EXTRA 2011 nr 1 - Banum AB

More documents

Recommendations

Info

20 Ett steg utanför basvägen och snön står långt upp på låren. Inte kul och det är värt en omväg i maskinspåren för att ta sig fram till Björn Edlund i den sexhjuliga 770D. Skördaren går förstås på buken i snön men ser ändå inte ut att ha några problem att ta sig fram. Fast riktigt lika mycket snö som tre mil längre norrut vid Hattsjöbäcken är det inte. Där är snödjupet just denna dag 103 cm, enligt SMHI. Det är lika med landets näst högsta notering, endast överträffat av Härnösand som har nästan 30 cm till... Men snötäcket en knapp mil väster om Ö-vik är mer än tillräckligt för att avslöja brister i framkomlighetsförmågan. Eftersom NN Skogstjänst AB i Gideå nu är inne på sin tredje 770D, kan de jämföra mot sina tidigare fyrhjuliga 770D. – Det är inga bekymmer i snön, säger Svante Nordlund, en av ägarna till företaget. – Om man diffar på en gång i lössnön slipper man både ryck och tuggande och det sparar dessutom drivlinan. Klättrar bra – Jag tycker 770D med boggi går hur bra som helst, även under dessa förhållanden. Överhuvudtaget är det en fantastisk skördare att ta sig fram, inte minst när det är brant. Med “Diffa – så tuggar inte hjulen i snön” kedjor endast på bakhjulen körde vi ledigt upp på ett parti där skotaren var tvungen att köras upp. Backning visade sig omöjligt. Skotaren var dessutom tvungen att vägas av med bra många hundra kilo virke för att ta sig upp. Björn Edlund ser till att riset hamnar framför skördaren. En smart åtgärd för att slippa köra i rena lössnön. Det är faktiskt endast bakhjulen och bakre boggihjulen som är skodda med kedjor. På boggins framhjul finns inget järn alls. Men efterhand kommer man att testa även band för körning på svaga marker. Kraftiga slirskydd – Möjligtvis sätter vi på slirskydd även fram om det skulle bli för djäkligt mycket snö, säger Björn när han slår av för en kopp och smörgås. Att man kör med nakna framhjul är för att inte tappa smidighet under stråkkörning. Slirskydden som sitter på övriga fyra hjul är kraftiga doningar. De härstammar nämligen från en skotare. Svante Nordlund tyckte originalkedjorna kändes för veka, så han anpassade dessa betydligt grövre slirskydd så att de passade på 770-skördaren. Inte heller Björn Edlund upplever några bekymmer vad gäller framkomligheten med denna landets första sexhjuliga 770D. Han har för övrigt varit med under hela 770D- resan hos NN Skogstjänst. Den inleddes 2002 med en smal sak som rullade på 18x34 hjul. Fullt så extrem var inte uppföljaren. Nu, tredje gången gillt, innebär 600-hjulen att maskinbredden ökat ytterligare. Ibland krävs extra styrka även av en mindre gallringsskördare. Att 770D även klarar ett stycke slutavverkning i samband med gallringen är en stor fördel.
– Det här går gott, betygsätter Björn Edlund. 770D 6W är en behaglig maskin och boggi är inget problem i snön. Stråkkörning Går det fortfarande att slingra i mellanzonen utan olägenhet? – Riktigt tidig gallring kan vara ett gränsfall. Men det kör vi inte så ofta. I våra normala förstagallringar är maskinbredden inget hinder. Som förare måsta man dock tänka lite annorlunda under stråkkörning med en bredare maskin, säger Svante Nordlund. Men en detalj behöver han inte beakta på samma vis – nämligen stabiliteten – som när den 8,9 meter långa kranen viks in på full längd i beståndet. – En fyrhjuling kan aldrig bli lika stadig som en boggimaskin. Med de förra 770D fick