Karlstads Segelsällskaps Styrelse 2011

NUMMER 

2/2011 

APRIL ÅRGÅNG 83 

KARLSTADS SEGELSÄLLSKAPS MEDLEMSTIDNING 

Läs om 

Karlstads Segelsällskaps 

Styrelse 2011 

Massor av spännande om 

Seglingssäsongen 2011 

Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83 1 

 

Handikappseglingen 

- nu på 

Facebook 

Förberedelser 

inför säsongen 

2011 

Socialt, roligt 

och spännande! 

- Eskadersegling 

2011

ANNONS KNAPPEN 

2 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83

Innehåll 2/2011 

om Regatta 

Karlstads Segelsällskap 

Kanikenäset 31 

652 26 Karlstad 

Telefon: 054-21 96 60 (kansliet) 

054-10 23 98 (klubbhuset) 

054-52 22 09 (Nabben) 

Fax: 054-18 12 28 

E-post: kansli@kdss.se 

Hemsida: www.kdss.se 

Bankgiro: 122-0581 

Uthyrning av klubblokal 

Bert Ågren, tfn: 0702-27 40 65 

E-post: bert.agren@comhem.se 

Öppettider kansliet 

Vecka 14-25 och 33-43 har kansliet öppet 

tisdagar kl 18.00-19.00. 

Övriga veckor första tisdagen i varje månad. 

Regattas redaktion 

John Johnsen, Redaktör Regatta, ansvarig 

utgivare. 

Bert Ågren, skribent. 

Tind Lindahl, skribent. 

Jon Nielzen, skribent och layout. 

Claes-Peter Persson, annonser. 

E-post till Regatta: regatta@kdss.se 

E-post till Web: webben@kdss.se 

Omslagsbild: John Johnsen 

Annonsering i Regatta 

1/1 fyrfärg 3000 kr 

1/1 svartvit 1000 kr 





Webannonser 

Välkommen med din förfrågan till 

webben@kdss.se 

Upplaga: 700 ex. 

Tryck: Knappen 2011. 

Peter Karlsson 

KSS:s nya Ordförande - Sid 4 

4. 

Ordförande har ordet 

5. 

Rapport från extra årsmöte 

6-9. 

Karlstads Segelssällskaps 

Styrelse 2011 

10. 

Hamnsektionen - Sjösättning 2011 

11. 

KSS i Massmedia 

Tips från Björn Nilsek 

- RS Hammarö 

12. 

SSRS - Sjöräddnings sällskapet 

12. 

Uppgifter till VHF-katalog 

13. 

Hjärtlungräddning - HLR 

14. 

Nabben 

15. 

Göran samlar sina trupper 

det senaste från Kss på 

www.kdss.se! 

Läs om Deniz II:s resor ute i Europa 

16-17. 

Deniz II 

18-20. 

Göteborgs Skärgård 

20. 

Vem har lånat? 

21. 

Trollhätte Kanal 

22. 

Föräldrartipset 

Handikappsegling x2 

23. 

Seglingar 2011 

24. 

KSS Seglingskalender 2011 

25. 

Seglarskola 

25. 

Handikappsegling 

26-27. 

Eskadersegling 

27. 

HKP-seglingen på Facebook 

Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83 3

Ordförande har ordet 

Kära medlemmar! 

Som ny ordförande i KSS vill jag tacka för ert förtroende. 

Några av er känner kanske igen mig från Nabben där jag varit ordförande 

under fyra år. Det är en utmaning, som jag ser fram emot, att ta över klubban 

efter Lage, med sin stora erfarenhet från KSS och styrelsearbetet. 

Den nya styrelsen har genomfört ett ”uppstartsmöte” för att lära känna varandra 

och skapat en agenda för hur den vill arbeta och fungera som styrelse. 

Vilka värderingar vill vi leva efter som styrelse och kanske även förvänta oss 

av våra medlemmar? Värderingar är svåra att påverka eftersom de är rotade 

i oss själva. 

Följande värderingar vill vi ha som ledord i vårt styrelsearbete. En kort 

förklaring hur vi resonerade: En värdering har en grundläggande betydelse 

men definieras samtidigt av sin motsats. Denna motsats ger balans åt en 

värdering. 

• Hänsyn är en stark värdering för oss men vi vill samtidigt vara 

raka och tydliga. 

• Ärlighet är viktigt men vi vill inte såra. 

• Vi respekterar varandra och varandras åsikter och samtidigt vara 

klara och bestämda i vårt agerande. 

• Vi vill vara lyhörda och lyssna på våra medlemmar men samtidigt 

visa kurage. 

Jag ser verkligen fram emot att arbeta med er som medlemmar och med den 

nya styrelsen under detta år. Föreningsarbete innebär att vi i förening åstadkommer 

saker tillsammans. Föreningen bygger på vårt gemensamma arbete 

samtidigt som vi har trevligt och utövar segling i alla dess former. 


Ordförande KSS som gärna förgyller sin vardag 

med turer på Värnerns vatten i sin Elan 

Impression 344. 

I styrelsearbetet strävar vi efter att nå mål genom delmål. 

Vi har ett antal mål som varit med under de senaste åren som vi vill jobba 

vidare med. 

• Hamnområdet med hamnutredningens material som ett smörgås 

bord. 

• Medlemmars bidrag genom eget engagemang och arbete. 

• Sektionernas arbete för att bli lite bättre, för var tid, med små 

steg. 

Slutligen. 

Det känns skönt när det blir ljusare för varje dag. Det närmar sig sjösättning. 

Vi ses på vårmötet. 

Hälsningar 



KSS 

Rapport från extra årsmöte 

Ett extra årsmöte hölls den 2 februari för att genomföra stadgeenliga val. Under tiden från ordinarie årsmöte i november 

2010 hade en interimsstyrelse ställt upp och nu skulle det väljas ordinarie styrelse, revisorer och en ny valberedning. Tack 

vare ett väl förberett förslag från valberedningen kunde valet genomföras utan problem. KSS har fått en ny ordförande, 

Peter Karlsson, som för många säkert är välkänd som den hittills ansvarige för nabbensektionen. 

I övrigt blev valresultatet enligt nedan: 

Val av styrelseledamöter och suppleanter 

Enligt förslag valde mötet följande styrelseledamöter och suppleanter med nedanstående mandattid: 

Mattias Skrinning (ledamot) mandattid t o m årsmötet 2012 

Kenneth Skoogh (ledamot) mandattid t o m årsmötet 2012 

Thomas Gustafsson (ledamot) mandattid t o m årsmötet 2012 

Niklas Lindskog mandattid t o m årsmötet 2012 

Jan-Olov Odeholm (ledamot hamnsektion) mandattid t o m årsmötet 2012 

Fredrik Tegnhed (suppleant) mandattid t o m årsmötet 2011 

Kaveh Basiri (suppleant) mandattid t o m årsmötet 2011 

Val av revisorer jämte minst en suppleant 

På förslag valdes 

Karin Månsson som revisor mandattid t o m årsmötet 2011 

Gunnar Gärdin som revisor mandattid t o m årsmötet 2011 

Klas Nerman som revisorssuppleant mandattid t o m årsmötet 2011 

Val av valberedning 

Som valberedning med mandattid t o m årsmötet 2011 valdes 

Lage Backman (sammankallande) 

Carl Gunner 

Alf Gustafsson 

De som deltog i mötet kunde dessutom 

lyssna till ett mycket intressant 

föredrag av vår medlem Thord Schyberg, 

verksam på MSB (Myndigheten 

för skydd och beredskap), med rubriken 

”En biståndsarbetares vardag 

i fält”. Förutom många informativa 

bilder och en initierad berättelse blev 

säkert Thords erfarenheter för en och 

annan en tankeställare när det gäller 

hur man bör bemöta människor från 

andra länder och kulturer och varför 

det ibland kan gå snett i sådana möten. 

/Theo Arndt 

Nu även storsegelkapell med eller utan Lazy Jacks, rullgenuakapell och spinnaker/Gennaker-strumpor 

till fördelaktiga priser. Även alla typer av segeltak med infästningssystem. 


KSS 

Karlstads Segelsällskaps 

Styrelse 

2 11 

Peter Karlsson. Ordförande på ett år. 

Förvalta klubben efter det uppdrag som våra medlemmar 

gett styrelsen. Arbeta med att utveckla 

KSS inom samtliga sektioner. 

Seglar en Elan Impression 344 

Hälsningar 

Peter 

Monica Sääv Andersson 

Sedan ett år tillbaka finns jag med i KSS styrelse 

och nu under 2011 är jag ordförande för Medlemssektionen. 

Det blir en tuff och spännande uppgift 

att ersätta Ronnie men jag ska försöka och naturligtvis 

göra så gott jag kan. Det är ett underbart 

gäng här sedan tidigare som ställer upp, så nu är 

det bara att fortsätta i samma spår. Jag hoppas att vi 

kan få flera som vill vara med oss och inspirera till 

en fortsatt bra klubbverksamhet. 

Jag och min man, Ingmar, seglar en blå Comfortina 

35 ”Arnica” sedan 2006. Hittills har vi seglat i Vänern, 

på västkusten och runt Danmark, nu längtar 

vi efter sommarens äventyr på Vänern! 

Hej! 

