BiLteSter - LeasePlan
BiLteSter - LeasePlan
BiLteSter - LeasePlan
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NUMMER 1 2011 LEASEPLAN, SVERIGE OPERATIONELL BILLEASING – DIN BILPARK I TRYGGA HÄNDER<br />
<strong>BiLteSter</strong><br />
PEUGEOT 508<br />
PEUGEOT ION<br />
vACKrA vägAr<br />
UNNA DIG ATT NJUTA På FäRDEN<br />
Ny VD LEDER LAGET<br />
SUPERMILJöBILSPREMIEN GåR TILL EL<br />
MAGIC HOUSE GöR NATURLIG DRyCk
2<br />
kRöNIkA<br />
i n n e h å l l nr 1 2011, årgång 9 nr 17<br />
2 Krönika<br />
Fred Göransson, VD Leaseplan Sverige<br />
3 <strong>LeasePlan</strong>s App<br />
Det är viktigt att vara i teknikens framkant. Sverige<br />
är en av de första <strong>LeasePlan</strong>-länderna att ta fram<br />
en <strong>LeasePlan</strong>-app för förarna– ”it’s easier to<br />
leaseplan.”<br />
3 Frågor & Svar<br />
Vanliga och viktiga frågor får svar.<br />
4 Plocksidor<br />
Gott och blandat för sommaren.<br />
5 Att växa med uppgiften<br />
<strong>LeasePlan</strong> Engagement Program (LEP) sprider<br />
kloka tankar om företagsidentitet världen över.<br />
I Sverige finns tre ambassadörer; Jenny Ahlbom<br />
är först ut med att beskriva sitt uppdrag.<br />
6 Biltest – nya Peugeot 508<br />
Funktionell omtanke gör modellen till en vinnare.<br />
FLeet – en Kundtidning<br />
Från LeASePLAn Sverige AB,<br />
Råsundavägen 12, Box 511, 169 29 Solna<br />
Tel. o8–470 26 00, Fax o8-470 26 99<br />
www.leaseplan.se<br />
Snart är det sommar!<br />
Med allt vad det innebär. Sol, långa dagar, bad, grillning och förhoppningsvis lite ledighet. I år har<br />
jag längtat lite extra efter sommaren då vintern var ovanligt lång och kall.<br />
I det här numret av Fleet kan du bland annat läsa om vad jag gör på min lediga tid, vad <strong>LeasePlan</strong><br />
gör för att förbättra livet för barn i Indien som drabbats av HIV, hur vår uppskattade iPhone app<br />
fungerar, tips på riktigt vackra vägar, och varför du inte skall missa Sveriges bästa bilevent, vårt<br />
Try & Drive.<br />
Bland det roligaste jag vet med att vara chef är att känna att man har en promilles delaktighet<br />
i en annan människas framgång. Det ger mig en jättekick när en person som jobbar hos oss antar<br />
större ansvar och utmaningar. I det här numret av Fleet kan vi läsa om just en sådan person som<br />
verkligen har vuxit med uppgiften.<br />
Självklart finner du även våra uppskattade biltester men också läsning om både elbilen iOn,<br />
en ny sorts mer miljövänlig diesel och lite tips på saker man kan köpa som anknyter till livet med<br />
en (tjänste-)bil.<br />
Jag önskar alla en trevlig läsning och en skön sommar!<br />
Fred görAnSSon<br />
VD LEASEPLAN SVERIGE<br />
10 ny vd om ledarskap<br />
Fred Göransson är ny VD för <strong>LeasePlan</strong> Sverige.<br />
Han är också en mycket engagerad lagledare för<br />
Värmdö Hockey pojkar -99. Vilka är hans tankar<br />
kring ledarskap och målfokus?<br />
11 try & drive<br />
Dags för succé igen på Solvalla 10/9.<br />
Provkörningsarrangemanget Try & Drive samlar<br />
bilbranschen på ett ställe till stor glädje för bilbytande<br />
<strong>LeasePlan</strong>-förarna (och deras familjer).<br />
12 Lysande elbil<br />
Elbilen Peugeot iOn är liten, snygg och smidig.<br />
Att den dessutom drivs, ljudlöst, av el innebär att<br />
framtiden (äntligen) är här, men förpackad i en<br />
form som väl känns igen.<br />
14 Supermiljöbilspremien<br />
Regeringens målsättning är klar: Det är eldrivna<br />
bilars frammarsch på marknaden som ska stödjas<br />
med subventioner. Beslut tas i höst, förslaget är<br />
att de som köper en elbil får 40 000:-.<br />
AnSvArig utgivAre Fred Göransson<br />
fred.goransson@leaseplan.se<br />
CheFredAKtör M C Ingwall<br />
Art direCtor Charles Greneby<br />
ProjeKtLedAre Peter Söderberg<br />
FotogrAF Anders Roth<br />
rePro oCh tryCK Done/Fagerblads<br />
ProduCent Chiffer AB<br />
Fiskargatan 8, 116 20 Stockholm<br />
Tel: 08–410 321 00, Fax: 08–611 60 21<br />
E–post: info@chiffer.se. www.chiffer.se<br />
Fleet produceras i en upplaga<br />
om 10 000 exemplar.<br />
15 ChildPlan för aidssjuka<br />
Nytt projekt i Indien med satsning på aidssjuka<br />
barn. <strong>LeasePlan</strong> Sverige har skänkt 100 000 kronor<br />
för att bidra till att ge barnen en framtid.<br />
16 vackra vägar gör susen<br />
Unna dig en avstickare i sommar. Vare sig du kör i<br />
jobbet eller med familjen ute på semester. Njut av<br />
vackra vägar som bjuder på skönhet och sinnesro.<br />
17 Preem – nya tider kräver nya<br />
bränslen<br />
Ett smart exempel: Ny diesel med 16 procent lägre<br />
CO 2-utsläpp görs bland annat av tallolja som<br />
utvinns av restprodukter inom träindustrin.<br />
18 naturligt magisk energi<br />
Vissa idéer är så bra att de tål både att lanseras<br />
och omlanseras. En svensk naturlig energidryck är<br />
en sådan idé. Därför ger Magic House nya Natural<br />
Magic Energy nytt liv.<br />
LöSNING tiLL SudoKu På Sid 4<br />
2 7 3 5 9 4 1 6 8<br />
4 1 9 3 6 8 7 5 2<br />
5 8 6 2 1 7 3 4 9<br />
1 6 5 7 3 9 8 2 4<br />
3 4 2 8 5 6 9 1 7<br />
8 9 7 1 4 2 5 3 6<br />
6 3 8 4 7 5 2 9 1<br />
7 5 4 9 2 1 6 8 3<br />
9 2 1 6 8 3 4 7 5
LeASePLAn-APP<br />
i din iPhone<br />
SMART, SNABB OCH SMIDIG HJäLP MED MyCkET SOM RöR DIN LEASEPLAN-BIL.<br />
LEASEPLANS NyA IPHONEAPP GöR DET äN MER ”EASIER TO LEASEPLAN”.<br />
Text M C ingwall<br />
Så smidigt, bekvämt och praktiskt i<br />
en ficka nära dig. Med den nya app som<br />
<strong>LeasePlan</strong> Sverige tagit fram underlättas<br />
vardagen ännu mer för <strong>LeasePlan</strong>-föraren.<br />
Precis som det ska vara – it’s easier to<br />
leaseplan.<br />
– Denna applikation är unik i branschen<br />
och vi är stolta över att vi även är en av<br />
de första <strong>LeasePlan</strong>-länderna som tagit<br />
fram en app riktad till förarna. Här kan de<br />
enkelt och snabbt få hjälp i vår heltäckande<br />
frågor&svar-avdelning, kilometerrapportera<br />
och anmäla vissa skador, berättar Tommy<br />
Edlund, affärsutvecklare på <strong>LeasePlan</strong>. För<br />
den glömske finns en funktion som hjälper dig<br />
att hitta bilen om du glömt var du parkerade<br />
den, säger han med ett leende.<br />
Applikationen, som är gratis, laddas enkelt<br />
ned i en iPhone, iPod Touch eller iPad. Sök<br />
efter ”<strong>LeasePlan</strong>” i Appstore så hittar du den<br />
direkt. Nu i andra steget i utvecklingen av<br />
appen lyssnar <strong>LeasePlan</strong> på förarna hur de vill<br />
förändra innehållet.<br />
– Just kilometerrapportering var en tjänst<br />
som redan från början efterfrågades av våra<br />
kunder. De uttrycker även önskemål om att<br />
kunna upprätta sin körjournal i appen, vilket<br />
vi nu tittar närmare på.<br />
även en Android-version är planerad för<br />
kommande version. Den valde man att vänta<br />
med tills man fått mer erfarenhet och hunnit<br />
lyssna på vad som efterfrågas från förarna.<br />
– Detta är en app som ständigt kommer<br />
att förbättras. Vi valde att vara snabbt ute<br />
och sedan lägga till, samt förbättra, tjänster<br />
och funktioner vartefter. På så sätt kan vi ge<br />
våra kunder och förare det senaste i service<br />
samtidigt som vi erbjuder dem möjligheten att<br />
bidra med sina åsikter och komma med förslag,<br />
säger Tommy Edlund.<br />
Han berättar att användarna generellt visar<br />
ett stort engagemang och att hela processen<br />
med att ta fram appen är en spännande<br />
utmaning. En erfarenhet som gett kunskap som<br />
efterfrågas i hela <strong>LeasePlan</strong>-världen.<br />
– Visst är det roligt att det vi lärt oss här<br />
i Sverige nu kommer att ligga till grund för<br />
utvecklingen av liknande tjänster i andra<br />
länder.<br />
I denna första version av appen fungerar<br />
det så att meddelandet du sänder från appen<br />
går iväg som e-post, så det krävs att du som<br />
användare har en e-postadress. Sedan kan du<br />
på detta enkla sätt få hjälp med allt mer som<br />
rör din <strong>LeasePlan</strong>-bil.<br />
– Appen kompletterar den mapp som<br />
ges till alla förare av <strong>LeasePlan</strong>-bilar med<br />
information om hur det går till med däcksbyte,<br />
vad man behöver ha med sig för papper vid en<br />
utlandsresa, servicebokning med mera. Alla<br />
dessa frågor och svar finns med också i appen<br />
men där även på engelska för den som har ett<br />
annat språk i sin iPhone, vilket vi ser som en<br />
viktig service till våra engelskspråkiga förare,<br />
avslutar Tommy Edlund.<br />
FRåGOR OCH SVAR 3<br />
VISSA FRåGOR SOM RöR<br />
BILköRNING UNDER SOMMAREN<br />
äR VANLIGARE äN ANDRA – HäR<br />
äR NåGRA AV DEM SOM CARIN<br />
