skotercross Magazine
Skotersporten liknar ingen annan motorsport, ja ingen annan sport heller för den delen. Man måste vara på plats för uppleva den fullt ut. Under 1900-talet har det funnits massor av varianter på fordon som kan ta sig fram ovanpå snön. Tidiga varianter var T-fordar och till och med lok som utrustades med skidor och larvband. En av de första mindre fordonen var Eliasons Moto Toboggan som i stort sett var en kälke med motor och drivband. Men det var inte förrän J.A. Bombardier tillverkade sin Ski- Doo 1959 som den moderna snöskotern föddes. Motor fram under en stor huv, små smidiga skidor för styrning fram och föraren satt ovanpå en bandtunnel där drivmattan satt.
Skotersporten liknar
ingen annan motorsport,
ja ingen annan
sport heller för den
delen. Man måste vara
på plats för uppleva
den fullt ut.
Under 1900-talet har det
funnits massor av varianter
på fordon som kan ta sig fram
ovanpå snön. Tidiga varianter
var T-fordar och till och med lok
som utrustades med skidor och
larvband. En av de första mindre
fordonen var Eliasons Moto
Toboggan som i stort sett var en
kälke med motor och drivband.
Men det var inte förrän J.A.
Bombardier tillverkade sin Ski-
Doo 1959 som
den moderna
snöskotern
föddes. Motor
fram under
en stor huv,
små smidiga skidor
för styrning fram och
föraren satt ovanpå en bandtunnel
där drivmattan satt.
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>skotercross</strong><br />
<strong>Magazine</strong><br />
Möt årets<br />
tävlingsskotrar<br />
ALLA<br />
TIDERS<br />
MÄSTARE<br />
Backe<br />
Enduro<br />
Skotercross<br />
Intervjuer<br />
Adam Renheim<br />
Emil Öhman, Petter Nårsa,<br />
Elina Öhman, Johan Lidman,<br />
Marica Renheim, Ronja Renheim<br />
Marcus Ogemar Hellgren och<br />
Nisse Kjellström
Skotercross <strong>Magazine</strong> 2015<br />
Producerat av: Skotercross.se<br />
Text och foto: Roger Strandberg, utom<br />
presentation av tävlingsskotrar (copyright<br />
Arctic Cat, BRP och Polaris) samt annonser<br />
Tryck: Printall AS, Estland<br />
2
Skotersporten liknar<br />
ingen annan motorsport,<br />
ja ingen annan<br />
sport heller för den<br />
delen. Man måste vara<br />
på plats för uppleva<br />
den fullt ut.<br />
Under 1900-talet har det<br />
funnits massor av varianter<br />
på fordon som kan ta sig fram<br />
ovanpå snön. Tidiga varianter<br />
var T-fordar och till och med lok<br />
som utrustades med skidor och<br />
larvband. En av de första mindre<br />
fordonen var Eliasons Moto<br />
Toboggan som i stort sett var en<br />
kälke med motor och drivband.<br />
Men det var inte förrän J.A.<br />
Bombardier tillverkade sin Ski-<br />
Doo 1959 som<br />
den moderna<br />
snöskotern<br />
föddes.<br />
Motor<br />
fram under<br />
en stor huv,<br />
små smidiga skidor<br />
för styrning fram och<br />
föraren satt ovanpå en bandtunnel<br />
där drivmattan satt.<br />
Konceptet är i grund och botten<br />
exakt samma som idag. Och<br />
när väl standarden var satt kom<br />
tävlandet igång på allvar också.<br />
I Sverige kördes det första mästerskapet<br />
för snöskotrar 1969.<br />
På den tiden fanns det dessutom<br />
tillverkare även i Sverige<br />
som hävdade sig framgångsrikt.<br />
Idag består skoterindustrin i<br />
stort sett av fyra företag: Arctic<br />
Cat, BRP (Ski-Doo och Lynx)<br />
Polaris och Yamaha. Bara tre av<br />
dessa satsar på racing: Arctic<br />
Cat, BRP och Polaris.<br />
Skotersporten är störst i Nordamerika<br />
där även skoterförsäljningen<br />
är störst. I USA körs<br />
den största serien, ISOC-serien<br />
där även förare från Norden<br />
tävlar framgångsrikt. I Kanada<br />
körs CSRA-serien och efter<br />
det är den svenska SM-serien<br />
störst. Det tävlas naturligtvis<br />
även framgångsrikt i Finland<br />
och Norge och skotersporten är<br />
rejält på uppgång i Ryssland.<br />
Hur står sig då de svenska<br />
skoterförarna internationellt.<br />
Det är ingen underdrift att den<br />
svenska skotersporten som i<br />
Sverige körs via Svenska Motorcykel-<br />
och Snöskoterförbundet<br />
(SVEMO) är klart ledande i<br />
Europa. De flesta tävlingsförarna<br />
finns här och därmed den<br />
konkurrens som behövs för<br />
att utveckla de bästa förarna.<br />
Dessutom finns Europas största<br />
<strong>skotercross</strong>tävling, Arctic Cat<br />
Cup i Östersund, och Europas<br />
största extremsportevent Clash<br />
of Nations i Falun, i Sverige<br />
vilket också bidrar till utvecklingen.<br />
Svenska (och nordiska)<br />
förare som åker över till Nordamerika<br />
hävdar sig riktigt bra.<br />
Ett utmärkt exempel på det är<br />
Marica Renheim som vann alla<br />
tävlingar i ISOC-serien utom<br />
en förra säsongen. Sverige har<br />
dessutom flest antal världsmästare<br />
i <strong>skotercross</strong>.<br />
Vad är det då som gör skotersporten<br />
unik Ja för det första<br />
är det själva fordonet som<br />
inte liknar någonting annat.<br />
De två skidorna fram och den<br />
stora drivmattan av gummi plus<br />
variatordriften gör den väldigt<br />
speciell. Även om det tävlas med<br />
snöskotrar på vatten nuförtiden<br />
är den ett av få motorfordon som<br />
är utvecklat för att köras på snö.<br />
Känslan när den högvarviga<br />
tvåtaktsmotorn rusar iväg för<br />
fullt så att snön sprutar och yr är<br />
väldigt speciell. Själva säsongen<br />
blir också annorlunda och intensiv<br />
då det under senare år är<br />
möjligt att tävla bara i stort sett<br />
från januari till några veckor in<br />
i april.<br />
SVEMO har en särskild sektion<br />
som tar fram regler och håller i<br />
framför allt SM och Sverige Cup<br />
men även tävlingar utan mästerskapsstatus.<br />
Ser till att förare<br />
och landslag tas ut till VM, EM<br />
och NM. Personerna i sektionen<br />
jobbar helt ideellt för att driva<br />
skotersporten framåt.<br />
Det du håller i handen är det<br />
första Skotercross <strong>Magazine</strong>.<br />
Vi har valt att göra den helt<br />
ideellt. Vi har valt att göra den<br />
till en gratistidning. Varför<br />
För att vi älskar skotersporten<br />
och vill dela med oss av den till<br />
dig. Vi riktar ett stort tack till<br />
de som har sponsrat för trycket<br />
och hoppas att du ska tycka om<br />
tidningen. Och glöm inte att du<br />
kan följa skoterracing på nätet<br />
via Skotercross.se. Vi finns även<br />
på Facebook och Instagram.<br />
Vi ses i vinter!<br />
3
emil<br />
öhman<br />
4
Få namn väcker sådan respekt inom skotersporten<br />
som namnet Öhman. Och den<br />
bäste av dem alla är Emil Öhman. Två<br />
VM-guld, tre VM-silver, två SM-guld och<br />
dessutom totalfemma i amerikanska<br />
ISOC-seriens högsta klass. Uppväxten<br />
i byn Tvärån utanför Älvsbyn har gjort<br />
att han kan hantera en snöskoter lika enkelt<br />
som att den vore en del av honom.<br />
Dessutom visade det sig att han även<br />
behärskar rallycross.<br />
5
Inspirationen att börja med<br />
rallycross kommer precis som<br />
<strong>skotercross</strong>en från pappa Tomas<br />
och farbror Mats.<br />
- Jag har följt med på skoter.<br />
tävlingar och tittat på pappa och<br />
Mats så länge jag kan minnas.<br />
Därför var det bara naturligt för<br />
mig att börja tävla på skoter,<br />
säger Emil.<br />
Emil började köra i högsta<br />
klassen redan som 15-åring och<br />
visade med andra ord tidigt<br />
att han var en naturbegåvning.<br />
Men utvecklingen stannade av<br />
och han började att tveka på sin<br />
egen förmåga.<br />
- Vändpunkten kom 2005 då<br />
jag bröt benet och fick den säsongen<br />
förstörd. Jag tänkte att<br />
antingen slutar jag nu eller så<br />
börjar jag satsa på riktigt. Men<br />
jag bestämde mig för att fortsätta<br />
och körde gång rejält med<br />
träning och då började resultaten<br />
att komma, menar Emil<br />
Ett SM-brons 2006 ledde till<br />
ett SM-silver 2007. Emil ledde<br />
stort inför finalen men ännu en<br />
skada gjorde att det givna guldet<br />
”bara” räckte till ett silver. 2008<br />
tog Emil sitt första SM-guld och<br />
VM-guld. Det följdes upp med<br />
ytterligare ett SM-guld och ett<br />
Stadioncross SM-guld året efter.<br />
Och nu började andra utmaningar<br />
att hägra.<br />
- Mitt kontrakt med Lynx gick<br />
ju ut säsongen 2009 och inom<br />
BRP-koncernen visste de att jag<br />
var intresserad av att åka över<br />
till USA för att tävla. Så när de<br />
ringde från Warnert Racing och<br />
frågade om jag var intresserad<br />
att komma över så svarade jag:<br />