Annica Häggström heter jag, är 35 år gammal och 

valdes in som ledamot förra året. Har alltså ett år kvar 

av min mandatperiod. Jag har som vuxen inte jättestor 

seglingsvana, och i brist på egen båt startade jag år 2005 

Vuxenseglingen, vilket gjorde att jag regelbundet fick 

möjlighet att komma ut på sjön. Sedan fick jag barn, 

vilket har gjort att jag mest hållit mig på land de senaste 

åren. Min drömseglats skulle möjligtvis vara att segla i 

min farfars kölvatten, han jobbade som sjökapten och 

rundade bl a Cap Horn tidigt på 1900-talet.” 

/Annica 


KSS 

Jan-Olof Odeholm 

Medlem i KSS sedan mitten av 80-talet. 

Ledamot i styrelsen och vice hamnchef. Ansvarar sedan 

ett år tillbaka för hamnen tillsammans med Tomas 

Bergqvist. Mandatperiod till årsmötet 2012. 

Vill verka för att KSS har en väl fungerande hamnanläggning. 

Kanikenäshamnen är sällskapets viktigaste 

del och basen för all verksamhet. 

Seglar en CB 365. Helgseglingar går ofta vägen via 

Nabben. Semestersegling i Bohuslän och till Danmark 

för det mesta, men ostkusten eller Norge lockar. 

Mattias Skrinning, Medlemssektionen, ny i styrelsen 

med 2 års mandat. 

Hur ska KSS utvecklas i framtiden för att passa alla skeden 

i båtlivet. Både med trevliga aktiviteter under hela 

året och under ett längre perspektiv i kombination med 

arbete, barn och andra fritidsintressen. 

Seglar en Contrast 33, klassisk Karlstads båt som hämtats 

tillbaks från Helsingfors. 

Provade på att hyra båt med familjen i Kroatien för några 

år sedan, så kanske liknande segling i Karibien. 

Hälsningar Mattias 

Per Edberg är kassör med ett år 

kvar 

Seglar en Bavaria 38 

Att vara ensam i en Vänervik där det 

är tyst och stilla. 

Torbjörn Ardebrandt 

Ordf. Seglingsektionen 

Sitter fram till november 2011 

Theo Arndt 

Sekreterare 


Hälsningar Per E 


KSS 

Thomas Gustafsson 

seglat sedan 7 års ålder. Startade med 

Optimistjolle i KKS (Kristinehamns 

kanotseglare) och när jag föll för åldersstrecket 

i Optimist seglade jag 

OK-jolle under några år. 

Pluggade sedan i Linköping och gjorde 

då uppehåll med seglandet tills jag 

i början på 80-talet flyttade till Stockholm 

där några gamla kompisar hade 

köpt en Cayenne och tog mig med på 

några Gotland Runt. 

När min fru Eva och jag sedan flyttade 

till Karlstad 1987 tog det inte 

speciellt lång tid innan vi skaffade vår 

egna första kölbåt, vilket blev en Wasa 

30 som vi seglade med runt våra kuster. 

Bl.a gjorde vi vår första översegling 

till Gotland, vilket var ett spännande 

nattäventyr med enbart logg och kompass. 

Båt nummer två blev en RB111 vilket 

var ett stort lyft när vi fick ståhöjd, 

riktigt kök, toalett m.m. Vi alternerade 

i många år mellan väst- och ostkusten 

och gjorde även några turer 

runt Skåne och fick på så vis lite av 

bägge kusterna samma sommar. 

2003 tyckte vi sedan att det var dax att 

göra något nytt och köpte en Elan431 

som vi delade med ett annat par under 

6 år. Detta samägande fungerade perfekt 

och vi har bara positiva erfarenheter 

från detta äventyr. När sedan våra 

vänner, som vi delat båten med, ville 

dra sig tillbaka från seglandet köpte 

vi ut den 2009 och den skall förhoppningsvis 

ligga på C52 även 

i sommar. För egen del har 

jag även gastat på lite andra 

kappseglingsbåtar där de 

flesta Vänerkappseglingar 

och Tjörn Runt stått på 

programmet och dessutom 

har jag fått förmånan att 

vara med på de två senaste 

Gotland Runt. 

Självklart så brinner jag för 

kappsegling och jag går in 

i styrelsen som vice i seglingssektionen 

tillsammans 

med Torbjörn Ardebrant. 

Jag är vald till styrelsen på två år. Initialt 

kommer jag att ta ansvar för att det 

fungerar kring onsdagsseglingarna, 

och jag misstänker att det finns roller 

att fylla även kring övriga kappseglingar 

som vi skall arrangera. 

Dessutom tänker jag fortsätta att vara 

kanslist på tisdagarna. Det är ett kul 

uppdrag, där man får träffa trevliga 

medlemmar och slänga lite käft. 

Drömseglatsen handlar om långseglingar, 

gärna över Atlanten och kanske 

t.o.m varvet runt, men som första 

steg så är önskemålet att ta sig över 

till Skottland och Shettland och då 

gärna via lite nordligare breddgrader 

i Norge. 

/Thomas 

Nicklas Lindskog 

Ledamot 

Sitter till november 2012 

Tomas Bergqvist 

Ordf. hamnsektionen 

Sitter till november 2011 

Startavgifter 

Du vet väl att det är gratis för KSS medlemmar att delta i KSS Kappseglingar 

och att KSS står för alla startavgifter för KSS båtar som deltar 

kappseglingar i Vänern. Du kan dessutom ansöka om bidrag till andra 

kappseglingar som SM, Gotland runt, Tjörn Runt m.fl. Bidragsansökan 

skall vara seglingssektionen tillhanda senast den 15/9 och omfatta kvitto 

på betald startavgift, utdrag ur resultatlista, samt kontonummer för ev utbetalning 

av bidrag. Efter den 15/9 seglingssektionen fatta beslut om fördelning 

av tillgängliga bidragsmedel. Se hemsidan under segling för mer 

information, blaketter m.m. 


Kenneth Skoogh 

Hej alla segelentusiaster och Nabbenfarare! 

Nabben har sommartid blivit min familjs 

andra hem sedan vi köpte båt i 

en handvändning sensommaren 2007. 

Dessförinnan hade våra segelvänner 

Lundgrens under en tioårsperiod låtit 

oss utforska och njuta av oasen. Mot 

denna bakgrund är det ett sant nöje att 

kunna fullgöra min arbetsplikt inom 

KSS med planerings-, underhålls- och 

i viss mån byggarbete i Nabbensektionen 

där jag är nyvald ordförande med 

en mandatperiod på två år. 

När jag satt mig in mer i styrelsearbetet 

kommer mina främsta mål med 

styrelsearbetet inom KSS att utkristallisera 

sig tydligare, men det kommer 

att röra sig om fortsatt förvaltning och 

utveckling av vår otroligt vackra och 

ändamålsenliga uthamn – i gott samarbete 

med mina engagerade vänner i 

Nabbensektionen, gamla som nya! Jag 

tror på en insamling av alla medlemmars 

önskemål och synpunkter angående 

Nabben och ett förädlingsarbete 

utifrån denna idébank. Det är redan 

idag mycket som ska underhållas på 

ön så det gäller att bibehålla en bra balans 

mellan arbetsuppgifter och aktiva 

medlemmar. Därför, du som tillbringar 

många av sommarens timmar och 

dagar på Nabben, eller du som aldrig 

varit där, hör av dig för att bli en i vårt 

glada gäng! 

Sedan i augusti är Anita, vår tolvårige 

son Clas och jag ägare till en 

Albin 82 MS, en motorseglare alltså, 

vår första båt med ”pinne”. Vi hann 

inte segla mer än en gång så det är 

med en hänryckt glädje jag studerar 

snö- och istäcket minska! Vilken pinsam 

(läs skrattretande) situation som 

uppstod på den Nabbenseglatsen kan 

jag berätta om vid ett annat tillfälle... 

I år ska vi lära oss att segla ”på egna 

ben” och då hoppas jag att vi kommer 

att göra en längre upptäcksresa i 

Dalbosjön tillsammans med Toy för 

att bland annat spana in Åmåls marina 

nejder som Magnus och Veronica 

Lundgren har berättat om. På hemvägen 

seglar (?) vi genom Ekens skärgård 

med strandhugg som Kjell Andersson 

i Pan II har tipsat om för att senare 

återse magiska Djurö och kanske även 

nya stränder som Rövarsand och Store 

vite sand på norra Brommö. På sjökortet 

ser det ut som om det vore bra att 

ha en gummijolle där, så om du har 

en till salu kan du läsa min annons på 

hemsidan. 

Till vardags arbetar jag som lärare 

på expansiva John Bauergymnasiet 

på Orrholmen. Under vinterhalvåret 

åker jag gärna slalom och försöker 

hinna med underhåll av vår 40-talsvilla 

i Stodene, men måla fönster får 

vänta ett tag till, tyvärr. Före sjösättning 

ska jag (?) montera en ny vindmätarutrustning 

och lite annat smått 

och gott. En stor nöt att knäcka är vad 

vår nya Albin 82:a ska heta. De förra 

ägarna hade ett personligt namn på 

båten så de bad oss att 

byta – men till vad? En 

fin vinare till den som 

tipsar om ett namn vi 

fastnar för! Kontakta 

mig på 070-572 44 41 

eller skoogh@hem.utfors.se 

om du har ett 

namnförslag, har en 

gummijolle/motor till 

salu, vill komma med i 

Nabbensektionen eller 

dryfta något om Nabben/KSS. 

