Bosvedjan 2:15 m fl - Sundsvall

Antagande 

Detaljplan för 

Bosvedjan 2:15 m fl 

Gruppbyggda enbostadshus i Skravlingsbacken, 

Bosvedjan, Sundsvalls kommun 

Upprättad av stadsbyggnadskontoret 6 maj 2010 

Reviderad 17 aug 2010 

Handläggare: 

Siv Nordin telefon 060-19 19 47 

e-post: stadsbyggnadsnamnden@sundsvall.se 

+ + 

+ 

Programsamråd t o m 18 december 2009 

Samråd t o m 22 mars 2010 

tom 9 augusti 2010 

+Utställning 

Antagen av SBN 20 oktober 2010 

Laga kraft

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 

illustration 

plankarta med bestämmelser 

planbeskrivning 

genomförandebeskrivning 

samrådsredogörelse del 1 

samrådsredogörelse del 2 

utlåtande 

sändlista 

fastighetsförteckning

SBN-2010-00156 

ANTAGANDE 

Illustration tillhörande detaljplan för Bosvedjan 2:15 m fl, 


Upprättad 2010-05-06 

Reviderad 2010-08-17

2010-05-06 SBN-2010-00156 

Reviderad 2010-08-17 06/485 1 


del av Bosvedjan 2:15 m fl 

Gruppbyggda enbostadshus 


_____________________________________________________________ 

PLANBESKRIVNING 

Till planen hör 

- plankarta med bestämmelser 

- planbeskrivning 

- genomförandebeskrivning 

PLANPROCESSEN 

här är vi nu 

 

tidsåtgång ca 9-12 månader 

Program - start för planarbetet. Inriktning och omfattning bestäms. 

Samråd - myndigheter, sakägare och andra berörda ges möjlighet att lämna sina synpunkter. 

Utställning - planförslaget ställs ut. Detta är sista tillfället att påverka. 

Antagande - kommunfullmäktige eller stadsbyggnadsnämnden antar detaljplanen. 

Laga kraft - planen vinner laga kraft ca 1 månad efter antagandet om den inte överklagats. 

PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG 

Planen syftar till att möjliggöra uppförande av bostadsbebyggelse på fastigheterna 

Bosvedjan 2:15 m fl. 

FÖRENLIGT MED 3,4 OCH 5 KAP MB 

Vid planering skall miljökvalitetsnormer enligt Miljöbalkens 5 kapitel säkerställas. 

Miljökvalitetsnormer finns för kvävedioxid, kolmonoxid, ozon, svaveldioxid, bly, 

partiklar och bensen. Miljökvalitetsnormerna bedöms inte i något fall överskrida 

gränsvärdena. 

______________________________________________________________________________ 

Antagande 

Planbeskrivning 

Detaljplan för Bosvedjan 2:15, 2:19 – 2:22 samt del av Filla 8:1 

Gruppbyggda enbostadshus i Bosvedjan


Reviderad 2010-08-17 06/485 2 

PLANDATA 

Områdets läge och areal 

Planområdet är beläget ca 4 km nordost om Sundsvalls centrum och 0,7 km nordost 

Bosvedjans centrum. 

Planområdets markareal är ca 3 ha. 

Markägoförhållanden 

Marken, Bosvedjan 2:15 – 2:22 ägs av Skanska och övrig mark inom planområdet är 

i Sundsvalls kommuns ägo. 

TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN 

Översiktliga planer 

En kommuntäckande översiktsplan antogs av kommunfullmäktige i december 2005. 

Det aktuella planområdet finns inte omnämnt vad gäller bostadsbebyggelse i detta 

område men stadsbyggnadskontoret gör bedömningen att det kan anses som en 

acceptabel komplettering av befintlig bostadsbebyggelse. 

I grönplanen finns ett område redovisat som berör aktuellt planområde. Detta 

område, benämnt BB 07, har värderats enligt följande: ”Grön ö omgiven av 

bebyggelse. Bostadsnära naturmark. Närnatur, rekreation och variationsrikedom”. 

Detaljplaner, områdesbestämmelser och förordnanden 

Området är inte planlagt tidigare men gränsar i norr mot S3575 antagen av KF 1977- 

01-24, i väster mot S384, antagen av KF 1964-11-23 och i öster mot S3560, antagen 

av KF 1974-11-18 och S3563, fastställd av KF 1975-03-17. 

Program för planområdet 

Under tiden 23 november – 18 december 2009 har samråd skett om ett program till 

detaljplan. 

Miljökonsekvensbeskrivning - MKB 

Kommunen, bedömer i likhet med länsstyrelsen, att genomförandet av planen inte 

kan anses innebära sådan betydande miljöpåverkan som avses i PBL 5:18. Att upprätta 

en särskild miljökonsekvensbeskrivning är därför inte nödvändigt. 

Kommunala beslut i övrigt 

Stadsbyggnadskontoret har 09-11-18 § 277 fått i uppdrag av stadsbyggnadsnämnden 

att upprätta detaljplan för området. 

FÖRUTSÄTTNINGAR, FÖRÄNDRINGAR OCH 

KONSEKVENSER 

Natur 

______________________________________________________________________________ 

Antagande 





Reviderad 2010-08-17 06/485 3 

Mark och vegetation 

Planområdet är bevuxet med tät barrskog med inslag av lövträd. Området sluttar ner 

mot bostadsområdet norr om Skravlingsvägen och Ormvråksvägen 

Markbeskaffenhet 

Marken består av morän med berg i dagen och tomterna 2:16 – 2:18 kommer inte att 

bebyggas pga terräng- och markförhållanden. 

Markavvattning 

Efter konsultation med MittSverige Vatten bestämdes att man i samförstånd med 

exploatören upprättar en markavvattningsplan. 

Geotekniska förhållanden 

Någon översiktlig geoteknisk markundersökning samt uppgift om markförore-ningar 

på området finns ej dokumenterad i kommunens arkiv. 

På fastigheten Filla 11:9 strax norr om området har en geoteknisk undersökning 

utförts i samband med uppförande av Solens Förskola. Undersökningarna omfattade 

kontroll av jordarter med jord-lagerföljd, markens bärighet och tjälfarlighet samt 

grundvattennivån. Undersökningen visar att marken består i huvudsak av fast moig 

sand på morän liggande på berg. Uppmätt grundvattennivå ligger relativt nära 

markytan (0,5-1,0 m) . 

Markstabiliteten i området med avseende på planerad bebyggelse har ej utretts. 

I samband med provtagning för ev markföroreningar kommer en översiktlig 

geoteknisk markundersökning att utföras i området. 

Förorenad mark - historik 

Bosvedjan är byggt på utmark som tillhörde Valknytts och Högoms byar i Skön. Där 

hade legat ett flertal torpställen och området benämndes sedan länge Bosvedjan. 

1966-69 byggs en helt ny stadsdel i Bosvedjan, högt belägen i en sydsluttning med 

utsikt mot havet. 

Vad gäller ev markföroreningar i planområdet behövs det enligt Miljökontoret, 

utifrån det som framkommit i den historiska beskrivningen, i första hand göras ett sk 

samlingsprov på 0 – 0,2 m. Detta utförs av exploatören i samråd med Miljö-kontoret. 

Radon 

Radonsäkert utförande rekommenderas för att uppnå nu gällande värde för 

byggnader (200 Bq/m3) enligt Boverkets byggregler. 

Mätning i varje byggnad bör ske efter inflyttning. 

Risk för skred och höga vattenstånd 

Ingen risk för skred eller höga vattenstånd anses föreligga i området då inget 

vattendrag finns i närheten. 

______________________________________________________________________________ 

Antagande 





Reviderad 2010-08-17 06/485 4 

Fornlämningar 

Ing kända fornlämningar finns inom planområdet. 

Bebyggelseområden 

Planområdet är inte bebyggt tidigare. 

Bostäder 

Planområdet gränsar i söder till ett mindre villaområde och i väster till ett större 

område med radhus och flerfamiljshus som sträcker sig runt Bågevägen med 

Bosvedjeskolan i centrum. Norr om planområdet ligger Solens Montessoriförskola. 

Service 

Planområdet ligger centralt och har därmed nära till service, både privat och offentlig. 

I Bosvedjans centrum finns jourbutik, frisersalonger, pizzeria, 

veterinärmottagning, Bosvedjans kyrka samt second hand-butiken Erikshjälpen. 

Även handelsområdet i Birsta ligger på bekvämt avstånd från området dvs ca 3 

km. Till Sundsvalls centrum är avståndet ca 6 km. 

Tillgänglighet 

Planerad bebyggelse skall göras tillgänglig för personer med nedsatt rörelse- och 

orienteringsförmåga. I Plan- och bygglagen finns krav på tillgänglighet till offentliga 

lokaler och allmänna platser men även för enskilda fastigheter råder detta krav. 