jag förstås vara ännu mer vaksam i utsatta lägen, säger Björn Edlund när han i det tilltagande dagsljuset återupptar avverkningen. Tidigare körde NN Skogstjänst AB med vätskefyllda hjul på sina små JD-skördare. Men i 6W-utförande går det bra utan. Måste klara även grovt – Vi kör egentligen väldigt lite slutavverkning. Men ibland ska något stycke med i samband med gallringsjobben, förklarade Björn Edlund innan han drog igen hyttdörren, detta apropå slutavverkningen han just nu kör. Motorn låter faktiskt inte särskilt ansträngd, trots snödjupet och det faktum att de största tallarna i den diametervarierade slutavverkningen är av en kaliber som egentligen passar en större skördar/aggregatkombination bättre. – 770D är faktiskt inte bortkommen även när det bli lite grovt. Sak samma med H412. – Ett suveränt aggregat, fyller Svante Nordlund i. Han menar att en stor fördel med H412 är styrkan och flexibiliteten. Att aggregatet kan användas i både gallring och klen slutavverkning innebär att, exempelvis denna virkesleverantör till Norra Skogsägarna, kan få även sin slutavverkning åtgärdad i samband med gallringen intill. På den här punkten kommer av givna skäl en mindre skördare till korta. Då måste det till en uppföljning av ytterligare en skördare, mer anpassad för uppgiften. Samma bränsleförbrukning Motorn är densamma i alla 770D, oavsett antal hjul. Den fyrcylindriga John Deere 4045HTJ utvecklar 82 kW och vridmomentet är 498 Nm vid 1400 rpm. Att motorns prestanda räcker till även i boggiutförande, och under riktigt tunga avverkningsförhållanden, visar erfarenheterna hos NN Skogstjänst AB. – Bränsleförbrukningen är ganska precis densamma som på förra skördaren. Om vi räknar per timme så ligger förbrukningen på 7– 9 liter, beroende på avverkningsförhållanden, säger Svante Nordlund som anser att det finns många dyrbara dieseldroppar att tjäna in vid anpassning av arbetsvarvet efter beståndsförutsättningarna. – Ska bli intressant att se hur lågt vi kan komma när vi optimerat alla inställningar maximalt. Just nu har vi kört knappt 500 timmar och det är lite kort tid för att uppnå perfekt intrimning. Sålda direkt Träden faller i snabb takt när Björn Edlund blandar vidare med klent och grovt i slutavverkningen. På tal om att falla, så var det vad både han och arbetsgivaren gjorde när de första gången kände på 770D 6W under dess första demo-tour i höstas. – Vi slogs direkt av hur fantastiskt mjukt och fint skördaren gick. Stadigt och komfortabelt helt enkelt, avslutar Svante Nordlund, NN Skogstjänst AB i Gideå. 21
Page 1 and 2: Erik Alenius - entreprenör med ny
Page 3 and 4: Våra säljare i Skandinavien Sveri
Page 5 and 6: Virus finns idag i flertalet maskin
Page 7 and 8: Men det fanns två, lite mer eftert
Page 9 and 10: Jocke menar att maskinföraryrket
Page 11 and 12: Lite större men inte klumpig - 117
Page 13 and 14: sortiment. Vågarna väger i 100-ki
Page 15 and 16: Att slänga ett öga på Timberlink
Page 17 and 18: Rätt band i snön minskar risken f
Page 22 and 23: Kortnytt 22 nya däckalternativ fö
Page 24 and 25: 1910E i par med
Page 26 and 27: 26 Dagens avverkning i Enebakk, ett
Page 28 and 29: 28 Erik Kindlund Produktspecialist
Page 30 and 31: 30 Anders och peder kör tvåhjulsd
Page 32 and 33: nu har Ragnar Bengstsson dragit av
Page 34 and 35: 34 “1970- och 1980-talen var en f
Page 36: 36 Kundtidning från John Deere For

EXTRA 2011 nr 1 - Banum AB

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?