givetvis, säger Emil<br />
Men livet som heltidsproffs är<br />
ingen dans på rosor vilket Emil<br />
fick erfara under sin tid i USA.<br />
- Ja det var riktigt tufft, jäkligt<br />
tufft. Och varenda race har jag<br />
6
fått ta ut mig totalt. I USA finns<br />
det 20 proffs och de är extremt<br />
duktiga och har en väldigt aggresiv<br />
körstil. Så det är en stor<br />
skillnad mot för hemma. Jag vill<br />
inte säga att de är mycket bättre<br />
att köra där. Men det är fler<br />
som håller en hög nivå. Jag har<br />
en total tredjeplats i Pro Super<br />
Stock, en fjärdeplats i X-games<br />
och en total femteplats i Pro<br />
Open. Jag kan väl inte säga att<br />
jag är direkt nöjd med det men<br />
det är väl ok.<br />
Emil kom tillbaka till Sverige<br />
förra säsongen och laddade för<br />
stor comeback. Men tidigt på säsongen<br />
var olyckan framme igen.<br />
- Efter Arctic Cat Cup höll jag på<br />
att träna och skadade mig. Det<br />
gjorde att jag blev borta i stort<br />
sett hela säsongen, säger Emil.<br />
Jag lyckades komma tillbaka till<br />
VM och bärgade ett VM-silver<br />
så efter omständigheterna får<br />
jag väl vara nöjd med det. Nu är<br />
det bara att lägga det där bakom<br />
sig och blicka framåt.<br />
Under sommaren har Emil haft<br />
lite annorlunda träning inför<br />
<strong>skotercross</strong>äsongen. Han har<br />
varit med och kört EM i rallycross.<br />
En satsning som hans<br />
pappa, farbror och Kenneth<br />
Hansen stod bakom.<br />
- Ja jag måste säga att jag är<br />
grymt glad att de har gett mig<br />
den här chansen. Jag körde<br />
med bilen som vann EM förra<br />
säsongen. Jag ställde upp och<br />
körde fem tävlingar och det var<br />
ju in i hetluften i den högsta<br />
klassen direkt. Det slutade med<br />
en femteplats och det är väl<br />
helt ok men det är klart att helt<br />
nöjd är jag ju inte. Folk säger att<br />
jag ska vara glad för den placeringen<br />
men jag känner mer...<br />
vem kommer ihåg en femma,<br />
skrattar Emil.<br />
Under EM stod välkända namn<br />
från bilsporten som Petter Solberg<br />
(som för övrigt blev världsmästare<br />
i rallycross) Ken Block,<br />
Jacques Villeneuve och Mattias<br />
Ekström bredvid honom på<br />
startlinjen.<br />
- Det är klart att det är mäktigt<br />
att stå på samma startlinje som<br />
de där förarna... eller nä egentligen<br />
så är det väl så här. När jag<br />
står på startlinjen så skiter jag<br />
vem som står bredvid mig. Det<br />
enda jag tänker på då är att jag<br />
ska vinna, menar Emil.<br />
På frågan om det blir någon<br />
fortsättning på rallycrosskarriären<br />
svarar Emil:<br />
- Det var kul att prova på men<br />
lite känns det som att rallycross<br />
kan jag ta i framtiden. Just nu<br />
känns det som att jag vill satsa<br />
på snöskoter medan jag är ung<br />
och har bra fysisk form. Jag har<br />
kört <strong>skotercross</strong> i 16 säsonger så<br />
jag tror inte att ni kommer att<br />
få se mig på skoterbanorna i så<br />
många år till. Men just nu tar<br />
jag ett år i taget.<br />
7
Petter<br />
Nårsa<br />
Född och uppvuxen i<br />
byn Moskosel utvecklades<br />
Nårsa till en av<br />
de bästa <strong>skotercross</strong>förarna<br />
i Sverige. Det<br />
enda som saknas är ett<br />
VM-guld.<br />
Trots att Petter bara är 22 år<br />
har han hunnit med en hel del.<br />
Som 19-åring blev han den<br />
yngsta föraren genom tiderna<br />
att vinna Arctic Cat Cup tre<br />
gånger på raken och därmed ta<br />
hem vandringspriset. Han tog<br />
SM-silver 2007 och 2009, SMguld<br />
2008 och 2011, SM-guld<br />
i stadioncross 2011 och 2012<br />
samt VM-silver 2011, 2012 och<br />
2013. Dessutom vann han Clash<br />
of Nations 2012.<br />
- Det är klart att man är nöjd<br />
men man vill ju alltid vinna<br />
mer. Det börjar bli dags för ett<br />
VM-guld nu, säger Petter.<br />
Annars har Petter varit över och<br />
kört som proffs i den amerikanska<br />
ISOC-serien de senaste<br />
säsongerna.<br />
- Största skillnaden är att man<br />
går från en hobby till ett jobb.<br />
Man kommer dit är ett team<br />
och ska jobba i grupp. Och sen<br />
är det helt andra banor. Korta<br />
intensiva banor med 20-30<br />
sekunders varvtider gör att<br />
det blir tuffare och intensivare<br />
racing. Starten är otroligt viktig<br />
eftersom det är färre varv. Det<br />
tar ett tag att vänja sig, menar<br />
Petter.<br />
Till årets säsong är den största<br />
skillnaden för Petter att han<br />
byter märke efter många år på<br />
Lynx till Arctic Cat.<br />
- Ja det blir spännande och lite<br />
oroande. Jag har ju kört för<br />
Lynx länge så man kan ju de<br />
9
maskinerna vid det här laget.<br />
Men det känns roligt att börja<br />
skruva på något nytt istället för<br />
att skruva på något som man<br />
nött och skruvat på i flera 100<br />
timmar. Så det känns spännande<br />
och blir en ny utmaning.<br />
Jag är ju av den typen att funkar<br />
maskinen så är det större chans<br />
att lyckas, så jag lägger ner<br />
mycket tid på den, säger Petter.<br />
Att komma upp i toppen och<br />
hålla sig där under lång tid<br />
beror naturligtvis på en hel<br />
del träning men också på<br />
en hel del talang.<br />
- Ja jag tror att man måste ha<br />
det lite grann i sig. Ungefär som<br />
bollsinne. Antingen har man<br />
känsla för det eller inte. Banan<br />
förändrar sig hela tiden och när<br />
man gör ett spårval så kommer<br />
det automatiskt, det är inget<br />
man tänker på när man kör.<br />
I alla fall är det så för mig,<br />
menar Petter.<br />
Målsättningen för vintern är<br />
nu att vänja sig och bli trygg<br />
på maskinen och satsa mot SM<br />
och VM och stora tävlingar som<br />
Arctic Cat Cup och Clash of<br />
Nations. Och för att lyckas krävs<br />
det ett sammansvetsat team.<br />
- Det är viktigt med bra hjälp<br />
för att lyckas. Sponsorer och<br />
familjen är ju jätteviktiga samt<br />
att man har bra stöttnings som<br />
jag haft från BRP Lynx och nu<br />
Arctic Cat. Annars har ju teamet<br />
bestått mest av pappa och mig<br />
och det tycker jag att vi kommit<br />
långt på. Men alla som är<br />
med och hjälper till är så klart<br />
viktiga, menar Petter.<br />
10
EUROPAS STÖRSTA<br />
SKOTERCROSSTÄVLING<br />
Arctic<br />
Cat<br />
Cup<br />
ARCTIC CAT<br />
CUP<br />
sweden<br />
jamtland<br />
ostersund<br />
Grafsasen<br />
ARCTIC CAT CUP 2015<br />
11
<strong>skotercross</strong><br />
Skotercross är den största grenen inom skotersporten. Man startar upp<br />
till 16 förare i bredd och kör ett antal varv på en bana som är uppbyggd<br />
helt eller delvis av snö. Banan består av raksträckor, kurvor, mindre och<br />
större hopp och även så kallade whoops. Det finns även en specialvariant<br />
av <strong>skotercross</strong> som kallas stadioncross. Kännetecknande för<br />
den är kortare bana, högre hopp och kortare tävlingsheat.<br />
1969<br />
Första mästerskapet<br />
16<br />
Max antal förare på startlinjen<br />
Föreningarna med flest<br />
SM- och RM-vinster:<br />
malungs mk 18 st<br />
gargnäs mk 15 st<br />
storumans sk 12 st<br />
Tävlingsklasser<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Dam<br />
Racer<br />
Semi Pro Stock<br />
Ungdom 14-16<br />
Ungdom 12-16<br />
Pro 40<br />
Guldhjälm<br />
Förarna med flest SM- och RM-vinster är:<br />
Krister Johansson 8 st<br />
Anna Henriksson 7 st<br />
Regler och annat skoj finns<br />
på <strong>skotercross</strong>.se<br />
10x600-1000m<br />
SM-bana ska vara minst 10 m bred och mellan 600-1000 m lång<br />
12
1969<br />
Över 320 cc Arne Bromée - SSK Fjällrävarna<br />
320 cc Arne Lindström - SMK Ockelbo<br />
280 cc Tommy Pålsson - SMK Ockelbo<br />
1970<br />
Över 500 cc Bertil Siklund - MS Umeå<br />
500 cc Seved Lundberg - SMK Ockelbo<br />
350 cc Ture Rensberg - Funäsdalens SK<br />
250 cc Dennis Westerlund - Arjeplogs SSF<br />
1971<br />
750 cc Seved Lundberg - SMK Ockelbo<br />
350 cc Roger Leosson - Jämtlands MK<br />
1972<br />
750 cc Ulf Berglund - Skellefteå MS<br />
350 cc Fredrik Holmgren - Lycksele MK<br />
1973<br />
750 cc Bernt Bergström - Umeå AK<br />
350 cc Lennart Strandberg - Umeå AK<br />
SM- och RM-Mästare i Skotercross<br />
1979<br />
Cross<br />
1980<br />
Racer<br />
Standard 750<br />
Standard 350<br />
1981<br />
Racer<br />
Standard 750<br />
Standard 350<br />
1982<br />
Racer<br />
Standard 500<br />
Standard 350<br />
1983<br />
Racer<br />
Standard 500<br />
Standard 350<br />