Byggnadskultur och gestaltning 

Planläggningen syftar till att möjliggöra uppförandet av såväl 

gruppbebyggelse/radhus, såväl till att möjliggöra uppförandet av friliggande 

enbostadshus. Byggrätten/exploateringsgraden har dimensionerats för att i första 

hand tillgodose behovet av uppförandet av radhus men ger även en möjlighet att 

utan hinder uppföra friliggande enbostadshus. Förutsättningen är dock att vid ett 

uppförande av friliggande villor, skall tomtstorleken uppgå till minst 900 m 2 . 

Friytor 

Lek och rekreation 

Inom planområdet finns gott om plats för lek och närheten till naturmark uppfyller 

med råge kravet på en god miljö för rekreation. 

Naturmiljö 

I planområdets norra del mellan Solens förskola och den kommande bebyggelsen 

samt i områdets östra del finns ett större sammanhängande naturområde utlagt. 

Vattenområden 

Inga vattenområden finns inom eller i planområdets närhet. 

______________________________________________________________________________ 

Antagande 





Reviderad 2010-08-17 06/485 5 

Gator och trafik 

Gatunät, gång-, cykel- och mopedtrafik 

Angöring till området kommer att ske från Ormvråksvägen som kommer att 

förlängas något för att kunna mata det planerade området. Längs hela områdets 

västra gräns löper en väl trafikerad gång- och cykelbana. 

Kollektivtrafik 

Planområdet har en god geografisk närhet till befintligt kollektivtrafiknät. Bussar 

passerar området med 10 resp 15 minuterstrafik hela dagen. Närmsta busshållplats 

ligger ca 300 m från området. 

Parkering, varumottagning, utfarter 

Plats för parkering finns inom den egna fastigheten samt på ytterligare ett antal p- 

platser som finns utlagda inom planområdet. 

Risker/Störningar 

Buller 

Beräkningar av trafikbuller för området visar på nivåer kring 58 dBA som ekvivalent 

nivå och maxnivå. Det dominerande ljudet kommer från E4. Detta bakgrundsljud 

förekommer i stora delar av Bosvedjan men föranleder normalt bara klagomål från 

dem som bor nära E4 och Norra Vägen. Riktvärdet 55 dBA överskrids alltså något 

inom detaljplaneområdet men det finns flera skäl till att göra avsteg i detta fall: 

Den förhärskande vindriktningen är västlig. Ostlig vind från E4 mot området 

blåser endast en mindre del av tiden, vilket gör att den mesta tiden underskrids 

55 dBA. 

Ljudnivån på ett så långt avstånd från väg som i detta fall (ca 270 m från Norra 

vägen och 440 m från E4) är en jämn ljudnivå utan markerade toppar. 

Ljudnivån inomhus kommer efter val av standardfönster med god ljudisolering 

att understiga 30 dBA som ekvivalentnivå och maxinivå. 

Plankartan är kompletterad med ytterligare två planbestämmelser angående 

begränsning av bullerstörningarna: 

m 1 – på uteplats skall ekvivalent ljudnivå vara högst 55 dB och maxljudnivå vara 

högst 70 dB samt 

m 2 – bostäder ska utformas med tyst eller ljuddämpande sida, maximalt värde 

för sådan sida ska uppfylla de nationella riktvärdena för trafikbuller ekvivalent 

ljudnivå (frifältsvärde) utanför fönster. 

Det kommer att finnas ett fortsatt behov av att kommunen och Vägverket diskuterar 

generella åtgärder för att få ner nivåerna av trafikbuller i Bosvedjan. Dessa 

diskussioner får dock föras oberoende av den aktuella detaljplanen. 

______________________________________________________________________________ 

Antagande 





Reviderad 2010-08-17 06/485 1 





_______________________________________________________________ 

GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 

ORGANISATORISKA FRÅGOR 

Tidplan 

Planen beräknas vinna laga kraft fjärde kvartalet 2010. 

Genomförandetid 

Genomförandetiden är 10 år från den dag planen vunnit laga kraft. 

Ansvarsfördelning och huvudmannaskap 

Kommunen (Stadsbyggnadskontoret) ansvarar för detaljplanens upprättande samt de 

utredningar och den fastighetsbildning som erfordras. 

Byggherren bekostar samtliga utredningar som erfordras för planens framtagande. 

Natur 

Kommunen ansvarar för drift och skötsel av allmän plats markerad som Natur. 

FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR 

Genom fastighetsreglering (marköverföring från Filla 8:1, Bosvedjan 2:15, 2:18-19, 

2:21-22) ombildas fastigheten Bosvedjan 2:20 till att utgöra exploateringsfastighet för 

bostadsändamål. 

Gatu- och parkmark enligt planförslaget (delar av Bosvedjan 2:15, 2:18 m. fl samt 

hela Bosvedjan 2:16 och 2:17) överförs till kommunens gatu- och parkmarksfastighet 

Bosvedjan 2:1. Delar av Bosvedjan 2:15, belägna i Ormvråksvägen och Fjällvråksvägen, 

där gällande detaljplan saknas, överförs lämpligen till Bosvedjan 2:1, som en 

konsekvens av planförslaget. 

Från exploateringsfastigheten Bosvedjan 2:20 avstyckas bostadsfastigheter för radhus 

alt villor och en marksamfällighet (kommunikationtomt med vägar, grönytor mm). 

En gemensamhetsanläggning bildas för drift och underhåll av gemensamma 

grönytor, vägar, p-platser mm på marksamfälligheten. För förvaltning av gemensamhetsanläggningen 

inrättas en samfällighetsförening. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Antagande 

Detaljplan för del av Bosvedjan 2:15, 2:19 – 2:22 samt del av Filla 8:1 

Gruppbyggda enbostadshus i Bosvedjan 

Genomförandebeskrivning

2010-02-01 SBN-2010-00156 1 





_______________________________________________________________ 

SAMRÅDSREDOGÖRELSE del 1- Program 

Rubricerat detaljplaneförslag har varit föremål för programsamråd enligt PBL 5:18 

under tiden 23 november – 18 december 2009. 

Svar har inkommit från 

Statliga myndigheter: 

Länsstyrelsen 

Synpunkter utifrån länsstyrelsens särskilda bevakningsområden: 

Hälsa och säkerhet: ”Eftersom det planerade området ligger nära E4 bör en 

trafik-bullerutredning göras. Redovisningen bör klargöra om riktvärdena för buller 

klaras med avseende på trafiken från E4 och Norra Vägen.” 

Kulturmiljö: 

”Bosvedjans flerbostadshusområde ingår i Sundsvalls kommuns översiktliga 

kultur-miljöinventering antagen 1999. Det planerade detaljplaneområdet gränsar 

till Bosvedjans kulturmiljöområde och hänsyn bör tas till radhusen och 

flerbostadshusens utpräglade enkelhet och återhållsamhet.” 

Trafik: 

”Vid utveckling av Bosvedjan, ett bostadsområde med relativt korta avstånd till 

Sundsvalls centrum, bör gång- och cykeltrafik uppmuntras. En beskrivning bör 

göras av hur området är försörjt med gång- och cykelväg och eventuella 

nödvändiga förbättringar/förändringar redovisas.” 

Kommentar: 

Trafik 

Enligt Trafik- och Kartavdelningen förväntas inte den ökade trafikmängden bli så stor att det 

krävs någon separat gång- och cykelväg längs Ormvråksvägen. 

Hälsa och säkerhet 

Beräkningar av trafikbuller för området visar på nivåer kring 58 dBA som ekvivalent nivå 

och maxnivå. Det dominerande ljudet kommer från E4. Detta bakgrundsljud förekommer 

i stora delar av Bosvedjan men föranleder normalt bara klagomål från dem som bor nära E4 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Antagande Samrådsredogörelse del 1 




och Norra Vägen. Riktvärdet 55 dBA överskrids alltså något inom detaljplaneområdet men det 

finns flera skäl till att göra avsteg i detta fall: 

Den förhärskande vindriktningen är västlig. Ostlig vind från E4 mot området blåser 

endast en mindre del av tiden, vilket gör att den mesta tiden underskrids 55 dBA. 

Ljudnivån på ett så långt avstånd från väg som i detta fall (ca 270 m från Norra vägen 

och 440 m från E4) är en jämn ljudnivå utan markerade toppar. 

Ljudnivån inomhus kommer efter val av standardfönster med god ljudisolering att 

understiga 30 dBA som ekvivalentnivå och maxnivå. 

Det kommer att finnas ett fortsatt behov av att kommunen och Vägverket diskuterar generella 

åtgärder för att få ner nivåerna av trafikbuller i Bosvedjan. Dessa diskussioner får dock föras 

oberoende av den aktuella detaljplanen. 

