strong><br />

Personuppgifterna och uppgifter om medlemsengagemang kommer att sparas digitalt i medlemsregistret. Du har<br />

rätt att begära utdrag och rättelse. Övrig information angående hamnområdet kommer enbart att användas av<br />

arbetsgruppen.<br />

Skriv ut formulär<br />

Skicka med e-post<br />

10 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82<br />

Klipp här

en trevlig start på året....<br />

Trevlig start på det Nya Året!<br />

Traditionsenligt arrangerades ”Nyårsglöggen” i klubbhuset på Nyårsdagen.<br />

Trots det mulna vädret och en svag kylig vind tog sig ett fyrtiotal medlemmar glädjande<br />

nog. Till denna årets första samling, för att önska varandra Ett Gott Nytt År och God<br />

fortsättning på det Nya Året.<br />

Gamla medlemma så som Karl-Axel Branzell med fru och Sig Andersson (Gamla Sjöscouts<br />

entusiasten) bl.a. varvades med nyare medlemmar.<br />

Hemvändare fanns även på plats - Thomas Håkansson, nyligen hemkommen från Kanada<br />

hittade vi i mängden med dame.<br />

Givetvis fanns vår Ordf. med fru på plats liksom några före detta, Hans Erwald och Torsten.<br />

Det uteblivna bildspelet på grund av data fel hade ingen betydelse.<br />

Samtalsämnena var många och stämningen hög på årets första dag.<br />

Det kyliga vädret fick den framdukade soppan en strykande åtgång, givetvis konsumerades<br />