BERG OCH HENNES kOLLEGOR<br />
SVARAR På.<br />
vad gäller när man skall ta bilen<br />
utomlands?<br />
För att resa in i vissa länder behövs det<br />
ett särskilt bevis – Grönt kort – på att<br />
fordonet är trafikförsäkrat i det land<br />
fordonet är registrerat. kontakta ditt<br />
försäkringsbolag för utfärdande.<br />
Ett utlandstillstånd från <strong>LeasePlan</strong><br />
behövs också om du åker utanför Norden<br />
som talar om att du som förare har rätt<br />
att använda bilen.<br />
vad gäller vid krock eller inbrott när man<br />
är utomlands?<br />
Föraren kontaktar oss under kontorstid<br />
där vi hänvisar honom/henne vidare till<br />
Falk 020-535354.<br />
Efter kontorstid kopplas man<br />
automatiskt till Falks nummer. Falk<br />
tar då kontakt med SOS International<br />
som i sin tur kontaktar förare och<br />
försäkringsbolag.<br />
något annat man skall tänka på vid<br />
utlandsfärd?<br />
Reservnyckel är bra att ha med sig om<br />
man skall på lång resa.<br />
kolla att däckmönstret är Ok i fall det<br />
finns risk för vattenplaning.<br />
är lufttrycket i däcken och reservdäcket<br />
ok?<br />
vad gäller med husvagn eller släpkärra?<br />
Se till att ha rätt behörighet på<br />
körkortet. kolla totalvikten på bilen som<br />
du finner på registreringsbeviset.<br />
hur får man bort insekter från framrutan?<br />
Insektsborttagningsmedel finns att köpa<br />
på bensinstationen. Spruta på torr ruta<br />
och låt verka en stund. Spola sedan bort.<br />
ha en fin resa, önskar<br />
Carin Berg, After Sales Support<br />
Fleet 1·2011 3
4<br />
plockredaktör Charles greneby<br />
röda Korset laddar mobilen<br />
American Red Cross Solarlink FR600 Eton är en kombinerad<br />
digitalradio, väckarklocka med snoozefunktion, sirén,<br />
ficklampa och laddare som drivs av en vev alternativt<br />
solcellerna som är placerad i handtaget. Det finns även en<br />
usb-kontakt som kan kopplas till mobilen eller mp3-spelaren<br />
för att ladda dess batterier. Ficklampan har fyra lysdioder<br />
med vitt fast sken och en blinkande röd. Den är dessutom<br />
vattentät .<br />
Pris: Ca 500 kr<br />
www.redcrossstore.org<br />
Filma sommaraction<br />
Hjälmkameran Contour HD<br />
fångar film i 1080p video<br />
med sitt 135° vidvinkelobjektiv.<br />
Välj mellan tre<br />
olika upplösningar och<br />
bildhastigheter. köp till<br />
fäste för cykeln eller bilen<br />
för att fånga det där episka<br />
äventyret.<br />
Pris: Ca 3 390 kr<br />
www.rajalacamera.se<br />
Första hjälpen<br />
Röda korset har i samarbete med AddStroller tagit fram en<br />
unik förstahjälpenväska vars innehåll är specialanpassat<br />
till barn. Väskan sätts fast med hjälp av kardborreband på<br />
barnvagnens ram men är så klart till lika stor hjälp i bilen,<br />
väskan eller i sommarstugan om olyckan skulle vara framme.<br />
Väskan innehåller: antiseptiska sårtvättare, sterila torkdukar<br />
av gasväv, plastplåster, vävplåster för klippning, sterilt<br />
första förband, elastisk binda, latexhandskar, trubbig<br />
sax, fästingplockare, ögonskölj, säkerhetsnålar och<br />
brännskadegelé.<br />
Pris: Ca 250 kr<br />
www.pappaprylar.se<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong><br />
Läcker vattenkokare från Bugatti<br />
Casa Bugattis designprodukter för kök &<br />
hem förknippas med extraordinär design<br />
och kreativitet samt förstklassig kvalité.<br />
Handtaget har inbyggd display som visar<br />
temperatur och klockslag. Vattenkokaren<br />
Vera kan programmeras till önskad<br />
temperatur, från 45° till 100° C, samt kan<br />
förprogrammeras till att starta på önskad<br />
tid. Effekten är 2200W och har inbyggt<br />
kalkfilter. Finns i färgerna grå/antracit,<br />
äppelgrön, gul, orange, rosa, röd, silver,<br />
svart och vit<br />
Pris: Ca 2 686 kr<br />
www.royaldesign.se<br />
SUDOKU<br />
2 3 4<br />
9 3 7<br />
5 8 4<br />
6 3 9 4<br />
8 5 6<br />
8 1 4 3<br />
3 9 1<br />
4 1 6<br />
6 4 5<br />
Sladdvinda *cordctrl<br />
För dig som vill hålla koll på de mindre<br />
sladdarna. *cordctrl löser sladdtrasslet på ett<br />
enkelt och innovativt sätt. Nu slipper du allt<br />
trassel vid hanteringen av hörlurarna till mp3spelare<br />
och mobiltelefon. Finns i svart, vit,<br />
röd och frostad. Sladdvindan är av silikon och<br />
mäter 12,6x65mm.<br />
Pris: Ca 100 kr<br />
www.designtorget.se<br />
Nivå:<br />
Enkel<br />
Medel<br />
Svår<br />
Expert<br />
Så här gör du: Fyll i<br />
de tomma rutorna så<br />
att varje vågrät och<br />
lodrät rad och varje<br />
3 x 3-ruta innehåller<br />
siffrorna 1–9 utan<br />
att någon siffra<br />
förekommer två<br />
gånger. Lösningen<br />
hittar du på sidan 2.<br />
© 2011
Att växA Med<br />
uPPgiFten<br />
AMBASSADöRSPORTRäTT #1 JENNy AHLBOM<br />
Text M C ingwall<br />
Det är så lätt att värdeord susar omkring i ett<br />
abstrakt universum. Men ska värde orden göra<br />
nytta måste de vara begripliga och inspirerande.<br />
Därför driver <strong>LeasePlan</strong> ett spännande<br />
projekt som får personalen att verkligen känna<br />
sig sedda och peppade.<br />
<strong>LeasePlan</strong> Engagement Program, kallad<br />
LEP, heter projektet och i Sverige finns tre<br />
värdeambassadörer som alla bidrar till att<br />
sprida budskapet om vikten av ”passion,<br />
commitment, respect, expertise” i arbetet.<br />
Dessa fyra viktiga grundpelarna har nu Jonas<br />
Lindkvist, Christer Haraldson och Jenny<br />
Ahlbom undervisat sina kollegor i under<br />
några intensiva månader. Men först gick<br />
de en kurs med ett par holländska proffs i<br />
kommunikation.<br />
– Då fick vi bland annat, i givande rollspel,<br />
träna på att bemöta och hantera olika personlighetstyper<br />
och deras eventuella motstånd.<br />
Sedan satte vi ihop ett svenskt material ur deras<br />
kursmaterial utifrån de omständigheter som<br />
råder här. Allt var mycket spännande och kändes<br />
som en stor utmaning, säger Jenny Ahlbom<br />
och ler en smula vid minnet.<br />
Vissa människor tar plats i livet direkt.<br />
Andra dröjer först lite i kulisserna, kollar in vad<br />
som pågår, avvaktar och analyserar allt noga.<br />
Sedan, lockade av lusten att delta och bidra, så<br />
kliver de fram. Tar sin plats, växer med uppgiften<br />
och gör en lysande insats.<br />
Jenny Ahlbom är en sådan person. Och vad<br />
som fick henne att våga ta steget till en mer<br />
tydlig plats i tillvaron var tre stora ”uppdrag” i<br />
hennes liv; barnen Linn och Matilda samt LEP.<br />
– När de frågade mig om jag ville bli en av<br />
värdeambassadörerna så sa jag först glatt ja.<br />
Så brukar jag ju göra, vara positiv och glad.<br />
Men sedan, när jag insåg omfattningen av<br />
uppdraget och att jag skulle hålla föredrag, så<br />
ville jag backa ur. För jag trodde aldrig att jag<br />
skulle fixa det. Men hr-chefen Marie Bergsgård<br />
och min chef Petra Olsen sa att de såg något i<br />
mig som ville växa och att jag absolut skulle<br />
klara detta uppdrag, berättar Jenny under en<br />
promenad i Hagaparken.<br />
Att det blir i just Hagaparken som Fleets<br />
utsända och Jenny Ahlbom träffas är ingen tillfällighet.<br />
Naturen har alltid varit en kraft- och<br />
inspirationskälla för henne och idag är hon<br />
med i ett gäng på <strong>LeasePlan</strong> som går stavgång<br />
några gånger i veckan.<br />
– Budskapet i LEP är så oerhört viktigt och<br />
det känns som att medarbetarna verkligen blir<br />
inspirerade. Det är avgörande i en organisation<br />
att man drar åt samma håll och att alla tar<br />
personligt ansvar. För mig personligen betyder<br />
just glädje och engagemang i det man gör väldigt<br />
mycket. Att nu kunna sprida detta vidare i<br />
organisationen är fantastiskt och att jag själv<br />
vuxit så mycket på kuppen är jag givetvis stolt<br />
över.<br />
Hon menar att det är en gåva att bli sedd<br />
av andra, få nya roller i livet och genom det<br />
INSPIRATION<br />
utvecklas. Denna gåva har fått Jenny att stå<br />
upp mer för sig själv och därför också bli mer<br />
pålitlig, för både henne själv och andra eftersom<br />
hon blir mer tydlig.<br />
– Lite känns det som att jag genom LEP<br />
får möjlighet att stötta andra i att våga växa,<br />
vilket även det är en gåva, avslutar Jenny<br />
Ahlbom vänligt innan hon tar stavarna och<br />
snabbt vandrar iväg på en lunch-tur genom<br />
Hagaparkens spirande grönska.<br />
värdeorden för jenny:<br />
Passion: Glädje och engagemang i<br />
det man gör. Passion kan betyda så<br />
mycket för olika människor men just<br />
att på jobbet vara glad, positiv och se<br />
möjligheter verkar vara gemensamma<br />
nämnare.<br />
Commitment: Att hålla det man lovar.<br />
