En godsterminal kommer att effektivisera transportkedjan. - Business ...

More documents

Recommendations

Info

Skövde satsar på BIOBRÄNSLE Skövde kommun utvecklar ett EUprojekt som syftar till att säkra tillgången på framtidens biobränsle. Under våren kommer ansökan, som utformas tillsammans med organisationer från sex andra europeiska länder, att skickas in. Tanken är att söka medel till detta transnationella bioenergiprojekt genom EU:s Nordsjöprogram. De deltagande organisationerna kommer från Skottland, Nederländerna, Tyskland, Danmark och Belgien och det är provinsregeringen i Flandern som är projektledare. Projektets huvudsyfte är att effektivisera produktionen av bioenergi. Skövde kommun är en stor producent av biogas till fordon. Produktionsanläggningen i Skövde ska kopplas samman med anläggningar inom de deltagande EU-länderna, olika tester där olika råvaror samrötas ska utföras för att uppnå bästa effekt. Nytt hybridfordonscentrum i Göteborg Svenskt hybridfordonscentrum (SHC) är ett nationellt, distribuerat, centrum för forskning, utveckling och utbildning inom hybridfordonsområdet med Chalmers som nav och värdhögskola. SHC bildades 2007 och har formen av ett kompetenscentrum med tre ingående parter. I maj i år sker den stora invigningen. Bakgrunden till bildandet av SHC är de utmaningar fordonsindustrin ställs inför på grund av allt hårdare krav på emissioner, speciellt CO 2 -emissioner, och lägre bränsleförbrukning inom transportområdet, vilket syftar till att minska den globala miljöpåverkan. För att möta dessa krav krävs både nya transporttekniska lösningar och teknisk utveckling av bränslen och fordon. Utvecklingen av hybridfordonstekniken, som kan nyttja såväl existerande som kommande framdrivningssystem på ett optimerat sätt, kan bidra till att förbättra vår miljö och att stärka svensk fordonsindustri. SHC kommer att utgöra en strategisk kunskaps- och kompetensbas inom hybridfordonstekniken för de svenska fordonsföretagen och dess underleverantörer. SHC betonar ett helhetsperspektiv på hybridfordon för att möta kraven från Dessutom planeras en omfattande studie där möjligheter att implementera kryoteknik ska utredas. Enkelt uttryckt handlar detta om produktion av biometan i flytande form. Detta skulle underlätta transport av det producerade metanet till tankstationer i andra delar av Sverige och ge nya inkomstmöjligheter. Det långsiktiga målet med utvecklandet av kryoteknik i Skövde kommun är att stimulera ägare av tunga fordon att börja använda biometan. Om projektet, som förkortas Bopec, får godkänt av EU kommer även ett informationskontor kring frågor som rör bioenergi, främst då biogas till fordon, att öppnas i Skövde. Genom kontoret kommer näringslivet och andra intressenter kunna få råd och stöd. Pascal Tshibanda Skövde Kommun Svenskt hybridfordonscentrum (SHC) är ett nationellt, distribuerat, centrum för forskning, utveckling och utbildning inom hybridfordonsområdet med Chalmers som nav och värdhögskola. 4 Fakta/Svenskt hybridfordonscentrum (SHC) SHC har en planerad livslängd på 10 år, avtal finns nu för en första 4-års etapp. Under denna etapp får SHC en budget på 97.5 MSEK, där Energimyndighet, högskolor och fordonsindustri bidrar med 1/3 var. Parter och finansiärer i SHC: Energimyndigheten, Chalmers (som är värdhögskola), KTH och LTH och fem fordonsföretag; Volvo Personvagnar, AB Volvo, Saab Automobile/GM Powertrain Sweden, Scania CV och BAE Systems Hägglunds. miljö och samhälle med nya tekniska lösningar. Det betyder att inte bara tekniska frågeställningar kommer att behandlas, utan också miljömässiga och samhälleliga. Det betyder också att tekniska frågor behandlas med ett övergripande systemperspektiv, där integrationen av komponenter och delsystem är en stor utmaning. Det innebär att metoder att analysera, utveckla, utvärdera och verifiera olika tekniska systemlösningar sätts i fokus. SHC är organiserat som ett distribuerat centrum med Chalmers som värd och ansvarig för samordning med övriga engagerade högskolor samt industrin. Verksamheten bedrivs inom tre utvalda temaområden: • Systemstudier och verktyg (med Chalmers som ansvarig), med projekt som behandlar diagnostik, energimanagement och optimal styrning av hybridfordon. Automotive Sweden - Nyheter Nr 1 2008