även en hel del glögg under de två gemytliga timmarna på årets första dag-<br />

/Bert Ågren<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 11

appOrt från vvsf & seglardagen<br />

RAPPORT FRÅN VVSF.<br />

Vid årsmötet november 2009 till styrelsen<br />

för Värmland Västergötlands<br />

seglarförbund valdes:<br />

- Ordförande för ett år Sven Sjöö<br />

- Styrelserepresentanter <strong>2010</strong>,<br />

Ingemar Johansson, Per Söderberg,<br />

Trond Reimers, Josef Jura,<br />

Morgan Svensson, Johan Blixt, Niklas<br />

Warnicke och Karl-Åke Ragnarsson.<br />

Övriga beslut som fattades på årsmötet<br />

är bland annat att samtliga sanktionerade<br />

seglingar skall rapportera<br />

resultat till distriktsförbundet efter<br />

genomförd tävling, detta som underlag<br />

för SRS gruppens arbete mm.<br />

Sailcoach verksamheten kommer att<br />

fortsätta som tidigare år med Maria,<br />

Magnus och Ingemar. Vidare rapporterades<br />

det även från den lyckade Piratseglarskolan<br />

som även den kommer<br />

att genomföras under <strong>2010</strong>.<br />

Det ekonomiska läget redovisades<br />

och satsningar på utbildning till klubbarna<br />

genom handslags pengar kommer<br />

att genomföras under <strong>2010</strong>, även<br />

de givande klubbutvecklings mötena<br />

kommer att genomföras av framförallt<br />

Ingemar under våren <strong>2010</strong>.<br />

Utbildningsverksamheten med utbildningskalender<br />

finns att läsa på<br />

www.vvsf.se.<br />

Rapport från Distriktskonferens<br />

<strong>2010</strong>-03-20<br />

Vid denna konferens diskuterades en<br />

fråga ”Sammanslagning av distriktsförbund”<br />

till stor Region som är seglarförbundets<br />

förslag till Seglardagen.<br />

Diskussionen var livlig och alla utom<br />

Stockholm var starkt emot detta förslag<br />

till regionsbildning som SF styrelse<br />

hade på förslag.<br />

Att vi sedan måste göra något åt situationen<br />

med sammanslagning av<br />

fler distrikt enligt Västkusten och<br />

Värmland/Västergötland modellen<br />

var man också överens om. Men sam-<br />

manfattningsvis så blev också rekommendationen<br />

från detta möte att avslå<br />

styrelsens proposition i sin helhet<br />

och rekommendera styrelsen att återta<br />

förslaget och arbeta med frågan från<br />

klubb genom distrikt och uppåt inte<br />

som detta förslag att det skall styras<br />

uppifrån och ner.<br />

SeGLARDAGeN <strong>2010</strong><br />

Seglardagen började med en tyst minut,<br />

hedersordförande Hans-Åke<br />

Fryklund höll en tyst minut för bortgångne<br />

seglarförbundets trogna arbetshäst<br />

Per Ullander.<br />

Stefan Ram redovisade 2009 års verksamhetsberättelse.<br />

Vissa revideringar<br />

kommer att göras och den officiella<br />

med rättelser kommer att ligga på<br />

webben inom kort. Mikael Persson<br />

redovisade förvaltning och revisionsberättelsen<br />

och under denna redovisning<br />

kom önskemålet upp om att<br />

redovisningen skulle gå 3 år tillbaka<br />

för att kunna se förändringar över<br />

tid samt att projekt investeringar och<br />

drift skulle redovisas separat för seglardagen.<br />

Den stora frågan om Regionsbildning<br />

som låg som förslag från styrelsen kom<br />

upp på dagordningen. Mikael Persson<br />

redovisade styrelsens förslag till Regionsbildning.<br />

Efter många och långa<br />

diskussioner av i stort sett alla deltagare<br />

på seglardagen som hade en klar<br />

ställning till förslaget att det skulle<br />

förkastas i sin helhet (förutom Stockholm).<br />

Så ajournerades mötet för dagen<br />

och styrelsen fick i uppdrag under<br />

kvällen att diskutera med delegaterna<br />

och försöka innan morronen att ha ett<br />

nytt förslag som kunde antas.<br />

Söndag: Mikael Persson, SSF, redovisade<br />

ett nytt förslag som styrelsen<br />

hade arbetat fram under natten och<br />

tidiga morrontimmar.<br />

Det nya förslaget är enligt text nedan.<br />

”Att styrelsen får i uppdrag att tillsammans<br />

med distrikt och klassförbund<br />

skapa förutsättningar för att utveckla<br />

det regionala samarbetet, att distrikten<br />

fortsätter det påbörjade samarbetet för<br />

att stödja klubbar och seglare i sin utveckling.”<br />

Denna omformulerade proposition<br />

fick bifall av seglardagen.<br />

Budget <strong>2010</strong> Stefan Rahm redovisade<br />

budget. Enligt bilaga och seglardagen<br />

gav bifall till den lagda budgeten. Stefan<br />

redovisade delar av redovisningen<br />

från träffen angående föregående års<br />

höjning med 10 kr som utfaller till<br />

debitering detta år. Med utveckling<br />

av verksamheten, satsning på kansli,<br />

Sailcoach verksamhet och egenfinansieringsgraden.<br />

Styrelsens förslag<br />

Till höjning av avgiften enl bilaga<br />

samt även txt rekommendation till distrikten<br />

fick bifall efter långa interpellationer.<br />

Både hit och dit.<br />

Val av ledamöter för kommande år i<br />

SSF enligt valnämdens förslag, se bilaga.<br />

Positivt var att ny ledamot i styrelsen<br />

Fredrik Noren från samverkan Syd<br />

blott 25 år gammal föryngrar hela<br />

seglardagen och styrelse. En mycket<br />

vältalig och sympatisk kille med höga<br />

ambitioner<br />

Stefan Rahm informerade sittande<br />

församling om vad Varumärket segling<br />

står för samt värde ord en presentation<br />

som Stefan hade dragit även på<br />

träffen.<br />

Efter Stefan fick Viktor Wallenberg<br />

visa hur långt arbetet fortskridit med<br />

webb och IT lösningar inom förbundet<br />

samt även arbetet med Tävlingsadministrationsverktyget.<br />

Detta verktyg<br />

kommer att bli mycket intressant<br />

att ta del av.<br />

Text:<br />

Morgan Svensson<br />

12 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

gasläckan sOm kunde slutat illa!<br />

Gasläckage är nog alla båtägares<br />

mardröm, så även min. Någonstans<br />

längst in önskar och tror man att<br />

det inte ska hända samtidigt som<br />

alla vet att så ser inte verkligheten<br />

ut. Det händer ibland trots säkerhetstänk<br />

och översyn.<br />

Vi råkade under sommaren ii augusti<br />

2008 pricka in de soligaste av dagar.<br />

Slöseglade i norra Vänern men gick<br />

mest för motor från naturhamn till<br />

naturhamn pga bristande vind. Låg<br />

för ankar norr om Sööa när vi skulle<br />

kolla om vårt kardanhängda gasolkök<br />

skulle kunna<br />

placeras<br />

någon cm<br />

längre fram<br />

för en bättre<br />

lösning.<br />

Konstaterar<br />

att det nog<br />

skulle vara<br />

möjligt och<br />

fäller ner<br />

köket igen<br />

på sin ”fasta”<br />

position.<br />

Hör först<br />

ett väsande ljud som jag först inte kan<br />

placera var det kommer ifrån och sedan<br />

kommer doften av gas. Snabbt<br />

som blixten kastar jag mig upp och<br />

fram över däck för att stänga huvudkranen<br />

på gastuben. Öppnar sedan<br />

förpiksluckan och känner på lukten<br />

att gas väller ut. Nu kommer alla frågetecknen<br />

att torna upp sig i skallen<br />

ett tag framöver. Vad var det som hände<br />

och hur? Hur mycket gas har läckt<br />

ut? Vad är mycket alternativt lite gas?<br />

Hur vädrar vi ut gasen på bästa sätt?<br />

Hur kan vi lita på att gasen verkligen<br />

är borta? När kan vi starta motorn? Är<br />

det någon gnistbildning när man startar<br />

en dieselmotor? Det som hände var<br />

helt enkelt att slangen lossnade från<br />

köket, beroende på lyftande upp och<br />

ner vid kardanupphängning. Gasen<br />

strömmande fritt in i båten.<br />

Kommer att kontrollera detta varje<br />

gång vi använder kardanen i framtiden.<br />

En enkel rutin att införa. Det<br />

första vi gör är att öppna upp i durken,<br />

försöker med hjälp av en skiva få<br />

cirkulation på luften nere i det djupa<br />

kölsvinet, länspumpar, häller i några<br />

hinkar vatten och pumpar igen.<br />

Vad vi gjorde för att räta ut frågetecknen<br />

var att först ringa vår fantastiska<br />

Sjöräddning. Dom frågar först om vi<br />

var i nödsituation vilket vi inte var. Får<br />

rådet att ringa till Brandkåren. Där<br />

får vi rådet att vädra ut ordentligt och<br />

vänta 4-5 timmar innan vi startar motorn.<br />

Blir informerade om att en gasläcka<br />

på sommaren är att föredra en på<br />

vintern. Gasen<br />

lägger<br />

sig inte lika<br />

lätt i skikt<br />

utan blandar<br />

sig med<br />

den varma<br />

luften och<br />

blir därför<br />

relativt lätt<br />

att vädra<br />

ut. Vi tar<br />

en promenad<br />

runt ön<br />

och plockar<br />

svamp. Lättar sedan ankare och försöker<br />

segla hemåt i stiltjen. Inte så lätt<br />

på en spegelblank Säterholmsfjärd.<br />

Yngsta dottern tar saken i egna händer<br />

och bogserar segelbåten med jollen<br />

för bara handkraft. Ingen lätt uppgift.<br />

Efter dubbla tiden (8 tim) startar vi<br />

nervöst motorn. Allt går bra men det<br />

kändes inte bra. Ovissheten fanns om<br />

att gasen låg kvar trots goda råd från<br />

proffs.<br />

Trots byte av ledningar och översyn<br />

hände olyckan ändå. Allt gick bra för<br />

vi hade tur och handlade först efter att<br />

vi tänkt efter och inskaffat kunskap.<br />

Vi kommer under våren att komplettera<br />

vår läckagetestare med en fjärravstängningsventil<br />

i vår Amigo 33.<br />

Denna ersätter förstås inte kontroll<br />

och översyn men är ett led i att skapa<br />

trygghet på sjön.<br />

Text & Bild<br />

Maria Haggärde S/Y Amity<br />

äntliGen Kommer Våren!<br />

Solen värmer gnistrande i snön,<br />

smältvattnet skvalar i stuprören, fåglarna<br />

börjar kvittra. Härligt!<br />

Ett annat vårtecken är att vi har börjat<br />

gå igenom ”minitolvorna” inför<br />

säsongen.Det är alltid skador som<br />

skall fixas, linor som skall bytas o.s.v.<br />

Tack vare Helmiastiftelsens, <strong>Karlstads</strong><br />

kommuns och Värmlands<br />

Idrottsförbunds välvilja har vi nu<br />

kunnat beställa en tvåmansjolle, en<br />

så kallad Accessjolle 2,3.<br />

Denna jolletyp har använts på Skota<br />

hem i Saltsjöbaden ett flertal år med<br />

gott resultat. Bland annat så kan instruktör<br />

och seglare sitta sida vid sida<br />

vilket i hög grad underlättar inlärandet<br />

och ökar säkerheten.<br />

Med denna kan vi också aktivera rörelsehindrade<br />

skolbarn som inte har<br />

möjlighet<br />

att delta i KKF:s optimistjolleskola.<br />

I övrigt kommer vi att fortsätta med<br />

våra 5 st ”minitolvor”. Vi söker nu<br />

fler seglande till dessa!<br />

Kan Du hjälpa oss med detta?<br />

Ring mig gärna om Du har något<br />

tips!<br />

Göran Hellborg<br />

hellborg@hammaro.st<br />

0705-98 19 98<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 13

klippt från 2009: extra regattablad<br />

KSS Säsongen 2009 då segling firade 125 år i Karlstad<br />

Bild från starten Jäverön Runt 2009<br />

Vill med detta redovisa för våra medlemmar vad som hände säsongen 2009<br />

då KSS firade 125 år.<br />

Samtidigt vill jag tacka alla funktionärer som har ställt upp och stöttat arbetet inom segelsektionen<br />

under de år som undertecknad har varit ansvarig. Och samtidigt hoppas jag och tror att Torbjörn<br />

kommer att få den stöttning han behöver för ett fortsatt arbete inom sektionen.<br />

Som målsättning när jag tog över var att KSS skulle vara en av de bästa arrangörerna inom<br />

kappsegling i Sverige. 2009 blev KSS en av 6 nominerade föreningar till<br />

ÅRETS ARRANGÖR 2009 av Svenska seglarförbundet hur det sedan går vet vi först i slutet på<br />

januari <strong>2010</strong>.<br />

Ett stort tack (ingen nämnd och heller ingen glömd)<br />

Morgan Svensson.<br />

14 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

Uppblåsbar väst<br />

Automatik, blå,<br />

med/utan sele<br />

Nr 4065-608<br />

690.-<br />

Nr 5385-352<br />

Ord 890.-<br />

Nr 8013-9<br />

Nr 8013-10<br />

Startpack 4<br />

Logg/lod+vindpaket<br />

Vindinstrument +<br />

trådlös vindgivare + WSI-box.<br />

Logg/lod-instrument + logg- + lodgivare<br />

ø43mm, (fart/djup/vattentemp)<br />

Rullfock<br />

Plastimo<br />

4 990.-<br />

Ord 6950.-<br />

För båtar<br />

ca 6-8 meter<br />

Kampanj - till den 2 maj <strong>2010</strong><br />

Cobb-grillen<br />

Teflonbehandlad grillplatta,<br />

levereras inkl bärväska!<br />

Vindpaket Nexus<br />

Startpack 3<br />

Peke HP 65<br />

Passar de flesta!<br />

Mått ca 65x33cm.<br />

Nr 6937-50<br />

Logg/lod/vindpaket<br />

Vindinstrument+<br />

trådlös vindgivare + WSI-box.<br />

Logg/lod-instrument + trippelgivare<br />

ø 53mm, (visar fart/djup/vattentemp)<br />

8 990.-<br />

Ord 9990.-<br />

Nr 5872-3<br />

1 250.-<br />

Ord 1495.-<br />

8 790.-<br />

Ord 9290.-<br />

Nr 5385-343<br />

2 790.-<br />

Ord 3090.-<br />

Dyneema kapad<br />

Perfekt till fall och skot!<br />

699.-<br />

35mx10mm<br />

Nr 7910-277<br />

Ord 890.-<br />

Ord 529.-<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 15<br />

Nr 6346-<br />

Gummibåt 7OC<br />

VHF NX2500<br />

Navtex & VHF<br />

2 590.-<br />

Ord 3290.-<br />

398.-<br />

30mx8mm<br />

Tillverkad i 3-lagers PVC duk.<br />

L277xB150cm. Ponton ø33 cm.<br />

3st luftkammare + uppblåsbar köl.<br />

Vikt 33 kg. Max motor 9,9 hk (tvåtakt),<br />

max last 320kg<br />

Nr 5633-2500<br />

Vattentoalett<br />

Med vitlackerad ring och lock i trä.<br />

Mått H35xD43xB45cm<br />

990.-<br />

4 990.-<br />

4 990.-<br />

Ord 6990.-<br />

Garmin VHF 100i<br />

VHF med stor display!<br />

Nr 5632-100<br />

1 990.-<br />

AIS-transponder<br />

CSB-200 + Antenn AU2<br />

Inkl VHF/GPS-antenn på köpet!<br />

Nr 4786<br />

Ord 2190.-<br />

6 990.-<br />

Ord 8280.-<br />

Nr 5629-20<br />

Solceller 7OC<br />

50W<br />

Ord 2990.-<br />

Nr 5512-50<br />

30W<br />

835x540x30mm 645x540x25mm<br />

2 190.-<br />

1 290.-<br />

Ord 1990.-<br />

Nr 5512-30<br />

Butiker: Sundsvall · Göteborg · Helsingborg · Västerås · Stockholm · Karlstad<br />

