EUROKOD 7 - Rosengren Bergkonsult

Barton föreslår även vissa korrigeringar av SRF-värdet för ytligt förlagda tunnlar. Dessa
tar dock inte hänsyn till tunnelns bergtäckning i förhållande till tunnelns spännvidd. För
Citybanan rekommenderas därför att SFR-värdena korrigeras med hänsyn till
bergtäckning (BT) i förhållande till tunnelns spännvidd (B) enligt:
− SRF=5,0 då BT ≤ B/2
− SRF=2,5-5,0 då B/2 < BT ≤ B
− SRF=1,0 då BT > B.
Ovanstående rekommendation innebär att Q-värden i kompetent berg har reducerats
med en faktor 2,5-5 vid bergtäckningar mindre än eller lika med tunnelns spännvidd.
För bergtäckningar större än tunnelns spännvidd har ingen korrigering gjorts med
hänsyn till bergtäckning.
3.7 Klassificering längs tunnel
För att få fram slutliga klassificeringsvärden för Q- och RMR-systemen justeras
karaktäriseringsvärdena (QBas och RMRBas) med hänsyn till korrigerade poängvärden för
de parametrar som beskrivs i avsnitt 3.6. Eftersom såväl karaktäriseringsvärdena som
korrigeringarna i detta skede är prognostiserade längs tunneln utgör detta moment i
prognosarbetet endast en enkel räkneoperation. Klassificeringsvärdena har liksom
karaktäriseringsvärdena redovisats som min-, typ- och max-värden för att spegla
variationen i bergmassans kvalitet inom en ingenjörsgeologisk enhet.
3.8 Val av bergtyp
För RMR-systemet tas ytterligare ett steg, nämligen att välja ”bergtyp”. Som stöd för
detta har en verbal beskrivning av bergmassan för olika bergtyper upprättats, se Tabell
1. De olika bergtyperna har även kopplats till förutbestämda bergkvalitetsintervall
uttryckt i RMR. Gränserna för dessa intervall har justerats (objektsanpassats för
Citybanan) jämfört med de gränser som Bieniawski (1989) redovisar för olika
bergklasser. Denna justering har inneburit att berget inom Citybanan delats in i fyra
”bergtyper” i stället för fem ”bergklasser”. Detta är orsaken till att begreppet
”bergklass” byts ut mot begreppet ”bergtyp” inom projekt Citybanan. För att undvika
förväxling med Bieniawski:s bergklasser (som benämns I, II, III, o.s.v.) har de olika
bergtyperna benämnts A, B, C och D. Eftersom bergkvalitetsintervallen för respektive
bergtyp är förutbestämda kan det hända att min-max-intervallet för prognostiserade
RMR-värden längs tunneln inte helt stämmer överens med de förutbestämda
bergkvalitetsintervallen för de olika bergtyperna. Det är därför viktigt att valet av
bergtyp görs med stor omsorg. Motivet till användning av förutbestämda RMR-intervall
för olika bergtyper är att s.k. ”typförstärkningar” ska kunna kopplas till bergkvaliteten.