Svensk sjöfart 2013 - Anders Fahlman - skribent/redaktör
Svensk sjöfart 2013 - Anders Fahlman - skribent/redaktör
Svensk sjöfart 2013 - Anders Fahlman - skribent/redaktör
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ANNONS Hela denna bilaga är en annons från <strong>Svensk</strong> Sjöfart<br />
ANNONS<br />
18 SVenSK SjöFArT<br />
FoRskninG & utbiLDninG<br />
Sju åtgärdsområden som pekar<br />
ut vad som krävs för att <strong>sjöfart</strong>en<br />
ska öka och för att maritima<br />
verksamheter ska kunna<br />
utvecklas och skapa jobb och<br />
skatteintäkter i Sverige. Det är<br />
innehållet i Maritima Manifestet<br />
som det maritima klustrets<br />
aktörer står enade bakom.<br />
Det svenska maritima klustret är stort och<br />
mer omfattande än de flesta känner till.<br />
Här finns en svensk maritim teknologisektor<br />
i världsklass med tekniska underleverantörer,<br />
teknik- och forskningskonsulter<br />
och varv, företag som leder utvecklingen<br />
inom havsbaserad energi, en biomarin<br />
livsmedelssektor, passagerar- och<br />
godstransportrederier, hamn- och logistikföretag,<br />
skeppsmäklare, speditörer,<br />
klassningssällskap samt en omfattande<br />
verksamhet kring skärgårdturism och<br />
fritidsbåtsverksamhet.<br />
Maritim verksamhet är också statlig<br />
lotsverksamhet, isbrytning, sjöövervakning,<br />
kustförsvar, piratbekämpning mm.<br />
Alla maritima branschdelar är starkt beroende<br />
av varandra och av den maritima<br />
kompetensen.<br />
Insikten om det ömsesidiga beroendet<br />
och vikten av att behålla och utveckla<br />
svensk maritim kompetens ledde för<br />
ett par år sedan till att klustrets aktörer<br />
gemensamt startade en strategiprocess.<br />
Det saknades en samsyn kring maritima<br />
utvecklingsfrågor och en tydlig målbild.<br />
Strategiprocessens övergripande syfte blev<br />
att Sverige, precis som andra EU-länder,<br />
bör ha en nationell maritim strategi som<br />
ger den långsiktiga förutsägbarhet som<br />
den maritima näringen och Sverige som<br />
kustnation är beroende av.<br />
Checklista<br />
Nu är strategiprocessen avslutad och slutsatserna<br />
sammanfattade i slutdokumentet;<br />
Det Maritima Manifestet. Det innehåller<br />
sju åtgärdsområden, som var och en utgör<br />
en checklista med åtgärdspunkter.<br />
– Nu behövs inga fler politiska<br />
utredningar. Manifestet innehåller vad<br />
som behöver göras för att öka <strong>sjöfart</strong>en<br />
tiLLvERkninG<br />
/ mARitim tEknoLoGi<br />
sVENsKT MARiTiMT KLUsTER<br />
vägen till ett stark maritimt Sverige<br />
i transportsystemet och stärka hela det<br />
maritima klustret. Alla stora aktörer inom<br />
näringen och den akademiska forskningen,<br />
sjöfacken med mera står bakom<br />
manifestet. Det finns en total enighet,<br />
vilket är ganska fantastiskt, säger Anna<br />
Hammargren, vd för Sjöfartsforum som<br />
drivit strategiprocessen.<br />
tRAnsPoRt<br />
oFFEntLiG sEktoR FRitiD oCh tuRism sERviCE hAvEt som REsuRs<br />
– Nu är det viktigt att manifestet får<br />
politiskt gehör och att våra politiker vill<br />
”kroka arm” med oss. Vi behöver politiska<br />
beslut om vattenvägen som infrastruktur,<br />
likabehandling av trafikslagen, regelverk,<br />
myndighetssamordning, forskning och<br />
utbildning, säger Anna Hammargren<br />
förutsättningarna för ett starkt maritimt kluster<br />
och en maritim näring i utveckling är:<br />
• En tydlig politisk målbild, ett ramverk som ger förutsägbarhet och styrmedel<br />
som driver utvecklingen i önskad riktning<br />
• En förståelse för vikten av en stark maritim näringsgenerator (svensk<br />
maritim kompetens med nära koppling till svenska rederier och fartyg)<br />
• En strategi för infrastrukturen som säkerställer att vattenvägen utnyttjas<br />
och finns med i alla planeringsprocesser för transportsystemen<br />
• Konkurrensneutralitet mellan trafikslagen, något som förutsätter en ny<br />
avgiftsstruktur för infrastrukturen, där <strong>sjöfart</strong>en kan verka på lika villkor<br />
som väg och järnväg<br />
• Enkla och anpassade regelverk och bättre myndighetssamordning<br />
• Forsknings- och innovationsresurser som stärker näringsdynamiken<br />
www.ttline.com<br />
DEn mARitimA nÄRinGEn
Change language