”Att ingen kedja är starkare än sin<br />
svagaste länk”, är en klassiker som är<br />
mycket sann. Hela processen hos ett<br />
företag kan stanna upp om bara en<br />
person inte levererar det som man lovat<br />
att göra.<br />
respect: Respekt för kunder,<br />
medarbetare och leverantörer skapar<br />
en stämning som är positiv och<br />
inspirerar till tillväxt, på alla olika sätt.<br />
Både personligen och affärsmässigt.<br />
expertise: kunskap är viktigt. Har man<br />
gedigen kunskap om något så är det<br />
lättare att dela med sig. Vår affärsmodell<br />
handlar om att kunden alltid ska mötas<br />
av yppersta expertis. Vilka frågorna än<br />
är ska kunden få svaren från precis den<br />
<strong>LeasePlan</strong>medarbetare som sitter inne<br />
med precis den kunskapen. Det skapar<br />
en trygghet för våra kunder att vi håller<br />
vårt varumärkeslöfte – ”It’s easier to<br />
leaseplan”.<br />
5<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong>
6<br />
FUNkTION, FUNkTION, FUNkTION. ALLT MELLAN MUGGHåLLARNA TILL DET RyMLIGA BAGAGEUTRyMMET.<br />
NyA PEUGEOT 508 SW 1,6 E-HDI LEVERERAR OMTANkE OM FöRARE OCH PASSAGERARE – OCH GLASTAkET<br />
BLIR BARNENS FAVORIT.<br />
LEASEPLANS TVå TESTARE FINNER PEUGEOTS NyA kOMBI VARA EN TREVLIG BEkANTSkAP.<br />
Peugeot 508 –<br />
KLASSiSK FunKtion<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong>
TESTAD MODELL:<br />
MODELL: Peugeot 508 SW 1,6 e-HDi<br />
MOTOR: 4-cylindrig dieselmotor 112 hk<br />
TOPPFART: 194 km/h<br />
BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 4,5 l/100km<br />
KOLDIOXIDUTSLÄPP: 116 g/km<br />
ACCELERATION: 0–100 KM/TIM: 12,3 sek<br />
PRIS: 240 000 kronor inkl. moms<br />
TESTFöRARE<br />
Namn: Ylva Ekmark<br />
Ålder: 39<br />
Tjänst: Försäljnings- och marknadsdirektör<br />
intressen: Ridning, familj och vänner,<br />
skidåkning, Stockholms skärgård<br />
Familj: Man och två barn<br />
Bor: Skuru<br />
text M C ingwall foto Anders roth<br />
Namn: Niklas Holmqvist<br />
Ålder: 28<br />
Tjänst: Riskanalytiker på<br />
försäkringsavdelningen<br />
intressen: Cykling, skidåkning, resor<br />
Familj: Sambo<br />
Bor: Saltsjöqvarn<br />
PEUGEOT 508 7<br />
– När Peugeot ger sig in på tjänstebilsmarknaden så gör de det med en modell som ger<br />
mycket bil för pengarna. Jag är imponerad av deras satsning som känns seriös, säger ylva<br />
Ekmark, ny försäljning- och marknadsdirektör <strong>LeasePlan</strong> Sverige.<br />
Hon har tillsammans med Niklas Holmqvist, riskanalytiker på <strong>LeasePlan</strong>s försäkringsavdelning,<br />
under några regniga dagar testkört denna familjevänliga praktiska kombi där<br />
hockeytrunkar, golfbaggar eller skidutrustning väl får plats. Men även en cykel, vilket är<br />
Niklas stora intresse. Det är två testare med ytterst aktiv livsstil som tar sig an nya Peugeot<br />
508 SW 1,6 e-HDi.<br />
– Den är väldigt bränsleeffektiv vilket givetvis är mycket positivt. På landsväg går<br />
den både tyst, stabilt och tryggt så den får ett bra betyg för väghållningen, säger Niklas<br />
Holmqvist.<br />
Båda gillar skarpt Start/Stop-funktionen, där motorn stänger av sig när man stannar<br />
bilen, vilket gör färden med jämna mellanrum skönt tyst, framför allt i annars bullrig<br />
stadstrafik.<br />
Men vad det gäller knapparnas vara, eller inte vara, är testarna inte eniga. Niklas anser<br />
instrumentpanelen vara överskådligt utformad medan ylva tycker den är ostrukturerad.<br />
Att designen väcker olika känslor visar att här, trots att det kanske inte är en modell som<br />
”sticker ut”, finns detaljer där konstruktörerna inte alls tagit de enklaste vägarna. Något<br />
som till exempel tjusar de båda testarna är det stora glastaket. Ett imponerade designelement.<br />
Så häftigt det känns att sitta under bar himmel, fast utan cabrioletens vinddrag…<br />
– Vi körde med glastaket i alla lägen, förutom när vi för en gångs skull behövde parera<br />
för starkt solljus. Min son tycker bilen är toppen och kallar den ”spacig”, vilket måste<br />
räknas som ett gott betyg, avslutar ylva Ekmark.
8<br />
deSign<br />
hur ser bilen ut?<br />
niKLAS: Fronten ser speciell ut med ett vasst<br />
utseende, jag tycker mig se influenser från<br />
Mercedes, Toyota och Audi när jag går ett varv<br />
runt bilen.<br />
yLvA: Modern kombi med runda linjer, fokus på<br />
detaljer som gör fina finesser på bilen, exempelvis<br />
dess lysen.<br />
Speciella egenheter?<br />
niKLAS: Framlyktorna är riktigt snygga med<br />
led-lampor formade som majblommor.<br />
yLvA: Stop & Start-funktionalitet som förstärker<br />
fokus på miljö och att minska utsläpp av Co 2.<br />
Peugots e-HDi automat kräver sin omställning<br />
i körningen jämfört med en vanlig automat. Det<br />
fantastiska glastaket var en höjdare för alla i<br />
familjen! Bilen framförs även ”nyckelfritt”.<br />
vilka associationer får du?<br />
niKLAS: Sportig funktion.<br />
yLvA: Rymlig modern familjebil som rymmer<br />
mycket finess och följer miljöspåret.<br />
FunKtion<br />
hur känns den att köra?<br />
niKLAS: Fjädringen känns väl avvägd, varken<br />
stötig eller gungig. Styrningen är direkt och ger<br />
en känsla av kontroll.<br />
yLvA: Semiautomaten kräver sin omställning<br />
i körteknik för att inte bli ryckig men annars är<br />
den mycket trevlig att köra.<br />
är motorn väl dimensionerad, skulle du vilja<br />
ha mer av något, saknas något?<br />
niKLAS: Motorn är fullt tillräcklig, särskilt som<br />
färddatorn visade på en förbrukning på endast<br />
0,59 l/mil. Motorn har också Stop & Start-teknik<br />
vilket fungerade smidigt även om jag tyckte att<br />
den stoppade motorn väl ofta ibland.<br />
yLvA: Motorn räcker gott och väl, speciellt med<br />
tanke på vad den släpper ut och drar.<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong><br />
TESTSVAR<br />
hur är den att växla/bromsa/axa/svänga?<br />
niKLAS: Just den här bilen var utrustad med en<br />
MCP växellåda, dvs en automtiserad 6-växlad<br />
manuell låda, tillsammans med Stop & Starttekniken<br />
gjorde det gången till en början väldigt<br />
ryckig framförallt i lägre farter, jag hade nog<br />
behövt ett par mil till för att lära mig lådan<br />
ordentligt.<br />
yLvA: Automatlådan kräver som sagt sin<br />
omställning för att inte bli ryckig, annars är den<br />
trevlig att köra och följer bra.<br />
hur fungerar den vid landsvägskörning/<br />
stadstrafik?<br />
niKLAS: Tyst, stabilt och tryggt i högre farter.<br />
Inne i stan gjorde den speciella växellådan sig<br />
ständigt påmind med en ryckig gång och intressanta<br />
fickparkeringar. Nackstöden i stolarna är<br />
stora vilket försämrade sikten i döda vinkeln.<br />
yLvA: Mycket bra i båda miljöerna, i stadstrafik<br />
gör sig tystnaden i Stop & Start-funktionen sig<br />
påmind.<br />
teKniK<br />
Finns det någon ny teknisk lösning som är<br />
speciellt för denna bil?<br />
niKLAS: Nästan hela taket bestod av glas med<br />
en innerskärm som kunde dras för med ett<br />
knapptryck.<br />
yLvA: Stop & Start- funktionen tillsammans<br />
med den "nyckel fria" upplåsningen samt e-HDi<br />
automatlådan.<br />
På vilket sätt märks det vid framförandet?<br />
niKLAS: kupén kändes mycket luftigare och<br />
ljuset piggade upp.<br />
yLvA: Stop & Start -funktionen märks då bilen<br />
"stänger av" och spar energi och miljön vid<br />
"onödigt" stillastående med motorn igång.<br />
Bilen är även utrustad med "nyckelfri" upplåsning<br />
och start vilket ger ytterligare en känsla av<br />
framtid.<br />
KoMFort<br />
är den bekväm att kliva ut/in i, är förarplatsen<br />
väl utformad (ergonomisk)?<br />
niKLAS: Bilen är förhållandevis låg så insteget<br />
blir rätt så sportigt men väl på plats sitter jag<br />
skönt. Stolarna hade utfällbara stöd för låren<br />
vilket gav en bekväm sittställning. Många<br />
funktioner kan styras från ratten.<br />
yLvA: Mycket rymlig invändigt, inga problem<br />
att få plats med två barnstolar och packning i<br />
baksätet. Dock är bakluckan med sin automat<br />
och knappfunktion lite för omständig för att vara<br />
helt enkel att använda.<br />
övrigt<br />
någon egen kommentar?<br />
niKLAS: Panoramglastaket ingår i standardutrustningen<br />
för kombimodellen, bara det är<br />
värt en provtur.<br />
yLvA: Plus för komfort och detaljer som inte<br />
alltid är standard och givetvis för glastaket.<br />
vad tyckte barnen?<br />
niKLAS: Jag har inga och min sambo fick tyvärr<br />
aldrig tillfälle för en provtur.<br />
yLvA: Barnen tyckte bilen gav ett häftigt intryck,<br />
speciellt att den välkomnade med blinkande<br />
lampor och att man inte behövde använda<br />
nyckeln för att starta.
