HELSINGBORGS HAMN AB 2006

More documents

Recommendations

Info

Rörelsens kostnader (Mkr) Investeringar (Mkr) 290 80 70 280 60 50 270 40 30 260 20 10 0 2002 2003 2004 2005 2006 0 2002 2003 2004 2005 2006 Kostnadsfördelning (Koncernens rörelsekostnader 2006 var 285 880 Kkr) Arrende, hyra och tomträtt 9 % Byggnader 2 % Maskiner och anläggningar 14 % Personal 49 % Av- och nedskrivningar 12 % Övrigt 14 % Utveckling fordonstrafik i 1000-tal Helsingborg-Helsingör (HH-leden) Antal omsatta enheter i TEU 240 000 210 000 3 000 180 000 2 500 150 000 2 000 120 000 1 500 90 000 1 000 60 000 500 30 000 0 2002 2003 2004 2005 2006 0 2002 2003 2004 2005 2006 Sjöburna TEU Landburna TEU Totalt
2006 blev ett år som överträffade våra förväntningar. För detta vill jag först och främst gratulera våra kunder, vars framgångsrika affärer har skapat en situation där vi har upplevt en betydande tillväxt. Men jag vill i samma andetag också tacka personalen. Tillväxt kan ge växtvärk och de snabbt ökande volymerna under året har krävt ett stort engagemang från alla som arbetar i Helsingborgs Hamn. Detta har de visat. När vi noterar rekord för exempelvis antalet hanterade containrar är det extra intressant att vi kraftigt överträffar den globala ökningstakt som fi nns. I själva verket ökar volymerna i Helsingborg åtminstone dubbelt så mycket som den underliggande trenden. Vi befäster vår ställning som Sveriges näst största containerhamn och lever upp till det vi vill vara – Containerspecialisten. En viktig förklaring till utvecklingen är Combiterminalen. Som vi var övertygade om redan vid invigningen 2005 visade förra året oss att denna satsning var rätt ur både ett miljömässigt och ekonomiskt perspektiv. 55 tåg i veckan kommer nu till hamnen. Omlastningsmöjligheterna betyder att mer gods kan gå längre på järnväg, vilket är positivt sett till transportbranschens miljöpåverkan, och Combiterm inalen har gjort Helsingborg intressant för större delar av Sverige. Vi är en interm odal hub i begreppets verkliga bemärkelse. Den infrastrukturutveckling som sker i vårt närområde, som nya Sjögatan och den planerade leden för tung trafi k, är ytterligare förändringar i rätt riktning. För staden och för hamnen. För staden är det också glädjande att färjornas katalytiska avgasrening nu blivit verklighet. Vi engagerade oss djupt i denna process som bör leda till bättre luftmiljö på de utsatta platserna i Helsingborg. Givetvis fi nns det fl er förklaringar till volymökningen. Vi investerar för att kunna hantera mer gods ännu effektivare. Per-Olof Jansson Verkställande direktör, Helsingborgs Hamn En ny mobilkran är levererad och ytterligare en containerkran är beställd. Vi har friställt ytor för containerhantering och arbete pågår för att friställa ännu mer. Nya IT-applikationer skapar direkt kundnytta vilket innebär att Helsingborgs Hamn intar en ledande ställning inom hamnvärlden i Sverige i användandet av tekniskt stöd. U nder året har vi också haft glädjen att hälsa två nya rederier välkomna. Transatlantic och Samskip har båda en del i årets resultat, liksom de befintliga rederierna där såväl U nifeeder som MSC har utvecklats positivt. Å ret förmörkas tyvärr av den tragiska olycka då en besättningsman ombord på ett fartyg med pellets omkom och fl era andra, däribland medarbetare i hamnen, skadades. Händelsen utreds grundligt av både myndigheter och forskare. För färjerederierna har situationen varierat under året. Men när 2006 summeras behåller HH-leden sin ställning inom lasttrafi ken. Med tanke på att merparten av det gods som trans porteras via Helsingborg-Helsingör har destination eller ursprung på den europeiska kontinen t en är det viktigt att konstatera HH-ledens strategiska betydelse för den internationella lastbilstrafi ken. Efter en inledning på året som visade svaga tecken innebar det andra halvåret en upphämtning även för personbilstrafi ken och de gående passagerarna. DFDS Oslofärja slutade däremot att anlöpa Helsingborg som en följd av ökade farledsavgifter och ett otillräckligt kundunderlag. Den regionala integrationen fortsätter. Världshandeln visar inga tecken på avmattning. Med ny utrustning, en större personalstyrka och allt mer kvalifi cerad kompetens på kärnområdena för vår verksamhet står Helsingborgs Hamn AB väl rustat för 2007 års utmaningar och möjligheter. VDs KOMMENTAR 1
Page 1 and 2: HELSINGBORGS HAMN AB 2006
Page 3: Nettoomsättning (Mkr) 320 310 300
Page 9: Combiter mi nalen har nu varit i dr
Page 13 and 14: Styrelsen och verkställande direkt
Page 15 and 16: avsevärt. En ökad omlastning av o
Page 17 and 18: PERSONAL- OCH KVALITETSARBETE Förs
Page 19 and 20: Combiterminalen minskar miljöpåve
Page 21: FÖRSLAG T ILL VINST DISPOSIT ION (
Page 24 and 25: B A L A N S RÄK NING TILLGÅNGA R
Page 26 and 27: K ASSAF L Ö D ESANAL YS KONCERNEN
Page 28 and 29: NOT 1. NETTOOMSÄTTNING KONCERNEN 2
Page 30 and 31: NOT 7. SKATT KONCERNEN MODERBOLAGET
Page 32 and 33: NOT 13. PÅGÅENDE NYANLÄGGNINGAR
Page 34 and 35: NOT 25. ÖVRIGA SKULDER KONCERNEN M
Page 37 and 38: ▼ NAMN: HEMMAHAMN: RUTT: LASTAR/L
Page 39 and 40: FRÄMRE RADEN FRÅN VÄNSTER: Ann-C

HELSINGBORGS HAMN AB 2006

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?