Nr 12 2010 - Byggnadsarbetaren

More documents

Recommendations

Info

GRANSKAR KRANFÖRARNAS TUFFA ARBETS- MILJÖ Allt fler kör radiostyrt ”Visst kan radiostyrning vara bra som alternativ, men vi förare måste få välja.” LARS JANSSON, KRANFÖRARE OTYDLIGA REGLER ■ Lagstiftningen om hytter är mycket luddig. Ingenstans i lag eller föreskrifter står det när kranar ska ha hytt. Däremot finns krav på hur en hytt ska se ut. Till exempel måste hiss finnas om höjden är över 25 meter. ■ Lars Ekström, arbetsmiljö inspektör i Stockholm, menar dock att det borde gå att använda mer allmänna regler i arbets miljölagen för att kräva hytt. Exempel på föreskrifter är den om syste matiskt arbetsmiljöarbete 2001:1 eller paragraf 45 i bygg- och anläggningsföreskriften 1999:3. – Det vore bättre om reglerna tydligt sa att det ska finnas hytter på kranarna. Då har kranföraren ett val och det är ju ändå han som ytterst ansvarar för att lyftet blir säkert. Att det inte är tydligare i dag, kanske beror på att det tagits för givet att kranarna har hytt, säger han. Kraven på radiostyrning ökar i flera regioner i landet, vilket leder till att allt fler förare gör de farliga kopplingarna av last själva. Det visar en rundringning till Byggnads avdelningar och enskilda kranförare som Byggnadsarbetaren har gjort. Ett exempel där radiostyrning ökar är Värmland. – Kraven på att gå på marken och köra med radiostyrning har ökat markant. Det tycker också många av mina kolleger och det är ett problem som vi ofta diskuterar i kranklubben, berättar Lars Jansson, kranförare sedan 1983 och engagerad i Byggnads lokala kranklubb. Han säger att kraven kommer från beställare av olika slag och att kranföretagen, stora som små, oftast anpassar sig efter det. – De stora problemen gäller kranar på 20–30 meter. Det är oftast då beställarna ställer kraven på radiostyrning, eftersom de anses lättare att köra från marken. Ofta tar beställaren in för små kranar för att det ska bli billigt. Lars Jansson tycker att utvecklingen är farlig. – Jag tog krankort 1983. Då satt jag alltid i hytten. Hela 90-talet körde vi till största delen från hytten, men de senaste tio åren det blivit allt sämre och kraven har ökat på att vi ska gå på marken. Visst kan radiostyrning vara ett alternativ, men vi förare måste få välja. EN GÅNG HAR HAN uttryckligen blivit tvingad att gå med radiostyrning. Det var vid ett brobygge i Stockholm och det ledde till att han slutade i förtid. Han hade stöd av byggföretaget, men tunnelbaneförarna på Connex vägrade köra om han satt i hytten. – Jag körde ett par månader från marken, trots att kranen var 50 meter hög. Det var kallt och blåsigt och osäkrare att köra så eftersom man inte kände av vindarna som man gör från hytten, säger han. Många kranförare vittnar i dag om att radiostyrningen används som ett sätt för företagen att spara pengar. Det leder också ofta till att kranförarna springer upp och ner från mark till valv. Att de själva lossar och kopplar lasten. – Det är dåligt att koppla lasten själv och leder till ökade olycksrisker. Ska du ta emot last och styra rätt har du bara en hand att köra kranen med. Du förlorar också i överblick, säger Lars Jansson. I FLERA FALL VITTNAR kranförarna om att de inte ens har ett val, eftersom företagen köper in kranar utan hytt eller hytterna aldrig sätts upp. Exempel En byggkran utan hytt. Flera kranförare vittnar om att de aldrig får chansen att välja