Hälsningar Kenneth 

Kaveh Basiri 

Suppleant 


Fredrik Tegnhed 

Suppleant 


KSS 

Foto: John Johnsen 

Hjälp oss 

att rädda dig. 

Vi är en ideell förening utan bidrag från staten. 

Ditt stöd behövs för att vi ska kunna rädda liv till sjöss. 

Ge ett bidrag eller bli medlem på www.ssrs.se. 

Du kan också ringa 077-579 00 90. 


kss 

Information från Hamnsektionen 

Sjösättning 2011 

SJÖSÄTTNINGSDAG MED TRUCK 

Lördagen den 14 maj, med början kl 08.00 

Samling vid kranen för anmälan och erläggande av avgift 250:- (jämna pengar) 

Vid anmälan skall även namn, telefonnummer och båtplats anmälas. Dessa 

uppgifter behövs för uppdatering av medlemsuppgifterna. 

Ansvarig för sjösättning med truck är Lars Johansson tel 054-186035 

Tid Kranförare Medhjälpare 

08.00-11.00 Curt Åberg Göran Åberg 

11.00- Torbjörn Sjöholm Björn Nyberg 

SJÖSÄTTNINGSDAGAR MED VAGN 

Alla dagar start kl 09:00 

Du behöver inte teckna dig i förväg, men skall vara på plats vid kranen när 

sjösättningen börjar. Sjösättning med vagn följande datum: 

Datum Kranförare Traktor Traktor 

Lördag 30 april Anders Tystrand Björn Lindskog Fredrik Tegnhed 

Tisdag 3 maj Bertil Oldén Stig Kindemyr 

Lördag 7 maj Staffan Ljungdahl Anders Rodric Fredrick Bäckström 

Söndag 15 maj Magnus Lundgren Gert Pluto Hans Jonsson 

Onsdag 18 maj Gunnar Andersson Hans Erwald Bo Eberhard 

Lördag 21 maj Per Nylén Morgan Kihlander Henrik Bäckström 

Söndag 22 maj Martin Lindskog Thomas Lundgren Bo Westerlund 

Lördag 28 maj B-O Håkansson Nils Wallin Niklas Hagman 

Reservkranförare: Bernt Andersson, Uwe Detlef, Kristian Rolloff 

2011-03-01 Hamnsektionen 



behöver uppmärksamhet 

i massmedia! 

Inför varje seglingssäsong upprättas 

en massmediaplan för Karlstad Segelsällskap. 

Varför detta då? 

Jo, för att massmediaansvarig tillsammans 

med styrelsen för KSS ska vara 

överens om huvuddragen för vad som 

under året ska lyftas fram till massmediaredaktionerna. 

Det handlar bland annat om ”att puffa 

för” KSS Handikappsegling, Vuxenseglarskolan 

och de olika kappseglingarna 

under säsongen. 

2-4 dagar innan arrangemanget eller 

händelsen - skickas ett pressmeddelande 

till massmediaredaktionerna. 

Oftast är det inte någon tillfällighet 

att KSS uppmärksammas i massmedia. 

Utan det är ett återkommande 

arbete att förse redaktionerna med information 

om KSS verksamhet. 

För det mesta blir det någon form av 

massmedial uppmärksamhet: artikel 

i Nya Wermlands-Tidningen och 

Värmlands Folkblad. Ibland händer 

det även att KSS får utrymme i Sveriges 

Radio Värmland och SVT/Värmlandsnytt. 

Inför vissa arrangemang, inbjuds 

massmedia till en presskonferens. Det 

KSS 

har vi planerat att göra 2-4 dagar innan 

KSS 4 Race Week som seglas i början 

av juni och likaså inför Venercup 

Finalseglingarna i slutet av september. 

Om det är något som du tycker känns 

angeläget att KSS också lyfter fram 

till massmedia, ta gärna kontakt med 

mig. Låt oss diskutera, vad vi i så fall 

kan göra för massmedialt runt ditt 

förslag! 

Ha de så gott - snart får vi börja segla 

igen! 

Seglarhälsningar 

Torsten Jarnstam, 070 - 371 16 12 

Massmediaansvarig 


Kvalificerade lönsamhets-konsulter. 

Redan idag! 

Några av Ekonomikompetens 25-‐talet lönsamhetskonsulter. 

Ekonomikompetens är företagens ekonomi-avdelning. 

Antingen på plats ute hos Er som 

kund. Eller via vårt Redovisning Center. 

Snabbt och effektivt utför vi Er redovisning 

baserat på god redovisningssed enligt REKO. 

Er lönsamhetskonsult 

Kontakta oss på 054-‐190 120 

OSLO – KARLSTAD -‐ VÄSTERÅS -‐ STOCKHOLM 

Gå in och läs mer på www.ekonomikompetens.se 


SSRS 

Björn Nilsek, Uppsyningsman RS Hammarö. 

Kommer att ge tips och bra att vet 

utifrån ett sjösäkerhetsperspektiv som ett 

stående inslag i Regatta. 

Klubbmästeriet 

Vill inleda med att tacka för att vi får göra oss hörda i Er tidning. 

Min förhoppning är att vi skall kunna utveckla denna spalt efter hand. 

Ett första trevande försök att ge Er lite råd som jag anser viktiga inför årets 

säsong följer här. 

• Gör en ordentlig översyn av motorn innan sjösättning. Det vi noterat kan 

vara problem under inledning av säsongen är att man inte kollat 

bränslefiltret. Ett byte kan rekommenderas. 

• Har Du gasol i båten? 

Gör en ordentlig koll av slangar och anslutningar. Du har väl gasoltuben 

stående i ett väl dränerat utrymme? 

När bytte Du slangar senast? Är Du osäker gör det i år! 

• Om du har en uppblåsbar flytväst så kontrollera om det är dags att byta 

patron och utlösare så du är säker på att den fungerar om olyckan skulle 

vara framme. Ska du byta så passa på och testa hur flytvästen fungerar. 

Det kan göras på badhuset om det är för kallt i vattnet. 

Är du sugen på att bli en sjöräddare så tveka inte, ta kontakt med sjöräddningsstationen 

på Hammarö. 

Vill du veta mer om sjöräddningssällskapet? se sjoraddning.se 

Vi ses på havet då förhoppningsvis på lite avstånd. 

Ha en bra sommar. 

Björn Nilsek 

Uppsyningsman, RS Hammarö. 

Rätta upp din uppgifter 

i medlemsregistret! 

inför nytryck av 

VHF-katalog 2011 

Vi har för avsikt att även detta år producera 

denna katalog vilken uppskattades 

av många förra året. 

Dock visade det sig att denna hade 

vissa brister på grund av att medlemmarna 

inte anmält förändringar till 

kansliet. 

För att katalogen skall vara aktuell, 

anmäl SNARAST ändringar av: 

• Båttyp inkl. segelnummer & namn 

• Mobilnummer 

• Anropssignal VHF (Anmäl även om 

Du inte längre har någon station så att 

din anropssignal kan tas bort). 

Om Du är medveten om att Du har 

andra ändringar som bör göras gör 

Du givetvis även detta. 

Skicka ändringar till kansli@kdss.se. 

Bra om Du gör det senast 2011-06-01. 

Har Du några frågor i detta kontakta 

gärna Bert Ågren, 070-227 40 65, 

bert.agren@comhem.se. 

/Bert Ågren 


www.kdss.se! 


Under vintern har det genom Håkan 

Björfelts försorg genomförts 

några utbildningskvällar i HLR 

vilka varit välbesökta. 

Funktionärerna i handikappseglings 

gänget har även haft en kväll med 

detta tema. 

Ledare för utbildningen har varit Bo 

Andrén, som även i sin yrkesroll sysslar 

med detta vid skolan han arbetar. 

Vikten av denna utbildning kan inte 

nog påtalas. 

utbildning 

Satsning på Hjärt Lung Räddning (HLR) 

Vi har ju under 2010 haft ett fall 

där insatsen från några medlemmar, 

Björn Lindskog, Torbjörn Ardebratt 

samt Anders Rodrick med största sannolikhet 

räddade livet på en medlem i 

samband med sjösättningen. 

Många har säkert lärt sig detta en 

gång i tiden men det skadar inte att 

repetera detta. 

Det finns många äldre i vårt sällskap 

som kan drabbas av hjärtsvikt varför 

varje medlem bör ha kunskap i detta. 

Det har en längre tid diskuterats att 

sällskapet skall inköpa en eller två defibrillatorer. 

Kanske det räcker med 

en vilken finns på Kanikenäset under 

vintertid, på sommaren bör den finnas 

på Nabben. 

I den första HLR utbildningskvällen 

deltog Björn Lindskog och berättade 

hur de handlat i den situation de plötsligt 

hamnade i. Björn som för många 

år sedan genomgått motsvarande utbildning 

berättar att de handlade helt 

på gamla kunskaper som satt kvar, det 

gick ju bra denna gång berättar Björn 

för Regatta. 

Björn påtalade vikten av att alla bör 

ha denna kunskap för att kunna ingripa. 

Det har under senare år varit 

en del medlemmar som råkat ut för 

hjärtproblem varför denna utbildning 

bör ligga i varje medlems intresse. 

Hjärtkompression 

Förhoppningsvis inser styrelsen att vi 

bör inskaffa en defibrillator till sommaren 

2011. 

