Relationsteorin - Svenska Gnostiska Biblioteket

Symbolen anses ofta i den arkeologiska litteraturen föreställa ett vagnshjul och tros ha dyrkats
för sin revolutionerande effekt på människans utveckling.
Dag Abelin skriver följande i sin bok "Himmelns och hällarnas tecken" om det fyrekrika hjulet:
"Ringkorset kallas ofta i litteraturen för det fyrekriga hjulet, därför att vagnar i mytologiska
bilder ofta försetts med sådana hjul. Det framhålls även att det funnits verkliga sådana
vagnar och hjul.
Två keltiska miniatyrvagnar med fyrekriga hjul och prydda med behornade fågelliknande
fabeldjur är funna i Spreewald i östra Tyskland. Dessa kan inte tagas till intäkt för att de
avbildar verkliga fyrekriga hjul. Det vore det samma som att påstå att det funnits behornade
fåglar.
På gaveln i en sarkofag i Mykene finns en bild som visar en vagn med fyrekriga hjul dragen av
två lejon med vingar och fågelhuvuden. Påståendet att bilden skulle vara bevis för existensen
av faktiska hjul, får då samma bevisvärde som att från bilden härleda existensen av
fågelhövdade, bevingade lejon.
Inga bilder, skulpturer eller föremål med något mytologiskt inslag, kan helt eller delvis tagas
som bevis för en samtida verklighet.
Från arkeologiskt håll framhålles som bevis för förekomsten av tvåhjuliga vagnar med
fyrekriga hjul, en vagn i full storlek, troligen från Kaukasus, men funnen i Egypten. Den liknar en
stridsvagn, men kan inte ha rullat många meter, eftersom ekrarna är intakta och fälgarna inte
ens slitna. Vagnen har varit en kultvagn, avsedd att beskådas stillastående. För att fås att
fungera som en vagn , måste man byta hjul.
En trovärdig utredning i "Adoranten" 1985, av G. Krieger, behandlar vagnshjulets utveckling i
Norden. Den grundar sig på C14 daterade fynd i Danmark. Några träekrade hjul förekommer
inte före ca 850 fvt. En med säkerhet daterad bild av ett tvåhjuligt, enaxlat fordon försett med
fyrekriga hjul från bronsåldern, finns i Kiviksgraven. Graven dateras till 1 100 fvt. Gravstenen
kan därför inte avbilda samtida verkliga hjul, eftersom sådana inte fanns här vid den tiden.
Däremot har det funnits tvåhjuliga vagnar med skivhjul ända från stenåldern, ca 2 500 fvt.
Frågan gäller om det är tekniskt möjligt att använda fyrekriga hjul på en tvåhjulig, enaxlad
vagn. Sådana hjul blir utsatta för mycket stora sidoriktade krafter, vilka uppstå i svängarna.
Det erfordras inget större tekniskt kunnande för att förstå att ett sådant hjul skulle blivit skevt
och brutits sönder i den första kurvan. Det ekrade hjulet är en avancerad konstruktion.
Ekrarna måste vara sidoförstyvade och hjulet sammanhållet medelst förspänning. Ett sådant
hjul framkommer inte i Norden före vår tideräknings början.
Låt mig alltså slå fast att det fyrekriga hjulet använt i arbetssammanhang eller på ett
tvåhjuligt enaxlat fordon, är en teknisk omöjlighet och har aldrig använts i verkligheten".