1.<br />
1. Bra körkomfort tyckte både ylva och niklas.<br />
2. nyckelfri upplåsning är en smidig och lite lyxig detalj.<br />
3. utrymmena är generösa, här får både golfbagar och<br />
hockeytrunkar väl plats.<br />
4. Stop & Start-funktionen spar både bränsle och motorljud.<br />
5. glastaket fick mer än ”Mycket väl godkänt” av testarna.<br />
4.<br />
5.<br />
2.<br />
3.<br />
PEUGEOT 508<br />
9<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong>
10<br />
text & foto M C ingwall<br />
det SKA vArA roLigt<br />
DET SkA VARA ROLIGT – äR NåGOT AV käRNAN I FRED GöRANSSONS BUDSkAP. BåDE TILL ISHOCkEyLAGET<br />
OCH FOTBOLLSLAGET HAN äR LAGLEDARE FöR, OCH TILL ARBETSkAMRATERNA På JOBBET.<br />
ATT DET MåLET OFTA UPPNåS I HANS SäLLSkAP STåR UTOM TVIVEL.<br />
Uppdraget att vara lagledare innebär att man<br />
blir en viktig person i andras liv på många olika<br />
sätt, allt från att bära vattenflaskor till att stötta i<br />
kämpiga lägen. Samma sak när man är VD.<br />
Fred Göranson har i många år varit engagerad<br />
i sina två barns idrotter som tränare, coach<br />
och lagledare, nu är han också VD.<br />
– För mig ger dessa roller en möjlighet att<br />
skapa situationer där människor kan växa.<br />
Teamwork är så oerhört viktigt och jag är verkligen<br />
intresserad av de processer som spelar<br />
in och avgör när en grupp mår och presterar<br />
bra, och vad som kan påverka till motsatsen,<br />
berättar Fred Göransson.<br />
Fleet följde med när Freds son Alexanders<br />
lag deltog i Lions Cup, en internationell cup där<br />
unga spelare födda 1999 från Sverige, Finland<br />
och USA deltar. Fokus är totalt när pojkarna,<br />
och Solveig (den enda tjejen i laget), åker in på<br />
isen. Platsen är Björkängshallen i Huddinge<br />
utanför Stockholm. Målet – att spela riktigt<br />
skicklig hockey och så förstås…<br />
– Att ha kul. De ska tycka att det är roligt.<br />
Jag är övertygad om att det man tycker är roligt<br />
blir man bra på. Vad det än handlar om. Så det<br />
gäller att ha inställningen att det man ska ägna<br />
sig åt under dagen är viktigt, och kul. Att det<br />
man gör spelar roll och tar man ett ansvar för<br />
sitt sammanhang, för sitt lag och i sitt team, så<br />
blir allt så mycket roligare, säger Fred.<br />
Helt enkelt att sträva efter det där lilla<br />
extra, det där som gör att kunden, medarbetaren,<br />
partnern, barnen upplever att det man<br />
har tillsammans är högprioriterat och viktigt.<br />
kul på jobbet för Fred är inte ”röda näsor” utan<br />
att man jobbar hårt tillsammans och gläds åt<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong><br />
varandras framgång.<br />
– När man vaknar på morgonen har man<br />
chansen att tänka på sin dag som en möjlighet.<br />
En dag när man kan göra sitt bästa, känna att<br />
man bidrar och bry sig om andra.<br />
Just förmågan att kunna glädjas åt andras<br />
framgångar är något som Fred lyfter fram som<br />
mycket viktig. I sådana lägen finns det ju chans<br />
till fina vinna/vinna-situationer som skapar<br />
ringar på vattnet. Så får positiva strömningar<br />
chans att sprida sig medan de negativa, som<br />
avundsjuka och missunnsamhet, får mindre<br />
utrymme.<br />
– Jag har insett att vad som krävs för att jag<br />
ska trivas på jobbet är action, ansvar, teamwork<br />
och arbetsglädje. Alla fyra handlar ju om<br />
att vara aktiv och inte stå still vilket jag tror är<br />
nödvändigt om utvecklingen av både en själv<br />
och företaget ska drivas vidare.<br />
Fred klappar om en liten grabb på kryckor,<br />
lutar sig fram och frågar intresserat hur skadan<br />
uppstod.<br />
– Det är en lårkaka, jag blev tacklad igår,<br />
berättar Tim Tormund, spelare i Värmdö<br />
Hockey där Fred är lagledare.<br />
– Vad bra att du är här idag ändå och stöttar<br />
laget, svarar Fred och grabben ler nöjt<br />
tillbaka.<br />
Just det där att ha blick för hur man ska<br />
peppa och lyfta fram sina medmänniskor, på<br />
arbetet och i laget, är en styrka. En styrka som<br />
ibland ger en utdelning mycket större än man<br />
kan föreställa sig. Vi människor är flockdjur<br />
och att bli sedd och bekräftad är en livsnödvändighet.<br />
Men att bli speglad är inte samma<br />
sak som att bli smekt medhårs, ibland behövs motsatsen för att styra lägen i rätt riktning.<br />
– Det är viktigt att både kunna vara rak mot<br />
andra och ta emot raka budskap. Så mycket<br />
problem på arbetsplatser handlar om att man<br />
inte har en rak kommunikation. Att man talar<br />
förbi varandra, det uppstår missförstånd och<br />
missnöje tas inte upp direkt med den det rör,<br />
utan blir till skitsnack istället.<br />
Fred menar att därför är det bra om man<br />
frågar; ”Vad var det du hörde att jag sa?” så<br />
att det blir tydligt att/om budskapet gått fram.<br />
Det gäller också att ledningen i ett företag har<br />
högt i tak, och sprider en kultur att det är ok<br />
att prova nytt men inte alltid nå hela vägen,<br />
att det är ok att våga fråga och att det är ok<br />
att vilja ta sig framåt. Att det är viktigt att växa<br />
helt enkelt. På alla ledder och alla fronter; personligen,<br />
yrkesmässigt, för sin egen skull och<br />
andras, för företagets och kundernas.