Vägverket 

Vägverket tycker att det är positivt att befintligt bostadsområde förtätas. Följande 

frågor bör dock redovisas i detaljplanen: 

En redovisning av hur man klarar bullerriktvärdena med avseende på trafiken 

från E4 och Norra Vägen. 

En beskrivning av hur området är försörjt med gång- och cykelväg. 

Kommentar: 

Se kommentar till Länsstyrelsens yttrande. 

Kommunala myndigheter och bolag: 

Koncernstaben 

Inga synpunkter. 

Kultur&Fritid 


Miljönämnden 

Trafik 

”De planerade nya radhusen kommer att medföra en ökad trafik efter Ormvråksvägen 

och Skravlingsvägen. Passagen intill förskolan efter Skravlingsvägen är 

relativt trång och det behövs hastighetsdämpande åtgärder för att minska 

störningar för förskola och motstående radhus. Ormvråksvägen som idag i första 

hand är en gång- och cykelväg behöver en trottoar eller separat gc-väg på sträckan 

från området ner till Skravlingsvägen, för att inte försämra för gående och 

cyklister efter ombyggnad. Den interna vägen i området behöver hastighetsdämpande 

åtgärder för att minska riskerna för olyckor.” 

Fjärrvärme och energiförbrukning 

”SKANSKA planerar enligt planprogrammet att bygga 16 BoKlok radhus i 

området. Fjärrvärme är det ur miljösynpunkt bästa sättet för uppvärmning, 

men fjärrvärme kan dras till området först 2012. Miljökontoret anser att 

området skall anslutas till fjärrvärme när det byggs och att det inte ska tas i 

bruk förrän fjärrvärme är framdraget. Sundsvalls kommun är markägare för 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





en del av området och kan som villkor för markförsäljning begära att man 

installerar miljövänlig uppvärmningsform som inte utnyttjar el. Miljönämnden 

förespråkar också att husen byggs som passiv- eller lågenergihus.” 

Förorenad mark 

”Av den kortfattade historiken för området framgår att området inte tidigare 

använts av någon verksamhet som kan ha förorenat området. Miljönämnden 

anser ändå att för att säkerställa att området kan användas för det ändamål 

planen avser, bör en översiktlig undersökning avseende PAH utföras. 

En historisk beskrivning med tillhörande förslag på provtagningsprogram 

bör kommuniceras med miljökontoret innan undersökningarna påbörjas.” 

Lekplats 

”För att skapa en social samhörighet för barn och vuxna i området behövs 

en gemensam yta där man kan ha lekredskap och grillplats mm.” 

Kommentar: 

Fjärrvärme och energiförbrukning 

Efter samtal med Sundsvall Energi lovar man att dra fram fjärrvärme till planområdet i 

samband med färdigställandet. 


Vad gäller ev markföroreningar i planområdet behövs det enligt Miljö-kontoret, utifrån det som 

framkommit i den historiska beskrivningen, endast göras ett sk samlingsprov på 0 – 0,2 m. 

Detta utförs av exploatören i samråd med Miljökontoret. 

Socialtjänsten 


Stadsbyggnadskontoret, byggavdelningen 

Behovet av p-platser bör noga studeras utifrån andra jämförbara 

boendemiljöer i Sundsvall. 

Noggrann projektering av dagvatten förebygger problem i driftskedet. 

Kommentar: 

Enligt SKANSKA:s senaste illustration finns drygt två p-platser per fastighet utlagda i 

planområdet. 

Kontakt är tagen med MittSverige Vatten där dagvattenfrågan diskuterats. Exploatören 

tar kontakt med MSV för att komma överrens om en handlingsplan. 

Stadsbyggnadskontoret, markavdelningen 

Vill att vi uppmärksammar vibrationer, sättningsrisker mm beroende på 

bergtäkten. 

Räddningstjänsten Sundsvall-Timrå 

”Räddningstjänsten har granskat ovan nämnda program och vill ha följande text 

införd under i detaljplanen under ”Teknisk försörjning”: 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





”Området skall förses med brandpost med erfordligt flöde. Brandposten placeras 

vid infart till området och utformas som en väggbrandpost eller en eluppvärmd 

markbrandpost. Samråd skall ske med räddningstjänsten.” 

Kommentar: 

Texten är införd i planbeskrivningen. 

Barn- och utbildningsförvaltningen 

”Barn- och utbildningsförvaltningen har tagit del av Program till detaljplan för 

Bosvedjan 2:15 m fl ”Skravlingsbacken”. Förvaltningen har inget att invända mot 

det aktuella förslaget. Dock vill vi peka på att det är nödvändigt hålla Solens 

Montessoriförskola informerad om processen, eftersom den förskolan som 

närmaste granne kan ha synpunkter man önskar få beaktade när projektet 

genomförs.” 

Kommentar: 

Solens Montessoriförskola är kontaktad och kommer att som sakägare få löpande information 

under hela planprocessen. 

Solens Montessoriförskola, Bosvedjan 

Har genom telefonsamtal meddelat att man är positiva till den nya exploateringen 

men har några funderingar. 

Hur kommer det att bli med barnens möjlighet att leka i skogsområdet söder 

om förskolan efter uppförandet av det nya bostadsområdet 

Hur blir det under byggtiden Kommer exploatören att inhägna 

byggarbetsplatsen 

Hur blir det när det är dags för sprängningsarbeten 

Hur nära förskolan kommer det nya bostadsområdet att hamna 

Kommentar: 

Enligt samråd med SKANSKA så har man lovat att lämna en skogsridå mot förskolan 

så att barnen även fortsättningsvis ska kunna vistas i skogen. 

Byggherren att ansvara för säkerheten och att byggarbetsplatsen inte blir åtkomlig för 

barnen under byggtiden. 

Vad gäller sprängning måste byggherren följa gällande normer för största möjliga säkerhet 

vid sprängningsarbetena. 

Det nya bostadsområdet kommer att ligga ca 80 – 100 m från förskolan. 

Företag: 

TeliaSonera TS Skanova Access AB 

”Kabelanvisning ska begäras i god tid innan eventuella markarbeten påbörjas.” 

Privatpersoner: 

Eva och Martin Kling, Bågevägen 94 

Anser att till- och frånfart från området inte kan ske via Ormvråksvägen. Vart de 

än befinner sig i deras radhus så hörs det på ett störande sätt när någon bil 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





trafikerar Ormvråksvägen. ”Lutningen på vägen är också sådan att när det är 

mörkt ute så slår bilarnas lysen in i vår sutterängvåning.” 

”Utifrån dagens förhållanden avseende biltrafik och den störning som den ger 

upphov till, så skulle kommande förhållanden kännas ohållbart för oss.” 

”I dag går det inte för två personbilar att mötas på vägen. Breddning kan i 

praktiken bara ske på den sida som vetter mot vårt radhus. Vägbanan ligger i dag 

ca 6 meter från husliv på vårt radhus. Att få vägbanan ändå närmare kan vi inte 

godta. En breddning skulle också innebära att man måste fylla ut med grus-/bergmassor, 

vilket skulle kunna påverka vattenavrinning och vattentryck mot 

husgrund.” 

Kommentar: 

Någon breddning av vägbanan kommer inte att ske då det redan idag går att mötas på Ormvråksvägen. 

En liten förlängning av Ormvråksvägen kommer att genomföras men då görs endast 

intrång på exploatörens egen mark. I övrigt se kommentar till nedanstående yttrande. 

Roger Lahti, Morgan Landfors, Mats Walestrand och Roger Olofson, 

Bågevägen 130 – 144 

”Skravlingsvägen är från Bågevägen fram till Ormvråksvägen både smal och 

krokig och av- och påfarten från/till Bågevägen behöver nog omplaneras radikalt 

med hänsyn till den förväntade och ökade trafiken.” 

”Ormvråksvägen är ännu smalare och dessutom mycket brant (i nederdelen) vilket 

kan innebära att den blir praktiskt taget oframkomlig under vissa tider på vintern. 

Den måste således byggas om rejält (breddas och om möjligt planas ut på något 

sätt så att den blir mera jämnbrant och inte så tvärbrant som nederdelen (närmast 

Skravlingsvägen) nu är.” 

”I annat fall kan trafik lockas över till den befintliga gång- och cykelvägen som 

från Bågevägen går till Ormvråksvägen alldeles söder om samfälligheten 

Litografens område. Den gångvägen får under inga omständigheter bli en 

”smitväg” för opportunistiska bilister. Vi har under årens lopp konstaterat att 

denna gång- och cykelväg redan nu utnyttjas alldeles för mycket av diverse bilar 

(personbilar, taxibilar, varutransporter och diverse lastbilar).” 