Webbshop: www.hjertmans.se · 060-64 17 00 · order@hjertmans.se

åt sOm båt....<br />

Fördomar om divese båtar från forum.<br />

hamnen.se<br />

606: 15 bast som gillar att bo i våtdräkt<br />

och bo på vandrarhem. Kör<br />

trimmad moppe eller rollerblades.<br />

A22: Försöker tillhöra den hippa delen<br />

av skärgårdskryssare, tack vare<br />

någon obegriplig form av SM status.<br />

Har inte fattat vitsen med entypssegling.<br />

Kan med säkerhet rabbla fjorton<br />

konstruktörer<br />

från förra seklet<br />

och minns hellre än<br />

bra pokalseglingar<br />

från 30-talet. Känner<br />

fyra grossister<br />

av linolja och har<br />

hamstrat blymönja<br />

för 50 år framåt.<br />

Även om seglen är i<br />

kolfiber och kevlar,<br />

så är utstyrseln helst<br />

en T-shirt från en<br />

kappsegling i Arkö<br />

på 80-talet. Äter<br />

gärna falukorven<br />

rå, eller sill rätt ur<br />

burken. Kan även<br />

kännas igen via en<br />

lustig dialekt från<br />

någon avkrok i vårt avlånga land.<br />

Accent: Snart 50 bast. Köpte båten<br />

själva i 3/4-fabrikat. Pratar ofta om<br />

hur Peter Norlin vann VM i prototypen<br />

strax efter istiden. Skulle gärna<br />

vilja ha en större båt, men vågar inte<br />

berätta det för någon. Hatar undanvind.<br />

Duktiga på att grilla. Kör äldre<br />

Toyota eller Mazda.<br />

Albin Nova: Fördomsfull man som<br />

inte vill fylla 40 som borde ägna sig åt<br />

viktigare saker än segling (som familj<br />

och jobb). Teoretiker som optimerar<br />

båten för att vinna LYS-kappseglingar<br />

som ingen annan bryr sig om. Gillar<br />

att segla om båtar som har team-kläder.<br />

Ringer Harken varje vecka och<br />

frågar efter nya katalogen. Är skyldig<br />

segelmakaren en förmögenhet. Måste<br />

kolla mail varje timme. Kör Saab Aero<br />

i nån sportig kulör.<br />

Allegro 33: Ävertyrslystna seglare<br />

Foto: Anders Hansson<br />

som byggt sin båt och var med vid<br />

plastningen. Drömmer alltid om att<br />

segla jorden runt men kommer bara<br />

till medelhavet eller Skottland. Seglar<br />

fler timmar än de flesta. Radiopejlar.<br />

Lagar mycket mat, gärna konserv. Läser<br />

massor av böcker. Har sjöstället på<br />

hela sommaren. Kör Opel.<br />

Allmogebåt: Vän av ordning frågar<br />

vad det är för något. Om du ser en<br />

litet träskal med spririgg veva fram<br />

och tillbaka och<br />

benämner det som<br />

kryss i det som vi<br />

andra kallar halvvind,<br />

då är det en<br />

sådan du träffat<br />

på.. Man 30-60 år,<br />

naturligtvis historiskt<br />

intresserad.<br />

Inte bara av båttypen<br />

som han kan<br />

beskriva på djupet<br />

(regional härkomst,<br />

skrovet utvecklat<br />

för dom krabba<br />

vågorna speciellt<br />

utanför Utklippan<br />

etc) utan också rent<br />

allmänt. Kan det<br />

mesta om Viborska Gatloppet,<br />

när Stockholms gatubelysning<br />

elektrifierades eller när Strömmingsfisket<br />

var som störst.<br />

Överrepresenterade i kategoring randiga<br />

långärmade T-tröjor och vaxade<br />

snurrmustacher. Arbetar inom Kulturområdet<br />

som lärare eller museum.<br />

Extraknäcker ofta med stadsvandringar<br />

eller föreläsningar för företaget<br />

som ska vara lite “folkliga” på kickoffen.<br />

Cyklar.<br />

Alltiett/Performance 35: Man 40+<br />

med seglingen som livsstil, somnar<br />

ofta till en djup artikel om kölar, roder<br />

eller Carbon och vaknar med en<br />

ny ide till ombyggnation, för varje<br />

vinter måste båten tvångsmässigt byggas<br />

om på någon vital punkt i syfte<br />

att bli lättare och snabbare. Minst en<br />

gång per vecka ringer han i rent terapisyfte<br />

till någon av sina likasinnade<br />

vänner för att diskutera någon ny mo-<br />

difiering av båten. Att bli omseglad är<br />

ett nederlag som orsakar dålig sömn<br />

med åtföljande komplicerade analyser.<br />

Inför varje semester grundlurar familjen<br />

skepparen genom att smuggla<br />

ombord tunga saker för att ”det skall<br />

ju vara mysigt på semestern”. Bor i<br />

villa som han egentligen inte hinner<br />

sköta för att båtens ombyggnation<br />

går före. Kör gärna chiptrimmad bil<br />

med sportchassi och dricker kopiösa<br />

mängder med te. Semestrar gärna i<br />

flock med likasinnade i området kring<br />

Hamburgsund/Gluppö.<br />

Arcona: Managementskonsult som<br />

vill pensionera sig vid 50. Kanske kan<br />

man jobba från navbordet? Gillar att<br />

titta på telltales och navigerar efter<br />

guiden med Sveriges bästa restauranger.<br />

Kör en Volvo V70 AWD.<br />

Ballad: Köpte Balladen för de kunde<br />

inte hitta någon Scampi, eller hade<br />

inte råd. Tittar med avund på alla<br />

Scampi som de helst inte vill se i<br />

samma hamn. Tycker att Balladen är<br />

den säkraste båten de haft och rör sig<br />

så bra i sjön, men det är deras första<br />

båt eller har tidigare ägt en Vega. Kör<br />

Toyota eller annan miljöbil.<br />

Baviaria: Glada och aktiva. Färglada<br />

kläder. Golfar. Har många barn och/<br />

eller bekanta ombord. Som charterturister<br />

typ. Tacksamma för hjälp och<br />

tips. Tycker det fladrar trevligt i storseglet<br />

när man kör rakt mot vinden<br />

för motor. Kör Skoda eller Svenskt.<br />

Bavaria Match: Nyligen småförmögna<br />

IT-konsulter med snygg fru som gillar<br />

fart. Planerar Östersjö maror och<br />

Gotland Runt men kommer aldrig<br />

riktigt loss. Poängterar ofta att Match<br />

serien inte har något gemensamt med<br />

de ”andra” Bavariorna. Vill ha mycket<br />

kolfiber ombord och inspekterar kölbultarna<br />

dagligen. Kör Audi Avant<br />

utan emblem där bak eller Volvo Tgul.<br />

CB66: Mest branschfolk som egentligen<br />

seglar nåt annat. Gillar glada färger<br />

och har egen blogg eller websajt.<br />

Gillar att bråka med andra seglare om<br />

vilken båt som är bäst. Kör japanskt<br />

men drömmer om Land-Rover.<br />

16 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

Drake: Alla har skepparkavaj och<br />

pratar Hovås-Amerikanska (som PG).<br />

Har en egen tenderbåt. Många har<br />

konstiga smeknamn som Nippe eller<br />

Dodde. Kör Porsche eller Merca.<br />

express: 35-40 bast, fd jolleseglare.<br />

Tror att segling är en sport. Vet att<br />

man borde träna, men orkar inte.<br />

Kappseglar hela tiden, på semestern<br />

med. Kör Saab eller Audi.<br />

Folkbåt: [även kallad bäverhydda]<br />

Studentgäng som tränger ihop sig så<br />

många det går innan självlänsarna<br />

sänker båten. Troligen sover någon<br />

även på bommen nattetid. Jämn och<br />

fin promillehalt ombord. Försökte<br />

sälja båten men ingen ville betala nåt.<br />

Cyklar. Alternativt äldre i toppluva.<br />

Hallberg-Rassy: 60-åringar som sålt<br />

sitt företag (eller tagit time-out som<br />

bankdirektör) och drömmer om att<br />

segla till Västindien, men kommer<br />

aldrig längre än till Skagen. Har alltid<br />

shorts på sig och piké-tröja för minst<br />

1.200:-/st. Har aldrig fattat hur man<br />

inverterar rutten i GPS-navigatorn.<br />

Svär när barnbarnen råkar repa teaken.<br />

Kör BMW X5 eller Range-Rover.<br />

Havskappseglare IOR/IMS/…. Sociala<br />

typer som gillar att klä sig likadant<br />

och att mecka. Kör SUV om de har<br />

råd eller en gammal Italiensk bil. Bil<br />

& båt har samma årgång.<br />

H-båt: Duktiga seglare som aldrig<br />

kör motor. De enda seglarna som tränar<br />

innan en regatta. Älskar motvind.<br />

Kör franska småbilar.<br />

IF: Duktiga seglare som hatar motorer<br />

men gillar fukt. Håller sig lite för<br />

sig själva och är skeptiska till båtar<br />

över 30 fot. Kör Vespa.<br />

IOD (International One Design):<br />

Ste<strong>nr</strong>ika skeppsredare från Tönsberg<br />

eller sociala Stenugnsundare som älskar<br />

att kryssa och tycker pendling är<br />

trevligt. Trivs bäst kortslående inne<br />

vid land. Dricker gammeldansk eller<br />

GT tid och otid. Seglar helst korta<br />

race för att hinna i tid till groggbuffén.<br />

Går hem hos damerna. Kör Bentley<br />

eller Aston Martin (om man är<br />

norrman) eller Volvo.<br />

Katamaraner: Seglingsälskare med<br />

fruar som inte gillar lut. Umgås inte<br />

med enskrovare. Lyssnar på P1 och<br />

undrar vart världen är på väg. Kör<br />

Toyota Prius.<br />

Linjett: Mest jurister och revisorer.<br />

Är esteter och pedanter och har alltid<br />

en tub Autosol kromglans med sig för<br />

att hålla bra puts på ringen där furlexen<br />

går genom däcket. Ringer bekymrat<br />

Rosättra om det blir en liten repa<br />

i skrovet. Ligger sömnlösa om vintern<br />

i feberfrossa när Linjetten står på land<br />

exponerad för allt möjligt väder och<br />

helt ensam dessutom. Kör Saab 9.5.<br />

Långa smala danska båtar (typ BB eller<br />

Ylva). Skäggiga Danskar som röker<br />

och dricker Hof från 06-24. Kryssar<br />

jämt. Revar aldrig. Tjatar hela tiden<br />

om nåt som man inte förstår. Saknar<br />

fru. Äter bara på kro eller salta karameller<br />

på railen. Typisk dagestapp är<br />

från Köpenhamn till Skagen. Spelar<br />

gitarr utan att kunna. Cyklar.<br />

Marieholm MS20: [även kallad havsrullator]<br />

Pensionärsracer på västkusten<br />

ägaren har sommarställe på någon<br />

ö och vill ha en liten bekväm båt med<br />

ordentlig motor.<br />

Pratar spridare och<br />

kompression. Aldrig<br />

segling. Har orginalbroschyreni<strong>nr</strong>amad<br />

i sovrummet.<br />

Kör Ford Escort.<br />

Maxi: förnuftiga<br />

men utan stilkänsla.<br />

Kör beggad Volvo.<br />

Maxi 77: Saltisar<br />

med tjocka tröjor<br />

och galonställ. Seglar<br />

lika långt på en<br />

säsong som de flesta<br />

40-fotare. Älskar<br />

kuling & chili-concarne.<br />

Ramlar ofta i<br />

havet. De enda seglare<br />

som ser snygga ut i sydväst. Kör<br />

Volvo kombi.<br />

Maxi 95: Barnfamiljer som hade husvagn<br />

i början på 90-talet. Helly Hansen<br />

ställ. Har aldrig fattat varför man<br />

ska justera skotpunkten till genuan.<br />

Hissar sällan storseglet utan kör mest<br />

Foto: Anders Hansson<br />

med genuan. Äter Tacos och spelar gitarr<br />

i sittbrunn. Kör V70 kombi.<br />

Maxi Racer: 40 bast, barnvagn på<br />

fördäck (ja, förr i tiden var de yngre<br />

och jättefulla hela tiden - samma<br />

människor). Kappseglar bara om man<br />

måste. Spelar Ace of Base på en gammal<br />

bergssprångare. Kör BMW eller<br />

Audi. Kombi.<br />

Misil: 30-40 år som antingen ärvt<br />

båten av pappa eller blev kär när han<br />

såg den första gången. Har inget seglarställ,<br />

utan kör med snickarbyxor<br />

året runt. Alltid en burk lack och<br />

pensel inom räckhåll. Seglar mycket<br />

och gärna, helst halvvind, men ”båtsäsongen”<br />

för en Misilare är september<br />

till maj då saker skall renoveras &<br />

lackas. Frun tror han har ett vanligt<br />

jobb. Har Macintosh hemma. Kör liten<br />

fransk bil eller välhållen Saab från<br />

1985.<br />

Mälarbåtar (M15, M22, M25 &<br />

M30): [även kallade majbrasor]<br />

Övervintrad hippie av Peps Perssonkaraktär,<br />

fast med krulligt hår som<br />

står åt alla håll. Går alltid barfota<br />

alternativt i raggsockor,<br />

och dricker<br />

kok-kaffe. Bor alltid<br />

i båten även vid<br />

kappsegling och har<br />

supstugan (bomtältet)<br />

som käraste<br />

ägodel. Känner sig<br />

mest hemma bland<br />

vassruggarna i i<strong>nr</strong>e<br />

Mälaren, men förvirrar<br />

sig ibland ut i<br />

bräckt vatten. Föds,<br />

åldras och dör i en<br />

Mälarbåt. Antagligen<br />

också tillverkad<br />

i en Mälarbåt, varför<br />

inte under den<br />

långa och intensiva<br />

vårrustningen? Går vart han än ska.<br />

Har ni förresten hört om den legendariske<br />

mälarseglaren som efter drygt<br />

fem dagars semesterssegling försynt<br />

undrar: “Du, kan jag få låna din tandborste.<br />

Jag har glömt min…”<br />

Najad: 50+ och bra ställt. När en<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 17