Vi bör värna om våra medlemmars 

hälsa, ett hjärtstopp på Nabben kan 

medföra att vi mister en medlem. 

www.kdss.se 

Text: Bert Ågren 

Foto: Jan-Erik Edström 

Fakta från webben om hjärt-lungräddning (HLR) 

Hjärt-lungräddning (HLR) är en akut första 

hjälpen-behandling som ges omgående 

till en person som är medvetslös, inte andas 

och saknar puls. Den medicinska termen 

för detta tillstånd är hjärtstillestånd eller, då 

personen fortfarande har puls, andningsstillestånd. 

Behandlingen utförs genom växelvis 30 st 

sammanpressningar av personens bröstkorg 

(hjärtkompressioner) och växelvis 2 st inblåsningar 

i personens mun eller näsa, den så 

kallade mun-mot-mun-metoden. 

Riktlinjerna för hur HLR bör genomföras 

sätts av ERC(European Resuscitation Council) 

som i Sverige representeras av Svenska 

rådet för hjärt-lungräddning. 

Svenska rådet för hjärt-lungräddning har en 

avvikande uppfattning av ERC:s riktlinjer 

och anser att man vid andningsstillestånd, 

då personen har puls, endast bör genomföra 

inblåsningar (10 st inblåsningar/min). Detta 

gäller dock endast sjukvårdspersonal, för allmänheten 

gäller samma riktlinjer som ERC 

och Svenska Röda korset förespråkar. 

HLR anses inte kunna återstarta hjärtat, men 

upprätthåller i bästa fall tillräcklig blodcirkulation 

fram till dess att defibrillering kan 

utföras. 

Den vanligaste behandlingsbara anledningen 

till hjärtstillestånd utanför sjukhus 

är hjärtattack, som medför en oregelbunden 

hjärtrytm. HLR kan användas för hjärt- eller 

andningstillestånd på grund av drunkning, 

överdos och förgiftning av droger, och alla 

andra tillstånd med liknande symtom. Det 

är viktigt att i väntan på ambulanspersonal 

ge HLR om det behövs för att öka den skadades 

chanser att överleva. 

Saxat från sv.wikipedia.org/wiki/ 

Hjärt-lungräddning 


NABBEN 

Nabben 

Nabben sommaren 2011 

Nabben behöver påfyllning! 

Bokbytarbokhyllan i Nabbens klubbstuga har blivit mycket 

uppskattad och välanvänd. Vi vill nu gärna utöka denna 

med fler barnböcker och serietidningar. Skriv gärna: Tillhör 

Nabben i böckerna, om ni vill att böckerna skall vara 

kvar för korttidslån. När det gäller barnböcker är detta att 

föredra. 

Önskemål har även inkommit om att ha sällskapsspel till 

utlåning. Har ni några barnspel eller familjespel ni vill bli 

av med, så kommer de väl till pass i Nabbenstugan. Märk 

dem gärna ”Nabben”. 

Önskas I: Städskåp till Nabben 

Om du har ett städskåp till övers (eller planerar att få under 

våren) kan det komma till användning i klubbhuset på 

Nabben. Hör av dig till skoogh@hem.utfors.se. 

Arbetshelg 14-15 maj med start kl 10. 

Vårstädning för alla KSS-medlemmar 21-22 

maj med start kl 10. 

Midsommarfirande 24 juni 

Kräftskiva 

13 augusti 

Höststädning 24-25 september 

Förutom normalt underhåll bör följande arbeten prioriteras: 

• Ny vedförvaring vid bastun. 

• Nytt trädäck vid grillhuset. (Ta med dig skruvdragare 

och batterier!) 

• Måla klart byggnaderna. 

• Göra klar den nya badbryggan/bryggan för 2-kronan. 

• Bygga spång mellan grillplatsen och intendentstugan. 

Nabbensektionen söker fler händer, både manliga och 

kvinnliga! Att delta i sektionens arbete är ett socialt och 

kul sätt att fullgöra din arbetsplikt för 2011. Var kommer 

du att göra din? Välkommen i gänget! Kontakta Kenneth 

Skoogh via skoogh@hem.utfors.se. 

Önskas II: Pioner-jollar till Nabben 

Om du har en Pionerjolle till övers kommer den till användning 

på Nabben i sommar där det finns många båtälskande 

barn. Tack på förhand för ditt bidrag! Hör av dig 

till Kenneth Skoogh via skoogh@hem.utfors.se 

Mvh 

Kenneth Skoogh 

Ordförande Nabbensektionen 

Vi ses på ljugarbänken (som än så länge är på planeringsstadiet)! 


Göran samlade 

sina trupper 

Nu är sommaren nära enligt Göran 

Hellborg, som tisdagen 15/2 samlade 

sina funktionärer inom handikappseglingen. 

Under kvällen tränade man med lyftmattor 

för att med säkerhet lyfta de 

handikappade i och ur båtarna. För 

instruktionerna stod Görans hustru 

Nina, f.d.sjukgymnast. 

Nina, Leif samt Göran övar och instruerar 

För att ytterligare öka säkerheten för 

de seglande kommer man under våren 

att genomföra HLR utbildning, träna 

på att lyfta seglare från segelbåt till 

gummibåt mm. 

22/2 drar rustningen av båtarna 

igång. Göran som ju med heder drivit 

denna verksamhet framåt vill ha 

fler sponsorer för att ytterligare kunna 

förbättra och utveckla verksamheten 

under sitt sista år som ansvarig för 

verksamheten. 

Nästa år tar Håkan Wickström över 

ansvaret. 

Om DU känner någon som kan och 

vill sponsra denna, för många handikappade 

betydelsefulla verksamhet, 

kontakta Göran på tfn. 0705-98 19 

98 eller E-post hellborg@hammaro.st. 

Text & Foto Bert Ågren 

Nabben i Mars 

UTBILDNING 

Åsa och Björn Lindskog var på Nabben 

den 19 mars för att ta mått inför 

Nabbensektionens planerade trädäcksbygge 

och byte av bastuaggregat 

– och för att njuta av en kopp kaffe 

i det soliga marsvädret efter vinterns 

sista (?) snöfall. 

/Åsa & Björn Lindskog 

Glöm inte vårmötet 

den 13:e April 

kl. 19:00! 


äventyr 

Tyskland: Lotseninsel 

Karlstad till Port Saint Louis 

du Rhône med Deniz II 

Port Saint Louis du Rhône 

2011-03-18 

Vi har efter ca 1800 nm, 291 slussar 

och nästan sex månader kommit till 

Medelhavet, högsta punkten var 301 

m ö h. Det har varit en resa med 

många olika nyanser. Vi har upplevt 

en höst som drog ut på tiden ju längre 

söderut vi kom. Vi har legat i Grave 

i Holland i 10 dar och väntat på att 

vattnet skulle sjunka undan, vattennivån 

var upp till fem meter över det 

normala på en del håll. Vi har legat infrusna 

i isen i tre veckor i Saint-Quentin, 

ca 200 km norr om Paris. 

Som seglare från Vänern har vi upplevt 

många nya delar av båtlivet, 

tidvatten och strömmar och väldigt 

mycket mera båtliv, när vi har korsat 

Vänern har vi alltid frågat oss, vart är 

alla båtar. Vi har ju gjort resan under 

den del av året som det inte är båtsäsong 

vad gäller gästhamnar och tankställen, 

mycket är stängt från senare 

delen av september till mars ungefär 

beroende på vart man är, här är det 

högsäsong från 1 mars. Vi har legat i 

många hamnar under resan utan att 

betala då folket på bryggan, om det 

fanns någon på bryggan, sa att det är 

slut på säsongen så ni kan ligga gratis 

eller till ett lägre pris på grund av samma 

anledning. Vi har också fått lita 

på vår Wallas en del nätter. Som lägst 

har vi haft -8 grader ute så vi skall inte 

klaga. Vi har sagt att trots en enkel 

båt så har den klarat uppgiften bra i 

vinter. 

Vår resa har tagit oss via Vänern till 

Göteborg och lite fram och tillbaka 

mellan Sverige och Danmark. Första 

anhalt i Tyskland blev Lotseninsel 

och därefter gick vi mot Kiel och 

vidare genom Kielkanalen, på tyska 

heter den Nord Ostsee Kanal. Från 

kanalens lugna vatten kom vi ut på 

Elbe för att ta oss till Otterndorf där 

vi mastade av. Efter avmastningen har 

vi via diverse kanaler och floder tagit 

oss genom Tyskland, Holland, Belgien 

och Frankrike. 

I Belgien passerade vi Strépy-Thieu 

där det finns en båtlift som tog oss 

ner 73,15 meter i ett jättelikt badkar, 

imponerande. Finns en del läsbart på 

nätet. 

Vi valde att gå Kanal Saint-Quentin 

där vi passerade två tunnlar varav den 

ena är 5670 meter. Det är en eldriven 

bogserare som med hjälp av en 8045 

meter lång kätting som är fäst i varje 


ände av tunnelsystemet. Enligt vad vi 

kunde läsa så skall man kunna dra totalt 

30 pråmar på samma gång, varje 

pråm kopplas ihop med 30 meter 

långa rep så det är ett långt ekipage 

som kan passera. Napoleon var inte 

bara Kejsare utan också 

den som såg till att 

detta projekt blev klart, 

numera är det nästan 

ingen pråmtrafik kvar 

på denna kanal. 