”Vi anser att det är viktigt att människor respekterar att denna gång- och cykelväg 

är en viktig och väl utnyttjad ”skolväg”. Det går ju inte heller att helt spärra av 

denna väg mot motorfordonstrafik eftersom man då försvårar för snöröjningen.” 

”Skanskas idéskiss okt -09 visar att man ämnar behålla en skogsridå utefter Ormvråksvägen. 

Det är för oss viktigt at denna ridå också blir en verklighet.” 

Kommentar: 

Lokala trafikföreskrifter syftar bland annat till att öka den lokala trafiksäkerheten inom en 

kommun. Detta innebär att efterlevnaden av olika former av begränsningar eller förbud, 

exempelvis förbudet att framföra motorfordon på en gång- och cykelväg, övervakas av berörd 

myndighet. Upprättandet av lokala trafikföreskrifter kan bli aktuella efter att en detaljplan har 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





vunnit laga kraft, som en konsekvens av planens genomförande. Efterlevnaden av dessa 

föreskrifter och tillkomsten av föreskrifterna är sålunda inte en planfråga. 

Bernt Danielsson 

Miljöhänsyn: ”Anmärkningsvärt att bebyggelse förordas på ett område som i 

kommunens ”Grönplan” för delområde Bosvedjan (2003) beskrivs som grön ö av 

biologiskt variationsrik naturmark värdefull för närrekreationen.” 

Markförhållanden: ”Området ligger i en ganska brant, bergig sluttning med 

grunt jordlager. Om området bebyggs fordras sannolikt omfattande sprängningsarbete 

för såväl VA-framdragning som för uppförande av radhusen med 

åtföljande stor risk för skador på närliggande byggnader.” 

Trafiksituationen: ”Angöring till området föreslås ske via Ormvråksvägen. 

Gatan är smal och sluttar brant ned mot Skravlingsvägen, där den 90-gradiga T- 

korsningen idag är en trafikfälla pga skymd sikt åt vänster. Denna trafikfarliga 

situation accentueras vintertid vid halt väglag. Eftersom väghållningen vid snöfall 

eller halka ofta är undermålig, är det då ej sällan omöjligt att med bil komma 

uppför backen. Vid väsentligt ökad trafikintensitet på gatan kan denna 

trafiksituation få allvarliga konsekvenser.” 

Kommentar: 

Miljöhänsyn 

De områden som i översiktsplanen är utpekade som särskilt värdefulla delar av grönstrukturen, 

omfattar inte aktuellt planområde. 

I grönplanen finns dock ett område redovisat som berör aktuellt planområde. Detta område, 

benämnt BB 07, har värderats enligt följande: ”Grön ö omgiven av bebyggelse. Bostadsnära 

naturmark. Närnatur, rekreation och variationsrikedom.” 

I grönplanen finns i den allmänna delen också en redovisning och ett ställningstagande till det 

som rubricerats som ”särskilt viktiga delar” där aktuellt planområde inte ingår. Det som dock 

ingår är ett större område strax väster om bebyggelsen i Bosvedjan, vilket är att betrakta som det 

lokala upptagningsområdet för boende i Bosvedjan. 

Stadsbyggnadskontoret gör den bedömningen med utgångspunkt av ovan nämnda att föreslagen 

exploatering är en acceptabel komplettering av den nuvarande bostadsbebyggelsen. 

Rekreationsområdet strax väster om aktuellt planområde har en närhet och en kvalitet som 

kompenserar för de kompletteringar som en sådan här exploatering kan sägas utgöra. Dock 

skall tilläggas att den kommande exploateringen bör regleras i planförslaget så att de kvaliteter 

som trots allt ligger i områdets grönstruktur, beaktas på ett rimligt sätt. 

Markförhållanden 

Det åligger exploatören/byggherren att följa de föreskrifter och lagar som reglerar byggnadsarbetens 

utförande och åtgärder som är nödvändiga för genomförandet av byggnadsföretaget. 

Dessa föreskrifter gäller oavsett vad en detaljplan reglerar. Byggnadsarbetens utförande och 

tillhörande åtgärder är sålunda inte en planfråga. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





06/485 





_______________________________________________________________ 

SAMRÅDSREDOGÖRELSE del 2 - Samråd 

Rubricerat detaljplaneförslag har varit föremål för samråd enligt PBL 5:20 under 

tiden 24 februari – 22 mars 2010.. 




Det är positivt att ett befintligt bostadsområde förtätas på det sätt som planen 

redovisar. Tillgänglighet till service och kollektivtrafik är god och ett naturområde 

behålls inom planområdet. 

Störningar – buller 

… 

”Minst hälften av rummen, liksom en uteplats, bör vara vända mot tyst- eller 

ljuddämpad sida. Den aktuella hustypen ger relativt stora sammanhängande 

huskroppar. För att uppnå en ostörd utemiljö bör husen närmast E4 orienteras på 

sådant sätt att de bildar en sammanhängande bullerskärm mot trafikbullret. 

Ljuddämpande åtgärder är en förutsättning som bör beaktas vid bygglovsgivning 

och skrivas in i planbestämmelserna”. 

”För att bygga den tänkta hustypen krävs markberedning för att åstadkomma plan 

mark, vilket bl.a. innebär sprängningsarbeten. Under byggskedet krävs stort 

hänsynstagande till närliggande bostadsbebyggelse. Det bör utföras 

massabalansberäkningar för sprängsten så att den utnyttjas vid markberedning 

inom planområdet för att undvika störningar från tung trafik vid befintliga 

bostäder. Sprängning och markarbeten bör undvikas sommartid och utföras under 

mindre störningskänslig del av året”. 

Kommentar: 

Plankartan och bestämmelserna är kompletterade med bestämmelse för 

ljuddämpande åtgärder. 

Exploatören är uppmärksammad på att det bör utföras massabalansberäkningar 

för att undvika störningar samt att sprängning inte bör ske sommartid. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 


Detaljplan för del av Bosvedjan 2:15 m fl 

Gruppbebyggda enbostadshus i Bosvedjan


06/485 

Vägverket 

Buller: 

”Utförd bullerberäkning visar på ljudnivåer kring 58 dBA både som ekvivalent 

nivå och max nivå. Kommunen anför att det finns flera skäl till att avsteg bör 

kunna göras från riktvärdet 55 dBA”. 

”Enligt Boverkets allmänna råd 2008:1 är principerna vid avsteg från riktvärdena 

att det ska gå att åstadkomma en tyst eller ljuddämpad sida. Minst hälften av 

bostadsrummen bör då vara vända mot en tyst eller ljuddämpad sida. Vägverket 

anser att detta är en förutsättning som bör beaktas vid bygglovgivning och som 

bör skrivas in i planbestämmelserna”. 

Kommentar: 

Se kommentar till Länsstyrelsens yttrande. 


Service- och teknikförvaltningen, gatuavdelningen 

Om förslaget omfattar stora kommunala åtaganden måste drift- och underhållsmedel 

säkerställas. 

Kommentar: 

Inga större kommunala åtaganden föranleds av detaljplanen. 


Allmänt 

Miljökontoret är positivt till planförslaget som medför en lagom förtätning av ett 

redan befintligt bostadsområde i Bosvedjan med tillgång till kollektivtrafik och 

service. 

Trafik 

Miljökontoret förespråkade i tidigare yttrande över programförslaget att 

Ormvråksvägen som tillfartsväg till området kompletteras med trottoar eller 

separat gång- och cykelväg. Enligt trafik- och kartavdelningen kommer dock 

trafikökningen inte att blir så stor att detta är nödvändigt. Miljökontoret har inget 

att invända mot detta resonemang men menar att det är viktigt att 

hastighetsdämpande åtgärder vidtas efter Ormvråksvägen och internt i området 

för att öka säkerheten och minska risken för störningar. 

Energi och kretsloppsteknik 

SKANSKA planerar enligt planförslaget att bygga 16 BoKlok radhus i området. 

Sundsvall Energi har lovat att dra fram fjärrvärme till området och miljökontoret 

förutsätter att bostadshusen ansluts till fjärrvärme. Miljökontoret förespråkar 

också att husen byggs som passiv- eller lågenergihus. 


Som planförslaget säger anser miljökontoret att en översiktlig markprovtagning 

behövs för att säkerställa att marken är lämplig för bostadsändamål, en sådan 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





06/485 

provtagning kan även visa hur eventuella överskottsmassor får återanvändas. 

Miljökontoret ser gärna att ett förslag på provtagningsprogram kommuniceras 

med miljökontoret innan undersökningarna påbörjas. 