dröm om att segla långt, men vågar<br />

inte bryta upp. Har dock skaffat alla<br />

sjökort och utrustat sin båt så att man<br />

skulle kunna sticka vilken dag som<br />

helst (ALL utrustning finns). Klär sig<br />

som på kontoret även ombord. Gillar<br />

att gasa med bogpropellern även när<br />

det inte behövs. Har vinkällare ombord<br />

(mest franska viner köpta på Dagens<br />

Industris rekomendation) och en<br />

fru som ser lite för ung ut. Kör SUV.<br />

Nauticat: Man 55-65 år, med svaghet<br />

för skepparkrans och/eller piprökning.<br />

Vegamössan är en naturlig<br />

del i garderoben, liksom den stickade<br />

fiskartröjan med tillhörande flanellskjortor.<br />

Gillar gradskivan. Hustrun,<br />

som jobbar på kontor, heter Gun-<br />

Britt, Maj-Britt eller Gunilla och sköter<br />

fenderupptagning, ilandhoppning<br />

och matlagning ombord. Han dricker<br />

kopiösa mängder kaffe, men skulle<br />

aldrig dricka espresso, latte eller andra<br />

obskyra drycker som t ex champagne<br />

eller lättmjölk. Skostorlek något över<br />

genomsnittet, vilket är en garant för<br />

att stabilt kunna röra sig på båten även<br />

vid sjögång. Hans favoritaffär: Jula<br />

och Clas Ohlson. Hennes favoritaffär:<br />

Alla affärer på Ullared. Seglen tas alltid<br />

med på båtsemestern, men har aldrig<br />

använts. Gardinerna ombord byts<br />

ut varje år av hustrun, medan mannen<br />

grymtar och hellre skulle lägga pengarna<br />

på något viktigare. Men innerst<br />

inne gillar han faktiskt gardinerna<br />

med fiskmåsar, ankare och livbojar<br />

på. På hösten jagar han. Deras lilla<br />

hund heter alltid något på fem bokstäver,<br />

som exempelvis Laban, Nafse<br />

eller Tusse.<br />

Vid varje hamn stannar dom minst<br />

två övernattningar eftersom “är det<br />

semester, så är det semester”. För bekvämlighetens<br />

skull somnar dom i<br />

varsin koj, efter kvällsfikat och den<br />

traditionsenliga godnattpussen. Mannen<br />

älskar att småprata med andra<br />

båtgubbar, och överdriver gärna sin<br />

nautiska erfarenhet något där han står<br />

i sina Tretorn-stövlar och alldeles för<br />

uppknäppta skjorta med händerna<br />

i byxfickorna. Möter han en annan<br />

jämnårig, lika omfångsrik karl som<br />

han själv i någon naturhamn, från<br />

samma sociala flock (med något mindre<br />

båt än han själv), bjuder han gärna<br />

på en whisky ombord och visar med<br />

falsk blygsamhet upp de elektroniska<br />

navigationshjälpmedel han har, men i<br />

hemlighet inte riktigt förstår till fullo.<br />

Både han och hon tar av sig skorna<br />

direkt på fördäck, och låter skorna stå<br />

på de prydligt kanelbulleuppsnurrade<br />

tamparna.<br />

Foto: David Gustavsson<br />

NF: 25-40 bast. Bor på söder. Jobbar<br />

med reklam. Både han och hon<br />

är seglingsbitna, och kryssar mer än<br />

gärna. Kappseglar alltid. Helst mot<br />

båtar som är dubbelt så stora. Duktiga<br />

på att hitta vindskiften men pratar<br />

alltid för länge om detta efteråt på<br />

klubbfesten. Har läst allt av och om<br />

Paul Elvström. Älskar att sitta på klipporna<br />

med en flaska vin och bara titta<br />

på båten. Kör Mazda Miata eller Golf.<br />

Före detta NF-ägare, nu ägare till något<br />

större och dyrare: Pratar hela tiden<br />

om vilken bra båt NF:en var och<br />

hur gärna de skulle vilja ha en sådan<br />

båt istället för denna dyra, stora fina<br />

båt. Seglar fortfarande ensamma när<br />

de överhuvudtaget seglar. Barnen har<br />

vuxit ur boet så inte ens de kan tvingas<br />

följa med längre.<br />

RJ85: Skärgårdskryssarwannabe som<br />

inte orkar hela vägen fram till träbåt<br />

utan får nöja sig med ett tändsticksbygge<br />

i plast. Bästa vännen heter sikaflex.<br />

Kör frugans lilla Renault 206.<br />

Safir (typ 1): Herrar 50-70, duktiga<br />

seglare som nästan aldrig säger någonting.<br />

Seglar ensamma eller om de<br />

inte är ensamma i båten ändå seglar<br />

ensamma. Vårdar båten ömt, har inga<br />

tankar på att byta båt whatsoever. Kör<br />

Mercedes.<br />

Safir (typ 2): Yngre par, har köpt den<br />

långsmala båten för att de har tröttnat<br />

på att pyssla om Nepparn eller<br />

Skärgårds-25:an. Seglar gärna, långt<br />

ut i skärgården, hittas aldrig i en gästhamn.<br />

Gärna tillsammans med andra<br />

Safirer. Planerar att skaffa barn men<br />

vet inte om de då kan klara sig i Safiren<br />

eller då måste sluta med seglingen,<br />

alternativ finns ju knappast, kanske<br />

plast-55:an eller S-30. Anser att båtlivet<br />

består av tre kategorier: Segelbåtar,<br />

motorbåtar, och Safirer. Tycker udda<br />

pastellfärger är det coolaste som finns.<br />

Kör Alfa Romeo eller Saab.<br />

Scampi: Medelålders man som hatar<br />

Comfort 30 och Ballad, men gillar<br />

när det blåser motvind. Har fler<br />

genuor än kalsonger. Skriver gärna<br />

med tushpenna på däck för att hålla<br />

koll på skotpunkterna. Tror att det är<br />

1976 och klär sig på samma sätt som<br />

då. Seglar Gotland Runt varje år och<br />

undrar varför det är så många stora<br />

båtar. Kör en Volvo från 70-talet.<br />

Scanmar 33: Barnfamilj där mannen<br />

seglade i sin ungdom och vill ha ett<br />

bra braek från det stressiga jobbet.<br />

Tror att han fortfarandes besiter alla<br />

kunskaper om navigering trots att det<br />

var 25 år sedan han sist höll i ett sjökort.<br />

(Företags seglingen räknas inte).<br />

Hittar ut i ytterskärgården tackvare<br />

plotter och Arholma - Landsort. Kör<br />

Passat.<br />

Shipman 28: Äldre herre med utpräglad<br />

söderdialekt som ensamseglar<br />

(frugan lessnade på segling för 20 år<br />

sen), bär vegamössa vinter som sommar.<br />

Tycker att det är minst lika viktigt<br />

att nöta på ljugarbänken som att<br />

18 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

pyssla om den egna skutan. Därmed<br />

inte sagt att båten är misskött, onej -<br />

eftersom större delen av dygnets timmar<br />

tillägnas varv, brygga, och skuta<br />

hinner han med att pyssla om sin båt<br />

mer än de flesta andra. OCH att kallprata<br />

mer än de flesta andra. Trädetaljerna<br />

ombord får andra båtägare att<br />

vilja göra bastuved av sina egna trädetaljer.<br />

Båten heter nåt i stil med Stina,<br />

Klara, eller Kajsa. Kommer alltid ihåg<br />

att ta bryggsupen. Liksom hamnsupen,<br />

Strömmasupen, Stegesundsupen,<br />

Baggensupen, Saxarsupen osv, osv.<br />

Sover ofta på svaj.I väntan på islossningen<br />

roar han sig ibland med att se<br />

på skärgårdsbåtstrafiken vid strömmen.<br />

Åker buss eller cyklar.<br />

Smaragd: Kluriga gubbar som kan<br />

segla. Tror att familjen vill följa med<br />

för det är ju nästan en familjebåt…<br />

eller? Kappseglar gärna. Diskuterar<br />

vad man kan riva ur båten och vilka<br />

projekt man har på gång samt om det<br />

ska vara avlastare eller utväxlat. Gillar<br />

fisk. Kör pickup.<br />

Swan eller R-båt: se Drake.<br />

Sweden Yacht: Som Swan. Men inte<br />

riktigt. Men vill gärna…<br />

Vagabond: Har alltid varit en snedseglare,<br />

men skaffat segelbåt först runt<br />

50 bast. Långkölens tyngd påminner<br />

om ölmagen. Är mer intresserad av<br />

olika sätt att tillreda Janssons frestelse<br />

än att pressa båten hårt på öppet hav<br />

som den egentligen är byggd för. Seglar<br />

rejält revat så att inte gingroggarna<br />

i tunga kristallglas ska välta.<br />

Avskyr musik och bilar nyare än sextitalet.<br />

Och framhjulsdrivna bilar, det<br />

är extremt fjolligt. Har en 62-amazon<br />

combi full med tomma ölburkar vid<br />

båtplatsen. Är arbetslös, seglar eller<br />

bor eller festar och lyssnar på Jerry Lee<br />

i båten jämt. Villan förfaller. Missbrukar<br />

olika former av varm korv. Gör<br />

alltid narr av icke Ljusne-bor.<br />

Vega: [även kallad havstrabant] Gubbar<br />

i stickad luva som oftast kör motor.<br />

Händiga men gillar inte att spendera<br />

för mycket på sin båt.Tror att<br />

alla skrattar åt dem. Kör Skoda eller<br />

japanskt.<br />

Viggen: Glada par eller småbarnsbarnfamiljer<br />

som tar dan som den<br />

kommer. Kör Seat.<br />

Wasa 55: Tystlåtna typer i stickade<br />

tröjor och snickarbyxor som seglar<br />

långa kryss och halvvindsbogar längs<br />

kusterna (precis vid ytterskären). Ofta<br />

lärare eller civilingenjörer över medellängd.<br />

Är nog sambo eller gifta men<br />

seglar alltid med andra män. Har revat<br />

storen 2 ggr på 23 år. Älskar att segla<br />

in i fulla gäst- och naturhamnar för<br />

att skrämma slag på alla andra. Äter<br />

enligt GI-metoden. Kör Volvo AWD.<br />

X-yacht: Mycket duktiga seglare med<br />

känsla för stil. Har alltid det dyraste<br />

Musto HPX-stället. Täcker gärna<br />

brunnen för att inte bleka tamparna<br />

och älghuden på ratten. Kör BMW<br />

diesel med trimkit.<br />

X99: Sportiga killar och tjejer med<br />

märkesjeans och loggor på sjöställen.<br />

Alla 7 besättningarna tycker att X-99<br />

är den optimala korsningen mellan<br />

entyp och havskappsegling. Har alltid<br />

entypsreglerna liggande bredvid<br />

sängen och kan alla minimimått i<br />

huvudet. Gillar 19-trådig wire och att<br />

splitsa dyneema. Kör Saab eller Volvo<br />

från sent 1900-tal.<br />

VälKomna!<br />

Sedan 2009 har det tillkommit en rad<br />

nya medlemmar. KSS ämnar välkomna<br />

dessa varmt in i sällskapet! Nedanstående<br />

lista nämner alla nya medlemmar<br />

sedan 2009 fram tills nutid.<br />

Anders Nyström<br />

Michael Berget<br />

Lars Järpestam<br />

Lars Norrman med familj<br />

Bo Malmborg med familj<br />

Karl Karlsson<br />

Tomas Håkansson med familj<br />

Greger Andersson<br />

Anders Molander med familj<br />

Magnus Karlsson med familj<br />