• Elektriska maskiner och drivsystem (med LTH som ansvarig), med projekt som behandlar givarlösa system, integrering av motor och laddningssystem, och säkerhetsaspekter som EMC. • Energilagring (med KTH som ansvarig), med projekt som främst behandlar utformning av Li-jon batterissystem. Under hösten 2007 har projektförslag beretts och beslutats och nu pågår rekrytering av forskare och doktorander till ca 10 projekt inom de tre områdena. SHC kommer också att delta i ett nationellt projekt som behandlar framtagning och utvärdering av en testflotta av plug-in hybridfordon. Lennart Josefson, Professor Chalmers Nytt Nätverk för att stärka koNkurreNskrafteN Fordons Komponent Gruppen tillsammans med Odette Sweden och branschorganisationen BIL Sweden bildar ett nytt nätverk för att stärka konkurrenskraften inom den svenska och nordiska leverantörsstrukturen. Nätverket har fått namnet NAF - Nätverk för affärsutveckling i försörjningskedjan. Vad handlar det om mera konkret? Det handlar om att skapa ett gemensamt nätverk av svenska leverantörer till fordonsindustrin som tillsammans med andra aktörer kan delta i projekt för att utveckla kommunikationen genom hela leveranskedjan. ”Kommunikation” i det här sammanhanget kan handla om samarbetsmodeller, Best Practice, logistiklösningar, produktutveckling mm. Avsikten är att under en tvåårsperiod bygga en motsvarighet till den samar- Motorsporten utvecklar industrin i Värmland Värmlands Motorsport är en regional satsning som drivs av Kompetenscentrum Stål & Verkstad och finansieras tillsammans med Region Värmland, Svenska Rallyt samt kommunerna i Hagfors, Arvika och Torsby. Projektet verkar för att ta tillvara på den tillväxtpotential i värmländska företag och organisationer som är direkt eller indirekt involverade i motorsport. betsorganisation som finns i Frankrike. Utöver fordonsindustrileverantörerna vänder sig NAF även till transport- och logistikföretag, IT-företag samt industriföretag i andra branscher. Hur långt har man kommit idag? Avgörande för initiativets framgång är bland annat att det visar sig möjligt att skapa ett engagemang hos tongivande personer i industrin och att den projektkatalog som erbjuds upplevs som realistisk och attraktiv. En kärntrupp finns idag i form av en aktiv styrgrupp med deltagande från Plastal, Finnveden Bulten, Schenker, Stena Line och AB Volvo. Det finns också en ledningsgrupp bestående av Svenåke Berglie från FKG och Sten Lindgren från Odette Sweden som arbetar tillsammans med konsultföretaget Meridion som engagerats som projektstöd. En annan målsättning är att Värmland ska bli ledande inom miljödrivna motorsportarrangemang, som kan leda till nya produkter och tjänster. En aktivitet som genomfördes under hösten var riktad mot tekniker och Värmlands näringsliv. Företag som tex ES Equipment, Navo och Unicus visade upp redan befintliga produkter inom motorsportsegmentet. Tekniker, representanter från näringslivet och studenter från Karlstads universitet fick möjlighet att bolla sina idéer kring ämnet: att utveckla och tillverka motorsportrelaterade produkter i högre utsträckning i Värmland. ”Äntligen uppmärksammas det att motorsport är så mycket mer än bara en arenaidrott. Idag har det affärsmässiga och den industriella aspekten lyfts fram på ett utmärkt sätt” Vad vill man göra? När det gäller kommande aktiviteter finns idag en lista på ett trettiotal tänkbara projekt, några exempel är: • Kontinuerliga förbättringar inom logistik med stöd av utbildning, logistikbedömningsverktyg • Inom området miljöpåverkan finns många aktuella frågor med koppling till transporter, emballage och rapportering om materialsammansättning • Utökad användning av Auto Id-baserad godsmärkning På www.nafonline.se kan du läsa mer om oss och våra aktiviteter. Sten Lindgren Odette Sweden konstaterade Ulf Karlsson från Navo AB. Värmlands Motorsport, Tekniks Workshop. Resultatet från den tekniska workshop som genomfördes visade att av de 18 företag som svarade på workshopenkäten så hittade 8 en ny samarbetspartner, 3 nya produkter och 4 utvecklingsidéer. Swedish Motorsport Industry (SMI) målsättning är att höja statusen för den svenska motorsportbranschen, både nationellt och internationellt. SMI jobbar även med att kategorisera alla företag nationellt i en databas för att lätt kunna hitta produkter, tjänster, företag m.m. SMI formaliserades i juni förra året och har redan ett 50-tal medlemmar. Behovet är stort att ha en organisation som tydliggör motorbranschens nytta och för fram medlemmarnas intressen i media och gentemot politiker. Pialill Ring Projektledare - Värmlands Motorsport Automotive Sweden - Nyheter Nr 1 2008 5
Page 1 and 2: Nyheter i fordonsbranschen E N T I
Page 3: Ge forskare, företag och innovatö
Page 7 and 8: Volvo Powertrain samarbetar med sin
Page 9 and 10: Här nämns några företag som job
Page 11 and 12: änslecellsbilar fanns alla där,

En godsterminal kommer att effektivisera transportkedjan. - Business ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?