Yngve Holmqvist - Junsele MS<br />
Börje Arvdal - WMK Edsbyn<br />
Jan Stenman - Storumans SK<br />
Krister Johansson - Storumans SK<br />
Lars Norberg - Storumans SK<br />
Inge Andersson - Storumans SK<br />
Fredrik Holmgren - Lycksele MK<br />
Sven Erik Revelj - Team Walles MK<br />
Krister Johansson - Storumans SK<br />
Hans Olsson - Njurunda MK<br />
Börje Arvdal - WMK Edsbyn<br />
Jan Stenman - Storumans SK<br />
Hans Olsson - Njurunda MK<br />
1974<br />
750 cc P-O Erhardsson - Ljusdals MK<br />
350 cc Tord Sundström - Norrbottens MS<br />
1975<br />
750 cc Bertil Siklund - Umeå AK<br />
350 cc Håkan Eriksson - Umeå AK<br />
1976<br />
750 cc Fredrik Holmgren - Lycksele MK<br />
350 cc Jan Sundkvist - Östersunds SSK<br />
1977<br />
750 cc Fredrik Holmgren - Lycksele MK<br />
350 cc P-I Nordberg - Bodens SF<br />
1978<br />
Cross<br />
Yngve Holmqvist - Junsele MS<br />
1984<br />
750 Racer Inge Andersson - Storumans SK<br />
Stora standard Jan Stenman - Storumans SK<br />
Lilla standard Peter Brännström - Skellefteå MS<br />
1985<br />
750 Racer Lars Johan Edh - Östersunds SSK<br />
Stora standard Krister Johansson - Gargnäs MK<br />
Lilla standard John Erik Eriksson - Malungs MK<br />
1986<br />
750 Racer Rickard Johansson - Gargnäs MK<br />
Stora Standard Mikael Yngvesson - Storumans SK<br />
Lilla Standard Erik Jonsson - SMK Ockelbo<br />
1987<br />
Racer Krister Johansson - Gargnäs MK<br />
Stora standard Robin Lindberg -<br />
Lilla standard Petter Jonsson - Gargnäs MK<br />
13
SM- och RM-Mästare i Skotercross<br />
1988<br />
Racer Krister Johansson - Gargnäs MK<br />
Stora standard Richard Nilsson - Malungs MK<br />
Lilla standard Jan Axelsson - Vilhelmina MCK<br />
1989<br />
Racer Mats Öhman - Älvsbyns MS<br />
Stora standard Stefan Nilsson - Kilafors MK<br />
Lilla standard Tomas Eriksson - Skellefteå MS<br />
1990<br />
Racer<br />
Stora sport<br />
Lilla sport<br />
Ungdoms RM<br />
1991<br />
Racer<br />
Stora sport<br />
Lilla sport<br />
Ungdoms RM<br />
1992<br />
Racer<br />
Stora Sport<br />
Lilla sport<br />
Ungdoms RM<br />
1993<br />
Racer<br />
Stora sport<br />
Lilla sport<br />
Ungdoms RM<br />
1994<br />
Racer<br />
Sport 500 cc<br />
Lilla Racer<br />
Ungdoms SM<br />
1995<br />
Racer<br />
Sport 500 cc<br />
Lilla Racer<br />
Ungdoms SM<br />
Krister Johansson - Gargnäs MK<br />
Stefan Nilsson - Kilafors MK<br />
Roger Engstrand - SMK Ockelbo<br />
André Nyström - Gargnäs MK<br />
Krister Johansson - Gargnäs MK<br />
Hans Olsson - Team Walles MK<br />
Stefan Nilsson - Bollnäs MK<br />
Per Lindberg - SMK Dala<br />
Mikael Nyström - Gargnäs MK<br />
John Erik Eriksson - Malungs MK<br />
Ronnie Westlund - Hedevikens SK<br />
André Nyström - Gargnäs MK<br />
Mats Öhman - Älvsbyns MS<br />
Christer Dalmans - Malungs MK<br />
Fredrik Johansson - Arjeplogs SF<br />
Magnus Grahn - Gargnäs MK<br />
Krister Johansson - Gargnäs MK<br />
Jonas Persson - Kalix MK<br />
Magnus Myhr - Malungs MK<br />
Daniel Olofsson - Lycksele MK<br />
Lars-Johan Edh - Team Walles MK<br />
Thomas Åberg - Bollnäs MK<br />
Johan Svelander - SMK Dala<br />
Peter Ericson - Skellefteå MS<br />
1996<br />
Racer<br />
Sport 600<br />
Sport 440<br />
Ungdoms SM<br />
1997<br />
Racer<br />
Sport 600<br />
Sport 440<br />
Ungdoms SM<br />
1998<br />
Racer<br />
Sport 600<br />
Sport 440<br />
Ungdoms SM<br />
1999<br />
Racer<br />
Sport 600<br />
Sport 440<br />
Ungdoms SM<br />
2000<br />
Racer<br />
Sport 600<br />
Sport 440<br />
Ungdoms SM<br />
2001<br />
Racer<br />
Sport 600<br />
Sport 440<br />
Ungdoms SK<br />
2002<br />
Pro 800<br />
Sport 600<br />
Sport 440<br />
Sport 380 U<br />
RM Tjej 600<br />
Lars-Johan Edh - Team Walles MK<br />
Jonas Persson - Team Walles MK<br />
Christer Dalmans - Malungs MK<br />
Peter Ericson - Skellefteå MS<br />
Thomas Åberg - Bollnäs MK<br />
Per Nordholm - Bollnäs MK<br />
Christer Dalmans - Malungs MK<br />
Joel Eriksson - Ljusdals MK<br />
Lars-Johan Edh - Team Walles MK<br />
Jonas Persson - Kalix MS<br />
Joakim Strandberg - Umeå AK<br />
Marcus Nilsson - Östersunds SSK<br />
Thomas Åberg - Bollnäs MK<br />
Rikard Nilsson - Malungs MK<br />
Joakim Strandberg - Umeå AK<br />
Stefan Norberg - Storumans SK<br />
Mats Persson - Storumans SK<br />
Magnus Myhr - Malungs MK<br />
Peder Svensson - Umeå AK<br />
Tom Johansson - Gargnäs MK<br />
Thomas Åberg - Bollnäs MK<br />
Fredrik Nilsson - Östersunds SSK<br />
Peter Löfvenius - Burtäskb. SK<br />
Jimmy Johansson - Gargnas MK<br />
Thomas Åberg - Bollnäs MK<br />
Jonny Persson - Robertsfors MS<br />
Peder Svensson - Umeå AK<br />
Fredrik Lindqvist - Östersunds SSK<br />
Anna Henriksson - Malungs MK<br />
14
2003<br />
Pro 800<br />
Sport 600<br />
Sport 440<br />
RM Tjej 600<br />
Sport 380 U<br />
2004<br />
Pro 800<br />
Pro 440<br />
Sport 600<br />
RM Tjej 600<br />
Sport 380 U<br />
2005<br />
Pro 800<br />
Pro 440<br />
Sport 600<br />
RM Tjej 600<br />
Sport 380 U<br />
Thomas Åberg - Bollnäs MK<br />
Magnus Myhr - Malungs MK<br />
Johan Eriksson - Team Walles MK<br />
Anna Henriksson - Malungs MK<br />
Jimmy Johansson - Gargnäs MK<br />
Daniel Olofsson - Lycksele MK<br />
Mac Liljenberg - Team Walles MK<br />
Jonas Brodin - Bollnäs MK<br />
Anna Henriksson - Malungs MK<br />
Emil Johansson - Gargnäs MK<br />
Daniel Olofsson - Lycksele MK<br />
Jörgen Backman - Team Walles MK<br />
Ted Lindborg - Lingheds SK<br />
Anna Henriksson - Malungs MK<br />
Jeff Öijer - Mora MK<br />
SM- och RM-Mästare i Skotercross<br />
2009<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Dam<br />
Ungdom 14-16<br />
Sport 600<br />
Ungdom 12-13<br />
2010<br />
Emil Öhman - Älvsbyns MS<br />
John Stenberg - Lofsdalens SK<br />
Lina Kaasalainen - Malungs MK<br />
Marcus Johansson - Östersunds SSK<br />
Lars Lundberg - Älvsbyns MS<br />
Nisse Kjellström - SMK Söderhamn<br />
Pro Open Johan Lidman - Älvsbyns MS<br />
Pro Stock John Stenberg - Lofsdalens SK<br />
Dam<br />
Desirée Stolt - Umeå AK<br />
Ungdom 14-16 Filip Sundström - Arjeplogs SF<br />
Sport 600 Tony Johansson - Robertsfors SK<br />
Ungdom 12-13 Robin Ottosson - Vilhelmina MK<br />
2011<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Dam<br />
Petter Nårsa - Moskosels SK<br />
Marcus Johansson - Östersunds SSK<br />
Marica Renheim - Lima MS<br />
2006<br />
Pro 600<br />
Pro 440<br />
Sport 600<br />
Tjej 600<br />
Ungdom 600<br />
Ungdom 380<br />
2007<br />
Pro 600<br />
Pro 440<br />
Sport 600<br />
Fläkt 600<br />
RM Tjej<br />
Ungdom 600<br />
Ungdom 380<br />
Peter Ericson - Skellefteå MS<br />
Johan Eriksson - Team Walles MK<br />
Per Eriksson - Kiruna MK<br />
Anna Henriksson - Malungs MK<br />
Christian Sahlemark - Vindelns MS<br />
Filip Eriksson - Lycksele MK<br />
Peter Ericson - Skellefteå MS<br />
Marcus Evensson - Östersunds SSK<br />
Per Nordholm - Bollnäs MK<br />
Mikael Vebring - Storumans SK<br />
Anna Henriksson - Malungs MK<br />
Jonathan Eriksson - Lycksele MK<br />
Simon Lundström - Kiruna MK<br />
2012<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Dam<br />
2013<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Dam<br />
2014<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Dam<br />
Adam Renheim - Lima MS<br />
Marcus Lundgren - Älvsbyns MS<br />
Marica Renheim - Lima MS<br />
Adam Renheim - Lima MS<br />
Marcus Ogemar H - Östersunds SSK<br />
Marica Renheim - Lima MS<br />
Adam Renheim - Lima MS<br />
Elias Ishoel - Norge<br />
Elina Öhman - Älvsbyns MS<br />
2008<br />
Pro Open Emil Öhman - Älvsbyns MS<br />
Pro Stock Dan Lang - Åredalens SSK<br />
Damer Anna Henriksson - Malungs MK<br />
Ungdom 14-16 Petter Nårsa - Moskosels MK<br />
Sport 600 Ville Lehtisalo - Finland<br />
Ungdom 12-13 Jesper Degerbjörk - Kiruna MK<br />
15
16<br />
Adam renheim<br />
Svensk mästare i <strong>skotercross</strong> 2014<br />
FIM Snowcross World Champion 2014
Världsmästare Skotercross<br />
2014 Adam Renheim Sverige<br />
2013 Adam Renheim Sverige<br />
2012 Tucker Hibbert USA<br />
2011 Emil Öhman Sverige<br />
2010 Tucker Hibbert USA<br />
2009 Peter Ericson Sverige<br />
2008 Emil Öhman Sverige<br />
2007 Peter Ericson Sverige<br />
2006 Peter Ericson Sverige<br />
2005 Janne Tapio Finland<br />
2004 Janne Tapio Finland<br />
SM-mästare stadioncross<br />
2014 Marcus Ogemar Hellgren Östersunds SSK<br />
2013 Adam Renheim Lima MS<br />
2012 Petter Nårsa Moskosel SK<br />
2011 Petter Nårsa Moskosel SK<br />
2010 Johan Lidman Älvsbyns MS<br />
2009 Emil Öhman Älvsbyns MS<br />
17
FÖLJ @SKOTERCROSS.SE PÅ INSTAGRAM
26<br />