– ’Våga fråga’ känns som ett viktigt mantra. Våga fråga sig själv vad<br />
man kan göra för att öka kvalité och effektivitet, fråga kunden vad de<br />
vill ha mer av, och uppmuntra kollegor som kommer med idéer. Vi är<br />
ett dynamiskt företag som prioriterar kundnytta och det kommer att<br />
fortsätta att ta oss långt.<br />
Nu är det dags att tömma vattenflaskorna. Matchen i Lions Cup är<br />
avgjord och laget har kämpat väl, får de höra från både tränare och lagkapten.<br />
En stolt Fred Göransson lotsar laget tillbaka till omklädningsrummet<br />
där stämningen är god. Oavsett hur matchen gick.<br />
De har ju haft kul!<br />
Fotnot: För den tävlingsinriktade kan vi meddela att Alexanders lag vann just<br />
denna match med 3-2. Men laget hade haft lika kul i omklädningsrummet hur<br />
som helst. – det är ju härligt med ungar, efter tio minuters depp över en förlorad<br />
match är de glada och på hugget igen. något att inspireras av för oss vuxna. det<br />
tjänar inget till att gråta över förlorad mjölk, däremot ska man noga analysera<br />
vad som kunde ha gjorts annorlunda och den insikten tar man vidare med sig in i<br />
nästa utmaning, avslutar Fred göransson.<br />
NäR LEASEPLAN BJUDER<br />
IN TILL TRy & DRIVE<br />
10 SEPTEMBER På SOLVALLA<br />
SPARAS INTE På kRUTET.<br />
LEASEPLAN-FöRARE SOM<br />
SkA ByTA BIL HAR HäR<br />
MöJLIGHET ATT På SAMMA<br />
PLATS Få PROVköRA DET<br />
BäSTA MARkNADEN kAN<br />
ERBJUDA OCH VINNA ROLIGA<br />
PRISER. ALLT I SäLLSkAP<br />
MED FAMILJEN!<br />
Try & Drive börjar bli en riktig<br />
långkörare full av fina traditioner.<br />
En härlig familjedag där nytta med<br />
nöje kombineras. Men ingenting<br />
står still och Try & Drive utvecklas<br />
ständigt. Nytt för i år är att<br />
tävlingens priser, istället för ett<br />
enda exklusivt pris, istället blir en<br />
mängd olika spännande produkter<br />
att ta med hem för vinnarna. även<br />
på matfronten dyker det upp en<br />
spännande nyhet: TV-kocken Per<br />
Morberg bjuder på grillat mellan<br />
11.30 och 14.00.<br />
Grundidén är dock sig lik; här<br />
ska de <strong>LeasePlan</strong>-förare som står<br />
beredda att byta bil, kunna provköra<br />
vilka modeller de vill. Därför<br />
bjuder <strong>LeasePlan</strong> in större delen<br />
av den svenska bilmarknaden att<br />
delta med modellerna som de vill<br />
visa upp. Allt i en familjär avspänd<br />
stämning där förarens familjer är<br />
varmt välkomna.<br />
– Vi är mycket stolta över Try &<br />
Drive. Det är ett gott exempel på vår<br />
yttersta strävan att tillhandahålla<br />
och underlätta allt, för våra kunder<br />
FöR FAMILJEN<br />
try & drive LoCKAr<br />
och deras anställda, som har att<br />
göra med hanteringen av bilparken<br />
och tjänste/förmånsbilen, säger<br />
Jan Rydle, ansvarig på <strong>LeasePlan</strong>.<br />
Små stadsbilar, stora familjekombis,<br />
miljöbilar, plånboksalternativ<br />
sida vid sida med flaggskepp,<br />
här samsas det som kan attrahera<br />
den intressanta målgrupp som<br />
<strong>LeasePlan</strong>-förare är.<br />
– Att samla allt för tjänstebilsförarna<br />
på ett enda ställe är givetvis<br />
en mycket bra idé. Initiativet<br />
från <strong>LeasePlan</strong> att erbjuda sina<br />
förare en möjlighet att både titta<br />
och provköra är verkligen smart,<br />
säger Martin Fransson, storkundsansvarig<br />
på Upplands Motor.<br />
Just mixen av att förarna både<br />
kan titta och köra gör Try & Drive<br />
till en succé. Det menar även Stefan<br />
Olsson, vd på Specialfälgar.<br />
– Try & Drive är ett jättebra<br />
arrangemang för både förarna och<br />
oss leverantörer. <strong>LeasePlan</strong> är en<br />
tung och respekterad spelare i<br />
branschen och bjuder in andra viktiga<br />
aktörer, vilket blir till nytta för<br />
alla. Vi blev så inspirerade av den<br />
höga kvalitetsnivån förra gången<br />
att vi nu tagit fram en helt ny mobil<br />
utställningsenhet. Där ska vi med<br />
glädje visa upp våra produkter<br />
igen i september, berättar Stefan<br />
Olsson.<br />
Nu är det sjätte gången som<br />
<strong>LeasePlan</strong> arrangerar Try & Drive<br />
och Jan Rydle kan konstatera att<br />
intresset är stort.<br />
– Det är en kraftsamling av branschen<br />
som sker och det betyder<br />
mycket för oss att kunna erbjuda<br />
denna dag till våra förare.<br />
P.S. Alla som provkör en handfull bilar får med sig en jättechokladask hem.<br />
11<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong>
12<br />
tiLLgängLig<br />
Peugeot ion<br />
FRAMTIDEN äR HäR! OCH DEN äR<br />
FöRVILLANDE LIk NUTIDEN. MEN BARA<br />
DESIGNMäSSIGT. TANkAD MED GRöN EL<br />
INNEBäR ELBILEN ETT GIGANTISkT STORT<br />
STEG MOT EN LySANDE FRAMTID. EN<br />
FRAMTID DäR MILJöN RESPEkTERAS OCH<br />
NATURRESURSERNA ANVäNDS LåNGSIkTIGT.<br />
Lilla nätta, men mycket smart och funktionellt konstruerade,<br />
Peugeot ION finns att köpa för 379 000 och det<br />
är mest företag med tydlig miljöprofil som köpt dem.<br />
För att köra omkring i en elbil, tankad med grön el, ger<br />
tydliga signaler om medvetenhet och engagemang.<br />
Och det är enbart grön el som finns att köpa på Preem,<br />
där Fleet träffar <strong>LeasePlan</strong>s testare Niklas Holmqvist.<br />
Han konstaterar förvånad att det är som att köra<br />
en vanlig bil, förutom accelerationen (som är överraskande<br />
kraftfull) och tystnaden (som är total).<br />
– Jag trodde att det skulle krävas en massa instruktioner<br />
för att framföra denna framtidsbil, men icke.<br />
Peugeot ION har ett 1:1-förhållande till en vanlig bil.<br />
Det är bara att kliva in, vrida om nyckeln och köra iväg,<br />
berättar Niklas Holmqvist.<br />
konstruktörerna av Peugeot ION har ansträngt sig<br />
för att inte göra en modell som känns komplicerad High<br />
Tech. Snarare är den extremt normal. Som en japanare<br />
från 80-talet, där allt sitter där det ska, utan krångel eller<br />
”det lilla extra”. Det lilla extra med denna bil är enbart<br />
att den drivs helt elektriskt. Och det är stort nog.<br />
En ingrediens i elbilskonceptet brukar fungera som<br />
stötesten; batterierna och deras miljökonsekvenser.<br />
Här är det Lithium-jon-batteri med mycket bättre<br />
kapacitet än tidigare generationers. Detta batteri har<br />
därför en lång livscykel och kommer att återanvändas<br />
för annat bruk; först i vindkraftverk och därefter kunna<br />
fylla ett flertal andra funktioner innan det är dags för<br />
slutlig destruering.<br />
Vad det gäller räckvidd så är den 15 mil och på<br />
vissa tankställen det går att ladda bilen till 80% på<br />
en halvtimme. Utbudet av tankstationer i alla fall<br />
Stockholmsområdet är relativt gott, blir man förvånat<br />
varse vid en titt i Fortums app Charge&Drive. Men<br />
givetvis kommer en gigantisk utbyggnad av infrastruktur<br />
krävas om elbilens framtid ska bli lika lysande<br />
som dess potential. Liksom att produktionen av grön el<br />
följer med i denna expansion.<br />
Intresset för rena elbilar är stort, fast än så länge är<br />
utbudet litet. Men regeringen är övertygad om att de<br />
vill styra bilbranschen i denna riktning.<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong><br />
text M C ingwall<br />
BiLteSt<br />
FLeet Lät LeASePLAnS niKLAS hoLMqviSt ProvKörA eLBiLen Peugeot ion<br />
deSign<br />
hur Ser BiLen ut?<br />
Den ser japanskt rund ut, bilen är ju framtagen tillsammans med Mitsubishi och det syns.<br />
SPeCieLLA egenheter?<br />
Det första som slog mig när jag såg den är att bilen är hög och smal i proportionerna. Från<br />
sidan ser den rätt stor ut, framifrån betydligt mindre.<br />
viLKA ASSoCiAtioner Får du?<br />
Hejdukstransportmedel i någon av Dr. No's anläggningar.<br />
FunKtion<br />
hur KännS den Att KörA?<br />
Enkelt, jag hade nästan förväntat mig att få plocka fram instruktionsboken för att ge<br />
mig iväg men vem som helst som kört en bil med automatlåda kan köra den här, enda<br />
skillnaden är att ingen motor startar när du vrider om nyckeln.<br />
är Motorn väL diMenSionerAd, SKuLLe du viLjA hA Mer Av något, SAKnAS något?<br />
Toppfarten är 130 km/h, den här bilen ska inte köras fort men den har i alla fall inga<br />
problem att hänga med i tempot på någon svensk väg.<br />
Växelspaken är av traditionell automatlådemodell vilket jag inte hade förväntat mig, en<br />
smidigare elektrisk spak man ser på vissa hybridmodeller hade varit bättre.<br />
Räckvidden, bilen klarar 15 mil på en laddning vilket jag tycker räcker i de flesta fall men<br />
därtill tar det sex timmar att ladda fullt. Vill du värma eller kyla kupén kortas räckvidden<br />
dessutom. Med ett par plusgrader ute fick jag aldrig upp värmen i bilen på min halvtimmes<br />
långa färd till jobbet, en kupévärmare med timer kopplad till bilens laddning hade<br />
varit önskvärt. Men det finns tankstationer där man kan ladda den till 80 procent på en<br />
halvtimme.<br />
hur är den Att växLA/BroMSA/AxA/SvängA?<br />
Accelerationen är så klart bilens trumfkort, den slår till utan fördröjning och med känslan<br />
av att en enorm gummisnodd drar iväg bilen helt utan avbrott till dess att du lättar på<br />
gaspedalen, att det dessutom sker helt ljudlöst gör det till en ren njutning. Så fort du<br />
släpper gaspedalen känns det som att bilen bromsar, i själva verket slår motorn om till<br />
en generator. Till en början blev färden väldigt ryckig tills man lärde sig att ”balansera”<br />
foten på gaspedalen så att man kunde behålla farten i nerförsbackar och liknande.<br />
hur FungerAr den vid LAndSvägSKörning/StAdStrAFiK?<br />
I högre farter känns den stabil och inte speciellt bullrig, däremot är den vindkänslig.<br />
Det är absolut inga problem att hänga med i tempot på en motorväg, däremot försvinner<br />
markeringarna på batteri-indikatorn fort.<br />
I stadstrafik är den oerhört smidig. Att köra runt i Stockholms innerstad med fickparkeringar,<br />
u-svängar och trånga passager är hur enkelt som helst.