Nästa tunnel är 1098 

meter och där får man 

köra själv, regleras med 

ljussignaler enligt vad 

vi hade läst, det var 

bara så att det fanns 

inga ljussignaler från norr, där vi 

kom, så vi tvekade lite innan vi gasade 

på. När vi kom igenom såg vi att det 

fanns ljussignal som visade rött från 

söder, där stog det också en man från 

kanalbolaget, VNF, som log lite. 

Färden gick vidare med uppehåll en 

månad i Saint-Quentin p.g.a is och 

snö. När vintern tog slut i mitten på 

januari drog vi vidare mot Paris och 

södra Frankrike, vi hade ju ingen 

brådska så det tog oss drygt två månader 

att passera nästan 200 slussar. 

Når vi kom ut på Seine var strömmen 

emot oss i 2-3 knop. När vi kom in 

på Canal Loing blev det lugnare igen 

liksom på resterande kanaler, Canal 

De Briar, Canal Latéral De Loire och 

äventyr 

Canal Du Centre, på Canal Du Centre 

passerade vi 301 m ö h. Efter dessa 

kanaler kom vi ut på Saône och söder 

om Lyon börjar Rhône. På Saône och 

Rhône var vattnet med oss igen. Nu 

ligger vi i Port de Plaisance de Port 

Saint louis du Rhône, här skall vi göra 

vårrustning och bli segelbåt igen, nu 

vill vi segla igen. 

Port Saint louis du Rhône grundades 

1904 och har 8633 invånare, det finns 

plats för ungefär 4400 båtar här i området, 

i vatten och på land. 

Sammanfattning av resan är att alla 

gör sin egen resa beroende på årstid 

och färdväg. Vi hade varnats för arga 

pråmskeppare vilket för oss var en helt 

onödig varning. 

Hälsningar från Deniz II 

Sune West & Kerstin Segerberg 


Resmål 

Färdmål – 

Göteborgs 

Skärgård 

Funderar du på att segla i Bohuslän 

i sommar men drar dig för att det 

är för långt? Kanske tvekar du för 

att du vet att Bohuslän är överfyllt 

och gästhamnarna ockuperade av 

festande ungdomar? Men du behöver 

inte gå över ån efter vatten. Du 

hittar en härlig del av västkusten 

redan när du kommer ut ur Göteborgs 

hamninlopp! 

I Göteborgs skärgård finns allt du 

behöver för en västkustsemester. Här 

finns det salta blågröna vattnet, rundslipade 

gulröda klippor, mysiga skärgårdsöar 

som doftar av kaprifol på 

kvällarna och fina 

seglingsvatten. 

Här finns även 

en hel del fina naturhamnar. 

Göteborgs 

skärgård är 

ett område med 

en längd på ca 

25 – 35 M och 

skärgården delas 

upp i två delar, 

den norra och den södra skärgården, 

med älven och hamninloppet som 

mittdelare. Området rymmer både 

skyddade inomskärsleder och tillgång 

till öppet hav. I områdets norra och 

södra ytterkanter finns sälkolonier så 

bli inte förvånad om någon tittar på 

dig nyfiket från vattnet när du tar ditt 

morgondopp. Göteborgs skärgård har 

minst 18 gästhamnar (beroende hur 

man räknar) vilket gör det lättare att 

hitta en plats när det drar ihop sig till 

kuling och oväder. Alla öarna 

är dessutom levande samhällen. 

Norra skärgården 

Den norra skärgården tillhör 

Öckerö kommun och består 

bl.a. av Fotö, Hönö, Öckerö, 

Björkö, Hälsö, Källö-Knippla, 

Hyppeln och Rörö. På nästan 

varje ö finns mataffärer och det 

finns flera sjömackar. Systembolag 

finns på Öckerö. Gästhamnar 

finns på varje ö men jag vill särskilt 

rekommendera Rörö och Hyppeln i 

norr. De är nästan helt bilfria och på 

Rörö är stora delar av ön naturreservat. 

Öns utsida 

har stora fält av 

rullsten medan 

den bebyggda inre 

sidan är lummig 

och grön. Rörös 

gästhamn är välbesökt 

men det 

är ingen ”partyhamn”. 

Däremot 

är barnfamiljerna 

många eftersom Rörö har fina sandstränder 

strax väster om hamnen. 

Utanför Rörö finns också en skyddad 

naturhamn, Rammen. I vattnet mellan 

Rörö och Marstrand hittar man 

sedan flera naturhamnar, t.ex. Ussholmen, 

Utkäften, Högö och Vaxholmen. 

Kom ihåg att man på Västkusten 

får lov att acceptera att flera båtar 

delar på samma naturhamn. Å andra 

sidan brukar hjälpsamheten vara stor 

när nya båtar kommer. Tråkar sedan 

lugnet ut dig tar du sikte på Carlstens 

fästning och drar till Marstrand där 

det alltid är fullt ös i såväl restauranger 

som i hamn. 

Vinga 

Söder om Fotö, som Göteborgs yttersta 

utpost i väst, hittar vi Vinga. 

Öns läge är magnifikt där den ligger 

överblickande farleden in till Göteborg. 

Lite lustigt är att Vinga faktiskt 

ligger i Västergötland medan Norra 

skärgården i övrigt ligger i Bohuslän. 

Silhuetten av fyren och den trekantiga 

båken är mycket känd. Men 

visste du att båken är byggd av timmer 

från norra Värmland? Att Evert 

Taube växte upp på ön känner du nog 

till. Föreningen Winga Vänner vårdar 

arvet efter Taube och Vingas kulturhistoriska 

betydelse som fyr- och lotsplats. 

I klart väder får man inte missa 

att gå upp i fyren om den är öppen. 

På Vinga finns en mindre gästhamn 

som gör det möjligt att få en skyddad 

natthamn. Att förtöja i oskyddade lägen 

på Vinga och andra närliggande 

öar kan vara direkt farligt p.g.a. den 


En vacker dag på Kungsö 

täta färjetrafiken som drar upp höga 

svall. Användbara naturhamnar finns 

närmare Fotö. 

Södra skärgården 

Den södra skärgården tillhör Göteborgs 

kommun och består bl.a. av de 

bebodda öarna Brännö, Asperö, Styrsö, 

Donsö 

och Vrångö. 

De tre senare 

har gästh 

a m n a r . 

Till dessa 

öar går 

inga bilfärjor 

och det 

bidrar till 

atmosfären 

och lugnet. 

På Brännö 

(sydvästra) 

brygga anordnas 

det 

naturlig t- 

vis dans på 

sommaren. Sök på anslagstavlorna 

om tider. Vill man ta sig in till stan 

är södra skärgården en bra utgångspunkt 

eftersom hela resan 

med skärgårdsbåt och spårvagn 

går inom kommunens taxegräns. 

Min favoritö i södra skärgården 

är Vrångö. Stora delar av 

ön är naturreservat 

och här finns fina 

promenadstigar 

och vackra vyer 

över såväl havet 

som Askimsfjorden. 

Det finns flera 

sandstränder, bl.a. 

en på nordöstra sidan 

som därmed 

ligger i lä om det är 

en blåsig dag. Bebyggelsen närmast 

hamnen består av typiska 

västkusthus mellan vilka vindlande 

småvägar leder. För sju år 

sedan fick Vrångö sin hamn utbyggd 

tack vare överbliven sprängsten 

när Göteborgs hamn gjordes djupare. 

Därmed gavs plats till ca 100 gästande 

båtar. Vrångö fick då även en ny ICAaffär. 

I södra skärgården finns många fina 

naturhamnar. I Askimsfjorden 

hittar 

man t.ex. Fjordholmarna 

och 

Lyngskär som är 

välbesökta. En 

klassisk naturhamn 

för båtburna 

Göteborgare 

är Kungsö. Ön 

ligger strax söder 

om Vrångö och 

erbjuder såväl 

förtöjning mot 

klipporna som 

ankring på svaj. 

Inne i viken finns 

den sandstrand 

som bidragit till 

öns popularitet. Vid förra 

sekelskiftet höll Götiska 

Resmål 

förbundet hov härute för att hylla det 

fornnordiska och ett par ruingrunder 

finns kvar från den tiden. 

I södra skärgården finns många leder 

att pröva på. En av de mest kända är 

”snobbrännan”, farleden som går i östvästlig 

riktning norr om Styrsö. Farleden 

har sitt smeknamn av att seglarna 

från 

Långedrag 

här hade 

en möjlighet 

att visa 

upp sina 

”pä rlor”. 

Seglar du 

denna led 

ska du 

passa på 

att gå nordost om Känsö och se på 

de vackra byggnaderna på den gamla 

karantänstationen. Tyvärr får man 

inte gå iland eftersom ön är militärt 

skyddsområde. En mindre känd inomskärsled 

börjar utanför Fiskebäck 

varifrån man genom flera trånga sund 

kan leta sig söderut ner till Kullavik 

och vidare förbi Särö och ner mot Onsala. 

Utmed denna sträckning återfinnar 

man också många möjliga naturhamnar. 


esmål 

Fortsättning från sida 17 

Väster om Kullavik, 7 M ut, hittar 

man den vackert belägna ön Tistlarna 

med sin vita fyr och röda fyrvaktarbostäder 

hukande i en klåva nedanför. 