Fler bilder och annat trevligt<br />
hittar du på <strong>skotercross</strong>.se
Personlig<br />
utrustning<br />
Underställ tröja<br />
Jethwear Alpha Slip<br />
Heltäckande underställ<br />
Jethwear Full Suite Dam<br />
Underställ byxa<br />
Jethwear Alpha Longs<br />
Funktionssocka<br />
Jethwear Pow Sock<br />
Funktionssocka<br />
Jethwear Pow Sock<br />
Lager 1: Eftersom sporten är mycket konditionskrävande är det viktigt med<br />
kroppsnära lager som kan transportera bort fukt från huden. Funktionsunderställ<br />
och funktionsstrumpor är att föredra.<br />
28
Precis som i de flesta sporter är det viktigt att man har<br />
utrustning som man känner sig bekväm i och som fyller<br />
sin funktion. Enligt reglerna för skoter så måste förare<br />
ha Hjälm, Vadskaftade kängor, Skyddsväst som<br />
täcker både rygg och bröst + Lämplig klädsel som<br />
skyddar mot kyla och mot skador vid omkull körning.<br />
Skyddsväst<br />
Leatt Chest Protector 5.5 Pro<br />
Skyddsväst<br />
Leatt Body Vest Adventure<br />
Armbågsskydd<br />
Leatt Elbow Guard 3DF<br />
Knäskydd<br />
Leatt Dual Axis Knee Guard<br />
Knäskydd<br />
Leatt Knee Brace C-frame<br />
Lager 2: För att få så gott skydd som möjligt behövs skyddsväst som framför<br />
allt har ett stabilt ryggskydd. Knän är speciellt utsatta i skotersporten men det<br />
är även bra med skydd för armbågar och axlar.<br />
29
Hjälm<br />
Fly Racing F2 Carbon Helmet<br />
Hjälm<br />
Fox Youth MX Helmet V1<br />
Glasögon<br />
Dragon NFXS Googles<br />
Nackskydd<br />
Leatt SNX Trophy Neck Brace<br />
Glasögon<br />
Dragon NFXS Googles<br />
Nackskydd<br />
Leatt Six.Five Neck Brace<br />
Skaljacka<br />
Jethwear The Puffer Jacket<br />
Skaljacka<br />
Jethwear All Day Jacket<br />
Skalbyxa<br />
Jethwear Jet Bib Cargo Pants<br />
Skalbyxa<br />
Jethwear Jet Bib Cargo Pants<br />
Boots<br />
Powerboots Diablo<br />
Boots<br />
Forum Kicker<br />
Lager 3: Yttre skallager som andas och som skyddar mot fartvind samt regn och snö.<br />
Rejäl men lätt crosshjälm och glasögon istället för visir som immar igen. Tunna handskar<br />
med bra grepp och rejäla boots med höga skaft. Nackstöd är ett mycket bra extraskydd.<br />
30
31<br />
Personlig<br />
utrustning
Tävlings<br />
maskinen<br />
Styre med tumgas<br />
Motor<br />
Framvagn med fjädring<br />
Primärvariator<br />
Sekundärvariator<br />
Variatorrem<br />
Styrskida<br />
Styrstål<br />
32
Tävlings<br />
maskinen<br />
Bränsletank<br />
(Ej på bild)<br />
Aluminiumchassi<br />
Tunnel<br />
Mattkam<br />
Drivmatta av gummi<br />
Glidboggi med fjädring<br />
Alla tävlingsskotrar är uppbyggda på ungefär liknande sätt idag. Chassit<br />
består av lättmetall där huvudparten är mattunneln och ett fackverk runt<br />
motorn. Styrskidorna är av plast med styrstål undertill. Framvagnen består av<br />
dubbla A-armar och avancerade stötdämpare. Motorn är på 600 cc (finns<br />
vissa klasser där det är tillåtet med upp till 1000 cc) med dubbla förgasare<br />
och drivningen till mattan sköts med variator som är en slags automatväxel.<br />
Mattan består av gummi och har höga kammar för att ge bra grepp. Boggin<br />
består av två glidskenor och några hjul, vändhjul och ställbar fjädring.<br />
På följande sidor kan du se hur de fyra renodlade tävlingsmaskinerna ser ut.<br />
33
IQ 600 R<br />
35
MXZx 600 RS<br />
37
ZR 6000 R SX<br />
39
Rave RS 600<br />
41
27-28 MARS<br />
LUGNET, FALUN<br />
CLASHOFNATIONS.SE
Renheims L
ima Dalarna
ADAM<br />
RENH<br />
46
EIM<br />
Enligt en sägen lär<br />
en kung som besökte<br />
Lima ha uttryckt: Här<br />
bor de tjurskalligaste<br />
karlarna och de fulaste<br />
fruntimmren i riket.<br />
Sägen eller inte, det där med<br />
fula fruntimmer stämmer då<br />
absolut inte. Men det där med<br />
tjurskalliga karlar verkar då ha<br />
åtminstone en nypa sanning.<br />
Hur ska man annars förklara<br />
att lilla Lima har fostrat inte<br />
mindre än två svenska världsmästare<br />
kända för envishet<br />
Vi är på besök hos tvåfaldige<br />
världsmästaren och trefaldige<br />
svenska mästaren i <strong>skotercross</strong>,<br />
Adam Renheim. Adam och<br />
hans systrar Marica och Ronja<br />
är uppvuxna bara ett stenkast<br />
från skidlegenden Sixten<br />
Jernberg som på sin tid var<br />
en av världens absolut bästa<br />
längdskidåkare. Och precis som<br />
många andra berömda svenska<br />
skidåkare var Sixten känd för<br />
sin tjurskallighet när det gällde<br />
att bita ihop och kämpa i skidtävlingarna.<br />
En egenskap som<br />
Adam känner igen i sig själv.<br />
- Ha ha ja men i mitt fall är<br />
det nog så att det beror väldigt<br />
mycket på min tjurskallighet<br />
som gjort att jag tagit mig till<br />
toppen, säger Adam. Jag menar<br />
först ska man jobba och sen ska<br />
man sätta sig i pistmaskinen<br />
och köra några timmar för att<br />
få till banan. Efter det så är det<br />
bara att fara ut och nöta varv<br />
efter varv på skotern. Jag vet ju<br />
trots allt innerst inne vad som<br />
krävs för att vara i toppen. Och<br />
humöret gör ju sitt till när man<br />
missar att sätta en kurva bra.<br />
Då kör man ju några varv i rena<br />
ilskan för att sätta den perfekt.<br />
Det har handlat mycket om<br />
att ta karriären steg för steg<br />
för Adam. Han började med<br />
att köra en hel del på morfars<br />
familjeskoter och tävlingsdebuten<br />
skedde på en myr utanför<br />
Malung. På vägen har det blivit<br />
både framgångar och motgångar.<br />
- När jag började så var det ingen<br />
som höll på med <strong>skotercross</strong><br />
i min omgivning. Men egentligen<br />
har det inte varit något<br />
problem för mig. Jag har lätt för<br />
att trigga mig själv för att kunna<br />
prestera bättre och bättre. Jag<br />
har dessutom haft stor hjälp<br />
av Sven-Erik Revelj de senaste<br />
47
åren och väl haft honom som<br />
lite mentor, även om han själv<br />
kanske inte vet om det, skrattar<br />
Adam.<br />
2008 började Adam satsa på<br />
allvar och de senaste tre åren<br />
har han tagit tre SM-guld i Pro<br />
Open och dessutom kammat<br />
hem två stycken VM-guld. Frågan<br />
är väl vad som gjort honom<br />
så överlägsen<br />
- Det är svårt att svara på. Det<br />
är väl en kombination av flera<br />
saker. Dels är det väl lite av<br />
procent av min kapacitet. Den<br />
här gången har jag Jocke med<br />
mig och Marica är med i teamet<br />
också. Målsättningen är att<br />
trivas och känna mig hemma<br />
på maskinen och banorna. Men<br />
jag vill ju naturligtvis vara med<br />
där framme i toppen. Så dålig<br />
att köra är jag inte, tror jag i alla<br />
fall, att jag ska behöva ligga på<br />
plats 8-10. Får jag körningen att<br />
stämma bör jag vara med högre<br />
upp, menar Adam.<br />
- Ja det gick så långt att jag<br />
kände att antingen så testar<br />
jag USA eller så slutar jag med<br />
<strong>skotercross</strong>. Om man vill bli<br />
bäst så måste man satsa allt.<br />
Och här hemma var jag tvungen<br />
att jobba på dagarna för att ha<br />
råd att köra en säsong. I USA är<br />
<strong>skotercross</strong>en mitt yrke. Vi gör<br />
inget annat är tränar och tävlar,<br />
säger Marica.<br />
Förra året stöttades hon av<br />
Bengans Motor och Christian<br />
Brothers. Men den här säsongen<br />
byter hon till Ski-Doo och Team<br />
tjurskalligheten. Att hela tiden<br />
ladda om och träna, även om<br />
det är måndag och -15 grader<br />
efter en lång tävlingshelg. Sen<br />
gäller det att ha ett bra team.<br />
Jag har stor hjälp av Jocke som<br />
är min mekaniker och av pappa<br />
naturligtvis. Jag tror det är<br />
viktigt att känna sig trygg. Trygg<br />
med träning, trygg med maskin<br />
och trygg med teamet.<br />
Säsongen 2015 bär det av till<br />
USA och ISOC-serien för en<br />
helhjärtat satsning där.<br />
- Jag hoppas att det ska funka<br />
bra den här gången i USA.<br />
Tidigare år känner jag att jag<br />
bara kunnat köra på 50-60<br />
Adams syster Marica vet hur det<br />
är att ligga högst upp i ISOCserien.<br />
Hon gjorde full säsong<br />
i ISOC-serien förra året och<br />
chockade alla. Hon tog hem alla<br />
tävlingar utom en och den blev<br />
hon tvåa i. Inte ens USA:s stora<br />
dominant Tucker Hibbert lyckades<br />
med det konststycket.<br />
- Ja det var en helt fantastisk<br />
upplevelse. Det är en helt annan<br />
grej därborta, allt är mycket<br />
större. Mer publik, större hopp,<br />
TV-sändningar och autografskrivningar,<br />
säger Marica.<br />
