Sista sidan – Byggstart i kvarteret Anund på ... - Borlänge Energi
Sista sidan – Byggstart i kvarteret Anund på ... - Borlänge Energi
Sista sidan – Byggstart i kvarteret Anund på ... - Borlänge Energi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
är Farten rätt i <strong>Borlänge</strong>?<br />
är farten rätt<br />
i borlänge?<br />
De nya hastighetsgränserna ska ge<br />
<strong>Borlänge</strong> säkrare trafik, bättre miljö<br />
och mindre buller. Men hur har<br />
<strong>Borlänge</strong>borna tagit emot föränd-<br />
ringen? Bo i <strong>Borlänge</strong> lät Anders<br />
Eklund, trafikingenjör <strong>på</strong> <strong>Borlänge</strong><br />
<strong>Energi</strong> stadsmiljö, svara <strong>på</strong> några<br />
frågor.<br />
8 • Bo i BorlängE • nr 3 • 2010<br />
Varför har vi fått nya hastigheter i <strong>Borlänge</strong>?<br />
Det finns inget som är så onödigt som en trafikolycka<br />
och det absolut effektivaste för att minska olycksrisken<br />
<strong>på</strong> vägarna är att sänka hastigheten. Förutom att ge säkrare<br />
trafik är de nya hastigheterna framtagna med hänsyn<br />
till att göra miljön bättre och för att minska bullret.<br />
Men <strong>på</strong> vissa ställen har hastigheten höjts. Varför?<br />
På några av huvudvägarna har hastigheten höjts till 60<br />
eller 80 kilometer i timmen. Anledningen är att de här<br />
vägarna har högre standard där framkomligheten för<br />
bilar kan prioriteras. En förhoppning är också att trafikanterna<br />
ska välja dessa vägar vid längre förflyttningar<br />
istället för mindre gator.<br />
Byborna i Båtsta blev upprörda när hastigheten höjdes<br />
genom byn. Vad kommer att ske där?<br />
Den vägen ansvarar Trafikverket för och det är Länsstyrelsen<br />
som står för besluten. Trafikutskottet har lämnat<br />
ett yttrande om vägen. De hastighetsbeslut som tagits nu<br />
kan omprövas precis som tidigare. Om någon tycker att<br />
ett beslut är fel så kan det prövas i trafikutskottet inom<br />
tätorten och av länstyrelsen utanför tätorten.<br />
Har ni <strong>på</strong> <strong>Borlänge</strong> <strong>Energi</strong> fått många klagomål?<br />
Inte så många. Det är <strong>på</strong> några platser där det blivit hastighetsökningar<br />
som ett fåtal haft synpunkter. De flesta<br />
samtalen har berört omskyltningen. När så många skyltar<br />
ska upp under kort tid så blir det också en del fel. Vi<br />
tar därför tacksamt emot information om felaktigheter i<br />
skyltningen. Vissa vägar har till exempel fått olika hastighetsbegränsningar<br />
beroende <strong>på</strong> vilket håll du åker, men<br />
alla fel ska givetvis åtgärdas.<br />
På vissa vägar, särskilt utanför tätorten, står hastighetsskyltarna<br />
tätt. Är det vettigt med så många olika<br />
hastighetsgränser <strong>på</strong> korta sträckor?<br />
Det är en sak som diskuterats mycket. Genom att de nya<br />
hastighetsgränserna har tillkommit har möjligheterna<br />
att anpassa hastigheten mera till miljön omkring vägen<br />
ökat. Detta har ju ibland inneburit en viss plottrighet<br />
som man också varnat för innan omskyltningen. Många<br />
har <strong>på</strong>pekat att man måste koncentrera sig så mycket <strong>på</strong><br />
att hålla reda <strong>på</strong> de nya hastigheterna att man blir en trafikfara.<br />
Själv tror jag istället att det är precis tvärtom. Jag<br />
tror man är en bättre förare när man koncentrerar sig än<br />
när man kör med ryggmärgen.
Change language