Kullaviks seglarprofil Pelle Petterson 

har förklarat att han gärna besöker 

Tistlarna i juli när göteborgarna dragit 

norrut. Går man upp och sätter 

sig på ljugarbänken vid fyren en stilla 

kväll kan man blicka ut över Kattegatt 

och förundras över den täta fartygstrafiken 

och höra dunket av lågvarviga 

fartygsdieslar. Tar du sedan fram 

kikaren kan du vid god sikt faktiskt 

se radiomasterna på Läsö. Tistlarna 

har en mycket god natthamn men 

för att kom in i hamnen, som snarast 

är en naturhamn, behöver man helst 

ha hamnskisser från Kryssarklubben. 

Djupgåendet bör inte vara mer än ca 

1,60 även om jag sett båtar med större 

djupgående leta sig in. Har man för 

djup köl får man nöja sig med att ta 

daghamn utanför hamnen. 

Läsö 

Om vädret är stabilt och hågen för 

”längre” segling stor, ska du passa på 

att ta dig över till Läsö. Till Läsö är 

det inte mer än ca 25 M från Vrångö. 

Se till att ha bra koll på yrkestrafiken 

då många fartyg går i närmare 20 

knop! Det är en bra idé att planera resan 

så att du anländer någorlunda tidigt 

eftersom Läsös hamnar, Österby 

och Västerö, är välbesökta. Särskilt i 

Österby hamn måste man räkna med 

att ligga långsida med båtar både utanför 

och innanför. Men se det som 

ett tillfälle till att få nya seglarvänner 

från hela Nordeuropa! På Läsö hittar 

du allt som behövs för att uppleva 

Danmark, långa sandstränder, blåa 

fiskebåtar, cykeluthyrning, jungfruhummer, 

stekt spätta och kall Tuborg. 

Kss-medlemmen Fredrik Bäckström 

har gjort några olyckliga erfarenheter. 

En uppmaning till medlemmarna 

i Sällskapet är att låsa 

fast sina grejor. 

Vem har lånat? 

På vintern har jag min båt nästan 

längst ut på Udden och under båten 

har en stege legat. Jag har tidigare valt 

att inte låsa fast den för att de som tillfälligt 

behöver en stege lätt ska kunna 

låna min. Någon gång mellan det att 

jag sjösatte förra våren till dess att jag 

tog upp båten i höstas var det någon 

som lånade den, men den har fortfarande 

inte blivit återlämnad. Nu har 

jag köpt en ny stege som är fastlåst i 

vagnen, men jag skulle ändå vilja ha 

tillbaka den gamla. Det är en vanlig 

3-meters i aluminium. 

Samtidigt vill jag 

påminna den som 

lånade mina riggbult 

att lämna 

tillbaka dem. De 

lånades från min 

mast då den låg 

inne i mastskjulet 

för två vintrar 

sedan. Jag har 

sedan länge köpt 

nya, men precis 

som med stegen 

så skulle jag vilja 

ha dem tillbaka. 

Du kan kontakta 

mig eller helt enkelt 

lämna dem 

vid min Hunter. 

Klubbmästeriet behöver dig! 

Sommaren närmar sig med stora steg och 

kappseglingarna börjar med vidhängande 

REGATTA middagar. 

I år firar VenerRace 50 ÅR som kommer 

att firas med ett stort grillparty 18/6. 

Innan dess har vi KSS 4 RaceWeek 2-5/6 

med Jäverön Runt som inledning. Vi kommer 

under dessa dagar ha någon form av arrangemang 

varje kväll. 

Givetvis hoppas vi att vi skall kunna arrangera 

en gemensam middag i samband med 

Jäverön Runt, barnen som är med under seglingen 

får godis och korv efter målgång. 

23/9 – 25/9 genomför vi VänerCup Finalen 

med vidhängande Regattamiddag 24/9, 

samt lite vidhängande arragemang. 

Min förhoppning är att jag får samma gensvar 

i år som förra året då många ställde upp. 

Passa på att göra din arbetsplikt under trevliga 

former då du får träffa egna liksom 

medlemmar ur andra sällskap under trevliga 

former. 

Kontakta Bert Ågren redan nu och anmäl 

ditt intresse eller om du har några frågor 

runt detta. 

Ring: 054-83 48 50, 070-227 40 65. E-post: 

bert.agren@comhem.se 

Tack på förhand för din medverkan. 

Bert Ågren 

Klubbmästare 

Bild & text: Torkel Schlegel 

/Fredrik Bäckström 


Hans Erwald påminner oss om att 

Trollhättekanal håller stängt för reparation 

och översyn från 25 augusti 

till 19 september. Då passar vi på Regatta 

att bidra med lite bra att veta om 

Trollhätte kanal. 

Trollhätte kanal - 

den snabba och säkra 

transportleden 

Vänersjöfarten 

för 

År 2000 var det 200 år sedan den 

första slussleden i Trollhättan stod 

klar. Detta innebar att fartyg kunde 

gå hela vägen från Vänersborg, 

vid Vänern, till Göteborg, på västkusten. 

Under de drygt 200 år som gått sedan 

dess har en kontinuerlig utveckling 

skett. År 1800 kunde fartyg med en 

last av 140 ton passera. Idag går här 

fartyg med mer än 4000 ton last. 

Sjöfarten på Göta älv och Vänern har 

pågått i många hundra år. Enligt historien 

seglade den norske kungen Harald 

Hårdråde redan sommaren 1064 

uppför Göta älv med en krigsflotta 

på 60 skepp. På den tiden var förstås 

fallen vid Lilla Edet, Trollhättan och 

Vargön ett problem. Man fick helt enkelt 

dra skeppen på land förbi dessa 

hinder. 

Redan på 1500-talet fanns planer på 

att med hjälp av slussar göra hela Göta 

älv segelbar från Vänern till Västerhavet. 

Det första steget mot en farbar 

led togs av Karl XI och en sluss iordningställdes 

vid Lilla Edet. Där var 

nivåskillnaden omkring 3,5 m och 

den togs i bruk 1607. Det dröjde dock 

till år 1800 innan den första genomgående 

slussleden 

stod klar. I takt med 

fartygsutvecklingen 

har farleden steg för 

steg byggts om och 

utökats. 

De viktigaste nybyggnaderna 

av slussarna 

gjordes 1844 

- sedan Göta kanal 

öppnats mellan Östersjön 

och Vänern 

- och 1916, då nuvarande 

slussar togs i 

bruk. Ytterligare ett 

betydelsefullt steg togs 1974 då Göta 

älv och Vänern fördjupades samt även 

öppnades för vintersjöfart. Sedan dess 

har trafiken pågått året runt. 

Trollhätte kanal är 82 km lång. Därav 

är 10 km grävd och sprängd kanal, 

resten är naturlig farled i Göta älv. På 

sträckan passerar man 12 broar varav 

3 fasta. Nivåskillnaden på totalt 44 m 

klaras av sex slussar, en vid Lilla Edet 

där skillnaden är 6 m, fyra slussar vid 

Trollhättan med en total nivåskillnad 

på ca. 32 m och en vid Brinkebergskulle 

på ca 6 m. 

Slussarna är, trots sin ålder, av modern 

konstruktion med el/mekanisk 

drift av luckor och portar. Dubbla 

bottnar innebär att vattnet fördelas 

jämnt över hela slussen. Det ger lugna 

vattenrörelser vid såväl fyllning som 

tömning. 

För en slussning krävs 8000-12000 

m3 vatten. Vattendjupet i farleden är 

minst 6,3 m. I slussarna är djupet på 

tröskeln 5,7 m vid lägsta vattennivån. 

I kanalen och älven finns ett stort antal 

farledsmarkeringar. 

Saxat ut www.transportstyrelsen.se 

av redaktören 

Bild: sailyachtontheedge.blogspot.com 

Trollhätte kanal 

Trollhätte Kanal Snabbfakta 

Total längd 82 km 

Total lyfthöjd 44 m 

Antal slussar 6 

Max båtlängd 89 m 

Max båtbredd 13,4 m 

Max båtdjup 5,4 m 

Max masthöjd 27 m 

Max fart 

10 knop 

Göta Älv är Sveriges mest vattenrika älv. 

Varje sluss rymmer 20 000 m3 vatten, vilket 

motsvarar vattenflödet i älven under 20 sekunder. 

Älven/kanalen passeras varje dygn av 10 lastfartyg. 

Under en säsong passerar 4 000 nöjesbåtar. 

Avgifter Trollhätte kanal 2011 

Passage av enkelsluss: 

200 SEK 

Passage av två eller flera slussar: 840 SEK 

Årskort för passage av enkelsluss: 670 SEK 

• Avgifterna avser enkel väg. 

• Betalning för passage av samtliga slussar 

sker i Trollhättan vid den översta slussen. 

• Betalningssätt kreditkort i första hand. 


Föräldrartipset 

HUR MAN 

SLIPPER 

BAJSBLÖJOR 

OMBORD! 

Att ha småbarn med ombord behöver inte alls betyda att 

man också måste dras med bajsblöjor. Värt att tänka på 

är att barnen inte föds med behov av blöjor, utan att dessa 

har tagits fram som en bekvämlighet för föräldrarna. Redan 

helt små spädbarn är ju medvetna om att de kissar och 

bajsar, ser till att signalera när det är på gång och föredrar 

att göra ifrån sig på potta eller liknande om de får möjlighet. 

