EXTRA 2011 nr 1 - Banum AB
EXTRA 2011 nr 1 - Banum AB
EXTRA 2011 nr 1 - Banum AB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
26<br />
Dagens avverkning i Enebakk, ett<br />
par mil sydost om Oslo, är långt<br />
ifrån så terrängmässigt krävande<br />
som den skulle kunna vara. Ur den aspekten<br />
är detta objekt en ren bagatell för ST Skog<br />
Bjørneby & Bjørneby ANS. Man är van vid<br />
värre. Här finns inga riktigt besvärliga klättringar<br />
med skördare och skotare. Så vi får<br />
inte se den intressanta tekniken att “släppa”<br />
en lastad skotare nerför en brant. Vid en<br />
sådan övning ligger garanterat inga stockar<br />
över grindkanten.<br />
Men det är storblockigt och gott om<br />
tvärlut. Så nog är det även här bra att maskinerna<br />
har rejäl frigångshöjd och riktigt<br />
hög framkomlighetsförmåga.<br />
Många år i maskinhhytter<br />
Steinar och Trond Bjørneby har kört 1910E<br />
sedan månadsskiftet november- december.<br />
1470E levererades något senare, mellan jul<br />
och nyår.<br />
Bröderna Bjørneby startade företaget<br />
2007 med en John Deere 1470D och en<br />
ALS-utrustad 1710D. Deras sammanlagda<br />
maskinförarvana är förstås avsevärt längre<br />
än så, drygt 60 år faktiskt.<br />
– Jag började köra maskin 1979, berättar<br />
Steinar när smörjsprutorna gjort sitt och<br />
maskinerna åter åker upp mot avverkningen.<br />
– Har alltid kört gröna maskiner. Visserligen<br />
var den första egentligen gul. Det var en<br />
868. Sedan har det fortsatt med många olika<br />
maskiner, både skördare och skotare.<br />
Bättre förarstol skonar kroppen<br />
Även Trond inledde karriären i den för<br />
sin tid eminenta SM-868. Också för hans<br />
del har det blivit många maskiner under<br />
årens lopp. Men tvågreppsepoken minns<br />
han definitivt inte med någon saknad. De<br />
långslagiga spakarna med sin stora utväxling<br />
i 260-maskinerna gick illa åt axlarna med<br />
förslitningsskador som tråkig följd. Just nu<br />
är han i slutfasen av rehabiliteringen efter en<br />
axeloperation. Det dröjer ytterligare ett par<br />
veckor innan han kör för fullt igen i 1470E.<br />
– För min del är komforten i maskinerna<br />
väldigt viktig. Jämfört med 1470D så är<br />
E-modellen bekvämare. Förarstolen ger ett<br />
mycket bättre stöd i sidled. Att inte behöva<br />
hålla emot med kroppen lika mycket är<br />
förstås en stor fördel, inte minst i besvärlig<br />
terräng, säger Trond Bjørneby.<br />
– 1910E är stadig, bekväm och mycket<br />
produktiv, säger Steinar Bjørneby.<br />
Till toppen med 1910E<br />
Som nämndes i ingressen på förra uppslaget,<br />
så är allt annat än största skördaren och<br />
skotaren ointressanta för de slutavverkande<br />
bröderna Bjørneby.<br />
– Vi producerar så mycket mer med<br />
1470E och 1910E. I våra branter är maskinstorleken<br />
väldigt utslagsgivande, säger<br />
Steinar Bjørneby.<br />
Komfort och framkomlighetsförmåga<br />
ökar också med maskinstorleken och det<br />
är två väldigt viktiga faktorer när de flesta<br />
avverkningsobjekten innebär avsevärda<br />
lutningsförhållanden.<br />
– Maskinerna måste orka att ta sig längst<br />
upp i branterna. Så är det, säger Steinar<br />
Bjørneby.<br />
– Alternativet är att gräva vägar och det<br />
vill vi förstås undvika.<br />
1910E har visat sig extra förträfflig när det<br />
gäller förmågan att klättra. Trond och sonen<br />
Jonathan i skördaren konstaterar allt som<br />
oftast genom hyttfönstret att 1910E klättrar<br />
minst lika bra som skördaren.<br />
– Ja, nästan bättre. Har tidigare aldrig<br />
varit med om att en skotare är så bra på den<br />
här punkten, berättar Trond Bjørneby.
Change language