teKniK<br />
FinnS det någon ny teKniSK LöSning SoM<br />
är SPeCieLLt För dennA BiL?<br />
Drivlinan så klart men inte mer. Allt annat är som<br />
vanligt, ladduttaget t.ex. är täckt av ett vanligt<br />
tanklock och sitter på samma ställe som vilken<br />
annan bil. I övrigt blev jag imponerad av de antal<br />
ställen man kan ladda bilen på, det finns t.ex. en<br />
app för Iphone som visar de olika laddstolparna.<br />
Jag hittade en stolpe på Norr Mälarstrand där<br />
man fick stå två timmar och ladda, gratis!<br />
KoMFort<br />
är den BeKväM Att KLivA ut/in i, är FörAr-<br />
PLAtSen väL utForMAd (ergonoMiSK)?<br />
Insteget är tillräckligt högt för att jag enkelt ska<br />
kunna ”kliva in” i bilen.<br />
Invändigt känns det plastigt, enkelt och billigt<br />
men ger ändå intrycket av att vara väl ihopskruvat.<br />
För mig som är 1,91 m lång känns bilen<br />
trång, mitt högra knä ligger mot växelspaken ett<br />
problem jag ofta får dras med i så här små bilar,<br />
men inte alltid. Jag får plats hyggligt i baksätet<br />
om en inte alltför lång person sitter framför,<br />
takhöjden räcker gott och väl.<br />
övrigt<br />
någon egen KoMMentAr.<br />
Bilen känns väldigt enkel och traditionell, inga<br />
startknappar, växelspaken ser ut att gå till en<br />
helt vanlig automatlåda. Till en början var jag rätt<br />
besviken, tills jag funderade över vad bilen kostar.<br />
Det känns inte som att man tar plats i en elbil<br />
som kostar 379 000 kr, tekniken är i sin linda och<br />
utvecklingskostnaderna är höga. Man blir mer<br />
ödmjuk vid tanken på att Peugeot och Mitsubishi<br />
faktiskt kan erbjuda en vettig bil modell som är ett<br />
första steg till att rädda världen.<br />
vAd tyCKte BArnen?<br />
Jag har inga men väl en sambo, hon tyckte att<br />
bilen var tyst, liten och söt. Jag försökte få henne<br />
att provköra men det ville hon inte med motiveringen<br />
”jag vill inte köra något jag inte kan”. Jag<br />
antar att tekniken kan verka avskräckande på<br />
just detta sätt och att Peugeot valt att göra bilen<br />
så enkel som de gjort just för att visa att en elbil<br />
inte är svårare att köra än någon annan bil.<br />
PEUGEOT ION<br />
13<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong>
14<br />
SuPerMiLjöBiLSPreMien<br />
REGERINGENS SPåR äR LAGT, OCH DET STAVAS EL, MED VISST TILLäGG AV<br />
LADDHyBRIDER OCH GASBILAR. DET äR ELDRIVNA BILARS FRAMMARSCH<br />
På MARkNADEN SOM SkA STöDJAS MED SUBVENTIONER.<br />
Att regeringen tror stenhårt på el som<br />
bilismens nya drivkälla är uppenbart. Det<br />
nuvarande statsstödsgodkännandet hos<br />
kommissionen om att få skattebefria biodrivmedel<br />
löper ut den 31 december 2013.<br />
Vad som händer efter 2013 har regeringen<br />
ännu inte bestämt. Antingen kan regeringen<br />
söka nytt godkännande hos kommissionen<br />
eller så kan regeringen införa någon annan<br />
typ av stödsystem för biodrivmedel. Istället<br />
finns en ”supermiljöbilspremie” inlagd i<br />
budgetpropositionen för 2011 och sedan<br />
april 2011 ligger därför ett förslag från<br />
Transportstyrelsen ute på remiss. Där föreslås<br />
att enbart bilar med utsläpp på 50 g CO 2,<br />
eller mindre, ska få miljöbilspremie. Nya<br />
beslut i frågan tas i höst och börjar gälla som<br />
en förordning från 1 januari 2012.<br />
– Förslaget bygger på teknikneutralitet så<br />
om en bilfabrikant lyckas få fram en bensin-<br />
eller dieseldriven modell som släpper ut 50 g<br />
CO 2, eller mindre, kommer den självklart<br />
att omfattas av premien. Men i praktiken<br />
förväntas bara elbilar och vissa laddhybrider<br />
att klara gränsen, säger Martin Larsson på<br />
Miljödepartementet.<br />
Som förslaget lyder idag är det bara<br />
privatpersoner som köper en bil med högst<br />
50 g CO 2-utsläpp som får 40 000 kronor i den<br />
omtalade supermiljöbilspremien.<br />
– Tanken är att denna premie ska bidra till<br />
ett närmande mot målet om en svensk bilpark<br />
som inte är beroende av fossila bränslen. Vi<br />
vet att det kommer ta lite tid innan denna målsättning<br />
uppfylls, men idag jobbar samtliga<br />
större biltillverkare på att kunna producera<br />
eldrivna modeller, menar Martin Larsson.<br />
Regeringen uppskattar att cirka 5 000<br />
bilar, som klarar miljökraven för superpremien,<br />
kommer att säljas under nästa<br />
Testa vår sköna<br />
lånebil!<br />
När du byter Din<br />
ruta hos oss.<br />
14 Fleet 1·2011<br />
mandat period (kostar cirka 200 miljoner<br />
kronor för skattebetalarna).<br />
– Regeringen vill se en växande elbilsmarknad<br />
och har därför även föreslagit en<br />
skattesubvention i form av sänkt förmånsvärde<br />
för vissa förmånsbilar, närmare bestämt<br />
elbilar, laddhybrider eller gasbilar som företaget<br />
äger men låter anställda få använda<br />
även för privat bruk, vilket är förmånligt även<br />
för företagen då det innebär sänkta sociala<br />
kostnader, berättar Martin Larsson.<br />
övrig strategi från regeringen att få ner<br />
koldioxidutsläppen inom transportsektorn<br />
är fortsatt att skattessatserna ska vara<br />
kopplade till hur mycket koldioxid varje<br />
enskilt fordon släpper ut: Ju mindre utsläpp<br />
– desto lägre skatt. Målsättningen är att<br />
skattelättnader ska stimulera till köp av bilar<br />
med bättre miljöegenskaper.<br />
Ring och boka tid på 020-355 355<br />
eller dygnet runt på www.rydsbilglas.se
LeASePLAnS<br />
ChiLdPLAn<br />
I DISTRIkTET DINDIGUL I SöDRA INDIEN BäR öVER 1 000 BARN På DET DöDLIGA<br />
VIRUSET HIV. NU SPONSRAR LEASEPLANS CHILDPLAN PROJEkTET FOSTER A CHILD<br />
SOM GER DEM MöJLIGHETEN TILL ETT NyTT, TRyGGT LIV OCH SNART OCkSå EN<br />
UTBILDNING – På THE CHILDPLAN ACADEMy.<br />
text Sara domeij<br />
I november 2006 startades ett av <strong>LeasePlan</strong>s<br />
viktigaste initiativ. Under namnet <strong>LeasePlan</strong><br />
ChildPlan har <strong>LeasePlan</strong> tillsammans med<br />
den ideella organisationen Net4kids kunnat<br />
sponsra flera olika projekt som stödjer missgynnade<br />
barn i Indien och Nepal. Genom att<br />
donera pengar har man kunnat ge barnen en<br />
ljusare framtid:<br />
–Med vår globala närvaro har vi ett socialt<br />
ansvar för världens barn, deras välmående<br />
och utveckling. Vi vet att vårt stöd och engagemang<br />
genom ChildPlan gör stor skillnad för<br />
barn i utvecklingsländer, och det är jätteviktigt<br />
för oss, säger Ann-Cristin Rylin, Program<br />
Manager på <strong>LeasePlan</strong> Sverige.<br />
Nu inleds ännu ett samarbete med Net4kids<br />
och Organisationen Society Serving Humanity<br />
(SSH) som ska stödja 270 barn i distrikten<br />
Namakkal och Dindigul. Gemensamt för dem är<br />
att de alla drabbats av sjukdomen Aids. Vissa<br />
av de bär själva på det dödliga viruset, andra<br />
har förlorat sin familj till följd av det. I Indien<br />
pratade man länge inte om HIV/aids-epidemin<br />
som brett ut sig allt mer. Okunskap är en av de<br />
främsta anledningarna till att spridningen blivit<br />
så massiv. De satsningar som regeringen<br />
genomfört når inte ut till de som behöver det<br />
mest – de lågutbildade ute på landsbygden<br />
som inte har tillgång till massmedia. SSH har<br />
länge arbetat med utvecklingen i just dessa<br />
områden och deras projekt, som fått namnet<br />
”Foster a Child Programme” (FCP), har funnits<br />
sedan 2007. Där följer man barnen i fem år<br />
och ger dem möjlighet till ett nytt, tryggare<br />
liv samtidigt som man ökar medvetenheten<br />
kring sjukdomen bland övriga befolkningen.<br />
Det innebär ekonomiskt stöd, men också<br />
utbildning inom sjukdomar och barns rättiheter.<br />
Dessutom stödjer <strong>LeasePlan</strong> Childplan<br />
ett nytt skolbygge i det närliggande distriktet<br />
Namakkal. Skolan, som kommer att få nam-<br />
net The ChildPlan Academy, kommer att ge<br />
600 barn möjligheten att få en utbildning.<br />
Hälften av dessa kommer att vara just från<br />
FCP-programmet.<br />
Det första projektet som ChildPlan kom<br />
att stödja var ”the Child Watabaran Centre<br />
Nepal” (CWCN) i kathmandu, Nepal, ett globalt<br />
utvecklingsprojekt där hemlösa gatubarn får<br />
den hjälp de behöver för att hitta en plats i<br />
samhället. Projektet har hittills gett 30 pojkar<br />
och 30 flickor som tidigare levt på gatan,<br />
ett hem och en grundläggande utbildning.<br />