Innan Marica åkte över till USA<br />
så dominerade hon den svenska<br />
skotersporten på damsidan.<br />
Efter tre raka guld började hon<br />
tappa motivationen.<br />
Jimmy Johns Boss Racing.<br />
- Jag trivdes jättebra med Arctic<br />
Cat och Christian Brothers förra<br />
säsongen. Anledningen till att<br />
jag bytte team är helt enkelt för<br />
att Adam och Jocke är hos Boss<br />
Racing och därför kändes det<br />
naturligare att vara med dem.<br />
Det Marica saknar mest med att<br />
vara i USA, förutom den svenska<br />
chokladen, är naturligtvis<br />
familjen. Och med både Adam<br />
och Marica i USA får lillasyster<br />
Ronja hålla fanan högt hemma<br />
i Sverige.<br />
- Det känns väldigt annorlunda<br />
och spännande naturligtvis. Jag<br />
48
RONJA<br />
RENHEIM RENHEIM<br />
har alltid haft antingen Adam<br />
eller Marica hemma som stöd.<br />
Men nu är det dags att stå på<br />
egna ben, säger Ronja.<br />
Den kanske största skillnaden<br />
är att Adam inte är hemma och<br />
bygger bana längre. Nu blir det<br />
att åka till Mora för att träna, en<br />
resa på 20 mil tur och retur.<br />
Å andra sidan finns pappa Lennart<br />
och mamma Catharina fortfarande<br />
kvar hemma i Sverige.<br />
För Ronja blev det naturligt att<br />
börja med skotersport eftersom<br />
båda hennes äldre syskon höll<br />
på med det. Praktiskt dessutom<br />
när hela familjen var borta på<br />
skotertävlingar under vinterhalvåret.<br />
När hon gick upp i<br />
damklassen för två säsonger sedan<br />
tog hon hem ett SM-brons.<br />
Förra säsongen var det dock<br />
annat som hamnade i fokus.<br />
- Det var väl något som hände<br />
med ryggen redan för två<br />
säsonger sedan. När jag skulle<br />
börja träna i början av förra året<br />
så kände jag att det gjorde ont i<br />
ryggen. Och det blev bara värre<br />
och värre ju längre säsongen<br />
gick. Det visade sig att två kotor<br />
låg ihop och det ledde till inflammation<br />
i ryggen. Tyvärr fick jag<br />
avbryta säsongen och gå på rehabilitering<br />
istället, säger Ronja.<br />
Efter besök hos kiropraktor och<br />
idrottsläkare hoppas hon att ryggen<br />
ska vara i skick för 2015-års<br />
skotersäsong. Frågan är dock<br />
hur Ronja hämtat sig psykiskt<br />
- Egentligen känner jag mig inte<br />
nedbruten av detta utan bara<br />
ännu mera laddad. Jag vill ju<br />
visa att jag kan köra fort och<br />
vara i toppen.<br />
Hela familjen Renheim är med<br />
när vi äter en fantastisk god<br />
lunchbuffé på Lilla Sigrids Skafferi<br />
vid Limedsforsen. Anläggningen<br />
är även ett museum över<br />
Sixten Jernbergs bravader. Jag<br />
ser ut över forsen och funderar<br />
för mig själv om det i framtiden<br />
även kommer att resas minnesmärken<br />
eller museum över<br />
syskonen Renheims stordåd.<br />
Innan vi skiljs åt hinner vi fota<br />
lite inne i Adams garage innan<br />
syskonen drar iväg och tränar<br />
åt olika håll. Det gäller som sagt<br />
att hålla igång. I alla fall om<br />
man vill bli bäst.<br />
51
”träna för att<br />
köra skoter<br />
men ni sitter<br />
ju bara och<br />
åker med”<br />
52
En rätt vanlig uppfattning<br />
är att skotersport<br />
inte skulle vara någon<br />
direkt krävande sport.<br />
Men speciellt <strong>skotercross</strong><br />
kräver extremt<br />
mycket kondition,<br />
styrka och uthållighet.<br />
Vi befinner oss i utkanten av<br />
Borlänge mitt i värsta höstrusket.<br />
Här har en stor del av eliten<br />
inom <strong>skotercross</strong> samlats på ett<br />
träningsläger. En av initiativtagarna<br />
är Leif Berglund som är<br />
teamchef för Luva Racing Team.<br />
- Träningslägret är det egentligen<br />
Roger Karlsson som är pappa<br />
till i första början. Roger kommer<br />
ifrån cykelsporten som är<br />
väldigt konditionskrävande och<br />
har ju bra koll på hur man tränar<br />
effektivt. När han började<br />
köra för oss hade vi en diskussion<br />
om hur vi skulle kunna<br />
träna för att förbättra resultaten<br />
för oss själva och för de som<br />
tävlade i teamet, säger Leif. Så vi<br />
i teamet har träffats och tränat<br />
och vi har ju märkt vilken fantastisk<br />
utveckling det har lett till.<br />
Till den här säsongen ville Leif<br />
och Roger utveckla träningen<br />
ännu mer. Och dessutom med<br />
fler personer.<br />
- Ja vi vet att det här träningsupplägget<br />
fungerar och är nödvändigt<br />
därför ville Roger och jag<br />
utveckla gruppen för att kunna<br />
överföra det här till nästa generation<br />
<strong>skotercross</strong>förare. Så vi bjöd<br />
in Team Arctic Cat förare och<br />
sedan tränar min son Alexander<br />
och Nisse Kjellström mycket<br />
tillsammans och det ledde till<br />
att vi även bjöd in Team Polaris<br />
Sweden i detta, säger Leif.<br />
Inte nog med det. Helgens träningsläger<br />
börjar med tester hos<br />
Sveriges Idrottslabb LIVI på Högskolan<br />
Dalarna. Det räcker inte<br />
att känna att träning ger resultat,<br />
det måste kunna mätas också.<br />
Dag två samlas vi hos familjen<br />
Karlsson vackra gård i Pusselbo.<br />
Stämningen är på topp och det<br />
serveras fika och letas träningskläder<br />
samt träningstavar<br />
för fullt. Sedan blir det en par<br />
kilometers löpning till träningsspåret.<br />
Väl i spåret körs det en<br />
hel del intervallträning uppför<br />
backarna med och utan stavar.<br />
När de flesta verkar vara tillräckligt<br />
utpumpade drar Roger<br />
fram ett ess ur rockärmen.<br />
- Nu ska vi börja med att<br />
springa baklänges uppför den<br />
här backen och sedan ska ni gå<br />
med djupa benböj, säger Roger.<br />
Det låter inte så farligt men det<br />
tar ordentligt på musklerna och<br />
det kämpas på bra i spåret. Efter<br />
en mjölksyrebefriande löpning<br />
tillbaka till Pusselbo uttrycker<br />
någon: Fan Roger, du är ju inte<br />
ens svettig! Det ska sägas att<br />
när det gäller fysiskt topptrim<br />
så ligger Roger Karlsson med<br />
säkerhet längst fram i europeisk<br />
<strong>skotercross</strong>.<br />
Rogers fru Åsa som har varit<br />
med under hela träningspasset<br />
ordnar god mat och deltagarna<br />
softar och berättar anekdoter<br />
innan det är dags för pass två.<br />
Nu bär det av till gymnastikhallen<br />
där förarna delas in två och<br />
två. Sen körs det korta intensiva<br />
pass på varje station innan det<br />
avslutas med innebandy.<br />
- Det här är inte bara barmarksträning<br />
som det handlar om.<br />
Det är åkträning och vinterläger<br />
där snabba förare kan hjälpas åt<br />
och utveckla sporten och varandra,<br />
det är det som är syftet med<br />
alltihopa, avslutar Leif.<br />
Deltagare på träningslägret var<br />
Roger Karlsson, Leif Berglund,<br />
Alexander Berglund, Petter<br />
Nårsa, Albin Lundqvist, Nisse<br />
Kjellström, Sebastian Drotz,<br />
Henrik Revelj och Jonas<br />
Stenberg.<br />
54
Elina<br />
Öhman<br />
Elina hade en fantastisk<br />
säsong 2014. Hon<br />
vann Arctic Cat Cup,<br />
Nordiska Mästerskapen,<br />
Women Snowcross<br />
World Cup och<br />
blev slutligen Svensk<br />
Mästarinna. Men det<br />
kunde slutat vid sidan<br />
av tävlingsbanan också.<br />
Elinas pappa fick nämligen tjata<br />
ganska länge på henne innan<br />
hon satte sig på en skoter.<br />
- Jag är väl ganska tjurig av<br />
naturen men när jag väl har<br />
bestämt mig så har jag bestämt<br />
mig, säger Elina. När jag skulle<br />
köra på bana första gången<br />
tyckte jag det det var hemskt att<br />
alla skulle titta på mig och jag<br />
undrade vad de skulle tänka.<br />
Jag kommer ihåg att jag satt<br />
länge på skotern vid sidan av<br />
banan innan pappa fick ut mig.<br />
Den känslan! Det var ju inte alls<br />
hemskt, det var tvärtom roligt.<br />
Till saken hör att Elinas pappa<br />
är Mats Öhman som har massor<br />
med SM- och EM-medaljer i<br />
bagaget. Hans skoterkarriär tog<br />
slut i och med en olycka som<br />
gjorde honom delvis förlamad.<br />
Det är dock inget som stoppat<br />
Mats motorintresse. Han tävlar<br />
nu framgångsrikt i rallycross<br />
med en specialbyggd bil som<br />
han kan hantera med armarna.<br />
- Att skotersporten kan vara<br />
farlig är väl inget att hymla om.<br />
Men det får man slå ur tankarna<br />
annars så går det inte att tävla.<br />
Det som hände pappa var ju<br />
dessutom en olyckshändelse<br />
säger Elina.<br />
56
Elina kommer från en riktig<br />
skotersläkt med pappa, farbror<br />
och kusiner som tävlat eller<br />