Fördelarna med detta är många. Rent fysiologiskt är 

det ju så att barn inte har förmåga att tömma urinblåsan 

helt så länge de måste kissa i blöjan, men tömmer sig helt 

så snart de erbjuds att göra det på potta, toalett eller hållandes 

i sittställning utomhus. Så snart de ges denna möjlighet 

så ökar snabbt urinblåsans kapacitet, vilket gör att 

barnen slipper att småskvätta. Om detta finns omfattande 

modern svensk forskning av docent Anna-Lena Hellström 

vid Drottning Silvias barn- och ungdomssjukhus i Göteborg. 

Att det är både bekvämare och hälsosammare för ett barn 

att få göra ifrån sig på pottan jämfört med att få sin avföring 

i blöjan torde väl inte finnas något tvivel om. 

Eftersom vi bor i ett land med ett sådant klimat och en 

sådan kultur som vi har, så tycker jag dock att det är praktiskt 

att använda vanliga engångsblöjor som komplement 

till pottan så länge som det behövs, eftersom man som 

förälder kanske inte alltid uppfattar den lilla bebisens signaler 

eller hinner med, exempelvis om bebisen skulle råka 

bli nödig precis när man skall lägga till med båten. 

Det finns olika uppfattningar om vilken tid det är bäst att 

börja låta barnen göra ifrån sig på pottan. Det fördelaktigaste 

är att börja innan barnet är åtta månader, eftersom 

barnet då fortfarande har kvar sina medfödda instinkter 

och inte behöver lära om, som de barn som inte fått denna 

möjlighet, behöver göra. En del börjar hålla bebisen över 

något lämpligt kärl redan från födseln eller efter några 

veckor. Andra väntar några månader, tills barnet fått lite 

mer styrsel i kroppen och kan sitta själv på pottan med 

stöd från en vuxen. 

Nöjd prinsessa 

Vi satte båda våra flickor på pottan från fyra månaders 

ålder och tyckte att det fungerade väldigt bra, varför det 

är något jag varmt rekommenderar. Min brors första barn, 

som i skrivande stund är ett halvår, fick börja sitta på pottan 

redan vid två och en halv månad, vilket har fungerat alldeles 

utmärkt det också. 

Oavsett när man börjar sätta sina barn på pottan så är 18 

månader den optimala åldern för att aktivt gå in och träna 

bort blöjan helt, om barnet inte släppt den på egen hand 

innan dess. Fram tills dess är det vi föräldrar som har ansvar 

för att hjälpa våra barn till pottan i tid. 

En del som inte provat detta, tycks oroliga över att det 

skulle ta för mycket tid i anspråk, men då tänker de nog 

inte på att barn som får göra ifrån sig på pottan inte behöver 

kissa så ofta, att det är lättvindigare att tömma en potta än 

att sanera en nedbajsad rumpa – inte minst i båten, samt att 

blöjperioden i regel blir så mycket kortare. Själv har jag dock 

aldrig ens funderat över tidsaspekten, då det för mig var ett 

självklart val att lyssna till mina barns behov och ge dem tid 

att få komma till pottan när de behövde. Som bonus har vi 

sluppit bajsblöjor i båten! 

Text och bild: Annika Frohm 


SEGLING 

Seglingssektionen 

Seglingar 


Full fart på böljan blå! 

Även om det svårt att tro det så kommer 

islossningen närmare med rasande 

fart, alltså dags titta lite närmre på 

årets seglingssäsong. 

Vi börjar kappseglingssäsongen traditionsenligt 

onsdagsserien som pågår 

de flesta onsdagar 

hela vägen 

fram till 

september. I 

år är vi tillbaka 

med eskaderseglingar 

på programmet. 

Efter en 

avfrostningseskader för tidiga sjösättare 

arrangeras en eskadrar till Kristinehamn 

och liljedal samt även en 

endags eskader till någon badstrand 

för barnfamiljer. 

Årets stora seglingshändelse är annars 

4 raceweek som blir en repris på den 

lyckade raceweeken i samband med jubileet. 

Under kristihimmelfärdshelgen 

kommer vi ha kappseglingar i dagarna 

4. Vi startar med traditionsenliga och 

folkliga Jäverön runt som i tillägg till 

de vanliga kappseglingsklasserna som 

vanligt rymmer en piratklass för barnfamiljer 

och en öppen klass för de som 

vill ta det lite lugnare. Dag två blir det 

Söökoja Race med distanskappsegling 

på vattnen runt Söökoja. Raceweeken 

avrundas med Solstaregattan med 

bankappseglingar under dagarna två 

under lördag och söndag. 

Nästa stora seglingshändelse är Venerrace 

som i år fyller 50 år. Trots de 

senaste årens sviktande 

deltagarantal hoppas vi 

att vi kan locka ut några 

nya seglare och gamla 

venerrace seglare till jubileumsracet. 

I år startar vi 

lite tidigare på fredagen 

och har lite kortare banor 

så att alla deltagare skall 

hinna in till jubileumsgrillfesten på 

lördagkvällen.Till denna grillfest är 

givetvis både nya och gamla venerraceseglare 

välkomna. 

Efter en intensiv 

kappseglingsvår 

blir 

det såväl Oneman 

race som 

Höstregatta i 

September. 

Säsongen avslutas 

traditionellt 

med 

Vänercupfinlen där de främsta besättningarna 

i vänerserien gör upp om 

vem som skall ta hem Venercupen, 

Seglingarna sker i KSSs J24or som 

seglas i heat på publikvänligt avstånd 

från Kanikenäset. 

Övriga kappseglingar framgår av programmet 

nedan. Se även VVSF och 

SSF hemsidor för ytterligare information 

om kappseglingar i vår omnejd. 

Som vanligt kommer vi löpande informera 

om seglingarna, resultat m.m. 

på hemsida. Håll utkik där. Undrar 

du över något hör av dig undertecknad 

eller skicka ett mail till segling@ 

kdss.se. 

Väl mött på Kappsseglingsbanan och 

böljan den blå. 

Torbjörn Ardebrant 

Seglingssektionen 

Foto: Torbjörn Ardebrandt 


Segling 

Karlstad Segelsällskaps Seglingskalender 2011 

Segling Tidpunkt Plats 

KSS Avfrostningseskader 24 -25 April 2011 Värmlandsskärgården 

KSS Onsdagssegling 18 Maj 2011 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap 

KSS Onsdagssegling 25 Maj 2011 18:00 – 21:00 Karlstad segelsällskap 

KSS Kristinehamnseskader 28-29 Maj 2011 Värmlandsskärgården 

CSS Picasso Cup 28 Maj 2011 Karlstads segelsällskap 

KSS Fourrace week 2 -5 Juni 2011 Karlstad segelsällskap 

KSS Jäverönrunt 2 Juni 2011 Karlstad segelsällskap 

KSS Söökoja Race 3 Juni 2011 Christiehamns segelsällskap 

KSS Solstaregattan 4-5 Juni 2011 Karlstad segelsällskap 

KSS Onsdagssegling 8 Juni 011 Christinehamns segelsällskap 

Vettern Race 10-12 Juni 2011 Vättern 

KSS Onsdagssegling 15 Juni 2011 18:00-21:00 Karlstad segelsällskap 

KSS CSS AHÅS Venrerrace 50år 2011 (16)17-18 Juni 2011 Karlstad segelsällskap 

KSS Onsdagssegling 22 Juni 2011 18:00 – 21:00 Karlstad Segelsällskap 

JHSS Vättern Kors & Tvärs 2–6 Augusti, 2011 Hjo segelsällskap 

KSS Onsdagssegling 17 Augusti 2010 18:00 – 21:00 Karlstad Segelsällskap 

CSS Vålön Runt 21 Augusti 2010 Christinehamns segelsällskap 

KSS Barnfamiljseskader 20 Augusti Karlstad Segelsällskap 

KSS Onsdagssegling 24 Augusti 2010 18:00 – 21:00 Karlstad Segelsällskap 

SJÖSS Sjörtorpsregattan 27 Augusti 2010 Sjötorp 

KSS Onsdagssegling 31 Augusti 2011 18:00 – 21:00 Karlstad Segelsällskap 

KSS Liljedalseskader 3-4 September Karlstad Segelsällskap 

MSK Torsö runt 3 September 2011 Mariestad 

KSS Oneman Race 4 September 2011 Karlstad Segelsällskap 


SEGLING 

Kss 

Seglarskola 


Karlstad Segelsällskap anordnar seglarskola 

för vuxna i våra J24or i början 

på maj. Seglarskolan är öppen för dig 

som är nybörjare eller har seglat en del. 

Eftersom vi ha fler båtar och duktig 

instruktörer kommer det ske en uppdelning 

på plats utifrån erfarenhet. 

Kursen är uppdelad på fyra tillfällen: 

Måndag den 2/5 kl 17-20 

Instruktörsledd utbildning teori och 

praktik 

Torsdag den 5/5 kl 17-20 


praktik 

Lördag den 7/5 kl 9-15 

Övningstillfälle för kursdeltagarna 

Söndag den 8/5 kl 9-15 


praktik 

Pris 350 kr, Karlstad Segelsällskap står 

för instruktörer och kursmaterial. Begränsat 

antal platser. För mer information 

och anmälan hör av dig till: 

Stefan Örgesvik 070 645 73 09 eller 

Linda Hybbinette 073 360 09 19. 

Efter denna kurs kommer vuxenseglarna 

att fortsätta segla onsdagsseglingar 

(kl 17:30) och fredagsseglingar 

(kl 17:00). 