Lekplats 

För att skapa en social samhörighet för barn och vuxna i området behövs en 

gemensam yta där man kan ha lekredskap och grillplats mm. Detta kan överlåtas 

åt områdets samfällighetsförening att besluta om och iordningställa. 

Kommentar: 

Energi och kretsloppsteknik 

Efter samtal med Sundsvall Energi bekräftar man att de har för avsikt att dra fram 

fjärrvärme till planområdet i samband med färdigställandet. 


Exploatören får i uppgift att samarbeta med miljökontoret för att ta fram ett 

provtagningsprogram. 

Lekplats 

Behovet av en gemensam yta för lekredskap, grillplats mm ska kommuniceras 

med exploatören. 


Önskar att den intilliggande Solens förskola hålls informerad om vad som händer 

inom planområdet under projekterings- och byggtiden så att oro bland föräldrar 

kan undvikas. 

Kommentar: 

Som sakägare hålls Solens förskola informerad under hela planprocessen. 


Synpunkterna åtgärdade. 



Stadsbyggnadskontoret, trafik- och kartavdelningen 


MittSverige Vatten AB 

MSV är positiva till att dagvattenfrågan tagits upp i tidigt skede i planprocessen 

och har inga ytterligare synpunkter på detaljplanen. 

REKO Sundsvall 

Påpekar att sopbilen har problem att komma upp för Ormvråksvägen vintertid. 

Sopbilen brukar därför ”smygåka” vid bef radhus och sedan via GC-väg köra ner 

Ormvråksvägen. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





06/485 

Detta problem skulle kunna lösas i samband med planering av infarten till planområdet. 

Om början på GC-vägen flyttas upp till en punkt ovanför väg till bef 

radhus och sopbilen tilläts köra där med särskilt tillstånd skulle detta hjälpa ”vårt” 

område men även de som bor i villorna längs Ormvråksvägen. 

Kommentar: 

Kontakt är upprättad mellan SKANSKA och REKO för att på bästa sätt lösa 

ovanstående. 

Företag: 

TS Skanova Access AB 



Nils Larsson, Vävknuten 7 

Anser att man inte kan tillåta ytterligare expansion av bostadsbebyggelse så länge 

bergtäktsverksamhet är tillåten inom närområdet. Har fått löfte i slutet av 1970- 

talet att täkten skulle avvecklas, men tyvärr pågår verksamheten tom år 2015. Att 

hänvisa till Naturvårdsverkets branchfakta och Boverkets allmänna råd 

beträffande avstånd har hittills inte vunnit gehör. 

Tilläggas kan att man inom vissa län fastlagt ett avstånd på en kilometer till 

närmaste bostadsbebyggelse. Även riksdagens prop. 2000/01:130 ”God bebyggd 

miljö” bör beaktas. Anser det som helt förkastligt att tilltänkta köpare skall ges en 

falsk bild av verkligheten, vilket vi bittert fått erfara. 

Ytterligare kommentarer: (inkomna 20100421) 

”Efter att ha studerat sändlistan kan konstateras att ingen boende på östra sidan 

om Skravlingsvägen erhållit några handlingar i rubr. ärende. 

Därmed anses att alla berörda boende skall vara involverade beroende på den 

tillkommande trafiksituationen. Vidare föreligger synpunkter på vägunderhållet 

där det konstateras att någon asfaltering inte finns med i kommunplanen trots 

tidigare planering.” 

Kommentar: 

Råstatäkten har ett gällande tillstånd till verksamheten och överskrider i dagsläget 

inte riktvärden för vibrationer och buller i angränsande bebyggelse i Bosvedjan. 

Vad gäller begränsning av utskick anser inte Stadsbyggnadskontoret/Planavdelningen 

att boende på östra sidan av Skravlingsvägen blir så berörda att de anses 

betraktas som sakägare i planfrågan. 

Martin och Eva Kling, Filla 21:27 

”Vill på nytt trycka på att trafik till och från det nya området via Ormvråksvägen 

blir mycket störande för oss. Förutom trafik från de boende i området tillkommer 

nyttotrafik i form av sopbilar, postbilar, taxi mm. Bullernivån från trafiken som i 

dag belastar Ormvråksvägen är störande, men trafiken är lågfrekvent och 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





06/485 

störningen acceptabel. Den tillkommande trafiken som kan uppskattas ge en 

ökning med ca 800 % skulle för vår del innebära en sanitär olägenhet.” 

”Anser inte att man kommer att kunna använda sina uteplatser som för 

närvarande eftersom Ormvråksvägens vägbana ligger högre än nivån på 

uteplatserna så att insynen blir alltför störande.” 

”Hänvisar till en slumpvis utvald detaljplan där man i ett nytt bostadsområde i 

ungefär samma storlek där man måste bredda gatan från 3 m till 10 m för att två 

bilar ska kunna mötas vilket man tror även blir fallet i rubricerade planärende. 

Detta innebär enligt sakägaren att en breddning endast kan göras åt väster mot 

deras radhus vilket gör att Ormvråksvägen kommer ännu närmare radhuset.” 

”Om Ormvråksvägen blir tillfarts- och frånfartsväg till planområdet faller helt de 

värden med vår fastighet som vi värdesatt under de 23 år vi bebott fastigheten. 

Om så skulle bli fallet är vår önskan att exploatören löser in vår fastighet. Den kan 

då av exploatören lämpligen säljas i samband med försäljningen av de nyproducerade 

fastigheterna”. 

Kommentar: 

Bullret från den ökade trafiken är marginell då utbyggnaden innebär ett mycket 

begränsat antal fordon som tillförs. 

I detta fall beräknas Ormvråksvägens breddas från idag ca 5 meter till 5.70 meter 

för att två lastbilar ska kunna mötas i 30 km/h, utrymmesklass B. 

Beträffande inlösen av Er fastighet är detta en fråga för exploatören. 

Helene och Magnus Engstrand, Filla 21:55 

Utdrag ur deras yttrande: 

Vill inte ha mera trafik på Ormvråksvägen. Den är för smal och breddas den 

kommer den närmare vårt hus och vår uteplats. Vintertid är vägen dåligt underhållen, 

plogas och sandas dåligt och bilar glider ofta nedåt i backen. Kommer att 

bli mer störande trafik på båda sidor om huset vilket kommer att innebära att vi 

inte kommer att kunna sitta ute och mysa på vår uteplats. Många barn som leker 

på gräsytorna som ligger intill vägen och det vill vi att dom ska kunna fortsätta 

med. 

Stora tunga fordon kommer att köra till och från planområdet under byggtiden 

vilket kommer att förstöra nöjet med att sitta på uteplatsen. Eftersom det idag är 

svårt att mötas och ta sig upp med bil för Ormvråksvägen på vintertid så kommer 

säkerligen gångvägen att användas som bilväg och då det är en flitigt använd 

gångväg för skolbarn måste dom även fortsättningsvis kunna gå tryggt till skolan. 

”Varför kan man inte ha infarten från Berguvsvägen Om man nu måste bygga 

hus och förstöra den fina miljön och skogen måste det finnas andra ställen i 

Bosvedjan att bygga på där man inte förstör den fina utemiljön för oss boende 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





06/485 

och alla barn som leker där i skogen. Vi vill ha kvar lugnet och inte en massa 

biltrafik i området, vilket det kommer att bli”: 

Kommentar: 

Ormvråksvägen kommer som tidigare nämnts att breddas ca 1 meter för att 

underlätta för mötande trafik. Vad gäller underhållet av gatan är det ingen 

planfråga utan det sköts av Service- och Teknikförvaltningen (SoT). 

Beträffande gångvägen kommer all fordonstrafik att förhindras genom placering 

av grindar el dyl. där Ormvråksvägen övergår till gång- och cykelväg. 

Infart från Berguvsvägen är inte aktuellt i detta fall då det skulle innebära ett alltför 

stort och kostsamt ingrepp i naturen med betydande sprängningsarbeten bl a. 

Lars Åkesson, Bosvedjan 2:30 

Kulturmiljön: 

”Det föreslagna området är ett helt fantastiskt kulturmiljöområde i närheten av ett 

antal bostäder med friliggande småhus och radhus samt flerfamiljshus. Dessutom 

finns en förskola och ett gruppboende i omedelbar närhet av detta rekreationsområde. 

Området besöks av alla inom området för rekreation och upplevelser 

samt för rastning av hundar och kattor.” 

Hälsa och säkerhet: 

”Bullret från E4 är besvärande och medför stundtals att man inte kan vistas ute 

och föra ett normalt samtal.” 

