Kustbevakningen positiv till...... - mhfost.se

More documents

Recommendations

Info

Journalist Mari Haglund – Men efterfrågar ännu tydligare promillegränser Kustbevakningens ökade befogenheter för att stoppa sjöfyllerister och rattfyllerister har fallit väl ut. De nya befogenheterna har underlättat myndighetens arbete och människors medvetenhet om faran med sjöfylleri är högre än tidigare. Det tycker Kristina Falk Strand, chef för Sjöövervakningsavdelningen på Kustbevakningen. – Vi har märkt av en förbättring under de senaste åren, folk är nyktrare på sjön. Men det är fortfarande för mycket sjöfylleri, säger hon. Sen 1 juli 2008 har Kustbevakningen rätt att ta utandningsprov på personer som misstänks för sjöfylleri. Däremot de får inte göra rutinmässiga nykterhetskontroller på båtförare. I och med de utökade befogenheterna får Kustbevakningen också kontrollera nykterheten hos bilförare i hamnar, både vid misstanke om rattfylleri och med slumpmässiga sållningsprov. Myndigheten har också sen förra sommaren egna förundersökningsledare som kan utreda misstänkta sjöfylleribrott, något som tidigare sköttes av polisen. År 2008 rapporterades 130 fall av sjöfylleri och från maj till augusti förra året skrevs det 88 sjöfylleri- och elva rattfyllerirapporter enligt Kustbevakningen. Kristina Falk Strand är positiv till de nya befogenheterna. Men hon tycker att det är viktigt att ha i åtanke att det tar tid att hitta nya rutiner som fungerar 10 • trafiknyktert.nu 2 • 2010 Kustbevakningen positiv t bra, något som hon tycker att de har lyckats med. – Under 2009 har vi faktiskt utfört färre kontroller än tidigare. Det beror på flera saker, vi har haft mindre folk på sjön, för vi har utbildat folk på det här och inom andra områden. Men vi har större träffsäkerhet än tidigare och ett bättre utfall. För vi har blivit bättre på att välja tidpunkt för våra kontroller, säger Kristina Falk Strand. Det nya arbetssättet är mer kostnadseffektivt tycker hon, eftersom de numer kan utreda misstänkta sjöfylleribrott själva och slipper vänta på polisen. Och de nya befogenheterna att göra nykterhetskontroller av bilförare har utnyttjats i hög grad. – Vi har stoppat en hel del rattfyllerister från att köra på våra vägar. Varje rattfyllerist som vi kan stoppa är väl värt det arbete vi lägger ner, säger Kristina Falk Strand. I dagsläget finns det ingen nedre gräns för sjöfylleri utan bara en gräns för grovt sjöfylleri som är en promille. Om föraren anses vara en fara för sig själv och sin omgivning kan han eller hon dömas för sjöfylleri med en lägre promillehalt i blodet. I ett nytt förslag som regeringen har lagt fram föreslås det att det ska finnas en nedre gräns på 0,2 promille för sjöfylleri precis som det finns för rattfylleri. Kustbevakningen ska också få rätt att göra rutinmässiga nykterhetskontroller på sjön. Lagändringarna föreslås börja Foton tagna av Kustbevakningen Kristina Falk Strand gälla från den 1 juni i år. De nya ändringarna tror Kristina Falk Strand skulle underlätta Kustbevakningens arbete ytterligare och ge dem bättre förutsättningar. – För våra tjänstemän blir det mycket tydligare vilka gränser som gäller. Sen så tror jag att folk tänker sig för i större utsträckning om det finns en tydlig promillegräns. För som det är nu kanske en del folk sitter och räknar på hur mycket de kan dricka, säger hon. Tydligare promillegränser skulle dessutom öka rättsäkerheten tror
ill utökade befogenheter Kristina Falk Strand. – Annars kan det bli väldigt subjektivt med de nuvarande reglerna, när man ska bedöma och bevisa vem som är för berusad för att framföra ett fartyg på ett säkert sätt. För bevisningen måste hålla hela vägen genom domstol och utan konkreta gränser blir inte rättsäkerheten lika säker och tydlig, säger hon. Sjölag (1994:1009) 4 § /Träder i kraft I:2010-06-01/ Den som framför ett fartyg, som med motordrift kan framföras med en hastighet om minst femton knop eller som har ett skrov med en största längd av minst tio meter, efter att ha förtärt alkoholhaltiga drycker i så stor mängd att alkoholkoncentrationen under eller efter färden uppgår till minst 0,2 promille i blodet eller 0,10 milligram per liter i utandningsluften, döms för sjöfylleri till böter eller fängelse i högst sex månader. Det som föreskrivs om den som framför ett fartyg gäller även den som i övrigt på ett sådant fartyg fullgör en uppgift av väsentlig betydelse för säkerheten till sjöss. För sjöfylleri döms också den som framför ett fartyg eller i övrigt på ett fartyg fullgör en uppgift av väsentlig betydelse för säkerheten till sjöss och då är så påverkad av alkoholhaltiga drycker eller något annat medel att det kan antas att han eller hon inte kan utföra uppgiften på ett betryggande sätt. Lag (2010:297). 5 § /Träder i kraft I:2010-06-01/ Är ett brott som avses i 4 § att anse som grovt, döms för grovt sjöfylleri till fängelse i högst två år. Vid bedömande av om brottet är grovt ska särskilt beaktas om 1. gärningsmannen har haft en alkoholkoncentration som uppgått till minst 1,0 promille i blodet eller 0,50 milligram per liter i utandningsluften, 2. gärningsmannen annars har varit avsevärt påverkad av alkohol eller något annat medel, 3. den uppgift som gärningsmannen haft att fullgöra har varit särskilt krävande med hänsyn till fartygets egenskaper eller andra omständigheter, eller 4. framförandet av fartyget har inneburit en påtaglig fara för säkerheten till sjöss. Lag (2010:297). 6 § Avviker en befälhavare från tjänsten och överger fartyget, döms han till böter eller fängelse i högst ett år. Om en befälhavare försummar sina skyldigheter enligt 6 kap. 6 § första stycket eller i övrigt som god sjöman när fartyget är i fara, döms han till böter eller fängelse i högst två år. trafiknyktert.nu 2 • 2010 • 11
Page 1 and 2: trafiknyktert.nu Motorförarnas Hel
Page 3 and 4: Ordet www.trafiknyktert.nu Så var
Page 5 and 6: Hallå där…... Anna Ericsson, ge
Page 7 and 8: Allt fler dör av metadonförgiftni
Page 9 and 10: Gemensamma promillegränser införs
Page 11: Hasse Persson har jobbat som polis
Page 15 and 16: 1.Det behövs en rad olika åtgärd
Page 17 and 18: MHF-Ungdom och Svenska ATV förenin
Page 19 and 20: Lokalavdelningarnas årsmöten Ronn
Page 21 and 22: trafiknyktert.nu 2 • 2010 • 19
Page 23 and 24: Gör en insats för trafiknykterhet

Kustbevakningen positiv till...... - mhfost.se

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?