2008/09 FÃRETAGSRAPPORT mEd HÃ LLBARHET - Volvo
2008/09 FÃRETAGSRAPPORT mEd HÃ LLBARHET - Volvo
2008/09 FÃRETAGSRAPPORT mEd HÃ LLBARHET - Volvo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Vestibulum commodo felis<br />
Partnerskap<br />
för hållbara<br />
lösningar<br />
<strong>Volvo</strong> Personvagnar spelar idag en nyckelroll för att skapa hållbara<br />
lösningar i partnersamverkan inom säkerhets- och miljöområdet. Som<br />
biltillverkare tar <strong>Volvo</strong> Personvagnar på sig en tydlig roll för att driva<br />
utveckling som skapar mervärde, både för kunder, för företaget och<br />
samhället i stort. Kundernas krav är centrala både i visionen att ingen<br />
ska skadas allvarligt eller dödas i en ny <strong>Volvo</strong> år 2020 och i resan mot<br />
nollutsläpp av skadliga emissioner. Utmaningarna är många och samverkan<br />
med andra aktörer är avgörande för att nå en hållbar lönsamhet och<br />
nöjda kunder. <strong>Volvo</strong> Personvagnar har under <strong>2008</strong> deltagit mycket aktivt<br />
i olika forsknings- och samarbetsprojekt och inbjudit både myndigheter<br />
och övriga tillverkare till samarbete.<br />
Samarbete med Vägverket<br />
<strong>Volvo</strong> Personvagnar och Vägverket tecknande under <strong>2008</strong> ett långsiktigt<br />
samarbete för strategier kring hur <strong>Volvo</strong> Personvagnars och samhällets<br />
visioner om en framtid utan trafikolyckor kan förverkligas. Vägverket, som<br />
är den svenska myndigheten med ansvar för infrastruktur, har arbetat<br />
med en nollvision i olyckor sedan 1997.<br />
– Samarbetet innebär ett ömsesidigt kunskapsutbyte och är en lärande<br />
process där det blir centralt att finna rollerna inom trafiksäkerhetsområdet;<br />
föraren, bilarna och infrastrukturen, säger Anders Eugensson,<br />
säkerhetsexpert och ansvarig för samarbetet på <strong>Volvo</strong> Personvagnar.<br />
I arbetet förs diskussioner kring ett antal faktorer som är relevanta för<br />
framtidens trafiksituationer. Hur ser infrastruktur och fordon ut? Kan man<br />
förändra förarbeteende?<br />
– Största utmaningen är att bilar körs av människor. Människans begränsningar<br />
orsakar nämligen 93 procent av alla olyckor. Våra ansträngningar<br />
koncentreras därför främst på personbilarna och infrastrukturen<br />
för att hjälpa föraren att undvika en olycka, tillägger Anders Eugensson.<br />
Det blir kritiskt att finna tekniska lösningar som svarar på utvecklingen<br />
inom flera områden. Bilen och vägen blir alltmer beroende av varandra<br />
för att nya säkerhetslösningar skall kunna fungera så bra som möjligt.<br />
Redan idag har <strong>Volvo</strong> Personvagnar teknik som kan läsa av vägmarkeringar<br />
och varna om föraren är på väg över till fel körbana. <strong>Volvo</strong> Personvagnar<br />
och Vägverket samarbetar till exempel för att finna åtgärder och<br />
gränssnitt där fordon och väg kan kommunicera med varandra för ökad<br />
säkerhet.<br />
– Framtida tekniska möjligheter tas bättre tillvara om det finns en<br />
konstruktiv dialog med industrin. Detta samarbete är i ett internationellt<br />
perspektiv unikt i sitt slag, menar Ingemar Skogö, Vägverkets Generaldirektör.<br />
Partnerskapet innebär att <strong>Volvo</strong> Personvagnar kan fokusera på rätt<br />
saker och kraftsamla för gemensamma utmaningar.<br />
<strong>Volvo</strong> Personvagnar och Vattenfall – plug-in hybrider<br />
Nästa stora steg i utvecklingen mot klimatvänliga bilar är plug-in hybrider<br />
som kan laddas med el från elnätet, och där eldrift kombineras med<br />
andra drivmedel. Utvecklingen går nu snabbt framåt mot en framtida<br />
marknad för plug-in-hybrider. <strong>Volvo</strong> Personvagnar och Vattenfall<br />
påbörjade under <strong>2008</strong> ett långsiktigt samarbete med siktet att skapa<br />
förutsättningar för en introduktion av plug-in hybrider genom att använda<br />
befintliga bilar och infrastruktur. Samarbetet syftar till att förstå teknik,<br />
kundbeteende och gränssnittet mellan bil och elinfrastruktur.<br />
Förutom att anpassa bilen till den nya batteritekniken och utveckla<br />
laddningsstationer, blir det centralt att skapa lösningar som fungerar i<br />
praktiken för att kunna ladda bilen i ett vanligt vägguttag. Det är många<br />
frågor som ska lösas inom ett område där aktörerna bryter ny mark.<br />
Samarbetet kommer att generera kunskaper som kan användas för att<br />
utveckla en drivlina för produktion.<br />
– Ett samarbete krävs på liknande sätt som när vi tog fram etanolmotorer.<br />
Bränsleleverantörer tillhandahåller bioetanol och etanolpumpar.<br />
Politiker stödjer introduktionen med till exempel miljöbilspremier. För<br />
elhybrider måste utvecklingen fungera på ett snarlikt sätt där flera<br />
aktörer samverkar för att skapa en marknad för elbilar; ett samarbete<br />
mellan batterileverantörer och elbolagen, som har en nyckelroll för att<br />
tillhanda infrastruktur, och biltillverkarna. Politiska beslut kan driva på en<br />
utveckling med hjälp av ekonomiska incitament, säger Paul Gustavsson,<br />
ansvarig för elektrifieringsstrategi på <strong>Volvo</strong> Personvagnar.<br />
Ett steg i rätt riktning är de diskussioner som den svenska regeringen<br />
har påbörjat med elbolag om hur Sverige kan bygga upp en<br />
gemensam fungerande infrastruktur för el- och plug-in-hybridbilar.<br />
Paul Gustavsson, ansvarig för elektrifieringsstrategin<br />
21<br />
<strong>Volvo</strong> Personvagnar AB – FÖRETAGSrapport <strong>2008</strong>/<strong>09</strong>