Trafik: 

”Den tänkta angöringsvägen till området, Ormvråksvägen, är smal och brant samt 

ansluter till Skravlingsvägen på ett mycket trafikfarligt sätt. Dessutom är anslutningen 

mot Bågevägen mycket besvärlig och skymd. Det är också så att 

Skravlingsvägen som är smal och trång dessutom är förbjuden för tung trafik. Vår 

väg, Fjällvråksvägen, som i nuläget inte tycks beröras av den planerade byggnationen, 

är mycket smal och brant samt svårframkomlig stor del av vinterhalvåret. 

Enligt vår uppfattning kan den inte ens användas för gång- och cykeltrafik.” 

Övrigt: 

”Montessoriskolan har nämnts i de handlingar som skickats ut, men inget har 

sagts om hur den tänkta bebyggelsen kan påverka det gruppboende som finns på 

Skravlingsvägen. Vi som bor här vet att det finns och att vi tror att den ökade 

trafiken till och från området kan komma att få en negativ inverkan för detta 

gruppboende. Den hårda exploatering som det befintliga radhusområdet visar, 

fungerar tack vare en omedelbar närhet till detta rekreationsområde.” 

Kommentar: 

Kulturmiljön – det planerade planområdet ingår ej i kulturmiljöinventeringen, 

dvs området är inte utlagt som ett kulturmiljöområde. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





06/485 

Hälsa och säkerhet – Ljuddämpande åtgärder kommer att beaktas vid bygglovgivandet 

samt skrivas in som en bestämmelse på detaljplanekartan och i planbestämmelserna. 

Trafik – Ormvråksvägen kommer att breddas ca en meter (se svar på yttrande 

från Bernt Danielsson) och beträffande den dåliga sikten mot Bågevägen kan den 

förbättras genom att befintligt buskage (kryptall) på Ormvråksvägens östra sida, 

som dessutom ligger på kommunens mark, borttages. Fjällvråksvägen ingår inte i 

detaljplaneområdet. 

Övrigt – Stadsbyggnadskontoret anser inte att gruppboendet kommer att 

påverkas nämnvärt av den planerade utbyggnaden. 

En stor del av det nuvarande rekreationsområdet kommer att förbli orört även 

fortsättningsvis och är i detaljplanen utlagt som naturområde vilket bl a innebär 

att det inte kan eller får bebyggas. 

Bernt Danielsson, Bosvedjan 2:27 

”De närboende som tidigare lämnat synpunkter på förslaget till detaljplan, har 

samtliga varit negativa till planens förslag att angöring till det planerade 

bostadsområdet ska ske via Ormvråksvägen. Stadsbyggnadskontorets kommentarer 

till dessa synpunkter tyder på att planavdelningens insikt om den aktuella 

trafiksituationen på Skravlingsvägen-Ormvråksvägen helt saknas. För att allvarliga 

trafikproblem i framtiden inte ska uppkomma måste under den fortsatta 

processen trafiken i området lösas på ett bättre sätt än i nuvarande förslag.” 

Kommentar: 

Stadsbyggnadskontoret har efter besök på platsen tillsammans med personal från 

vår trafikavdelning samt Vägområdeschef från Service- och Teknik förvaltningens 

gatuavdelning kunnat konstatera att Ormvråksvägen efter en mindre breddning 

kommer att kunna fungera tillfredsställande som till- och frånfart från området. 

Ormvråksvägens lutning är inte ovanlig inom Sundsvalls kommun. Kommunen är 

starkt kuperad och många gator är betydligt brantare än denna. Utbyggnaden 

innebär dessutom ett mycket begränsat antal fordon som tillförs. 

Samfällighetsföreningen Litteratören genom ordf Inga-Lill Nilsson och 

vice ordf Jan-Olof Anderson 

”Ormvråksvägen som gränsar till vår samfällighet går ej att bredda för att ett möte 

skall kunna ske mellan två personbilar eftersom den marken som är möjlig att ta i 

anspråk ligger på samfällighetens mark och på den andra sidan ligger privata 

tomter. 

Enligt Martin Klings erinran så kommer trafiken på Ormvråksvägen klart att öka, 

från idag ingenting till dagliga transporter. Vi i styrelsen anser er plan angående 

trafiken på Ormvråksvägen vara helt orimlig som ni framtagit. De svar som ni 

lämnat till våra medlemmar anser vi vara både intetsägande och i vissa fall 

orimliga. Det är också omöjligt att samtycka till den påverkan som det får på fam 

Klings boende samt den värdeminskning som deras fastighet kommer att få om 

detta blir verklighet. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 





06/485 



Gruppbebyggda enbostadshus 

Bosvedjan, Sundsvalls Kommun 

_______________________________________________________________ 

UTLÅTANDE 

Rubricerat detaljplaneförslag har varit utställt enligt PBL 5:23 under tiden 21 juni 

– 9 augusti 2010. 




Riktvärden för trafikbuller 

Länsstyrelsen skrev 2010-03-18 i sitt yttrande över samrådsförslaget att 

ljuddämpande åtgärder borde läggas till i planbestämmelserna för att säkerställa en 

tyst- eller ljuddämpad sida. Anledningen var att avsteg måste göras från 

riktvärdena för trafikbuller, då trafikbullerberäkningar visar på ljudnivåer kring 58 

dBA inom planområdet. Detta överskrider gällande riktvärde med 3 dBA, vilket 

upplevs som en fördubbling av bullret. 

Störningsskydd m 1 har införts i planbestämmelsen, vilket anger att på uteplats 

skall ekvivalent ljudnivå vara högst 55 dB och maxljudnivå vara högst 70 dB. 

Eftersom mätningarna visar att dessa nivåer riskerar att överskridas bör 

planbeskrivningen redovisa hur ovan nämnda riktvärden uppnås. Alternativt kan 

planbestämmelsen kompletteras med bestämmelse i stil med att där den 

ekvivalenta ljudnivån överstiger 55 dBA skall minst hälften av bostadsrummen 

placeras vid en tyst (högst 45 dBA vid fasad) eller ljuddämpad sida (45–50 dBA 

vid fasad). 

Länsstyrelsen förutsätter att de åtgärder som beskrivs i planbeskrivningen för att 

inte överskrida en ekvivalent ljudnivå på 30 dBA inomhus genomförs. 

Länsstyrelsen bedömer i detta fall att komplettering av planbestämmelserna och 

förtydligande i planbeskrivningen enligt ovan inte kräver ny utställning av 

detaljplaneförslaget. 

Kommentar: 

Plankartan är kompletterad med en bestämmelse ang inomhusbuller, dvs att bostäder ska 

utformas med en tyst eller ljuddämpad sida. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Antagande 


Gruppbebyggda enbostadshus i Bosvedjan 

Utlåtande


06/485 

Trafikverket 

Minst hälften av bostadsrummen bör vara vända mot en tyst eller ljuddämpad sida 

och ska klara 30 dBA ekvivalent ljudnivå inomhus. Trafikverket anser också att 

detta bör beaktas vid bygglovgivningen och därför bör skrivas in i planbestämmelserna. 

Kommentar: 

Se kommentar till yttrande från Länsstyrelsen. 



Med de redovisade synpunkter som finns från förvaltningens tidigare yttrande och 

som finns från Solens Montessoriförskola har Barn- och utbildningsförvaltningen 

inget att tillägga. 

Koncernstaben 


Kultur&Fritid 

Grönplanen och dess information bör vägas in vid planeringen av 

bostadsområdet. I övrigt har Kultur & Fritid inga synpunkter på underrättelsen. 

Kommentar: 

Se kommentar till Bernt Danielsson i Samrådsredogörelse del 1. 


Miljökontoret är positivt till planförslaget som medför en förtätning av ett redan 

befintligt bostadsområde i Bosvedjan med tillgång till kollektivtrafik och service. 

En översiktlig provtagning har genomförts där ett av tre samlingsprover visat på 

nivåer av PAH över riktvärdet för känslig markanvändning. Här krävs fortsatt 

provtagning för att kartlägga om föroreningen är lokal eller mer utbredd inom 

området. Detaljplanen måste också kompletteras med en bestämmelse om att 

bygglov inte skall ges förrän en markförorening har avhjälpts. 

Kommentar: 

Detaljplanen är kompletterad med villkorsbestämmelse för bygglov. 

Service- och teknikförvaltningen 





Exploateringsavtal skall upprättas om ev åtgärder utanför planområdet. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Antagande 



Utlåtande


06/485 

Stadsbyggnadskontoret, trafik- och kartavdelningen 




Räddningstjänsten Medelpad 

Understryker vikten av att brandposter anordnas på området. 

Företag: 

E.ON 

Under förutsättning att vi inte drabbas av några kostnader har E.ON Elnät inget 

att erinra mot planen. 


Bosvedjan 2:27 

Gatan är åtskilliga dagar vintertid helt oframkomlig och därför olämplig för 

angöring till planområdet. 