hyttkörning. finns både från Stockholm och Byggnadsarbetarens rundringning i landet. – Jag har jobbat tio år i yrket men har aldrig suttit i en kranhytt och kört, berättar kranföraren Ulf Engenström. Han arbetar på Attacus Bygg i Östersund. Företaget har två mindre kranar utan hytt och när de hyr in större kranar monteras det aldrig några hytter. Han har också sett samma fenomen på andra byggen i Östersund de senaste åren. Både Ulf och kollegan Magnus Lundström vill ha en möjlighet att välja körsätt efter vad som är säkrast. Riskerna med radiostyrning är flera. – Det är en säkerhetsrisk i och med att man förväntas göra många saker. Och om jag är med och monterar en vägg, då är det lätt att glömma bort att slå till nödstoppet. Det händer ju aldrig om man är i en hytt. Jag tycker att vi borde ha en hytt att välja på, för på vintern är det ju skitkallt och när man fryser blir det en risk. KONTAKTA MARGITE FRANSSON Har du tvingats gå på marken och köra med radiostyrning? Hör av dig till vår arbets miljö reporter Margite Fransson på tel: 08-728 49 74 eller e-post: m.f@byggnadsarbetaren.se. KENNETH PETTERSON 40 BYGGNADSARBETAREN NR 12 OKTOBER 2010 BYGG1012s40 40 10-09-28 15.01.52
SIMPLY CLEVER ŠkodaPraktik En säker arbetsplats välutrustad redan från början • 4 Airbags • ABS, ESP, MSR & ASR • Bältespåminnare • Bältessträckare • Höjdjusterbar förarstol • Justerbar ratt • Fjärrstyrt centrallås • Strålkastarspolning • Takreling • Stereo med 4 högtalare • Högt placerat tredje bromsljus • Helgalvaniserad kaross • Elektro-hydraulisk servostyrning • Fjärrstyrd öppning av bagageluckan • Lastgolv med halkskydd + Mycket mer ŠkodaPraktik från 92.160:- (exkl. moms) Leasing 900:-/mån (exkl. moms) Bränsleförbrukning blandad körning från 6,2 l/100 km, CO2 från 143 g/km. Miljöklass EU5. Skoda Leasing 36 mån, 30 % särskild leasingavgift, 40 % restvärde, rörlig ränta baserad på STIBOR 90 dagar. Bilen på bilden kan vara extrautrustad. BYGG1012s41 41 2010-09-29 11.14
Page 1 and 2: test: Bästa radiokanalen som funka
Page 3 and 4: NUMMER 12 OKTOBER 2010 ÅRGÅNG 61
Page 5 and 6: RBETAREN.SE LÄTTARE ATT HITTA Navi
Page 7 and 8: TYCK TILL Uppge namn och telefonnum
Page 9 and 10: Alla jobb kräver rätt verktyg! Nu
Page 11 and 12: SKICKA BILDEN! Har du en bra byggbi
Page 13 and 14: Senaste nytt alltid på www.byggnad
Page 15 and 16: TIPSA OSS! Ställningar granskas Ar
Page 17 and 18: Valet blev en chock BYGGNADS HANS T
Page 19 and 20: 44 500 per medlem. Ungefär så myc
Page 21 and 22: ALBIN SJÖKVIST, 27 ÅR, SNICKARE:
Page 23 and 24: Arbetskläderna man trivs i Miljard
Page 25 and 26: FÖRBÄTTRA DIN KOMFORT - VÄLJ GOR
Page 27 and 28: SMÄLLER DEN NYA GENERATIONEN MATTI
Page 29 and 30: BYGGJOBBEN Totalrenovering av miljo
Page 31 and 32: Rörmontören Tomas Lindholm tycker
Page 33 and 34: Tre års problemfritt bil ägande?
Page 35 and 36: ygge ARBETSPLATS: KOPPARTAKET VAD B
Page 37 and 38: generation y Put your foot down. in
Page 39: KROSSADES Kranförarna ska själva
Page 43 and 44: Test TEST RADIOSTATIONER ”För ti
Page 45 and 46: FLER TESTER PÅ NÄTET www.byggnads
Page 47 and 48: allt inom fallskydd fallskyddsutbil
Page 49 and 50: TEXTER OCH TEXT- CITAT: Särskilt p
Page 51 and 52: NÅGOT ATT RÄKNA MED MUSKEL- BRAND
Page 53 and 54: Pilotprojekt Uppland stärker de f
Page 55 and 56: NYHET! LEVEL 10 VÅRT BÄSTA FALLSP

Nr 12 2010 - Byggnadsarbetaren

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?