Nr 12 2010 - Byggnadsarbetaren
Nr 12 2010 - Byggnadsarbetaren
Nr 12 2010 - Byggnadsarbetaren
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KROSSADES<br />
Kranförarna ska själva få välja om de ska sitta<br />
i kranen eller gå med radiostyrning. Och vi ska alltid<br />
få hjälp med koppling. Det är Tommy Westerbergs<br />
fasta övertygelse sedan han 2001 förlorat foten i en<br />
kopplingsolycka.<br />
TEXT: MARGITE FRANSSON FOTO: KRISTINA WIRÉN<br />
Läkarna försökte först<br />
rädda foten men man<br />
tvingades amputera när<br />
foten blev svart.<br />
HAN SKULLE BARA hjälpa till.<br />
Kranföraren Tommy Westerberg<br />
gick fram för att koppla och lyfta en<br />
takstol. Det ändrade i ett slag hela<br />
hans liv. Takstolen välte och krossade<br />
hans högra fot.<br />
– Det är bättre om någon annan<br />
än kranföraren kopplar. Det är för<br />
mycket att både köra och koppla.<br />
Risken är att du förlorar koncentration och<br />
överblick, säger Tommy Westerberg i dag, nio år<br />
senare.<br />
I nummer 10 av <strong>Byggnadsarbetaren</strong> berättade<br />
vi om kranförare som tvingas radiostyra kranar<br />
från marken. En tanke med detta är att de ska<br />
hjälpa till på bygget, något som både kranförare<br />
och fackliga företrädare är kritiska till, om det sker<br />
under tvång.<br />
Flera kranförare berättar också att detta ofta<br />
leder till att de själva kopplar och lyfter lasten, vilket<br />
ger ökade olycksrisker. I mars i år dog kranföraren<br />
Ulf Ryding efter att ha fått ett parti väggelement<br />
över sig i samband med lossning av last.<br />
FÖR TOMMY WESTERBERG, då med 20 år i<br />
yrket, var det ovanligt att han kopplade själv.<br />
Vid byggandet av Ikeas lager i Torsvik utanför<br />
Jönköping, körde han visserligen från<br />
marken, men hade arbetskamrater som<br />
hjälpte honom att koppla. Då hade han<br />
överblick både över kopplaren och<br />
killarna som stod i skyliften<br />
och arbetade med att<br />
fästa takstolarna.<br />
GRANSKAR<br />
KRANFÖRARNAS<br />
TUFFA ARBETS-<br />
MILJÖ<br />
Men strax före olyckan hade han<br />
kört från valvet och var nere och flyttade<br />
kranen.<br />
– Då tänkte jag att jag lika gärna<br />
kunde koppla en takstol och köra<br />
upp, så att ingen behövde gå ner.<br />
DE DRYGT ETT TON tunga takstolarna<br />
stod på backen i buntar med 10–15 i<br />
varje. Nedtill satt de fast med reglar. Han satte ett<br />
par stroppar i den närmaste takstolen.<br />
– Sedan började jag köra ner kroken och var<br />
koncentrerad på det. Men under tiden välte takstolen,<br />
hur i helsicke det nu gick till. Jag fick den först i<br />
sidan och då slängde jag mig bort.<br />
Men han fick inte med högerfoten. Takstolen, en<br />
fackverkskonstruktion i stål, slog ner strax bakom<br />
skons stålhätta. Tommy drog till så att han fick<br />
loss foten, men tror att den gick sönder då, med<br />
ben och nerver och allt. Efteråt ställde han sig upp,<br />
körde kroken i topp så att ingen skulle skadas och<br />
hoppade sedan i väg efter hjälp. På sjukhuset när<br />
han för första gången satte ner foten, bara forsade<br />
blodet och röntgenbilderna visade att allt var av.<br />
Tommy blev opererad och läkarna försökte få<br />
ihop foten genom att köra in smala stålstänger genom<br />
tårna och gänga fast dem i gamla benet. Men<br />
med tiden blev halva foten helt svart och Tommy<br />
Westerberg tvingades till amputation. För honom<br />
innebar detta att han måste sluta arbeta. Han kan<br />
gå med specialskor, men har också fått en snedbelastning<br />
som medfört att han slitit ut sin ena höft.<br />
– Men det värsta var och är fortfarande värken.<br />
De sa att den skulle gå över men det har den inte<br />
gjort.<br />
NR <strong>12</strong> OKTOBER <strong>2010</strong> BYGGNADSARBETAREN 39<br />
38-40_kran_<strong>12</strong>.indd 39 10-09-28 15.14.30