18960

ACO och säkerhet för helikoptrar
När fler än en helikopter används vid skogsbrandsläckning
bör en flygkoordinator utses, en s.k.ACO (Aircraft Co-ordinator).
ACO:n blir oftast den första helikoptern på plats och får
betraktas som en sektorchef för alla flygande enheter. ACO:n
avlastar räddningsledaren vad gäller flygsäkerhet, samordning
och dirigering av helikoptrar, skogsbrandflyg etc.ACO:n utses
av räddningsledaren i samråd med ARCC/CEFYL. Sambandet
mellan ACO:n och räddningsledaren måste lösas så tidigt som
möjligt.
Räddningsledaren kan begära att luftområdet kring skogsbranden
avlyses för annan lufttrafik än den som ingår i släckinsatsen.
Räddningsledaren riktar sin begäran till ARCC/Cefyl,
som svarar för verkställighet. Räddningsledaren kan också
med stöd av räddningstjänstlagen, avspärra eller utrymma
området där släckvatten hämtas. Som räddningsledare bör du
i samråd med flygande enheter också besluta om det behöver
stängas några elkraftledningar och göras spänningsfria när
vattenbombning utförs i närheten av dem. (Räddningsverket
1999).
Säkerhetsaspekter
Det är viktigt att tänka på säkerhet i samband med helikopteranvändning,
sin egen såväl som andras. Följande riskzoner
(området inom vilket rotorbladen kan ses som en risk) gäller
före start då man vistas i närheten av en helikopter:
Vertolhelikoptern: en cirkulär yta med en radie som omfattar
rotorradien +3 meter.
Övriga helikoptrar: en cirkulär yta med en radie på 5 meter
från rotornavets centrum.
Vid start och landning gäller dubbla rotorradien. (Räddningsverket
1987).
Tänk på följande när du närmar dig eller befinner dig inom
riskområdet:
• Närma dig och avlägsna dig från helikoptern så att
piloten ser dig och du ser honom. Närma dig aldrig en
helikopter bakifrån. Piloten har dig inte i sikte och
rotorbladen baktill är svåra att upptäcka när de är i
rörelse.
80 • SKOGSBRAND