En tidning från Ulricehamns kommun

More documents

Recommendations

Info

Cyklister vallfärdar till Ulricehamn Ulricehamn står i år som värd för två stora cykelarrangemang. Först ut är cykelkonferensen för Sveriges Kommuner och Landsting i slutet av maj. Att pumpa däcken, smörja kedjan, ladda fikakorgen och ta en cykeltur i Ulricehamn med omnejd, gärna på de asfalterade banvallarna är något som många kommuninvånare och turister provat på. Nu börjar också stora sammanslutningar för cykelentusiaster att upptäcka Ulricehamns fördelar som cykelstad. Sveriges Kommuner och Landsting som tidigare gick under namnet Svenska Kommunförbundet har i år valt att förlägga sin årliga cykelkonferens till Ulricehamn. Ett arrangemang som brukar vara vikt för större kommuner. – Cykelkonferensen har aldrig varit i en så liten kommun som Ulricehamn. Vi brukar vanligtvis ha våra konferenser, oberoende på tema, på större orter. Men det som sker i Ulricehamn med bilfria cykelleder i form av asfalterade banvallar och att man visar att även mindre kommuner kan utveckla cykelinfrastrukturen gör att vi vill vara där, säger Örjan Eriksson som är ansvarig för cykelkonferensen på Sveriges Kommuner och Landsting. Vid årets cykelkonferens den 25-26 maj är fokus på cykling på landsbygd, utan att för den del tätortsfrågorna glöms bort. Målgruppen är kommunala tjänstemän och förtroendevalda som arbetar med cykelfrågor. Sveriges Kommuner och Landsting hoppas på omkring 100 deltagare. – Att träffa andra som håller på med samma sak är oerhört viktigt. Konferensen är ett bra tillfälle till dialog och erfarenhetsutbyte, säger Örjan Eriksson. Under två dagar bjuds deltagarna Cyklister. Kommunstyrelsens ordförande, Bengt Johansson och trafi kplanerare, Jan-Åke Claesson ser fram emot sommarens cykelaktiviteter. På bilden ses de ta en provtur tillsammans på banvallen. på ett antal föreläsningar Bland annat tas cykelinfrastrukturens betydelse för utveckling i mindre kommuner upp, samverkan mellan kommuner för ett utbyggt cykelnät, samt hur man ska få fler människor, främst i storstäderna, att färdas kollektivt eller ta cykel till jobbet. Cykeltur Naturligtvis bjuds också på en cykeltur på Ulricehamns bilfria cykelvägar. – Deltagarna kommer att få cykla på banvallen och njuta av naturen, beskåda kulturhistoria och prova på att mötas i den nya cykelknutpunkten (se separat artikel) som för övrigt invigs i samband med cykelkonferensen, säger trafikplanerare och tillika kommunens projektledare, Jan-Åke Claesson. På konferensen kommer han att presentera Vägverkets rapport om Ulricehamns satsning på bilfria cykelleder. – Vägverket framhåller Ulricehamn som ett mönsterexempel. Genom att vi haft en helhetssyn och inte 6 tvekat att samarbeta över kommungränserna har vi skapat en bilfri cykelled mellan två städer, Borås och Ulricehamn. Landsbygden växer Värdet av bilfria cykelleder för små orter på landbygden är något som Örjan Eriksson vill framhålla extra. – Den här satsningen i Ulricehamn visar hur landsbygden växer. Man lockar fler än bara cykelentusiaster. Även andra besökare har funnit de små orterna utmed den gamla banvallen som kanske inte annars hittat dit. Vilket i sin tur resulterar i att vandrarhem och stuguthyrare får fler gäster, säger han. Den första veckan i augusti arrangerar Cykelfrämjandet i Ulricehamn i samarbete med Ulricehamns Turistbyrå och kommunen en Cykelturistvecka. Under sju dagar får alla som vill möjligheten att utforska Ulricehamns kommun från cykelsadeln samt delta i olika aktiviteter. Arrangörsstaben räknar med mellan 400-500 besökare.