Per Arenö med familj<br />

Nettan Rydén med familj<br />

Sten Hagman med familj<br />

Hans Wahlman med familj<br />

Bo Hansson<br />

Thord Schyberg<br />

Lars-Olof Frykenberger<br />

Per Hörling med familj<br />

Ingvar Gräsberg med familj<br />

Mats Möller med familj<br />

Thomas R Olsson<br />

Mikael Tengberg med familj<br />

Jon Nielzen med familj<br />

Thomas Wiklund med familj<br />

Stefan Johansson med familj<br />

Johan Gert<br />

Thord Tärnbrandt med familj<br />

Stefan Johansson med familj<br />

Marcus Axelius med familj<br />

Charlie Lungström<br />

Anna Bengtsdottir med familj<br />

Magnus Arnesson med familj<br />

Kjell Stensson<br />

Ola Strand<br />

Bryan Herren med familj<br />

Carl Gunner<br />

Roland Jonsson<br />

Tomas Jansson med familj<br />

Ragnar Nordanstig<br />

Torbjörn Askernäs med familj<br />

Kaveh Basiri<br />

Tommy Holmén med familj<br />

Jan Persson med familj<br />

Mikael Bohman<br />

Martin Hedin<br />

Erik Klingberg<br />

Ann-Catrin Gren med familj<br />

Ulf Bjuréus<br />

Anna-Karin Åberg<br />

Ulrik Scheller med familj<br />

Tind Lindahl med familj<br />

Magnus He<strong>nr</strong>iksson med familj<br />

Christian Ostrenius med familj<br />

Vi ses på bryggan!<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 19

kss segling<br />

VUXeNSeGLING <strong>2010</strong><br />

Vi planerar nu för en ny sommar med<br />

vuxensegling i KSS. Förra sommaren<br />

hade vi igång 3 av 4 st J-24:or och var<br />

ett gott gäng som träffades. Det blev<br />

många fina seglingar i solnedgång<br />

och några i regn, några seglingar utan<br />

vind, någon med mycket vind och<br />

många med lagom vind. Vi höll på<br />

fram på hösten tills det blev för mörkt<br />

på kvällarna. Och det blev också någon<br />

helg med härlig höstsegling (frost<br />

på däck) innan vi tog upp båtarna.<br />

Vi planerar att rusta<br />

och lägga i båtarna<br />

under april och så<br />

fort någon båt är<br />

klar drar vi igång. Vi<br />

kommer att fortsätta<br />

att träffas på måndagskvällar<br />

kl.<br />

18.00 och vi samlas<br />

vid båtarna som<br />

ligger bredvid båtmacken. Flytvästar<br />

finns att låna. I övrigt gäller kläder<br />

efter väder. För att kunna planera är<br />

det bra om ni anmäler ert deltagande<br />

via SMS några timmar innan vi ska<br />

träffas. Vi brukar vara klara senast kl.<br />

21.00. Alla är välkomna och det finns<br />

inga förkunskapskrav. Vi hjälps åt,<br />

har kul och lär oss segla tillsammans.<br />

Vi tar också gärna emot hjälp från er<br />

erfarna seglare. Vid intresse kan det<br />

även bli segling vid andra tillfällen.<br />

Information om exakt när vi drar<br />

igång med mera kommer på hemsidan.<br />

Hör av er om ni har frågor.<br />

Välkomna<br />

Stefan Örgesvik, 070-64 57 309, orgesvik@hotmail.com<br />

Elin Frändberg, 073-550 82 77,<br />

elinfrandberg@hotmail.com<br />

Johan Gert, 0703-37 30 44,<br />

johan.gert@gmail.com<br />

KAPPSeGLINGAR <strong>2010</strong><br />

Även om det svårt att tro det så kommer<br />

islossningen närmare med rasande<br />

fart, alltså dags att börja fundera<br />

på årets kappseglingar. Som vanligt<br />

finns kappseglingar för alla smaker på<br />

menyn.<br />

Vi börjar säsongen med att kicka ingång<br />

onsdagsserien som pågår de<br />

flesta onsdagar hela vägen fram till<br />

september.<br />

I slutet på maj möter vi sommaren med<br />

Jäverön runt som rymmer en kappseglingsklass<br />

för<br />

alla smaker. Familjen<br />

med barn<br />

kör givetvis Piratklassen<br />

och<br />

ger Jack Sparrow<br />

en match.<br />

De som vill ta<br />

det lite lungnare<br />

väljer start i öppen<br />

klass där tävlingsmomentet<br />

inte är lika allvarligt.<br />

De som bara blir två om bord satsar<br />

på shorthand och resterande besättningar<br />

ger varandra en match i de<br />

övriga SRS/LYS lysklasserna. Bäddat<br />

för en riktig seglardag med andra ord,<br />

Välkomna !<br />

För de mer inbitna kappseglarna körs<br />

Vänerserien med ett urval av kappseglingar<br />

runt Vänern som kulminerar<br />

med Venercupen där vinnaren i Vänerserien<br />

koras genom ett antal korta<br />

två- eller trebåtsrace i våra J24or.<br />

Samtidigt med Venercupen kör KKF<br />

Solsta cup med kappsegling för Finnjolle<br />

m.fl. klasser, viket bäddar för att<br />

det blir mycket segel runt Kanikenäset<br />

denna helg. Kom gärna ned och<br />

titta och följ racen direkt från strandkanten.<br />

Under året arrangerar vi även den<br />

klassiska Solsta <strong>Regatta</strong>n, One man<br />

Race och Höstregattan.<br />

Övriga kappseglingar framgår av<br />

programmet nedan. Som vanligt står<br />

KSS för alla anmälningsavgifter för<br />

genomförda kappseglingar i Vänern.<br />

Anmälan görs som vanligt via hemsidan<br />

eller skriftligen per post. Exakta<br />

datum för anmälan framgår av de<br />

seglingsinbjudningar som kommer<br />

att publiceras under fliken segling på<br />

hemsidan inom kort. Se även VVSF<br />

och SSF hemsidor för ytterligare information<br />

om kappseglingar i vår omnejd.<br />

Undrar du över något hör av dig<br />

undertecknad eller skicka ett mail till<br />

segling@kdss.se<br />

Väl mött på Kappsseglingsbanan<br />

Torbjörn Ardebrant<br />

Seglingssektionen<br />

Kort från nabben<br />

Arbetshelg 8-9 maj 10.00<br />

Vårstädning 15-16 maj 10.00<br />

Midsommarfirande 26 juni<br />

Kräftskiva 14 augusti<br />

Höststädning 18-19 september 10.00<br />

Följande arbeten bör, vid sidan av normalt<br />

underhåll, prioriteras för verksamhetsåret.<br />

- Bygga vedskjul vid bastun.<br />

- Däck och 2-kronans båtplats på Jolle<br />

och badbryggan ordnas<br />

- Måla klart byggnaderna.<br />

- Bygga skärmväggar till tvättplatsen<br />

vid bastun.<br />

Vill du engagera dig i Nabbens verksamhet?<br />

Kontakta då Peter Karlsson<br />

genom kansli@kdss.se.<br />

Vi ses vi grillen!<br />

10484313-TK-3<br />

STÄDAR ALLT ÖVERALLT<br />

ETABLERAD 1992<br />

Både företag & privatpersoner<br />

Välkommen att ringa<br />

Tel 054-52 21 57<br />

Mobil 070-767 21 41<br />

www.städline.se<br />

20 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

kss kappseglingskalender <strong>2010</strong><br />

KSS Kappseglingskalender <strong>2010</strong><br />

Segling Tidpunkt Plats<br />

KSS Onsdagssegling 12 Maj <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />

KSS Onsdagssegling 19 Maj <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />

KSS Onsdagssegling 26 Maj <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />

KSS Jäverön Runt 29 Maj <strong>2010</strong> <strong>Karlstads</strong> segelsällskap<br />

KSS Onsdagssegling 2 Juni <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />

KSS Onsdagssegling 9 Juni <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />

CSS Picasso Cup / Vänerserien 12 Juni <strong>2010</strong> Christiehamns segelsällskap<br />

KSS Onsdagssegling 16 Juni <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap<br />

CSS/KSS Vener Race / Vänerserien 18-20 Juni 201 Christinehamns segelsällskap<br />

KSSS Eurocard Gotland Runt 6-10 Juli <strong>2010</strong> Sandhamn<br />

HJSS Vättern Kors & Tvärs / Vänerserien 27–30 Juli, <strong>2010</strong> Hjo segelsällskap<br />

KSS Solsta <strong>Regatta</strong>n / Vänerserien 7 Augusti <strong>2010</strong> Karlstad segelsällskap<br />

KSS Onsdagssegling 11 Augusti <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />

SSWL Läckö Race / Vänerserien 14 Augusti <strong>2010</strong><br />

KSS Onsdagssegling 18 Augusti <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />

STSS Tjörn Runt 21 Augusti <strong>2010</strong> Stenungssund<br />

SSÅV Dalbo Race / Vänerserien 21 Augusti <strong>2010</strong><br />

KSS Onsdagssegling 25 Augusti <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />

SJÖSS Sjörtorpsregattan / Vänerserien 28 Augusti <strong>2010</strong> Sjötorp<br />

KSS Onsdagssegling 1 September <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />

MSK Torsö runt / Vänerserien 4 September <strong>2010</strong> Mariestad<br />

KSS Oneman Race 5 September <strong>2010</strong> Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />

KSS Onsdagssegling 8 September <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />

KSS Höstregattan 11 September <strong>2010</strong> Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />

KSS Onsdagssegling 15 September <strong>2010</strong> 18:00 – 21:00 Karlstad <strong>Segelsällskap</strong><br />

KSS Venercup / Vänerserien final 25-26 September Karlstad<br />

VISSTe DU ATT.....<br />

...du kan hyra vårt fina klubbhus för din födelsedagsfest, jubileum eller varför inte ditt bröllop!<br />

Bokning sker hos medlemssektionen, Bruno Harrysson (bruno@kdss.se) eller tel. 054-51 81 95. Uthyrning sker till<br />

medlemmar fr.o.m. november t.o.m. mars och den som hyr skall ha fyllt 20 år. Tillträde av bokad lokal är från kl 12.00<br />

till 10.00 dag efter bokad dag. Lokalen hyrs i befintligt skick, och övriga medlemmar har rätt till tillgång till lokalerna<br />

under dagtid. Instruktioner och genomgång av lokalen kan ske genom att kontakta Gunnar Andersson dagtid på Kanikenäset<br />

Återställning och städning skall ske och rapport fyllas i och lämnas i postlådan utanför expeditionen. Betalning för hyra,<br />

för närvarande 1 000,- , görs mot faktura som betalas till klubbens bankgiro 122-0581.<br />

Debitering av städning om detta inte utförts tillfredställande och ersättning för skador som skett pga. oaktsamhet kommer<br />

också att ske. Pärm med instruktioner finns i köket och i den finns även rapporten som skall lämnas.<br />

För mer information kontakta Bruno Harrysson på bruno@kdss.se eller 054-51 81 95.<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 21

