skriftlig del (pdf) - Avesta
skriftlig del (pdf) - Avesta
skriftlig del (pdf) - Avesta
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
9 Uppföljning av planen<br />
Vindkraft – <strong>Avesta</strong>, Fagersta och Norbergs kommuner<br />
9 UPPFÖLJNING AV PLANEN<br />
9.1 Uppföljning<br />
Uppföljning och övervakning av den betydande<br />
miljöpåverkan som genomförandet av översiktsplanen<br />
medför kan ske i samband med aktualitetsprövning<br />
av kommunernas översiktsplaner.<br />
Då görs en sammanställning av det aktuella läget<br />
vad gäller vindkraftsutbyggnad i kommunen: hur<br />
många vindparker och verk som finns uppförda,<br />
för hur många ytterligare som ansökan är inlämnad<br />
samt hur den hittills genomförda utbyggnaden<br />
har fungerat tekniskt och miljömässigt.<br />
Samtliga stora vindkraftsanläggningar kommer<br />
att tillståndsprövas enligt miljöbalkens 9 kapitel.<br />
Samtliga me<strong>del</strong>stora anläggningar kommer att<br />
bygglovprövas enligt plan- och bygglagen samt<br />
anmälas enligt miljöbalkens 9 kapitel. I samband<br />
med dessa beslut ska även läggas fast hur uppföljning<br />
och övervakning ska ske av den betydande<br />
miljöpåverkan som uppförandet av vindkraftsanläggningar<br />
kan medföra.<br />
9.2 Viktiga frågor att<br />
studera vidare<br />
I översiktsplaneskedet saknas detaljkunskap om<br />
hur kommande vindkraftsutbyggnad kommer att<br />
ske. Flera viktiga frågor behöver därför hänskjutas<br />
till kommande planeringsskeden, då konkreta<br />
förslag till utbyggnad prövas. Prövning<br />
görs i form av miljötillstånd, miljöanmälan eller<br />
bygglov, beroende på typen av anläggning, se<br />
avsnitt 2.4.<br />
Nedan listas ett antal aspekter som behöver<br />
beaktas i kommande skeden. Listan är inte fullständig<br />
utan ska ses som en överföring till kommande<br />
vindkraftsexploatörer av synpunkter som<br />
kommit in på översiktsplanetillägget under<br />
samrådstiden, men som inte går att beakta fullt<br />
ut i översiktsplaneskedet.<br />
Påtaglig skada på riksintressen ska alltid<br />
undvikas. Även åtgärder som görs utanför<br />
riksintressets gräns kan skada riksintressets<br />
värden. Det är viktigt att en noggrann bedömning<br />
av hur enskilda riksintressen kommer att<br />
påverkas görs i varje enskilt fall vid kommande<br />
prövning av vindkraftetablering.<br />
Bedömning av vindkraftetableringars visuella<br />
påverkan behöver göras både ur fjärrperspektiv<br />
och avseende kortare avstånd.<br />
69 (73)<br />
Analysen bör även omfatta visuell påverkan av<br />
nya kraftledningar och nya vägar.<br />
En fullständig och övergripande utredning av<br />
olycksriskerna, såsom risk för brand, blixtnedslag,<br />
nedfallande <strong>del</strong>ar och totalhaverier<br />
behöver göras. Även risken för oljeläckage<br />
eller läckage av andra farliga ämnen som hanteras<br />
i vindkraftverken behöver beaktas. Samråd<br />
bör ske bl.a. med den kommunala räddningstjänsten.<br />
Målet med dessa samråd är att<br />
det utifrån tänkbara scenarion, under byggtid<br />
och under drifttid, ska finnas en planering som<br />
medger att effektiva räddningsinsatser kan<br />
vidtas och att ansvarsförhållandena är utredda.<br />
Kartläggning av geotekniska förutsättningar<br />
för att lokalisera vindkraftsanläggningar bör<br />
göras tidigt med avseende på riskfaktorer, t.ex.<br />
risk för ras/skred i berg/jord.<br />
Behov av skyddsåtgärder för allmänna och<br />
enskilda brunnar där dricksvattenkvaliteten<br />
riskerar att påverkas negativt till följd av vindkraftsutbyggnaden<br />
bör utredas.<br />
Infrastrukturen till och i de planerade vindkraftsområdena<br />
ska beskrivas tidigt i planeringen.<br />
Möjligheterna för transporter behöver<br />
utredas och planeras. Trafikverket bör vara en<br />
samarbetspart tidigt i arbetet. Det handlar bl.a.<br />
om vägnätets standard och bärighet samt behovet<br />
av åtgärder längs det allmänna vägnätet<br />
såsom ombyggnader av korsningar eller förstärkning<br />
av vägar. Transporterna av vindkraftverk<br />
kan vara långa och mycket tunga och<br />
därmed kräva dispens från Trafikverket för att<br />
få köra på det allmänna vägnätet.<br />
Vid den fortsatta planeringen av vindkraft, då<br />
noggrannare positioner är kända, bör kontakt<br />
tas med Myndigheten för samhällsskydd och<br />
beredskap (MSB) så att vindkraftverkens<br />
placering inte blir något hinder för det nationella<br />
radiokommunikationssystemet för samverkan<br />
och ledning avseende skydd och säkerhet<br />
(RAKEL).
Change language