Agenda Hkp-segling 2010 

Så här är årets agenda för Handikapseglingen 

i KSS regi: 

15/2 Funktionärsträff 

22/2 Arbetskväll 



15/3 Arbetskväll reserv 

3/5 Sjösättning 

4/5 Riggning 

17/5 Upptakt med lättare 

seglingsinfo. 

24/5 Segling 

1/5 Segling 

7/6 Segling 

14/6 Segling 

21/6 Segling 

SOMMARUPPEHÅLL 

9/8 Segling 

16/8 Segling 

23/8 Segling 

30/8 Segling 

6/9 avslutar vi med Segling, 

korande av årets 2:4-mästare 

och samkväm. 

Seglingarna äger rum kl 18.00- 

21.00 och kan ställas in vid otjänlig 

väderlek. 

Handikappsegling 

Vårutrustningen har börjat! Nu har 

vi börjat fräscha upp våra båtar. Under 

två tisdagskvällar har vi samlats 

i vår verkstad för att tvätta, polera 

och se över våra 2:4-or. 

Anslutningen har som vanligt varit 

god och därmed har arbetet flutit på så 

bra att vi på bara två kvällar gjort båtarna 

klara 

för sjösättning! 

Samtidigt 

har Björn 

L i n d s k o g 

t i l lverk at 

en kärra för 

vår nya ACCESS-jolle så nu kan vi lätt 

sjösätta även denna. 

Arbetet med att informera om vår behjärtansvärda 

seglingsaktivitet pågår 

och flera möten med kontaktpersoner 

är inbokade. Sommarens agenda kan 

Du se här bredvid till vänster. 

Text: Göran Hellborg Foto: Jan-Eric Edström 

Mvh Vuxenseglingen 


segling 


Hej, 

Vi heter Ann och Per och vi seglar eller 

åker (ibland) en Regina 38:a. Vi 

har varit verksamma tidigare i KSS 

styrelse och som många andra KSS:are 

verksamma inom KSS inom många 

andra områden. 

Nu är vi som sagt tillbaka officiellt i 

verksamheten inom KSS som ansvariga 

för seglingssektionens eskaderverksamhet 

(vilket långt ord…....vi kallar 

det eskader från och med nu). Vilket 

vi tycker skall bli trevligt och vi hoppas 

också att denna ”gren” av segling 

skall komma att utvecklas ytterligare. 

Vad gäller utveckling av all verksamhet 

så hänger det väldigt mycket på 

hur vi vill att det skall utvecklas och 

vilka som aktivt deltar. Vi hoppas på 

att så många som möjligt inser värdet 

av att segla tillsammans. 

Eskader har tidigare år inom KSS 

mest handlat om att segla till Kristinehamn 

och Liljedal, vilket vi tycker har 

varit trevligt de år vi har varit med. 

Dessa resmål kommer fortsatt att vara 

kvar på årets agenda men vi vill också 

försöka oss på att bredda eskaderseglandet 

till nya målgrupper, aktiviteter 

och resmål. 

Eskader 2011, kommer att genomföras 

i organiserad form vid 5 tillfällen 

under året: 

”Avfrostningseskader” den 24-25 april 

alternativ helgen därefter. 

”Kristinehamnseskader” den 28-29 

maj 

”Barnfamiljeskader” den 20 Augusti 

med mål och aktivteter som passar 

barnfamiljer. 

Vad krävs för att få deltaga i en Kss Eskadersegling? 

De allmänna reglerna är: 

• All segling sker på egen risk. 

• Båten skall ha den utrustning som krävs för färd i de vatten som skall befaras 

och vara i sådant skick att den klarar det. 

• Skeppare och besättning skall ha nödvändig säkerhetsutrustning, ex. flytväst. 

• Skepparen skall vara medlem i KSS. 

• Båten skall vara registrerad i KSS eller annat segelsällskap. 

• Någon ombord skall ha nautisk kompetens motsvarande minst förarintyg. 

• Sjökort för samtliga aktuella vatten skall finnas ombord. 

• Båten skall ha motor. 

• Båten skall vara utrustad med VHF-radio. Undantag för krav på VHF kan 

förekomma. Detta gäller främst vid de kortare eskadrarna i hemmavattnen. 

• Intresseanmälan för deltagande i eskadern skall göras till eskaderledaren. 

• Obligatorisk deltagande på eskadergenomgång. 


”Liljedalseskader” den 3-4 September 

”Hösteskader” den 1-2 oktober 

Om du deltar i en eskadersegling Du 

på egen risk och skepparen ansvarar 

fullt ur för framförandet av båten och 

att den är utrustad för de farvatten vi 

Eskadergenomgång i Liljedal någon gång på 

2000-talet. 

skall segla i. Vid utomskärseskadrar 

krävs att du har VHF ombord och 

vid våra inomskärseskaders går det 

bra med endast mobiltelefon. Din båt 

måste ha motor ombord och sjökort 

som täcker det område som eskader 

avser att segla i. 

Vi kommer att: 

- genomföra ”rorsmansmöten” före av 

seglingarna, 

- i samband med inbjudan redogöra 

för vad som krävs för att deltaga 

- försöka följa upp vad som kan ut 

vecklas ytterligare 

- vara lyhörda för nya idéer och resmål 

- behålla och utveckla det som 

fungerar bra 


Segling 

Ytterligare information om hur du 

anmäler dig m.m. kommer att ske via 

KSS hemsida under rubriken segling 

och genom affischering på klubbens 

anslagstavlor. 

Vill du komma i kontakt med oss eller 

tipsa om goda idéer och resmål så kan 

du skicka ett epostmeddelande till eskadersegling@kdss.se 

Eskader innebär definitionsmässigt 

”En eskader är i regel en tillfälligt 

sammansatt grupp för en viss uppgift” 

(fritt översatt från, www.wikipedia). 

Vår uppgift torde då vara att 

och i enlighet också med KSS stadgar 

§1, ”….att väcka, verka för och stärka 

intresset för segling samt främja medlemmarnas 

möjlighet till segling….”. 

Vi skall i alla fall försöka att verka för 

att det blir så bra som möjligt efter 

förutsättningarna. Förutsättningarna 

för eskader kommer självfallet att variera 

bland annat beroende på vädret, 

resmålet och deltagarna. 

Eskadersegling är att: 

• Upptäcka nya hamnar 

• Få nya vänner 

• Barn & tonåringar får sällskap 

• Känna säkerhet & trygghet 

• Få del av andras erfarenheter 

• Hitta pärlorna 

• Välja vad man är med på 

• Ha kul tillsammans 

Eskadersegling är inte: 

• Att segla på led 

• En massa måsten 

Vi skulle också vilja slå ett slag för ett 

annat trevligt sätt att segla, nämligen 

i SXK (Svenska Kryssarklubben) 

24 timmars. En väldigt trevlig form 

at segling som innebär att man skall 

segla så långt som möjligt på 24 timmar 

och att komma tillbaka till samma 

punkt som man startade, här gäller 

det också att navigera på ett smart 

sätt. Dessa seglingar genomförs på våren 

och hösten, se vidare www.sxk.se. 

Väl mött och håll utkik på KSS hemsida 

för fortlöpande information. 

Eskader är bra för själen och gemenskapen 

Bild & Text Ann o Per, Extas 4. 


www.kdss.se! 

Tips! 

Motorgång vid Åsundakanalen 

Nu finns handikappsegling i KSS på 

Facebook. 

Handikappseglarna har fått en facebooksida, 

http://www.facebook.com/ 

HandikappseglingKarlstad. 

Besök den och tryck gärna på Gilla-Knappen. 

Kolla på inlägg, se filmer 

och bilder. Lämna gärna själv 

synpunkter och kommentarer. Har 

du bilder eller filmer är de välkomna 

också. 

Syftet med sidan är att sprida information 

om handikappseglingen och 

förhoppningsvis nå nya handikappare 

som vill pröva på. Sprid därför att sidan 

finns till dina vänner och bekanta. 

Ringar på vattnet... 

/Jan-Eric Edström 

Kupong PB jc_Layout 1 2011-03-15 09.21 Sida 1 

Kupong PB jc_Layout 1 2011-03-15 09.21 Sida 2 

5630-1904 

25% rabatt! 

19” 

+ + 

= 

3 290.- 

5642-5 

(Ord pris 4 118.-) 

5630-153 

19” LED-TV + Digital TV-antenn + Väggfäste = 3 290.- 

Specialkomponerat LTC TV-paket från Hjertmans. 

Består av en 19” LED-TV försedd med DVD-spelare och uttag för CA-modul, 

digital TV-antenn med fem meter antennkabel samt ett bra fast väggfäste. 

Ta med kupongen till din närmaste Hjertmansbutik. 

För postorder ange “TVPAKET” i anmärkningsfältet vid slutet av orderläggningen. 

Max en kupong per hushåll! Erbjudandet gäller tom 30/4-2011. 

Kundnummer och Namn: _______________________________________ 


Avsändare: 


Kanikenäset 31 652 26 Karlstad 

Karlstad 1 

Porto betalt 

B 

DEADLINE REGATTA 2011 NUMMER 3: 

Materialet skall vara tillhanda senast 

den 28:e augusti. 

Har du något roligt att 

berätta eller hände något 

intressant under säsongen? 

maila regaatta@kdss.se

Karlstads Segelsällskaps Styrelse 2011

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?