tema: brand OmbOrd<br />

Brand ombord – ämnet för Kafékväll<br />

i mars. Räddningstjänsten i<br />

<strong>Karlstads</strong> region informerade medlemmarna<br />

om faror och vad man<br />

kan vidtaga för åtgärder för att<br />

minska riskerna – förebyggande<br />

åtgärder mm. Brandmästare Kjell-<br />

Gunnar Gustavsson med assistans<br />

av Anders Ward hade en mycket<br />

underhållande och trevlig genomgång.<br />

Denna kväll då FBK blev klar för semifinal<br />

kanske många av Er var på<br />

matchen och missade denna information.<br />

Med<br />

hänsyn till<br />

detta och att<br />

detta får ses<br />

som ganska<br />

viktigt skall<br />

vi här försöka<br />

återge<br />

det viktigaste<br />

för att Du<br />

skall skydda<br />

dig och dina<br />

närmaste på<br />

bästa sätt.<br />

Kjell-Gunnar började sin information<br />

med att redogöra för Räddningstjänstens<br />

organisation i Värmland - brandstationer,<br />

personal på dessa samt vilka<br />

tider som de har för utryckningar.<br />

Kjell-Gunnar fortsatte med att redogöra<br />

vad vi skall tänka på i förebyggande<br />

syfte.<br />

Brandfarliga varor har vi en del ombord<br />

såsom bensin, diesel, förtunning<br />

mm. tänk på att förvara dessa på ett<br />

brandsäkert sätt så att risken för antändning/uppvärmning<br />

minimeras.<br />

Om du förvarar i utrymme där solljuset<br />

gör att Du riskerar höga temperaturer<br />

se till att lufta utrymmet med<br />

jämna mella<strong>nr</strong>um eller vidtag andra<br />

åtgärder för att hålla temperaturen<br />

nere, tänk även på att vätskan utvidgar<br />

sig av värmen varför dunkar motsvarande<br />

inte skall vara fyllda till max.<br />

Har Du en reservdunk ombord tänk<br />

på att vätskan förgasas och när Du<br />

öppnar locket för hastigt sprutar vätskan<br />

ut över både dig och båt. Du vet<br />

säkert att Du skall lufta motorrummet<br />

ordentligt framförallt om Du har<br />

bensinmotor, före start. Har Du ingen<br />

motorrumsfläkt kanske Du skall fundera<br />

över om det inte är dags att installera<br />

en nu när Du vårrustar.<br />

Till motorn har Du kanske olja i reserv,<br />

skulle en flaska/burk med olja<br />

explodera är risken stor att Du får olja<br />

på kroppen, den klistrar sig fast och<br />

svåra brännskador kan uppstå.<br />

Hårspray och andra typer av sprayflaskor<br />

skall även behandlas med försiktighet.<br />

Stålull ombord –en brandfara,<br />

hur då undrar<br />

Du, testa själv<br />

genom att på<br />

säker plats<br />

lägga ett batteri<br />

i stålullen<br />

– det börjar<br />

brinna, något<br />

att tänka<br />

på. Svinto är<br />

dock inte lika<br />

farligt mindre<br />

risk för antändning.<br />

Att Du skall se över alla slangar och<br />

kopplingar behöver jag väl inte påpeka<br />

gäller allt från drivmedelsförsörjning<br />

till vattenintag och inte minst<br />

gasol. Placera din gasolflaska i tättslutande<br />

hink motsvarande, arrangera<br />

sedan med utlopp<br />

ut genom skrovet<br />

När det gäller gasol<br />

varnade Kjell-Gunnar<br />

för de mindre<br />

gasolbehållare/refilflaskor<br />

som t.ex.<br />

Biltema säljer se sid<br />

423 deras katalog.<br />

Ni skall ha klart för<br />

Er att det blir en<br />

rejäl smäll om den<br />

blir tillräckligt varm vilket han även<br />

visade vid sin demonstration, skulle<br />

inte vilja ha en sådan ombord under ej<br />

kontrollerbar förvaring om det skulle<br />

börja brinna och denna utsattes för<br />

branden. Om Du har dylik utrustning<br />

ombord se till att förvara det så<br />

att Du vid en brand på ett enkelt sätt<br />

kommer åt det och kan kasta överbord.<br />

Samla allt i en hink eller dylikt<br />

i sittbrunnen motsvarande, göm det<br />

inte i kölsvinet. På liknande sätt bör<br />

Du även förvara nödraketer/bloss.<br />

Gasol och brandvarnare är nog i dag<br />

en självklarhet, se till att de är placerade<br />

på lämplig plats i anslutning till<br />

där brand kan uppstå, när det gäller<br />

gasolvarnare behöver jag väl inte tala<br />

om för Dig att dessa skall placeras lågt<br />

(kölsvinet t.ex.).<br />

I samband med den demonstration av<br />

hur man släcker bränder, där medlemmarna<br />

även tog aktiv del lärde vi oss<br />

att släcka från brandhärdens bas. Man<br />

skall se till att eliminera någon av de<br />

tre komponenterna i brandtriangeln<br />

SYRE, VÄRME eller det BRÄNN-<br />

BARA MATERIALET När det gäller<br />

brandsläckare står för oss båtägare<br />

valet mellan Kolsyresläckare eller Pulversläckare.<br />

Kolsyresläckaren är dock<br />

dyr i underhåll varför Pulversläckare<br />

är att föredra. En sex kilossläckare<br />

är det man bör ha, av säkerhetsskäl<br />

och främst om Du har en större båt<br />

bör Du även ha en två kilos släckare.<br />

När det gäller kolsyresläckare är ju<br />

dessa utmärkta för att släcka motorbränder,<br />

jag kan rekommendera att<br />

installera en dylik i motorrummet.<br />

Har själv en med automatutlösning<br />

vilket känns tryggt.<br />

En brandfilt är inte<br />

dumt att ha ombord<br />

men visste Du att en<br />

FLISTRÖJA, som<br />

väl många har ombord<br />

även är bra för<br />

att kväva bränder i<br />

kläder.<br />

Svenska Brandskyddsföreningen<br />

(www.svbf.se) är en<br />

medlemsorganisation som arbetar för<br />

ett brandsäkrare Sverige. Genom information<br />

och utbildning hjälper de<br />

människor, företag och organisationer<br />

att ta eget ansvar för sitt brandskydd<br />

Som tack för den trevliga och informativa<br />

genomgången överlämnade<br />

© Foto: Mikael Solebris<br />

22 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

Håkan Björfelt Seglarhamnar i Vänern<br />

till Kjell-Gunnar som är en flitig<br />

båtfarare på Vänern med hemma<br />

hamn i Grums.<br />

GASOL<br />

VILKA ÄR RISKERNA? Den farligaste<br />

risken är inte brand utan koloxidläckor.<br />

Gasol är tyngre än luft och<br />

kan bli kvar på låga punkter och där<br />

ha brännbar koncentration. Kan antändas.<br />

Se till att din utrustning är<br />

utformad, installerad och underhållen<br />

så att det inte uppstår fara för brand<br />

och explosion vid normal användning.<br />

Kontrollera att utrustningen är<br />

så installerad att den inte skadas eller<br />

lossnar när du kör.<br />

ALLMÄNT OM UTRUSTNING-<br />

EN Se till att din utrustning är utformad,<br />

installerad och underhållen så<br />

att det inte uppstår fara för brand och<br />

explosion vid normal användning.<br />

Kontrollera att utrustningen är så installerad<br />

att den inte skadas eller lossnar<br />

när du kör. Läs bruksanvisningen<br />

med instruktioner om hur du ska hantera<br />

och åtgärda flaskbyte, påfyllning,<br />

läckage med mera.<br />

HUR SKA FLASKORNA PLACE-<br />

RAS? Gasflaskorna får endast vara åtkomliga<br />

utifrån. Flaskan ska ha sådant<br />

läge att endast gas i gasfas kan lämna<br />

flaskan. Huvudavstängningsventil ska<br />

vara åtkomlig utifrån. Gasflaskan ska<br />

sitta fast ordentligt och kunna fästas<br />

och lossas utan hjälp av verktyg.<br />

BRAND<br />

OM BÅTEN BÖRJAR BRINNA<br />

Stanna motorn. Styr fören mot vinden.<br />

Använd handbrandsläckaren.<br />

Stäng av bränsle- och gasolsystem.<br />

Stäng av huvudströmmen. Släck pyrande<br />

brandhärdar med vatten. Allt<br />

detta kan du inte göra samtidigt. Det<br />

är situationen som bestämmer ordningsföljden.<br />

TÄNK PÅ ATT<br />

Kontrollera slangar, rörledningar och<br />

kopplingar till bränsle och gasolut-<br />

rustning regelbundet. Byt ut svaga<br />

delar. Stäng av motorn vid tankning.<br />

Alla lösa tankar ska fyllas på utanför<br />

båten. Placera gasolflaskor utanför<br />

ruffen i ett<br />

avskilt och<br />

ventilerat<br />

utrymme.<br />

Köp endastvärmare<br />

som<br />

är gjorda<br />

för båtar.<br />

U n d v i k<br />

lösa värmeaggregat.<br />

Vädra<br />

utrymmet<br />

där motorn finns innan motorn startas.<br />

Rök inte vid hantering av bränsle.<br />

Stäng huvudströmbrytaren när båten<br />

inte används.<br />

HANDBRANDSLÄCKARE Fritidsbåt<br />

ska vara utrustad med handbrandsläckare.<br />

Att installera gas- och<br />

brandvarnare är också en god investering.<br />

Båt under 10 meter ska ha minst<br />

en handbrandsläckare. Vi rekommenderar<br />

en pulversläckare på minst 2<br />

kg, det vill säga klass 13A70BC, men<br />

det är alltid bättre med en släckare i<br />

högre effektivitetsklass. Släckaren ska<br />

vara certifierad av DNV, SBSC eller<br />

SWEDAC-ackrediterat certifieringsorgan.<br />

Båt över 10 meter ska ha minst<br />

två handbrandsläckare av samma typ<br />

som ovan. Den ena släckaren bör<br />

placeras så att den är lättåtkomlig<br />

utifrån. Ditt försäkringsbolag har mer<br />

information om hur du bäst skyddar<br />

dig och din båt.<br />

TÄNK PÅ DeTTA NU NÄR DU<br />

SKALL VÅRRUSTA<br />

HETA ARBETEN utför de flesta av<br />

Er i samband med rustning. Ni har<br />

slipmaskin för att rengöra botten och<br />

kanske i vissa fall tar Du till någon<br />

typ av brännare för att få bort bottenfärgen.<br />

Tänk även på gnistbildningen<br />

när Du använder andra typer av elektriska<br />

maskiner. Ha i minnet de anvis-<br />

ningar vi givet om förvaring av brandfarlig<br />

vätska i båthus så minimerar Du<br />

risken till att brand uppstår. Tänk Dig<br />

alltid för när Du utför HETA ARBE-<br />

TEN, undvik att<br />

kanske tillfälligt<br />

ha brandfarlig<br />

vätska i båthuset<br />

i samband med<br />

detta, kontrollera<br />

innan Du lämnar<br />

lokalen att allt är<br />

OK så att ingen<br />

brand uppstår.<br />

Är Du tveksam<br />

om hur Du skall<br />

utföra denna typ<br />

av arbete kontakta<br />

gärna undertecknad som inom Försvaret<br />

varit certifierad för att utfärda<br />

hetararbetstillstånd.<br />

Bild & Text<br />

Bert Ågren<br />

KSS SJÖSÄCK<br />

Vimplar 100 kr<br />

Klubbnål 30 kr<br />

Broderade märken 50 kr<br />

Vykort Nabben 2 kr<br />

Dekaler, stora 30 kr<br />

Dekaler, små 20 kr<br />

Seglarhamnar i Vänern. 295 kr<br />

I<strong>nr</strong>e farled Kristinehamn - Karlstad<br />

20 kr nytt, särtryck ur senaste<br />

sjökortet.<br />

FÖRSÄLJNING: KLUBBeXPeDITIONeN<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 23