tävlar framgångsrikt. Men det<br />
verkar inte räcka för Elina då<br />
hennes sambo heter Petter<br />
Nårsa som är en av sveriges<br />
absolut bästa skoterförare. Och<br />
svärfar har också bra med skotermeriter.<br />
- Teamet är ju jag och mina<br />
kusiner Filip och Adam och så<br />
har jag svärfar med mig som<br />
hjälper till och mekar. När det<br />
gäller maskinen kan jag göra<br />
grundgrejer och kolla så att allt<br />
funkar. Men jag har svårt för att<br />
beskriva vad som behöver ställas<br />
in för att det ska bli bättre.<br />
Men då finns det ju gott om folk<br />
omkring en som kan fixa det,<br />
skrattar Elina.<br />
Hon menar också att skotersporten<br />
behöver fler tjejer. Ju<br />
fler som kör desto mer kan man<br />
sporra varandra att bli bättre.<br />
- Jag tror att det är många tjejer<br />
som skulle bli ”skoterbitna” om<br />
de provar på. Det är så fantastiskt<br />
roligt att köra skoter. Jag<br />
menar det är vinter, snö, fart<br />
och så älskar jag ju att tävla,<br />
säger Elina.<br />
Förra säsongen vann hon allt<br />
som gick att vinna på hemmaplan<br />
så frågan är hur Elina laddar<br />
om inför 2015.<br />
- Som sagt jag älskar ju att tävla<br />
så det är inga problem. Målet är<br />
att försöka försvara mina titlar<br />
plus att köra några fler tävlingar<br />
i Sverige Cup mot killar.<br />
Det gäller att hela tiden hitta<br />
utmaningar som utvecklar en<br />
som förare och som människa,<br />
avslutar Elina<br />
58
0771-160 190<br />
0771-160<br />
m.svedea.se<br />
190<br />
m.svedea.se<br />
svedea.se<br />
0771-160 190<br />
svedea.se<br />
m.svedea.se<br />
svedea.se<br />
Samarbeten<br />
Samarbeten<br />
som<br />
som<br />
gör<br />
gör<br />
skillnad!<br />
skillnad!<br />
På Svedea försäkrar vi bara sådant som vi verkligen tycker om och förstår oss på. Som<br />
Samarbeten snöskotrar. Det gör att vi kan ge dig bättre som service, enklare gör försäkringar skillnad!<br />
och snabbare<br />
På Svedea försäkrar vi bara sådant som vi verkligen tycker om och förstår oss på. Som<br />
snöskotrar. På<br />
skadehantering.<br />
Svedea försäkrar Det gör Och att vi<br />
köper vi bara kan du<br />
sådant ge en dig Ski-Doo,<br />
som bättre vi<br />
Lynx<br />
verkligen service, eller enklare tycker<br />
Yamaha försäkringar om<br />
hos<br />
och<br />
din<br />
förstår<br />
skoterhandlare och oss snabbare på. Som<br />
kan<br />
skadehantering. snöskotrar.<br />
vi erbjuda extra<br />
Det gör<br />
förmånliga Och att köper vi kan du försäkringar<br />
ge en dig Ski-Doo, bättre<br />
framtagna Lynx service, eller enklare<br />
i Yamaha samarbete<br />
försäkringar hos med din respektive skoterhandlare och snabbare<br />
märke. kan<br />
vi skadehantering.<br />
Läs erbjuda mer om extra våra förmånliga Och<br />
märkesförsäkringar<br />
köper du försäkringar en Ski-Doo,<br />
på framtagna svedea.se<br />
Lynx eller<br />
eller i Yamaha samarbete prata<br />
hos<br />
med med din<br />
din respektive skoterhandlare<br />
skoterhandlare märke. kan<br />
Läs vi<br />
redan<br />
erbjuda mer idag. om extra våra förmånliga märkesförsäkringar försäkringar på framtagna svedea.se eller i samarbete prata med med din respektive skoterhandlare märke.<br />
redan Läs mer idag. om våra märkesförsäkringar på svedea.se eller prata med din skoterhandlare<br />
redan idag.
acke<br />
Backe för snöskoter är en mästerskapsmässigt ganska ung sport.<br />
Första Riksmästerskapet kördes först 2000. Tävlingarna körs oftast i en<br />
alpin skidbacke. Man startar upp till sex förare i bredd och kör en bana<br />
där starten sker i botten av en backen och målet på toppen eller åtminstone<br />
på högre höjd än starten. Banan är byggd av snö och består<br />
av raksträckor, kurvor, små och stora hopp och whoops.<br />
2000<br />
Kördes första mästerskapet<br />
2007<br />
Första året med SM-status<br />
Föreningarna med flest<br />
SM- och RM-vinster:<br />
Östersunds SSK 10 st<br />
Infjärdens RSK 7 st<br />
Gargnäs sk 6 st<br />
Älvsbyns MS 6 st<br />
10m<br />
xBackens<br />
längd<br />
SM-banan ska vara minst<br />
10 m bred men längden kan<br />
variera stort<br />
Tävlingsklasser<br />
Racer<br />
Pro Stock<br />
Sport 800<br />
Dam 800<br />
Ungdom 14-16<br />
Ungdom 12-16<br />
Pro Open<br />
Pro 40<br />
6st<br />
Förare på startlinjen<br />
Regler och annat skoj finns<br />
på <strong>skotercross</strong>.se<br />
60
2000<br />
Racing 1000<br />
Racing 600<br />
Sport 700<br />
Sport 600<br />
Sport 500<br />
Sport 380 U<br />
2001<br />
Racing 1000<br />
Racing 600<br />
Sport 700<br />
Sport 600<br />
Sport 500<br />
Sport 380 U<br />
2002<br />
Racing 800<br />
Sport 800<br />
Sport 700<br />
Sport 600<br />
Sport 500<br />
Sport 380 U<br />
2003<br />
Racing 1000<br />
Sport 800<br />
Sport 600<br />
Sport 500<br />
Sport 380 U<br />
2004<br />
Racing 1000<br />
Sport 800<br />
Sport 600<br />
Sport 500<br />
2005<br />
Racing 1000<br />
Sport 800<br />
Sport 600<br />
Sport 500<br />
Tommie Hjort - Utrikes SSK<br />
Håkan Ottosson - Utrikes SSK<br />
Håkan Ottosson - Utrikes SSK<br />
Stefan Björklund - Östersunds SSK<br />
Torbjörn Starkman - Ragunda SK<br />
Emil Ottosson - Strömsunds MK<br />
Håkan Råberg - Åkersjöns SSK<br />
Johan Larsson - Tärna SSK<br />
Jens Hellström - Ragunda MCK<br />
Johan Vesterlund - Robertsfors MS<br />
Jon Thalén - Ragunda SK<br />
Emil Johansson - Gargnäs MK<br />
Jimmy Broström - Hede SK<br />
Kenny Svonni - Kiruna MK<br />
Jonas Berglund - Härjedalens AK<br />
Lennart Hovlin - Ljungdalens SK<br />
Ronnie Westlund - Hedevikens SK<br />
Joakim Stensmo - Sundsjö SK<br />
Stefan Björklund - Östersunds SSK<br />
Niklas Stenberg - Infärden RSK<br />
Tony Johansson - Robertsfors MS<br />
Ronnie Westlund - Hedevikens SK<br />
Jimmy Johansson - Gargnäs MK<br />
Leif Jonsson - Hällnäs SSK<br />
Niklas Nårsa - Moskosels SK<br />
Andreas Haglund - Östersunds SSK<br />
Johan Westerlund - Robertsfors MS<br />
Fredrik Nilsson - Östersunds SSK<br />
Niklas Nårsa - Moskosels SK<br />
Robert Nilsson - FSF Nord<br />
Mattias Lönn - Östersunds SSK<br />
2006<br />
Racing 1000<br />
Pro 600<br />
Sport 800<br />
Sport 600<br />
Ungdom<br />
2007<br />
Racing 1000<br />
Pro 600<br />
Sport 800<br />
Sport 600<br />
Fläkt 600<br />
Ungdom<br />
2008<br />
Racer<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Ungdom<br />
Sport 600<br />
2009<br />
Racer<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Ungdom<br />
Sport 600<br />
2010<br />
Racer<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Ungdom<br />
Sport 600<br />
2011<br />
Racer<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Ungdom<br />
Sport 600<br />
SM- och RM-Mästare i backe<br />
Stefan Björklund - Östersunds SSK<br />
Martin Norlund - Gargnäs MK<br />
Jens Hellström - Ragunda SK<br />
Jörgen Gotthardsson - Vilhelmina MK<br />
Christian Sahlemark - Vindelns MK<br />
Jon Thalén - Ragunda SK<br />
Johan Westerlund - Robertsfors MS<br />
Jonas Johansson - Älvsbyns MS<br />
Niklas Stenberg - Infjärden RSK<br />
Jonny Westerberg - Nolaskog SK<br />
Pontus Engström - Östersunds SSK<br />
Kalle Bergdahl - Nyborgs SK<br />
Fredrik Granberg - Tavelsjö SK<br />
Roger Karlsson - Borlänge SK<br />
Marcus Johansson - Östersunds SSK<br />
Lars Lundberg - Älvsbyns MS<br />
Henrik Olsson - Härjedalens AK<br />
Tom Johansson - Gargnäs MK<br />
Fredrik Eriksson - Umeå AK<br />
Marcus Johansson - Östersunds SSK<br />
Lars Lundberg - Älvsbyns MS<br />
Robert Granberg - Älvsbyns MS<br />
Fredrik Granberg - Tavelsjö SK<br />
Fredrik Eriksson - Umeå AK<br />
Pontus Nässlander - Arjeplogs SF<br />
Tony Johansson - Robertsfors MS<br />
Henrik Olsson - Härjedalens AK<br />
Henrik Mases - Mora MK<br />
Filip Eriksson - Lycksele MK<br />
Philip Andersson - Bygdsiljum MK<br />
Tony Johansson - Bygdsiljum MK<br />
61
SM- och RM-Mästare i backe<br />
2012<br />
Racer<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Ungdom<br />
Sport 600<br />
Robert Granberg - Älvsbyns MS<br />
Anton Dahlqvist - Infjärden RSK<br />
Robin Olausson - Östersunds SSK<br />
Emil Andersson - Bygdsiljum MK<br />
Simon Eklund - Robertsfors MS<br />
2013<br />
Racer<br />
Pro Open<br />
Pro Stock<br />
Ungdom<br />
Sport 600<br />
Niklas Stenberg - Infjärden RSK<br />
Tim Marklund - Infjärden RSK<br />
Jim Eliasson - Injärdens RSK<br />
Filip Harr - Gargnäs MK<br />
Jens Nordqvist - Lofsdalens SK<br />
2014<br />
Racer Daniel Östman - Sundsjö SK<br />
Pro Open Tim Marklund - Infjärden RSK<br />