Eftersom gatan inte tillhör de mest prioriterade vad gäller väghållning saknar den 

av kommunen föreslagna breddningen med 0,7 m betydelse under den mest 

svårframkomliga årstiden. 

Gatan är brant med bristfällig sandning vilket gör det svårt att ta sig upp för 

backen samt fara för gångtrafikanter bl a till förskolan Solen. Kollisionsrisk i 

korsningen Ormvråksvägen – Skravlingsvägen är stor. Om ytterligare 20 – 30 

fordon dagligen vid arbetsdagens början och slut skall trafikera gatan kommer den 

vintertid att bli kaotisk och olycksfallsrisken uppenbar. 

Om området alls skall godkännas för bebyggelse, måste ett annat förslag för 

angöring till området tas fram. 

Kommentar: 

Stadsbyggnadskontoret har i tidigare samrådsredogörelse 2, kommenterat en del av det som 

anförts enligt ovan. Den bedömning som gjordes då, är relevant även i dagsläget, Ormvråksvägen 

kommer att fungera tillfredsställande även efter det att föreslagen exploatering genomförts. När 

det gäller driften av aktuell gata så har Service- och teknikförvaltningen låtit meddela att 

Ormvråksvägen sköts enligt samma rutiner som likvärdiga gator i Sundsvalls kommun. Vår 

bedömning är därför sammanfattningsvis att det ringa tillskottet av trafik inte kommer att 

innebära några negativa effekter vare sig funktionellt, trafiksäkerhets- eller driftsmässigt. 

De boende efter Berguvsvägen 

Planområdet ingår i det grönområde som idag nyttjas för friluftsändamål av såväl 

kringboende som lekområde för Montessoriskolans elever. Eftersom det verkar 

vara ett kompakt motstånd från de boende i radhusområdet som övriga 

kringboende gentemot en exploatering av området bör alternativa områden i 

första hand komma ifråga. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Antagande 



Utlåtande


06/485 

De sannolika höga kostnaderna för vatten och avloppsanslutningar samt fjärrvärme 

motsäger i sig den kostnadsnivå som ligger i konceptet med Bo Klokhus. 

På Håkan Erikssons tid som ordförande i Byggnadsnämnden lovades vid ett 

tillfälle att någon exploatering av området från Berguvsvägen fram till Solens 

fritids ej var aktuell i framtiden. Vi anser att det inte är kommunens skyldighet att 

hjälpa Skanska att frigöra en annars värdelös tomtmark genom ett svårbegripligt 

markbyte. 

Ett stort antal av fastigheterna efter Berguvsvägen har mycket dåliga erfarenheter 

av sprängningar i närområdet. Råstakrossen har enligt vår uppfattning förorsakat 

springbildningar i husen. Att spränga i samma berg som våra hus befinner sig i 

omedelbar närhet kan förorsaka ytterligare skador. Löften om försiktighet vid 

sprängning har vi fått tidigare och vet vad de är värda. Som husägare har man 

stora problem att rent juridiskt kunna bevisa orsakssamband mellan sprängning 

och skador. 

Tillfartsvägen till området är uppenbarligen ett problem. Att hänvisa till väglösningar 

som gjordes långt tillbaka i tiden och som sannolikt inte skulle göras 

idag – t ex Branta vägen – kan bara ses som ett cyniskt sätt att snoppa av boende 

som med rätta är bekymrade för sin boendesituation. För övrigt torde de vägar 

som åsyftas ha alternativa tillkomstmöjligheter genom kringkörande. 

Den bästa lösningen är att bortse från Skanskas intresse för bygg- och markexploatering 

av redan ägd mark och se på de markområden som ligger väster och 

norr om Bosvedjan – omkring Skogsbacken och Fågelsången. Områden som 

kommunen tidigare ansett möjliga att exploatera. 

Vi boende efter Berguvsvägen anser att föreliggande förslag innehåller så många 

negativa delar att det inte bör genomföras. 

Kommentar: 

De synpunkter som anförts angående det aktuella grönområdet finns omnämnda i kommunens 

grönplan. En värdering har gjorts av de kvaliteter som finns inom området och är omnämnt även 

i planbeskrivningen. Den bedömning som gjorts av grönområdet i sitt sammanhang är att 

visserligen kommer en del av det gröna att uppgå i villabebyggelse vid en exploatering, men 

närheten till övrig grönska i upptagningsområdet är trots allt, väl tillgodosett. Förskolans 

verksamhetsutövare har erhållit detaljplaneförslaget på remiss under den hittillsvarande processen. 

Enligt synpunkter från Solens Montessoriförskola har man inga erinringar mot planförslaget. 

De synpunkter som anförts angående marknadsekonomiska spörsmål är inte en planfråga och 

kommenteras därför inte i detta utlåtande. 

De sprängningar som eventuellt ska utföras under genomförandet regleras inte i denna plan då 

det regleras av annan lagstiftning, föreskrifter eller förordningar. 

Synpunkter angående tillfartsvägen, se tidigare kommentarer under Bosvedjan 2:27. 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Antagande 



Utlåtande


06/485 

Filla 21:27 

Undertecknade ärgare till fastigheten Filla 21:27 har tidigare framfört synpunkter 

avseende nyttjande av Ormvråksvägen såsom tillfartsväg till området. Vi vidhåller 

de synpunkter vi framfört. 

Kommentar: 



Vidhåller vår uppfattning att detta område inte är lämpligt att bebygga enligt detta 

förslag och anledningen är följande: 

Kulturmiljön – Det föreslagna området är ett helt fantastiskt kulturmiljöområde i 

närheten av ett antal bostäder med friliggande småhus och radhus samt flerfamiljshus. 

Dessutom finns en förskola och ett gruppboende i omedelbar närhet av 

detta rekreationsområde. 

Hälsa och säkerhet – Bullret från E4 är besvärande och medför stundtals att 

man inte kan vistas ute och föra ett normalt samtal. Vi tror inte att det är möjligt 

att med rimliga åtgärder begränsa bullret från E4 i utemiljön. 

Trafik – Den tänkta angöringsvägen till området, Ormvråksvägen, är smal och 

brant samt ansluter till Skravlingsvägen på ett mycket trafikfarligt sätt. Dessutom 

är anslutningen av Skravlingsvägen mot Bågevägen mycket besvärlig och skymd. 

Det är också så att Skravlingsvägen som är smal och trång dessutom är förbjuden 

för tung trafik. 

Ormvråksvägen är idag en förlängning av en gångväg, som dessutom används för 

biltrafik, vi tror inte att en breddning med en meter av den nedre delen innebär att 

man slutar att använda den befintliga gångvägen för biltrafik. 

Övrigt 

Vi som bor på platsen vet att det finns ett gruppboende på Skravlingsvägen och vi 

tror att den ökade trafiken till och från området kan komma att få en negativ 

inverkan för detta gruppboende. 

Kommentar: 

Stadsbyggnadskontoret har idag inga noteringar eller uppgifter om att områdets karaktär och 

kulturhistoriska värden ansetts så värdefulla att de skyddats i detaljplan eller som statliga 

byggnadsminnen. Dock finns en kultur-miljöinventering, framtagen och antagen 1999. Det 

planerade detaljplaneområdet gränsar till detta inventeringsområde där det omnämns att ”hänsyn 

bör tas till radhusen och flerbostadshusens utpräglade enkelhet och återhållsamhet.” Den 

föreslagna exploateringen har av stadsbyggnadskontoret bedömts såsom en rimlig och acceptabel 

komplettering av den befintliga omgivande bostadsbebyggelsen. Motivet till detta är i första hand 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Antagande 



Utlåtande


06/485 

att den byggrätt som är föreslagen inte är av den omfattningen att den i sig, kan sägas utgöra en 

dominant, som hotar de de kvaliteter som finns omnämnda i kultur-miljöinventeringen. 

Övrigs synpunkter på områdets gröna värden, se tidigare kommentarer under Bosvedjan 2:27. 

De synpunkter som framförts på buller från E4 finns omnämnt i planbeskrivningen under 

rubriken ”Risker/Störningar-Buller”, där en redogörelse finns för bullersituationen och motiv 

för undantag från gällande riktlinjer. 



Vid upprättandet av detaljplan för planområdet Bosvedjan 2:15 m fl framförs 

härmed begäran om att planen även skall omfatta fastigheten Bosvedjan 2:23. 

Kommentar: 

Tyvärr kan vi inte bifalla denna begäran då planarbetet framskridit alltför långt för att göra en 

sådan ändring. Det skulle i så fall bl a innebära en ny utställning av detaljplanen. 

Ändringar efter utställning 

Ändringar i beskrivningstexter markeras med streck i vänstermarginal. 