<strong>LeasePlan</strong> Child Plan har stolt kunnat vara med<br />
och finansiera flera olika byggnadsprojekt och<br />
fortsätter också att sponsra driftkostnader för<br />
utbildningsmaterial och en sjukvårdsklinik.<br />
CHILDPLAN<br />
15<br />
Fleet 1·2011 15
16<br />
text M C ingwall<br />
vACKrA vägAr gör SuSen<br />
TA CHANSEN ATT VARVA NER, VARE SIG DU äR UTE I TJäNSTEN ELLER På SEMESTER. SVäNG<br />
AV MOTORVäGEN, SE NyA PLATSER ATT DRöMMA OM, NJUT – AV LIVET OCH DIG SJäLV.<br />
Det finns i Sverige, och i andra europeiska<br />
länder samt USA, särskilt utvalda vägar som<br />
garanterar en upplevelse utöver det vanliga.<br />
Antingen för att de erbjuder ett naturskönt<br />
sceneri eller ett spännande kulturellt äventyr<br />
i form av ett tema. De kallas ”Turistvägar” och<br />
är märkta med en vit blomma på en brun bakgrund.<br />
För tillfället finns 18 sådana svenska<br />
vägar och en mängd i till exempel Norge,<br />
Frankrike, Tyskland och USA.<br />
– Dessa Turistvägar innebär en väldigt fin<br />
möjlighet för bilister att berika sin färd. Vi håller<br />
nu på och forskar kring effekterna av dessa<br />
upplevelser. Redan nu vet vi att vägsträckor<br />
med mycket monoton körning orsakar fler<br />
olyckor. Det var ett av skälen till att dessa<br />
Turistvägar tagits fram, för att inspirera förare<br />
till att svänga av motorvägen en stund, köra<br />
lite långsammare, slappna av en smula och<br />
insupa landskapet, berättar Hans Antonson,<br />
forskare vid Väg- och Trafikinstitutet (VTI).<br />
Till exempel kan du på en turistväg i Glasriket<br />
få ta del av all sort intressant fakta som har att<br />
göra med glastillverkning. Eller åk av från E4:an<br />
mellan Stockholm och Göteborg vid Gränna och<br />
njut av sceneriet utmed Vättern. De 18 olika<br />
turistvägarna har alla sin egen charm.<br />
– Här i Sverige har vi valt att ha en mix av<br />
vägar som antingen bjuder på vackra naturscenerier<br />
eller är skapade utifrån ett tema.<br />
Medan i till exempel vårt grannland Norge<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong><br />
har man fokuserat på att satsa stora summor<br />
på att bygga vackra vägar och spektakulära<br />
rastplatser. I Tyskland och Frankrike finns<br />
en uppsjö av utmärkta turistvägar på teman<br />
som till exempel vinvägar, kristallvägar eller<br />
vägslingor som leder genom medeltida stadskärnor,<br />
säger Hans Antonson.<br />
Att få njuta av vacker natur, intressant kultur<br />
eller annat som inspirerar kan ju vara extra<br />
roligt att dela med sin familj under semestern.<br />
Så håll utkik efter den bruna fyrkantiga skylten<br />
med en vit blomma som lovar det lilla extra här<br />
i livet! Eller ta del av <strong>LeasePlan</strong>-medarbetares<br />
egna tips om vackra svenska vägar.<br />
18 turiStvägAr<br />
1. humleslingan, Skåne län.<br />
Alternativ till E22 mellan Fjälkinge och Bromölla.<br />
2. Stenvägen, Skåne län.<br />
Alternativ till väg 23.<br />
3. Linnéleden, Kronoberg län.<br />
Alternativ till väg 23 mellan älmhult och<br />
Mölleryd via Diö och Liatorp.<br />
4. Mönsterås, Kalmar län.<br />
Alternativ väg till E22 mellan Rockneby och<br />
Mönsterås via Timmernabben.<br />
5. Påskallavik, Kalmar län.<br />
Alternativ till E22 mellan Mönsterås och<br />
Påskallavik.<br />
6. norra udden öland, Kalmar län.<br />
Alternativ till väg 136 till ölands norra udde.<br />
7. glasriket, Kalmar län.<br />
Genom Glasriket via vägarna 31, 25 och 28.<br />
8. hallands kustväg, hallands län.<br />
Alternativ till E6/E20.<br />
9. Kustvägen Bohuslän, västra götalands län.<br />
Alternativ väg till E6.<br />
10. gränna-omberg/tåkern, jönköpings län.<br />
Alternativ till E4 från Gränna till Väderstad.<br />
11. tre sjöars väg, örebro län.<br />
Alternativ till väg 50 mellan rastplats<br />
12. tidövägen, västmanlands län.<br />
Alternativ till E18 mellan trafikplats<br />
Hallstahammar och Västerås.<br />
13. tällberg, dalarnas län.<br />
Alternativ till väg 70 mellan Leksand och Rättvik<br />
via Tällberg.<br />
14. Södra höga kusten, västernorrlands län.<br />
Alternativ väg till väg E4 genom världsarvets<br />
södra delar via Nordingrå.<br />
15. grönsöö turistväg, uppsala län.<br />
Alternativ väg till E18 genom Trögden, sydöst<br />
om Enköping.<br />
16. hälsingårdsvägen, gävelborgs län.<br />
Alternativ till väg 301.<br />
17. taxinge-gripsholm, Södermanlands län.<br />
Alternativ väg till E20.<br />
18. Klarälvsbanan, värmlands län.<br />
Cykelleden längs klarälven från karlstad till<br />
Hagfors. Källa: gP
5. Transportern<br />
ngsiktigt hå<br />
ufförer<br />
l exe<br />
m<br />
tips från <strong>LeasePlan</strong>-medarbetare<br />
Några <strong>LeasePlan</strong>-medarbetare ger egna tips om vackra vägar i Sverige. Både<br />
på utmärkta Turistvägar och andra som erbjuder en härlig stund i livet.<br />
Turistvägen Gränna–ödeshög. Utsikten över Vättern och landskapet. Sen<br />
2. Vi tar hand om<br />
är det en rolig sträcka rent körmässigt också! Anders Eriksson råtalloljan på vår<br />
delägda fabrik<br />
SunPine i Piteås<br />
Vägen (115) från Båstad till Torekov via Hovs Hallar går genom ett bedövande<br />
vackert skånskt landskap. I de många gårdsbutikerna längs vägen<br />
går det utmärkt att handla lokalt odlade grönsaker eller kött. En riktig pärla<br />
att besöka på våren eller under försommaren. Jonas Sjöstrand<br />
2. Vi tar hand om<br />
råtalloljan på vår<br />
delägda fabrik<br />
SunPine i Piteås<br />
Vägen (108) mellan Sturups flygplats och Anderslöv i Skåne, herrgårdar,<br />
böljande fält, bokskogar och kurvig väg. Vägen (111) mellan Helsingborg,<br />
Viken och Höganäs, havet… Fred Göransson<br />
hamn. Här förädlas råtalloljan till råtalldiesel. Först förestras oljan g<br />
att man tillför metanol, efter förestringen destilleras talloljan unde<br />
för att skilja råtalldieseln från återstoden som kallas tallbeck. De<br />
första steget mot en grön diesel; en diesel med förnybar råva<br />
Mitt tips på en otroligt vacker vägsträcka är en del av Vätterleden som sträcker<br />
sig mellan Jönköping och ödeshög. Vid ruinen Brahehus några kilometer ifrån<br />
Gränna så är utsikten helt magisk och nästan overklig! Då jag varje sommar<br />
beger mig med min familj till österlen så har jag förmånen att få passera och<br />
njuta av denna plats två gånger om året. Pernilla Andersson Bromell<br />
4. I den nybyggda bioraffinaderianläggningen på Preemr<br />
vi tillverka vanlig diesel av växtolja och andra biologiska<br />
exempel råtalldiesel. Genom hydrering, då väte tillsät<br />
ningen Green Hydro Treater, omvandlas bioråvaran t<br />
vanlig diesel enligt svensk standard. Vi processar<br />
den med råolja och resultatet blir en diesel<br />
med stor andel förnybart innehåll.<br />
Det är det vi kallar Preem<br />
ACP Evolution Diesel.<br />
Vägen mellan Mårdshyttan och Nora är fantastiskt vacker, framförallt den<br />
sista biten innan Nora om man kommer norrifrån. Som en liten bonus är den<br />
dessutom fantastiskt rolig att köra. Vägsträckan förbi Högakustenbron är<br />
också en riktig klassiker. I närheten av Skokloster finns några riktigt fina<br />
klassiska vägar också, som inte är sååå långt bort. Stefan Atterhall<br />
Diesel 2.0<br />
ANDELEN DIESELBILAR SOM SäLJS I SVERIGE NåR STäNDIGT NyA<br />
REkORDNIVåER. Då BLIR DET äNNU VIkTIGARE ATT DIESELN MAN<br />
TANkAR HAR Så LåG MILJöPåVERkAN SOM MöJLIGT. PREEM BIDRAR<br />
MED EN PRODUkT SOM SäNkER CO 2 -UTSLäPPET MED 16 PROCENT.<br />
När Preem lanserar sin nya diesel är det med uppenbar stolthet. ACP<br />
Evolution Diesel görs bland annat av tallolja som utvinns ur svartlut, en<br />
restprodukt inom skogsindustrin.<br />
– Detta är inget annat än en världsnyhet. Ingenting i denna produkt<br />
konkurrerar med till exempel matproduktion eller annat som människan<br />
är beroende av. Att lyckas framställa diesel ur en råvara som är en<br />
restprodukt betyder verkligt stora miljövinster, säger Petter karlsson,<br />
försäljningschef för Lätt Trafik Preem Sverige.<br />
Det är lätt att hålla med honom. Detta är smart, riktigt smart. Genom<br />
en sinnrik kemisk process ”byggs” kolvätekedjorna i talloljan om på<br />
molekylnivå, så kallad hydrering, så att dessa får exakt samma egenskaper<br />
som i fossil diesel, men med mycket lägre miljöpåverkan. Talloljan,<br />
