Klissbacken - Sundsvall

2000-08-28 SBN-2010-00144
05/275 4.
mm måste få hållbara lösningar som också kan fungera tillsammans med den
aktuella detaljplanen.
2. ”I detaljplanen bör det skrivas in rekommendationer om val av lågenergihus
och att för uppvärmning väljs hållbara system som inte binder fastighetsägare till
el i framtiden. Dessutom kan det i exploateringsavtalet skrivas in krav på detta
som en förutsättning för markförsäljning.”
3. ”Detaljplaneringen bör innehålla åtgärder för att minska trafikbuller i området.”
Miljökontorets skrivelse innehåller synpunkter om energi, markföroreningar,
trafikbuller, dagvatten, kollektivtrafik, tillgänglighet samt om fortsatt utbyggnad i
Sidsjöområdet.
Kommentarer till yttrande D
Kommentarer till miljönämndens synpunkter:
D1. Exploatering av ytterligare nya områden. Den nu aktuella detaljplanen
kan byggas ut som en separat och avgränsad etapp utan att man har någon
anledning att nu beakta planområdets relation till senare eventuella exploateringar
längre söderut och västerut. Sådana senare exploateringar kommer att ske åtskilt
från bebyggelsen i Böle by.
Det aktuella planområdet omfattar en ganska liten komplettering av bebyggelsen i
Böle by.
D2. Rekommendationer om energihushållning. Miljönämndens formulering
kan läggas in som en rekommendation i planbeskrivningen.
D3. Åtgärder mot trafikbuller. Se kommentar A2.
Kommentarer till miljökontorets synpunkter:
D4. Energi. Sundsvall Energi har inte ansett sig kunna ekonomiskt motivera en
förlängning av fjärrvärmenätet fram till planområdet. Den teoretiska möjligheten
att få till stånd fjärrvärme i någon form (lokal anläggning eller koppling till nätet i
Sundsvalls tätort) vore om en riktigt stor satsning på ytterligare bostadsbebyggelse
i Böle/Sörnacksta hade varit aktuell. Så är idag inte fallet. Därför återstår att man
låter varje ägare av fastighet att göra ett individuellt val av uppvärmning. Se även
kommentar D2.
D5. Dagvatten. Miljökontorets synpunkter sammanfaller med
stadsbyggnadskontorets. Se även kommentar A6.
D6. Kollektivtrafik. Turtätheten är halvtimmestrafik morgon och eftermiddag
samt heltimmestrafik övriga delar av vardagar.
D7. Tillgänglighet. Områdets kupering är given och tyvärr ogynnsam för
rörelsehindrade. Befintligt vägnäts lutningar är också ogynnsamma för
rörelsehindrade. En ombyggnad av Bölevägens backe inom planområdet kommer
att utredas. Vägens lutning kan komma att reduceras något.
E. Kultur & Fritid
Kultur & Fritid har inga synpunkter på planförslaget.
F. Skanova
Skanova uppger att man inte har några kablar i området.
G. SBK Markavdelningen
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Antagande Samrådsredogörelse del 2
Detaljplan för Klissbacken – två delområden
vid Klissvägen och Bölevägen