Pro Stock Adam Thomelius - Älvsbyns MS<br />
Ungdom 14-16 Alexander Söderberg - FSF Nord<br />
Ungdom 12-14 Emil Harr - Gargnäs MK<br />
62
Tim marklund<br />
Svensk mästare i Backe Pro Open 2014<br />
63
SM-mästaren i stadioncross<br />
2014 heter Marcus Ogemar<br />
Hellgren. Ett härligt guld<br />
med tanke på hur säsongen<br />
kom att se ut i övrigt. Skoterförare<br />
är hårdingar!<br />
Marcus är av den generationen<br />
skoterförare som aspirerar på<br />
toppen just nu. Han har redan<br />
ett SM-guld i Pro Stock 2013<br />
och under säsongen 2014 gick<br />
han upp i Pro Open. En övergång<br />
som inte är helt lätt. Pro<br />
Stock maskinerna är otrimmade<br />
medan Pro Open maskinerna<br />
är trimmade och tävlingsmotståndet<br />
är betydligt hårdare. Sen<br />
gäller det att få allt att stämma.<br />
- Ja man är alltid taggad för<br />
Arctic Cat Cup eftersom det är<br />
min hemmatävling. Men det<br />
blev en mint sagt strulig helg<br />
med bland annat ett trasigt<br />
70
gashandtag och en framåtvolt i<br />
Duells Duellen. Sen vurpade en<br />
förare framför mig i semifinalen<br />
så jag blev långt bak i fältet och<br />
kom inte till final. Men man lär<br />
sig ju en hel del av detta och av<br />
att titta på andra duktiga förare<br />
när de kör också, säger Marcus.<br />
Så det var en revanschsugen<br />
Oge som kom till SM-veckan i<br />
Umeå för att köra stadioncross.<br />
- Jag gillar verkligen SM i stadioncross,<br />
det är mycket publik<br />
och massor med media och TV<br />
är på plats. Sedan en kort och<br />
intensiv bana som ofta passar<br />
mig. Men jag visste att det<br />
gällde att vara med i starten och<br />
att försöka hitta de där spåren<br />
som ingen annan använde. Och<br />
när finalen väl kom så lyckades<br />
jag ta ett bra spår i första<br />
kurvan och höll sedan undan i<br />
ledningen ända in i mål, säger<br />
Marcus. Det hann snurra en<br />
hel del saker i huvudet när jag<br />
gick i mål men sen är det till att<br />
fokusera igen när TV och annan<br />
media är på plats.<br />
Just det där med att reportrar<br />
som kommer och intervjuar är<br />
nästan en sportsgren för sig.<br />
Ofta gäller det att kunna prata<br />
för sig. Frågan är om Oge har<br />
haft några sådana problem.<br />
- Från början var jag ofta nervös<br />
när de kommer och ställer<br />
frågor, speciellt när det är TV.<br />
Jag minns när jag skulle vara<br />
med i SVT Vinterstudion första<br />
gången. Jag var så sjukt nervös<br />
att det var snudd på det värsta<br />
jag gjort. Jag menar man hade<br />
ju sett det på TV när André Pops<br />
interjuvar skidåkare och så. Jag<br />
kunde aldrig drömma om att jag<br />
själv skulle sitta där. Och nu fick<br />
jag göra det igen i Umeå. Men<br />
nu tycker jag att det är ganska<br />
roligt. Det är ett bra sätta att<br />
marknadsföra sig och sporten.<br />
Men det är klart att det hjälper<br />
om reportern är bra också,<br />
skrattar Marcus.<br />
Den övriga säsongen fortsatte<br />
dock som den började. Tekniskt<br />
fel på skotern i första SM-tävlingen,<br />
ena skidan lossnade i andra<br />
SM-tävlingen och tjuvstart<br />
i finalen i tredje SM-tävlingen.<br />
Dock blev det i alla fall poäng.<br />
I fjärde SM-tävlingen började<br />
oddsen hamna på Marcus sida<br />
och han körde hem en fin<br />
andraplats i finalen. Men redan<br />
på resan hem från tävlingen var<br />
oturen framme igen.<br />
- Ja det visade sig att jag var<br />
tvungen att operera blindtarmen.<br />
Så även om jag direktkvalificerat<br />
mig till SM-finalen<br />
blev jag tvungen att stå över.<br />
Men hur illa allt är så lär man<br />
sig mycket av det också. Det är<br />
så här man skaffar sig erfarenhet<br />
också, säger Marcus.<br />
Kärleken till sporten är total. Här<br />
vilar inga ledsna miner trots att i<br />
stort sett hela säsongen gick bort.<br />
Hur det än är så kommer det en<br />
ny säsong 2015 och det är bara att<br />
ladda om till den.<br />
- Jag blev rätt svag efter operationen<br />
och fick äta och träna för<br />
att komma upp i vikt igen. Nu<br />
känner jag mig starkare än jag<br />
varit förut och jag tycker att körningen<br />
funkar bättre än någonsin.<br />
Det känns också som att Pro<br />
Open har blivit jämnare än på<br />
länge. Att det är många förare<br />
som har lyft sig och utvecklats,<br />
det är min känsla i alla fall. Jag<br />
hoppas på ett bra år nu.<br />
72
Följ oss på facebook:<br />
Gustav Salomonsson<br />
eller Jonse Racing
Nisse<br />
Kjellström<br />
74
Han är döpt till Nisse och han är ett av Polaris<br />
stora hopp i vinter. Förra säsongen tog han<br />
hem SM-brons i Pro Open och VM-brons.<br />
En extremt bra insats med tanke på att han låg<br />
skadad hela säsongen 2013. Nu siktar Nisse<br />
Kjellström framåt mot nya topplaceringar<br />
under säsongen 2015.<br />
75
Du tävlar både i motocross<br />
och <strong>skotercross</strong>. Går det<br />
att hålla sig i toppen i båda<br />
sporterna<br />
- Ja jag har hållit på med motocross<br />
längst och det går faktiskt<br />
riktigt bra och jag har lyckats<br />
ta mig till elitnivå där. Men det<br />
är <strong>skotercross</strong> som det går bäst<br />
i och som jag tycker är roligast.<br />
Skotercrossen är den sport som<br />
jag vill hålla på med om jag<br />
måste välja.<br />
Du bor i Söderhamn, det är<br />
kanske inte det snösäkraste<br />
stället för en skoterförare<br />
- Det har varit lite dåligt med<br />
den varan de senaste åren. Men<br />
vi har en stuga i Lofsdalen och<br />
där är det snösäkert. Sedan får<br />
man åka till de ställen och banor<br />
där det finns snö och träna.<br />
Under vinterperioden blir det<br />
inte så mycket jobb utan då är<br />
snöskoter mitt jobb.<br />
Hur får du det att gå ihop<br />
ekonomiskt om du bara<br />
jobbar på sommaren<br />
- Eftersom en hel del tid även<br />
går bort på sommaren till motocross<br />
också så är det viktigt att<br />
försöka jobba in så mycket som<br />
möjligt så jag kan lägga tid och<br />
koncentrera mig på att träna<br />
och täva under vintern. Men det<br />
skulle inte gå om jag inte hade<br />
bra sponsorer. Jag är otroligt<br />
tacksam för de som tror på mig<br />
och ställer upp för mig.<br />
Du var med om en ganska<br />
ordentlig olycka som ledde<br />
till ett benbrott för några år<br />
sedan. Hur påverkar en sådan<br />
sak dig rent psykiskt<br />
- Ja det var en riktigt otäck<br />
olycka och det var verkligen tufft<br />
för mig psykiskt och fysiskt. Jag<br />
missade hela den säsongen och<br />
det kändes väldigt osäkert hur<br />
kroppen skulle reagera och hur<br />
det skulle kännas när jag skulle<br />
köra första träningspasset förra<br />
säsongen. Men så fort jag satte<br />
mig på skotern och drog iväg så<br />
visste jag: Det här blir inga problem.<br />
Det var en skön känsla.<br />
Blir du inte rädd för att<br />
köra efter en sådan olycka<br />
- Nej det är jag inte. Skulle de<br />
känslorna komma upp när jag<br />
kör så då får man ta sig en funderare<br />
på om jag verkligen ska<br />
hålla på med det här. Men när<br />
jag kör känner jag inte rädsla<br />
eller osäkerhet.<br />
Hur viktigt är det att träna<br />
för att hålla på med <strong>skotercross</strong><br />
- Det är extremt viktigt. Då<br />
pratar jag inte bara om att köra<br />
skoter på bana. Det gäller att<br />
hålla extremt hög kvalitet både<br />
på konditionsträning och styrketräning.<br />
Jag menar bara i finalen<br />
är det 15 minuter plus två<br />
varv på en bana som är gropig<br />
och oförutsägbar som jag ska<br />
köra så fort som jag bara kan på<br />
med en maskin som väger över<br />
200 kg. Det säger sig själv att<br />
det kräver oerhört mycket.<br />
Du kör för Team Polaris<br />
Sweden, hur viktigt är det<br />
att tillhöra ett bra team<br />
- För att lyckas fullt ut och<br />
kunna koncentrera sig på<br />
körningen och träningen så är<br />
ett bra team helt ovärderligt.<br />
Maskinen måste vara i topptrim<br />
och så behöver man den där<br />
tryggheten omkring sig för att<br />
känna sig lugn.<br />
Slutligen, vad är dina mål<br />
- Att kunna vara frisk och prestera<br />
så bra som möjligt under<br />
den här säsongen. Jag hoppas<br />
att det kommer att räcka långt.<br />
76
Följ oss på Facebook:<br />
facebook.com/TeamPolarisSweden<br />
Polaris IQ 600 R har funnits på racingbanorna<br />
och FSX-arenorna sedan 2005 och levererat<br />
SM-guld, VM-brons, samt guld och silver i X-games.<br />