STADSBYGGNADSKONTORET 

Susanne Klockar Öhrnell 

Planchef 

Siv Nordin 

Planingenjör 

Tommy Berglund 

Planarkitekt 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Antagande 



Utlåtande

SAMRÅDSYTTRANDE 1 (2) 

2010-03-18 402-12800-09 

Sundsvalls kommun 

Stadsbyggnadsnämnden 

851 85 Sundsvall 

Samråd enligt PBL 5 kap 20 § om detaljplan för Bosvedjan 

2:15, Sundsvalls kommun. 

YTTRANDE 

Det är positivt att ett befintligt bostadsområde förtätas på det sätt som planen 

redovisar. Tillgänglighet till service och kollektivtrafik är god och ett naturområde 

behålls inom planområdet. 

Störningar - buller 

I strävan efter en hållbar stadsutveckling är hanteringen av buller i bostads- och 

utemiljöer en viktig aspekt. Riktvärdena för buller ska vara vägledande vid fysisk 

planering och vid behandling av enskilda ärenden enligt plan- och bygglagen. 

Riktvärdena uttrycker den kvalitet på ljudmiljön som riksdagen satt upp som 

långsiktigt mål. Minskningen av trafikbuller är också ett av delmålen i 

miljökvalitetsmålet God bebyggd miljö. 

Av handlingarna framgår att beräkningar av trafikbuller för området visar på 

ljudnivåer kring 58 dBA. Den dominerande störningskällan är trafiken på E4. 

Kommunen anför flera skäl till att avsteg kan göras från riktvärdet 55 dbA 

ekvivalent ljudnivå utomhus (vid fasad och uteplats). Enligt Boverkets allmänna 

råd 2008:1 kan nya bostäder medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad 

uppgår till 55 – 60 dBA, förutsatt att en tyst eller ljuddämpad sida skapas. Minst 

hälften av rummen, liksom en uteplats, bör vara vända mot tyst- eller ljuddämpad 

sida. Den aktuella hustypen ger relativt stora sammanhängande huskroppar. För 

att uppnå en ostörd utemiljö bör husen närmast E4 orienteras på sådant sätt att de 

bildar en sammanhängande bullerskärm mot trafikbullret. Ljuddämpande åtgärder 

är en förutsättning som bör beaktas vid bygglovsgivning och skrivas in i 

planbestämmelserna. 

För att bygga den tänkta hustypen krävs markberedning för att åstadkomma plan 

mark, vilket bl.a. innebär sprängningsarbeten. Under byggskedet krävs stort 

hänsynstagande till närliggande bostadsbebyggelse. Det bör utföras 

massabalansberäkningar för sprängsten så att den utnyttjas vid markberedning 

inom planområdet för att undvika störningar från tung trafik vid befintliga 

bostäder. Sprängning och markarbeten bör undvikas sommartid och utföras under 

mindre störningskänslig del av året.


2010-03-18 402-12800-09 

ÄRENDE 

Ett förslag till detaljplan har upprättats av Stadsbyggnadskontoret vid Sundsvalls 

kommun med syfte att möjliggöra uppförandet av radhus och friliggande 

enbostadshus. Länsstyrelsen har tidigare yttrat sig över planprogrammet. 

Beslut i ärendet har fattats av sektionschef Nina Loberg, efter föredragning av 

Stina Pettersson. I handläggningen av har också Owe Kullerstedt, sektionen för 

prövning och tillstånd, medverkat. 

Nina Loberg 

Stina Pettersson 

0611-349205 

stina.pettersson@lansstyrelsen.se 

Kopia till: 

Sektionen för samhällsplanering 

Avdelningen för miljö och natur 

Vägverket Region Mitt


2010-08-09 402-3838-10 

Sundsvalls kommun 

Stadsbyggnadsnämnden 

851 85 Sundsvall 

Samråd enligt PBL 5 kap 24 § om detaljplan för Bosvedjan 

2:15 m.fl. Sundsvalls kommun. 

YTTRANDE 

Av de utställda planhandlingarna framgår inte något som föranleder länsstyrelsens 

överprövning enligt PBL 12:1. 

Övriga synpunkter 

Riktvärden för trafikbuller 

Länsstyrelsen skrev 2010-03-18 i sitt yttrande över samrådsförslaget att 

ljuddämpande åtgärder borde läggas till i planbestämmelserna för att säkerställa 

en tyst- eller ljuddämpad sida. Anledningen var att avsteg måste göras från 

riktvärdena för trafikbuller, då trafikbullerberäkningar visar på ljudnivåer kring 58 

dBA inom planområdet. Detta överskrider gällande riktvärde med 3 dBA, vilket 

upplevs som en fördubbling av bullret. 

Störningsskydd m 1 har införts i planbestämmelsen, vilket anger att på uteplats 

skall ekvivalent ljudnivå vara högst 55 dB och maxljudnivå vara högst 70 dB. 

Eftersom mätningarna visar att dessa nivåer riskerar att överskridas bör 

planbeskrivningen redovisa hur ovan nämnda riktvärden uppnås. Alternativt kan 

planbestämmelsen kompletteras med bestämmelse i stil med att där den 

ekvivalenta ljudnivån överstiger 55 dBA skall minst hälften av bostadsrummen 

placeras vid en tyst (högst 45 dBA vid fasad) eller ljuddämpad sida (45–50 dBA 

vid fasad). 

Länsstyrelsen förutsätter att de åtgärder som beskrivs i planbeskrivningen för att 

inte överskrida en ekvivalent ljudnivå på 30 dBA inomhus genomförs. 

Länsstyrelsen bedömer i detta fall att komplettering av planbestämmelserna och 

förtydligande i planbeskrivningen enligt ovan inte kräver ny utställning av 

detaljplaneförslaget. 

ÄRENDE 

Ett förslag till detaljplan har upprättats av Stadsbyggnadskontoret vid Sundsvalls 

kommun med syfte att möjliggöra uppförande av bostadsbebyggelse på 

fastigheterna Bosvedjan 2:15 m.fl. 

Detaljplanen är utställd för granskning under tiden 2010-06-24 till 2010-08-09.


2010-08-09 402-3838-10 

Länsstyrelsen har fått det utställda planförslaget för yttrande enligt PBL 5:24. 

Länsstyrelsen har tidigare yttrat sig över planprogram och samrådshandling. 

I ärendet har yttrande inhämtats från Trafikverket. Yttrandet bifogas för 

kännedom. 

Beslut i ärendet har fattats av chefen för sektionen för samhällsplanering Nina 

Loberg, efter föredragning av samhällsplanerare Stina Pettersson. I handläggningen 

har också planhandläggare Gerd Åhman och naturvårdshandläggare Karin 

Sjölund medverkat. 

Nina Loberg 

Sektionschef 

Stina Pettersson 

Samhällsplanerare 

Tel: 0611-349205 

stina.pettersson@lansstyrelsen.se 

Kopia till: 

Trafikverket, Region Mitt 

Sektionen för samhällsplanering 

Bilaga: 

Yttrande från Trafikverket 2010-07-12


06/485 


Bosvedjan 2:15 m fl 



_______________________________________________________________ 

SÄNDLISTA 

Länsstyrelsen, Avdelningen för näringsliv och samhällsbyggnad 

Sektionen för samhällsplanering, 871 86 HÄRNÖSAND 

TeliaSonera , NFI, 851 87 SUNDSVALL 

TS Skanova Access AB, 851 97 SUNDSVALL 

Länstrafiken, Box 114, 872 23 KRAMFORS 

E.ON, Anläggning, Box 850, 851 24 SUNDSVALL 

Sundsvalls Tidning, 851 72 SUNDSVALL 

Dagbladet, Box 466, 851 06 SUNDSVALL 

SVT Mittnytt, 851 80 SUNDSVALL 

TV4 Mitt, Metropol, 851 71 SUNDSVALL 

Sveriges Radio Västernorrland, Krönvägen 18, 851 80 SUNDSVALL 

Service- och teknikförvaltningen 

Koncernstaben 

Kultur&Fritid 

KHR - Kommunala Handikapprådet 

Lantmäterikontoret 

Miljökontoret 


Socialtjänsten 

Stadsbyggnadskontoret 

- byggavdelningen 

- kollektivtrafik och tillgänglighet 

- kundservice 

- mark- och exploateringsavdelningen 

- strategisk planering 

- trafik- och kartavdelningen 


Sundsvall Energi AB 

- elnät 

- fjärrvärme 

- Servanet 

REKO Sundsvall 

Räddningstjänsten Sundsvall-Timrå 

Stadsbyggnadsnämndens ledamöter 

berörda fastighetsägare enligt fastighetsförteckning samt bostadsrättshavare, 

hyresgäster och intresseföreningar m fl

Bosvedjan 2:15 m fl - Sundsvall

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?