... och möts i ny knutpunkt Cykelleder från tre orter möts i en cykelknutpunkt. Den ska underlätta för cyklister från tre håll att mötas och minska problemet att korsa Boråsvägen. Cykelknutpunkten invigs i samband med cykelkonferensen. När man åker på Boråsvägen ut mot industriområdet finns det en knixig kurva strax innan Hemmabutiken. Där måste cyklister som vill följa banvallen i riktning mot Falköping korsa vägen. Kjell Andersson föreslog i en motion att det skulle byggas en cykelrondell för att öka trafiksäkerheten för cyklister som ska passera Boråsvägen. Mötesplats Någon rondell blir det inte men dock en mötesplats för cyklister, inlinesåkare och andra som färdas på hjul utan hästkrafter. – Vid knutpunkten där cykellederna från Borås, Falköping och centrala Ulricehamn möts blir det anpassat så man kan cykla åt tre håll. Alla gång- och cykelvägar knyts till cykelknutpunkten och det blir en följdsam passage där tre leder möts, berättar trafikplanerare Jan-Åke Claesson. I mitten på cirkulationsplatsen blir det en grönyta med blomsterprakt och kantsten runtomkring. Där ska också placeras en konstnärlig utsmyckning med cykeltema. Det kommer även att byggas en förhöjning i vägen för att få ner hastigheten och underlätta för cyklister och gående att passera Boråsvägen. Den första cykelknutpunkten i Ulricehamns kommun invigs i samband med cykelkonferensen. Ny lag om cykelhjälmar Alla cyklister under 15 år måste enligt en ny lag använda hjälm. Det gäller oavsett om man cyklar eller blir skjutsad på cykel. Allt fler inser fördelarna med att cykla. Det är ett behändigt och miljövänligt sätt att förflytta sig kortare sträckor. Dessutom är det ett utmärkt sätt att få motion. Men allt för ofta är cyklister ett oskyddat släkte. En ny lag började gälla den 1 januari 2005 som säger att barn och ungdomar under 15 år ska använda hjälm när de cyklar eller blir skjutsade på cykel. Lagen har tillkommit för att minska antalet cykelolyckor där barn och ungdomar är inblandade. Bästa skyddet Varje år dödas cirka 40 personer och minst 20 000 cyklister skadas i trafiken. Ett stort antal av dessa får huvudskador. Internationella studier visar att cykelhjälmen dämpar skadorna med minst 60 procent. Om alla som innefattas av den nya lagen skulle använda hjälm innebär det att skallskadorna minskas med omkring 200 per år. Även en till synes liten smäll mot huvudet kan innebära att den intellektuella och sociala förmågan allvarligt försvagas. Likaså kan personens uppfattnings- och rörelseförmåga också drabbas. När det gäller valet av hjälm är det en godkänd cykelhjälm med CEmärkning som gäller eller en annan hjälm med likartade skyddsegenskaper. Polisen kan stoppa dom som inte använder hjälm, de kan dock inte bli bötfällda. Däremot kan föräldrar och andra personer som skjutsar någon på sin cykel under 15 år som inte använder cykelhjälm riskera att bötfällas. 7 Känner du till den nya lagen och använder du cykelhjälm? Sandra Carlborg, 10 år – Min bror har berättat att det finns en ny lag. Jag använder alltid hjälm för mamma och pappa har sagt att jag ska göra det. Linus Inhammar, 10 år – Vi har pratat om den nya lagen i skolan. Jag har cykelhjälm för om man trillar och inte har hjälm kan man få hjärnskakning. Renato Vidovic, 14 år – Jag känner till den nya lagen men cyklar inte. Mia Skattberg, 14 år – Kompisar har pratat om att det blivit lag på att ha cykelhjälm om man är under 15 år. Jag tycker inte att det är så kul att använda hjälm men brukar göra det.
Page 1 and 2: insikt En tidning från Ulricehamns
Page 3 and 4: Barnen lär sig datorvett i försko
Page 5: Tavlor ska ge besökare bättre inf
Page 9 and 10: Bättre folkhälsa med ett gott skr
Page 11 and 12: Från soptipp till modern avfallsan

En tidning från Ulricehamns kommun

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?