en lyckad vhf-src kurs<br />

Tretton av KSS medlemmar har under<br />

fyra veckor under januari-februari<br />

genomgått en VHF-SRC kurs för att<br />

erhålla certifikat så att de kan använda<br />

sina VHF stationer ombord.<br />

De kan nu även utan problem åka<br />

utomlands och hyra båt där i dag de<br />

flesta uthyrningsföretagen kräver att<br />

man har ett VHF-SRC certifikat.<br />

Fyra teorikvällar samt en med praktiska<br />

övningar på stationer i att sända<br />

och ta emot meddelanden har genomförts.<br />

Genom att utbildningen genomfördes<br />

i egen regi sparade medlemmarna ca<br />

500:- var i kursavgift.<br />

Den <strong>2010</strong>-02-26 var det dags för prov.<br />

Samtliga elever klarade sig med glans<br />

enligt examinatorn Christer Magnusson.<br />

Bert Ågren ledde eleverna mellan<br />

MAYDAY, PAN-PAN och alla konstiga<br />

uttryck till ett lyckat resultat.<br />

Eleverna har givetvis fått lägga ner en<br />

hel del självstudier för att nå detta resultat.<br />

/Bert Ågren<br />

24 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

Qvinna OmbOrd<br />

efter tretton år som handledare i<br />

Qvinna Ombord slutar Inga-Lill<br />

Håkansson.<br />

-Det är dags att gå ett steg längre<br />

nu. Jag vill lära mig mer, säger hon<br />

vänligt och bestämt.<br />

Den 24 mars avtackades Inga-Lill av<br />

sina väninnor i KSS klubbstuga.<br />

Hon började som handledare i Qvinna<br />

Ombord 1997. Kvinnorna talade<br />

varmt om Inga-Lill och det framkom<br />

att hennes personlighet bidragit<br />

till trygghet i gruppen.<br />

Inga-Lill och handledare Maria<br />

Haggärde har kompletterat varann<br />

och förmedlat känslan av att<br />

– det ordnar sig, vi kvinnor kan!<br />

Hur blir det nu med bara en<br />

handledare?<br />

-Det behövs ingen mer handledare<br />

nu, menar Maria Haggärde.<br />

Flera av tjejerna har kommit så<br />

långt. Ofta behöver jag inte säga<br />

till i förväg vad som ska göras.<br />

Det sköter dom själva. Gruppen<br />

fungerar jättebra.<br />

GPS kväll<br />

Senare samma kväll var Jan Svensson<br />

inbjuden att informera kvinnorna<br />

om GPS. Han berättade om olika<br />

alternativ och hur man kan använda<br />

dom. Handburen GPS, fast GPS,<br />

utan karta, med karta, med plotter,<br />

via datorn dit man bl.a. kan ladda<br />

ner gratisprogrammet SeaClear som<br />

bygger på sjökort. Kvällen gav kvinnorna<br />

mersmak om hur man kan<br />

använda sig av den här tekniken till<br />

sjöss.<br />

-Vi kommer att arbeta mer praktiskt<br />

med GPS längre fram, lovar Maria<br />

Haggärde.<br />

Inga-Lill Håkansson ha delat med sig av sina<br />

seglingskunskaper sedan 1997<br />

Jan Svensson visar hur man lägger in en waypoint<br />

i GPS:en<br />

Qvinnor Ombord studerar GPS i Klubbstugan<br />

Foto: John Jonzen<br />

Glimtar<br />

Foto: Jan-eric edström<br />

Foto: Morgan Svensson<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 25

nabben 80år<br />

Nabben har nu varit i KSS ägo i åttio<br />

år.<br />

Detta firades lördagen den 22 aug.<br />

med på eftermiddagen tårta och kaffe.<br />

På kvällen avhölls den sedvanliga<br />

kräftskivan.<br />

För barnen ordnades även under eftermiddagen<br />

särskilda aktiviteter.<br />

Dagen till ära hade närmare 30 båtar<br />

förtöjt vid bryggan var av vi gästades<br />

av några båtar från Kristinehamn.<br />

Alla hade tydligen försätt sig med<br />

goda kräftor och kanske lite mer.<br />

Stämningen bara steg och steg. När<br />

Håkan Björfelt slutligen plockade<br />

fram dragspelet var kvällen fulländad.<br />

En med dagen nöjd Nabben chef Peter<br />

Karlsson kunde i lugn och ro koja<br />

in fram på småtimmarna efter ett<br />

lyckat genom fört arrangemang.<br />

Tack även till övriga i Nabbengänget<br />

som även bidrog till den lyckade dagen.<br />

/Bert Ågren<br />

26 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

Foto: Tack för alla fina bidrag<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 27