som tidigare användes till att göra såpa eller brändes upp, blir nu istället<br />
drivmedel. Och det i en produktionskedja där alla delarna är miljösäkrade<br />
och vars CO2-utsläpp noga beräknas. Ett första produktionssteg sker i en<br />
fabrik i Piteå där råvaran kommer från Södra Skogsägarna och Sveaskog.<br />
Den förädlade talloljan skeppas sedan med båt ner till Göteborg för att<br />
hydreras och samprocessas till den färdiga produkten Diesel Evolution.<br />
– Det var viktigt för oss när vi lade upp produktionsplanen att göra<br />
allt rätt från början och ha detaljstyrning i alla delar. Så vi ser till att ha<br />
kontroll på varje delmoment och mäter deras grad av miljöpåverkan och<br />
CO2-utsläpp. När vi tar hänsyn till utsläppen, enligt well to wheel-analys,<br />
så säkrar vi en 16-procentig sänkning av CO2 -utsläppen jämfört med<br />
vanlig fossil diesel, berättar Petter karlsson.<br />
Företaget och fabriken i Piteå heter SunPine (”pine” för tall).<br />
Pappersmassafabrik<br />
Talloljeprodukten tillkom efter en idé av uppfinnaren Lars Stigsson som<br />
såg denna råvarupotential och kontaktade skogsbolagen och Preem. Den<br />
färdiga dieselprodukten, som kallas Evolution, tillverkas på Preemraff<br />
Göteborg. På depåerna blandas sedan 7 procent RME in. Preem ACP<br />
Evolution Diesel består alltså av 15 procent förnybar diesel, 7 procent<br />
inblandad RME och 78 procent fossil diesel. Den ger 16 procent lägre<br />
Co2-utsläpp än ren fossil diesel – och det genom en produktion som haft<br />
FRÅN TALL TILL TANK.<br />
FRÅN TALL TILL TANK.<br />
miljöhänsyn i varje led av tillverkningen.<br />
– ACP Evolution Diesel är ett gott exempel på hur vi strävar efter att<br />
av kväveoxider.<br />
jobba med miljöfrågan så mycket vi kan. Idag använder vi tallolja. Men<br />
imorgon kan vi komma att använda något helt annat. Det pågår försök<br />
med bland annat avfall, som använd friteringsolja, och med alger som<br />
är otroligt energirika. Mångas ögon riktas också mot Jatrophabuskens<br />
frukter, som inte kan ätas och som växer på magra jordar där man inte<br />
kan odla livsmedel. Det viktiga är att de produkter som vi använder<br />
uppfyller de etiska och moraliska hållbarhetskrav som vi har. Detta är<br />
verkligen ”Evolution”, avslutar Petter karlsson.<br />
FRÅN TALL TILL TANK.<br />
Sun Pine<br />
Sun Pine<br />
hamn. Här förädlas råtalloljan till råtalldiesel. Först förestras oljan genom<br />
att man tillför metanol, efter förestringen destilleras talloljan under vakuum<br />
för att skilja råtalldieseln från återstoden som kallas tallbeck. Detta är det<br />
första steget mot en grön diesel; en diesel med förnybar råvara.<br />
4. I den nybyggda bioraffinaderianläggningen på Preemraff Göteborg kan<br />
vi tillverka vanlig diesel av växtolja och andra biologiska råvaror som till<br />
exempel råtalldiesel. Genom hydrering, då väte tillsätts, i den nya anläggningen<br />
Green Hydro Treater, omvandlas bioråvaran till en<br />
vanlig diesel enligt svensk standard. Vi processar<br />
den med råolja och resultatet blir en diesel<br />
med stor andel förnybart innehåll.<br />
Det är det vi kallar Preem<br />
ACP Evolution Diesel.<br />
5. Transporterna är också en viktig del i vår logistik, därför är<br />
långsiktigt hållbara transporter ett krav. Sedan 2005 måste alla<br />
chaufförer ha utbildning i sparsam körning, Eco-driving. Genom<br />
att till exempel hålla rätt hastighet och utnyttja växlarna bättre,<br />
sparar man bränsle och fordonet släpper ut mindre föroreningar.<br />
Bra för både ekonomin och miljön.<br />
Preemraff i Göteborg<br />
Pappersma<br />
17<br />
1. Råtallolja är en restprodukt som utvinns<br />
svartlut i massabruken och ett samlingsna<br />
på de substanser som kommer från kådan<br />
Andra ser det som något som blir över, vi<br />
det som en förnyelsebar råvara till diesel.<br />
3. Råtalldieseln skeppas till Göteborg. Vi<br />
ställer höga krav på våra fartygstransporte<br />
dubbla skrov, isklassade och låga utsläpp<br />
Pappersmassafabrik<br />
1. Råta<br />
svartlu<br />
på de<br />
Andra<br />
det so<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong><br />
6. Nu är det enkelt att göra en insats för miljön. Preem ACP<br />
Evolution Diesel minskar de fossila koldioxidutsläppen med<br />
ca 16%*. I ett första steg planerar vi att byta ut cirka 100 000
18<br />
text M C ingwall<br />
it’S MAgiC<br />
VISSA IDÉER äR Så BRA ATT DE TåL BåDE ATT LANSERAS OCH OMLANSERAS. EN SVENSk NATURLIG ENERGIDRyCk, TILLVERkAD<br />
UTAN DET IFRåGASATTA äMNET TAURIN, äR EN SåDAN IDÉ. NU FINNS DRyCkEN SOM GJORT SUCCÉ IBLAND ANNAT I ISLAND OCH<br />
kUWAIT åTERIGEN HäR I SVERIGE.<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong><br />
Att en svensk energidryck framställd av naturliga<br />
råvaror lyckades placera sig på världskartan<br />
redan 1996 är inte så känt här i Sverige. Succén<br />
för Natural Magic Energy blev internationellt<br />
spridd snarare än lokal. Men nu är det dags att<br />
återigen etablera sig på den svenska marknaden.<br />
Det sker samtidigt som design och koncept<br />
vidareutvecklats och i ny form marknadsförs<br />
världen över.<br />
Anders Widengren och Mattias von<br />
Gegerfelt arbetar nu för fullt med övriga teamet<br />
för att lansera nya Natural Magic Energy i både<br />
burk och flaska till vad som i branschen kallas<br />
”horeca”; hotell, restauranger, caféer.<br />
De cirka femton anställda säljarna och<br />
samplingspersonalen som åker land och rike<br />
runt för att presentera produkten kör alla<br />
dieseldrivna <strong>LeasePlan</strong>-bilar.<br />
– Vi uppskattar att ha <strong>LeasePlan</strong> med sitt<br />
miljöengagemang som part. Med vårt fokus<br />
på det naturliga var det självklart att välja det<br />
alternativ som just nu ger minst miljöeffekter.<br />
Men vi ser givetvis fram mot när marknaden<br />
kan erbjuda drivmedel med än mindre miljöpåverkan,<br />
berättar Mattias von Gegerfelt.<br />
Drycken Magic innehåller exklusiva råvaror<br />
som Guarana, ett bär från Sydamerika som ger<br />
snabbare reaktionsförmåga, ökad uthållighet<br />
och bättre minnesförmåga samt naturligt<br />
koffein från kaffebönor som bidrar till ökad<br />
prestationsförmåga, och Ginseng. Ett ämne<br />
som i österland använts i tusentals år för<br />
sin uppiggande effekt, men också funnits<br />
som hälsopreparat ett bra tag i västerland.<br />
Målgruppen är unga vuxna ”mitt i karriären”<br />
som behöver en extra energikick.<br />
– Magic är naturlig energi på burk och det<br />
känns fint att kunna erbjuda ett bra alternativ<br />
av energidryck utan de tillsatserna som senare<br />
år kraftigt ifrågasatts. Istället är Natural Magic<br />
Energy en pastöriserad dryck baserad på<br />
naturliga ingredienser där smak och färg kommer<br />
från frukt och bär där en burk ger ungefär<br />
lika mycket koffein som två koppar kaffe, säger<br />
Anders Widengren.<br />
Men varför behövs en energidryck?<br />
– Många lever mycket aktiva liv. Med<br />
energitillskottet som en sådan här dryck ger<br />
kan man fortsätta orka göra det man vill göra.<br />
Vare sig det handlar om att sporta, jobba eller<br />
läsa. Till skillnad mot till exempel kaffe så<br />
innehåller ju Natural Magic Energy ren koffein<br />
utan några av de negativa restprodukter som<br />
uppstår i kaffeproduktionen, berättar Anders<br />
Widengren.<br />
Han är den i företaget som är ansvarig<br />
för ekonomi, administration och HR, medan<br />
kollegan Mattias von Gegerfelt tar hand<br />
om marknadsföringen. De nya ägarna som<br />
ligger bakom nylanseringen är ett kuwaitiskt<br />
konsortium som sedan tidigare äger en av de<br />
internationella distributörerna av Magic.<br />
– Att det finns finansiella muskler är<br />
givetvis viktigt för en sådan här satsnings<br />
fortsatta framgång. Och vi har så stort<br />
förtroende för dryckens åtråvärda egenskaper<br />
att vi är övertygade om att succén från så<br />
skilda länder som Island, kuwait och Egypten<br />
kommer att återupprepa sig här i Sverige,<br />
avslutar Mattias von Gegerfelt.<br />
MAgiC houSe<br />
StriPAr SinA BiLAr<br />
Med BudSKAPet<br />
”do More – Be More”.<br />
derAS dryCK<br />
nAturAL MAgiC<br />
energy är redAn en<br />
SuCCÉ i Så SKiLdA<br />
Länder SoM iSLAnd<br />
oCh egyPten
kUNDPORTRäTT<br />
19<br />
Fleet 1·2011 <strong>LeasePlan</strong>