Kommunens avsikt - Svedala kommun

Flygväg - skrafferat område - enligt koncessionbeslut och enligt
dispositionsplan 1990 Malmö-Sturup Flygplats
Av den fördjupade översiktsplanen för Sturup framgår att behov
Influensområde
29
kan finnas att reglera högsta tillåtna värden för bullerstörningar. Det
framkom att sådant behov endast förelåg om Koncessionsnämnden
för miljöskydd i sin handläggning av befintlig flygplats inte
lyckas uppnå syftet med rekommendationen i samband med
prövningen av befintlig bana.
Flygvägen söder om Klågerup strider mot fördjupad översiktsplan för
Sturup-93. Skäl finns att överväga reglering av högsta tillåtna värden
för bullerstörning.
I närheten av banområdet är det med hänsyn till den värdefulla
miljön och till behovet av skyddszon för radionavigeringshälpmedeln i
banornas inflygningsriktning angeläget att befintliga ledningar på sikt
markförläggs. En skyddszon på drygt 3-4 km i resp banändor erfordras.
Kommunens avsikter
Inom influensområdet:
Beslut enligt lagar knutna till MB får inte tas som påtagligt
kan försvåra utvecklingen eller utnyttjandet av Sturups flygplats,
under förutsättning att flygvägarna regleras läges- och
tidsmässigt, till max-zonen, så större tätorter (Bara, Svedala, mfl)
inte flygs över på sådan höjd att störningar uppstår. Eventuellt
bör högsta tillåtna värden för störningar genom buller regleras
med stöd av PBL. Förslagsvis bör detta gälla lämpliga delar av
områdena utanför max-zonen.
Inom max-zonen skall om- till och nybyggnader av bostäder och
vårdlokaler eller liknande utföras så att maximalljudnivån inomhus
aldrig överstiger 45dBA.
Övningsflyget regleras läges- och tidsmässigt på sådant sätt att
bostadsområden inte utsätts för störningar.
Inom hinderfrihetszonerna får master och bebyggelse inte
genomtränga hinderytorna. Den horisontella hinderytan på +117
meter över havet, den koniska hinderytan från +117 till + 217