appOrt från vårmötet <strong>2010</strong><br />

En föredömlig skara medlemmar<br />

samlades på onsdagskvällen för det<br />

traditionsenliga vårmötet. De olika<br />

sektionerna hade ordet i turordning<br />

där hamnen och Tomas Bergkvist<br />

inledde. Tomas visade upp de mängder<br />

av sysslor som de så föredömligt<br />

sköter. Tomas efterfrågade dock hjälp<br />

av målare hos medlemmarna, ta kontakt<br />

med Tomas om ni kan ställa upp.<br />

Tomas passade även på att informera<br />

om städdagen som äger rum den 14<br />

juni klockan 18:00. Passa på att dra<br />

ditt strå till<br />

stacken!<br />

Ronnie fortsatte<br />

med att<br />

presentera kort<br />

om medlemss<br />

e k t i o n e n .<br />

Ronnie presenteradeglädjande<br />

nyheter om<br />

förstärkningar<br />

i webbgruppen.<br />

Ronnie söker dock medhjälpare<br />

till Bert Ågren, vår eminenta klubbmästare.<br />

Ronnie söker även några<br />

med ringa datorvana som kan hjälpa<br />

till med tisdagskvällarna på kansliet.<br />

Kansliet är förövrigt öppet varje tisdag<br />

fram till och med vecka 25 mellan<br />

18:00 och 19:00.<br />

Per Edberg visade de senaste siffrorna<br />

för ekonomin. Per drog några<br />

djupa suckar över den kalla vintern<br />

men meddelade ändock goda nyheter<br />

och klubben kan visa ett resultat på<br />

1279000 kronor efter de fem första<br />

månaderna.<br />

Torbjörn Ardebrandt som är seglingssektionens<br />

ansvarige meddelade att<br />

kappseglingarna i år kommer bli lite<br />

mindre än förra årets extrema program.<br />

Tobbe tryckte lite extra på<br />

möjligheterna med onsdagsseglingarna<br />

som börjar redan den 12 maj. Vill<br />

Du vara med och lära dig hur kappsegling<br />

fungerar tillsammans med<br />

andra. Häng med på onsdagarna.<br />

Efter seglingarna<br />

brukar<br />

Bert bjuda på<br />

fika och trevligt<br />

samkväm<br />

uppstår gärna<br />

efter bataljerna.<br />

Tobbe<br />

passade på<br />

att påminna<br />

om Jäverön<br />

runt, vårt eget<br />

klubbmästerskap där verkligen alla<br />

kan delta. Tävlingen äger rum den 29<br />

maj.<br />

Peter Karlsson från Nabbensektionen<br />

meddelar att Nabbengänget är rustade<br />

inför sommaren. Alla väntar med<br />

spänning på länsstyrelsens beslut om<br />

att ett vedskjul på Nabben ska byggas.<br />

Midsommarfirande blir det som<br />

vanligt och kräftskivan är planerad<br />

till den 14 augusti. Det ska byggas ett<br />

trädäck vid grillplatsen samt att de i<br />

mörkret på hemvägen snubbelvänliga<br />

sprickorna i berget ska fyllas ut.<br />

För att åskådliggöra vad som hände<br />

under jubileumsåret så håller Fredrik<br />

Tegnhed på att samla in material till<br />

ett extra nummer av<br />

<strong>Regatta</strong>. Han efterlyser<br />

därför material i form<br />

av texter, bilder och allt<br />

annat som kan hjälpa<br />

till att skildra förra årets<br />

jubileum.<br />

Bild & Text<br />

John Jonzen<br />

28 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

annons Knappen<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 29

gOtska sandön, tredje gången gillt<br />

Två gånger misslyckades jag med att<br />

angöra Gotska Sandön. Den första<br />

gången kom jag från Gotland. Kulingen<br />

stod på SV och jag kunde ganska<br />

snart inse svårigheten med att gå<br />

iland. Så det var bara att stå på upp<br />

mot Dalarö.<br />

Kartskiss Gotska Sandön<br />

Vid försök nummer två hade vi gäster<br />

ombord och hade seglat från Stockholm<br />

via Utö. Vi kom fram en stilla<br />

julinatt, ankrade ett hundratal meter<br />

från stranden. I gryningsljuset betraktade<br />

vi den hemlighetsfulla ön.<br />

Jag föreslog att vi skulle gå iland på<br />

en gång. Nedröstad som jag blev gick<br />

vi till kojs. Vid halvsjutiden vaknade<br />

jag av att ankarkättingen ryckte i klyset.<br />

Det låter en hel del i en stålbåt!<br />

!! Gick upp. Konstaterade att vinden<br />

friskat och sjön börjat växa. Stack ut<br />

ytterligare 30 meter på kättingen och<br />

gick och la mig igen. Svårt att sova då<br />

man hade ovana seglare i förpiken.<br />

Kanske var de bekymrade?<br />

Strax efter sju gick jag åter upp för<br />

att kolla läget. Kulingen från SV var<br />

ett faktum. Visserligen låg vi i lä av<br />

ön, men alla som varit på Sandön vet<br />

att både vind och<br />

sjö på något märkligt<br />

sätt smyger sig<br />

runt ön. Hustrun<br />

väcktes och fick på<br />

sig lite kläder. Jag<br />

ville försöka flytta<br />

oss närmare land<br />

till vad jag trodde<br />

mera sjölä. Pumpa<br />

upp 50 meter ankarkätting<br />

i grov<br />

sjö litar på. Förutom<br />

alla svordomar<br />

ett förskräckligt<br />

rasslande. Vi<br />

ankrade om med<br />

dåligt resultat. Vi<br />

måste dra sa jag<br />

till tapper, yrvaken<br />

och numera blöt<br />

hustru. Nytt kättingrassel,segelsättning<br />

och kurs<br />

mot Fårösund. Nu<br />

när vi ändå var<br />

vakna och fått en<br />

morgondusch var<br />

det väl lika bra att<br />

brassa frukost. Efter<br />

en del akrobatiska<br />

övningar i pentryt gick jag för<br />

att titta till mina gäster. Tro det eller<br />

ej. De sov!!! Vid frukostbordet då<br />

jag frågade dem om de inte tyckte att<br />

det varit ett väldigt oväsen och gungande,<br />

svarade de att de trodde att det<br />

skulle vara så på sjön. Sick!!! Nåväl<br />

en dryg kryss blev det till Fårösund,<br />

men med en synnerligen god middag<br />

vid kaj var dock seglarlivet inte så<br />

obehagligt. Men ett besök på Sandön<br />

blev det icke.<br />

Vid mitt tredje försök kom hustrun<br />

och jag åter från Stockholm. Fin seg-<br />

ling, Bra väder. Vi ankrade så nära<br />

land vi vågade. Tog ett glas lagade<br />

middag och kojade. Uppe tidigt.<br />

Helt stilla. Fixade lite att ta med på<br />

en heldagstur och äntligen fick jag<br />

Gothberg´s Gamla Gården<br />

gå iland på Gotska Sandön Något<br />

som hade hägrat för mig i nästan<br />

30 år. Med Albert Engströms bok<br />

om Gotska Sandön i ryggan, säkert<br />

den bästa som skrivits, gick vi runt<br />

ön. Somliga avsnitt med låg tallskog<br />

med ett markunderlag som bar och<br />

en stor del längs sandstränder tunga<br />

att forcera.<br />

Vi besökte Gamla Gården där<br />

strandrövaren Gothberg en gång i<br />

tiden, enligt historien, mördat strandade<br />

sjömän och vrakat lasten. Vi lät<br />

genom Albert Engström den gamle<br />

fyrmästaren Karl Bourgström berätta<br />

om alla strandningar och tragedier<br />

som utspelats på ön. Märkligt nog är<br />

Madam Söderlund´s ruckel<br />

det först 1859 som lotsverket lät uppföra<br />

två fyrar på denna skeppskyrkogård.<br />

Karl Bourgström berättar om<br />

madam Söderlund, änka till en fyrvaktare.<br />

Hon bet sig kvar och bodde<br />

i ett ruckel ensam så när på en katt<br />

och några förvildade rar i ett armod<br />

som vi inte kan förstå i våra dagar.<br />

När sonen Hjalmar blev fyrvaktare<br />

kunde hon flytta till honom och få<br />

några sista år i trygghet. Ett uttryck<br />

som hon ofta använde var - Ja, ja säjer<br />

30 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

ara dä, om jag hade alla lik ja klätt.<br />

Det skall sägas att det inte var få som<br />

fått sin sista vila på ön. Gumman<br />

gick ur tiden 1906 och lades i det<br />

lilla mausoleum som den kärleksfulle<br />

sonen byggt åt sina föräldrar.<br />

Madamens Mausoleum<br />

Men Sandön är icke bara historia, numera<br />

är stationen obemannad under<br />

vintertid men under sommarmånaderna<br />

lever ön upp. Det finns stugor<br />

att hyra, ett museum och ett kyrkorum.<br />

När det är möjligt att landsätta<br />

turister är det många som kommer<br />

på besök. 5 dagar får man maximalt<br />

vistas här. Egen mat måste medföras<br />

för här finns inte sådan att köpa.<br />

Men ön är väl värd ett besök även om<br />

det inte går vid först försöket. Botten<br />

består ju av förklarliga skäl av sand så<br />

ett riktigt ankare och en god kätting<br />

är att rekommendera.<br />

Segla väl<br />

Lars-Gunnar<br />

nabben Karta<br />

Våren/sommaren <strong>2010</strong> meD QVinna omborD<br />

Tisdag 4 ev. 11 maj kl 18.00 Vårrustning av Tant Trygg<br />

Lördag 15 maj kl 09.00 Sjösättning av Tant Trygg<br />

Tisdag 18 maj kl 18.00 Riggning av Tant Trygg<br />

Onsdag 19 maj kl 18.00 Premiärseglats m Tant Trygg<br />

Onsdagar vecka 21 – 34 kl 18.00 Segling med bl a Tant Trygg<br />

för en kostnad av 40 kr/kväll.<br />

Obligatorisk anmälan!<br />

(Gäller om vi har tillgång till<br />

ledare)<br />

Plats: KSS klubbhus Kanikenäset, Karlstad<br />

OBS! att vi i år ändrar till onsdagskvällar för våra seglingar med Tant Trygg<br />

För information och anmälan<br />

Maria Haggärde 073-931 01 92<br />

maria.haggarde@swipnet.se<br />

Inger Höber 054-57 17 08 el. 076-8104093<br />

Välkomna! Qvinna Ombord-kommittén i Vänerkretsen<br />

www.sxk.se och www.kdss.se<br />

DeADLINe ReGATTA <strong>2010</strong> NUMMeR 2:<br />

Materialet skall vara inskickat senast den 15/8<br />

mvh Redaktionen<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 31

seglarskOla sOmmaren <strong>2010</strong><br />

Jolleseglarna Karlstad arrangerar seglarskola för barn och ungdomar under sommarlovet, veckorna 24 till 32. Vi<br />

erbjuder seglarskola för dig som är nybörjare, men också för dig som redan har seglat en del och vill lära sig mer.<br />

Vecka 24 arrangerar vi en segelskolevecka bara för flickor, Tjejveckan. Vi är glada att så många valt att delta i vår<br />

seglarskola de senaste åren. Och vi hoppas att vi också i år blir många seglare som träffas, trivs och seglar nere på<br />

Kanikenäset.<br />

en fin dag på Seglarskolan i juli 2009, med vackert väder och svag vind. Foto: Kajsa Pedersen<br />

Utbildningen sker vid vår anläggning<br />

på Kanikenäset. Varje kurstillfälle<br />

omfattar 6 dagar, måndag till och<br />

med fredag samt en 6:e dag som är<br />

förlagd till senare i höst. Seglarskolan<br />

pågår varje dag mellan kl 10 och 16.<br />

Vecka 24 arrangerar vi Tjejveckan,<br />

vilket betyder att samtliga elever och<br />

samtliga instruktörer den veckan är<br />

tjejer.<br />

Våra seglingsinstruktörer utbildar<br />

barnen och hjälpbåtar finns på plats.<br />

Båt kan du hyra av oss och flytvästar<br />

lånar du av oss. Seglarskolan (6 dagar)<br />

kostar 1200 kr för nybörjare, 1000 kr<br />

för fortsättningskursen och 1000 kr<br />

per syskon.<br />

Välkommen att segla med oss i sommar!<br />

schema seGlarsKola <strong>2010</strong><br />

Vecka 24,<br />

må 14 juni - fr 18 juni: Tjejvecka<br />

Vecka 25,<br />

sö 20 juni - to 24 juni: Nybörjare<br />

(Obs söndag till torsdag, fredag 25<br />

midsommarafton)<br />

Vecka 26,<br />

må 28 juni - fr 2 juli: Drop In-segling<br />

Vecka 27,<br />

må 5 juli - fr 9 juli: Fortsättningskurs<br />

Vecka 28,<br />

må 12 juli - fr 16 juli: Drop In-segling<br />

Vecka 29,<br />

må 19 juli - fr 23 juli: Nybörjare<br />

Vecka 30,<br />

må 26 juli - fr 30 juli: Drop In-segling<br />

Vecka 31,<br />

må 2 augusti - fr 6 augusti: Nybörjare<br />

Vecka 32,<br />

må 9 augusti - fr 13 augusti:Fortsättning<br />

uppläGG<br />

Varje kurs omfattar sex utbildningstillfällen/dagar.<br />

Måndag till och med<br />

fredag, samt en 6:e dag som är förlagd<br />

till hösten. Inbjudan till den 6:e och<br />

sista sammankomsten kommer senare.<br />

tiD på DaGen<br />

Seglarskolan pågår mellan kl 10 och<br />

16 varje dag.<br />

förälDrarinformation<br />

Varje måndag, kl 19-20, är veckans<br />

alla föräldrar inbjudna till föreningslokalen<br />

nere på Kanikenäset. Då vill<br />

vi hälsa er välkomna till vår förening,<br />

visa er runt i lokalerna där era barn<br />

kommer att vara under veckan och<br />

berätta för er om vår verksamhet. Då<br />

kan ni passa på att ställa frågor till oss<br />

om det är något ni undrar över. Vi<br />

32 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

juder på kaffe med dopp. Barnen är<br />

givetvis också välkomna.<br />

Var<br />

Vid vår fina föreningslokal på Kanikenäset<br />

i Karlstad, längst ut på udden.<br />

KostnaD<br />

Seglarskola 6 dagar (5 dagar/vecka + 1<br />

dag under hösten) dagligen kl 10-16.<br />

Nybörjare: 1 200 kr<br />

Fortsättningskurs: 1 000 kr<br />

Syskon: 1000 kr<br />

båt<br />

Har du egen båt du vill segla med tar<br />

du med den, och om du inte har det<br />

är du välkommen att hyra båt av oss.<br />

Att hyra optimistjolle kostar 400 kr/<br />

vecka.<br />

anmälan<br />

Anmäl dig till Gert Pluto, dagtid, på<br />

tfn 0709-998143. Om du får upptaget,<br />

prova någon timme senare. Vi vill<br />

gärna ha din anmälan senast den 31<br />

maj. Antalet platser är begränsat.<br />

KraV för att DeltaGa i Kff:s<br />

seGlarsKola<br />

Du ska vara simkunnig och ha god<br />

vattenvana.<br />

mer information<br />

För mer information kontakta ansvarig<br />

för sommarens Seglarskola, Maja<br />

Wendel-Örtqvist på tfn: 076-14 82<br />

900 eller Gert Pluto, som också tar<br />

emot anmälningarna, på tfn: dagtid,<br />

0709-998143.<br />

betalninG<br />

Avgiften ska betalas till bankgirokonto<br />

5751-2691, men först när du har<br />

fått bekräftelse om att du fått en plats.<br />

Ange vilken vecka du ska gå kursen<br />

och var noga med att skriva hela ditt<br />

namn på inbetalningen.<br />

Kss want you!<br />

Vill du vara med och bidra till att Karlstad <strong>Segelsällskap</strong> utvecklas<br />

och fortsätter att vara en framstående mötesplats för segelentusiaster?<br />

Du väljer själv vad du vill engagaera dig i och vi behöver just<br />

dig.<br />

Välj bland dessa olika utmanande områden:<br />

- Medlemsektionen<br />

- Segelsektionen<br />

- <strong>Regatta</strong>redaktionen<br />

- Hamnsektionen<br />

- Nabben<br />

- Ungdomssektionen<br />

Kontakta Kansliet på tele: 054-219660 eller maila till<br />

kansli@kdss.se och anmäl just ditt engagemang.<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 33

vårmys på vårmötet <strong>2010</strong><br />

Foto: John Jonzen<br />

Våra annonsörer:<br />

Seglarhamnar i Vänern sida 2<br />

Oceans Sails sida 4<br />

Hjertmans sida 15<br />

Städline sida 20<br />

Jolleseglarna sida 35<br />

Marinmagasinet sida 36<br />

KSS och <strong>Regatta</strong><br />

tackar alla annonsörer!<br />

Gynna våra annonsörer!<br />

De gynnar oss!<br />

Vill du eller vet du någon som vill annonsera i<br />

vår tidning, kontakta oss via regatta@kdss.se<br />

34 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

Jolleseglarna karlstad<br />

SeglarSkola<br />

För barn och ungdomar under sommarlovet,<br />

veckorna 24, 25, 27, 29, 31 och 32.<br />

Vecka 24 arrangerar vi Tjejveckan, vår<br />

seglarskola bara för flickor, med bara<br />

kvinnliga instruktörer.<br />

Välkommen!<br />

www.jolleseglarnakarlstad.se<br />

<strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>. 1 årgång 82 35

B<br />

Avsändare:<br />

Karlstad 1<br />

<strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong><br />

Porto betalt<br />

Kanikenäset 31 652 26 Karlstad<br />

reGatta önsKar<br />

att få ta del av alla våra medlemmars bilder och<br />

upplevelser från den kommande sommaren. Vi<br />

söker bilder, upplevelser och anekdoter att ha med<br />

i de kommande numren av vår kära medlemstidning.<br />

Så ta dig den lilla tid det tar och mail oss ditt<br />

bidrag på regatta@kdss.se.<br />

Deadline <strong>2010</strong>:2 är den 15:e augusti.<br />

Hälsningar<br />

Redaktionen på <strong>Regatta</strong><br />

PS. vi söker någon teknikintresserad som skulle<br />

vilja skriva en teknikspalt, en mat&vin-intresserad<br />

för lite sköna mat-tips och gärna andra med roliga<br />

uppslag. DS<br />

Kss informerar:<br />

KSS byter till bankgiro, så använd from nu<br />

bankgironummer: 122-0581<br />

Idag använder KSS utöver bankgirot två stycken<br />

plusgirokonton. KSS kommer att gå över till att<br />

enbart använda bankgirot. Anledningen till detta<br />

är att minska våra kostnader. Varje plusgirokonto<br />

kostar KSS cirka 2 000 kronor per år. Bankgirot är<br />

kopplat till vårt checkkonto så pengarna kommer<br />

direkt in på checkkontot.<br />

Jag vill uppmana alla medlemmar att ändra uppgifterna<br />

i era betalningsrutiner.<br />

Hälsningar<br />

Per Edberg<br />

/kassör<br />

36 <strong>Regatta</strong>, <strong>Karlstads</strong> <strong>Segelsällskap</strong>s medlemstidning juni <strong>2010</strong> <strong>nr</strong>.1 årgång 82

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!