Toppnamn som Nisse Kjellström och Daniel Bodin har<br />
lett skaran av förare och levererat när det verkligen gäller.<br />
Den beprövade och berömda teknik som ligger till grund<br />
för racemaskinerna har implementerats i Polaris modellprogram<br />
för standardmaskiner och gjort Polaris till en<br />
världsledande innovatör och gett märket en hög position<br />
på marknaden världen över.<br />
2014 fyllde Polaris 60 år och har till 2015 därför skapat<br />
ett modellprogram som inte lämnar något åt slumpen.<br />
Till exempel finns det helt nya chassikonceptet Axys på<br />
modeller som 800 RUSH PRO-X och 800 Switchback PRO-X.<br />
Välkommen till någon av Polaris drygt 30 kunniga<br />
snöskoteråterförsäljare redan idag och hitta den modell<br />
som passar just dig.<br />
Läs mer om hela modellprogrammet på www.polarissverige.com<br />
PolarisSverige.com • facebook.com/TeamPolarisSweden
enduro<br />
Enduro eller Långlopp för snöskoter körs på för tävlingen avstängda<br />
skoterleder, stigar eller andra öppna områden. Flera olika varianter körs:<br />
Typ 1 bör banlängden vara minst 100 km med två eller fler specialsträckor<br />
samt transport mellan sträckorna. Typ 2 körs ett eller flera varv<br />
på en sluten bana. Antal varv bör motsvara minst 100 km. Endurosprint,<br />
banvarvets längd får inte vara kortare än 5 km och antal varv bör motsvara<br />
minst 50 km. I grund bygger man inte upp någon bana utan kör<br />
på den snö som finns på leden.<br />
Tävlingsklasser<br />
Pro Stock<br />
Sport 800<br />
Första mästerskapet<br />
1981<br />
Förarna med flest SM- och<br />
RM-vinster är:<br />
Fredrik Granberg 5 st<br />
Mikael Nyström 4 st<br />
Joakim Strandberg 4 st<br />
3x5000-10000m<br />
En bana måste vara minst<br />
Föreningarna med flest<br />
SM- och RM-vinster:<br />
storumans sk 8 st<br />
tavelsjö sk 7 st<br />
umeå ak 6 st<br />
tre meter bred och bör<br />
vara mellan 5 000-<br />
10 000 meter lång<br />
Regler och annat skoj finns<br />
på <strong>skotercross</strong>.se<br />
78
1981<br />
LL/Standard A Gunnar Abrahamsson - Storumans SK<br />
LL/Standard B Tomas Rehn - Örträsk SK<br />
LL/Standard C Rickard Johansson - Storumans SK<br />
1983<br />
LL/Standard A Krister Johansson -Storumans SK<br />
LL/Standard B Mikael Nyström - Malå SSK<br />
LL/Standard C Lars-Johan Edh - Östersunds SSK<br />
1984<br />
Stora standard<br />
Lilla standard<br />
1985<br />
Sven-Erik Revelj - Team Walles MK<br />
Rickard Johansson - Gargnäs MK<br />
Stora standard Mikael Nyström - Gargnäs MK<br />
Lilla standard Lennart Eriksson - Lycksele MK<br />
1986<br />
Stora standard Kenneth Jacobsson - Umeå AK<br />
Lilla standard Krister Johansson - Gargnäs MK<br />
SM- och RM-Mästare i enduro<br />
1992<br />
Stora sport<br />
Lilla sport<br />
1993<br />
Stora sport<br />
Lilla sport<br />
1994<br />
Långlopp<br />
1995<br />
Långlopp<br />
1997<br />
Sport 600<br />
Sport 440<br />
1998<br />
Sport 440<br />
Mats Öhman - Älvsbyns MS<br />
Kent Nilsson - Nattavara SFF<br />
Mats Persson - Storumans SK<br />
Jonas Persson - Kalix MS<br />
Sven-Erik Revelj - Hedevikens SSK<br />
Fredrik Granberg - Umeå AK<br />
Fredrik Granberg - Tavelsjö SK<br />
Mats Fredriksson - Umeå AK<br />
Fredrik Granberg - Tavelsjö SK<br />
1987<br />
Stora standard Mikael Nyström - Gargnäs MK<br />
Lilla standard Kenneth Jacobsson - Umeå AK<br />
1988<br />
Stora standard Mikael Nyström - Gargnäs MK<br />
Lilla standard Lars Wilhelmsson - Ammarnäs SSK<br />
1989<br />
Stora standard Sven-Erik Revelj - Team Walles MK<br />
Lilla standard Lars Wilhelmsson - Ammarnäs SSK<br />
1990<br />
Stora sport<br />
Lilla sport<br />
1991<br />
Stora sport<br />
Lilla sport<br />
Mats Öhman - Älvsbyns MS<br />
Sonny Jirlén - Storumans SK<br />
Mats Öhman - Älvsbyns MS<br />
Robert Engstrand - SMK Ockelbo<br />
1999<br />
Sport 440<br />
2001<br />
Sport 500<br />
Sport 600<br />
2002<br />
Sport 500<br />
Sport 600<br />
2003<br />
Sport 500<br />
Sport 600<br />
2004<br />
Sport 500<br />
Sport 600<br />
Fredrik Granberg - Tavelsjö SK<br />
Fredrik Granberg - Tavelsjö SK<br />
Jörgen Lindgren - Burträskb. SK<br />
Stefan Nilsson - Lycksele MK<br />
Lars-Johan Fjällström - Tärna SSK<br />
Stefan Nilsson - Lycksele MK<br />
Lars-Johan Fjällström - Tärna SSK<br />
Stefan Nilsson - Lycksele MK<br />
Lars-Johan Fjällström - Tärna SSK<br />
79
SM- och RM-Mästare i enduro<br />
2005<br />
Sport 500<br />
Sport 600<br />
2006<br />
Sport 600<br />
2007<br />
Mats Persson - Storumans SK<br />
Alexander Strandberg - Umeå AK<br />
Mats Persson - Storumans SK<br />
Sport 600 Alexander Strandberg - Umeå AK<br />
Sport 600 fläkt Inge Samuelsson - Tärna SSK<br />
2008<br />
Pro Stock<br />
Sport 600<br />
Joakim Strandberg - Tavelsjö SK<br />
Inge Samuelsson - Tärna SSK<br />
2009<br />
Pro Stock<br />
Sport 600<br />
2010<br />
Pro Stock<br />
Sport 600<br />
2011<br />
Pro Stock<br />
Sport 600<br />
2012<br />
Pro Stock<br />
Sport 600<br />
Lars Ahlbäck - Vitådalens SK<br />
Andreas Henriksson - Storuman SK<br />
Joakim Strandberg - Tavelsjö SK<br />
Jonas Lantz - Njurunda MK<br />
Joakim Strandberg - Tavelsjö SK<br />
Andreas Henriksson - Storuman SK<br />
Joakim Strandberg - Tavelsjö SK<br />
André Häreskog - Lycksele MK<br />
80
ENDURO<br />
ÄR LIVET<br />
81
#tiofrågor<br />
@johanlidman<br />
Johan Lidman är en av<br />
Sveriges bästa skoterförare<br />
och tävlar framgångsrikt<br />
som proffs<br />
i amerikanska ISOCserien.<br />
Hur länge har du hållit på<br />
med <strong>skotercross</strong><br />
- Jag har hållit på med det i 10-<br />
12 år nu men rent professionellt<br />
i fem år.<br />
Du hade en riktigt bra säsong<br />
2010, berätta mer om det.<br />
- Det gick riktigt bra då. Jag<br />
vann både SM i Pro Open och<br />
tog hem Stadioncross SM.<br />
Dessutom blev det ett VM-silver<br />
bakom Tucker Hibbert.<br />
Efter det så åkte du till<br />
USA. Varför gjorde du det<br />
- Ja det har ju alltid varit min<br />
dröm att bli så bra skoterförare<br />
som möjligt. Och i USA kan jag<br />
syssla med det på heltid. Det är<br />
fantastiskt roligt.<br />
Förra året bestod av både<br />
toppar och dalar. Berätta<br />
hur säsongen var.<br />
- Det började med en rejäl<br />
vurpa och jag slog mig i mjälten<br />
ganska rejält. Så de första<br />
två tävlingshelgerna gick inget<br />
vidare. Sedan efter julupphållet<br />
gick det bättre då jag drog hem<br />
tre pallplatser och totalt åtta<br />
top-5 placeringar. Men sedan så<br />
krossade jag knäskålen i en hård<br />
landning så då var det slutkört.<br />
Hur har det gått med rehabiliteringen<br />
under sommaren<br />
- Det har gått riktigt bra, över<br />
förväntan faktiskt. Men tyvärr<br />
så när jag skulle testa att köra<br />
motocross så lyckades jag slå<br />
upp skadan igen.<br />
Så då var det bara att börja<br />
om med allt igen<br />
- Precis så är det och jag är<br />
lite osäker på när jag kan vara<br />
tillbaka på tävlingsbanan igen.<br />
Men jag jobbar stenhårt med<br />
rehabilitering och träning för<br />
att vara beredd när mitt knä är<br />
redo igen.<br />
När beräknar du att du kan<br />
vara på skotern igen<br />
- Som sagt är det lite svårt att<br />
säga men jag hoppas på att jag<br />
kan gå på snö i januari. Och så<br />
hoppas jag att jag hinner med<br />
några tävlingar den här säsongen.<br />
Vad tycker du är viktigast,<br />
människa eller maskin<br />
- Människan, absolut alla<br />
gånger. Självklart missförstå<br />
mig inte, du måste ha bra grejer<br />
och ta dig i mål men i slutändan<br />
är det föraren det är upp till.<br />
Hur sköter man bäst om<br />
den<br />
- Jag tror det där är lite olika<br />
hur man lever sin vardag och<br />
vad som funkar för dig, det är<br />
väldigt individuellt. Men jag<br />
tror att det är viktigt att man<br />
har ett bra träningsupplägg, bra<br />
kostupplägg, noga med vila. Allting<br />
man gör måste vara för det<br />
målet du siktar på. Du ska ha ett<br />
bra planerat upplägg för träning<br />
och kost.<br />
Om någon är nyfiken och<br />
skulle vilja testa på <strong>skotercross</strong>.<br />
Vad ger du dem<br />
för råd<br />
- Jag skulle vilja ge rådet, var<br />
inte rädd att testa på, det är en<br />
sjukt rolig sport. Skaffa det material<br />
och skyddsutrustning du<br />
behöver. Sök upp din närmaste<br />
klubb och åk till banan och testa.<br />
Var inte rädd att pröva. Jag<br />
vet hur det kan vara när man är<br />
nybörjare man är rädd att folk<br />
ska skratta åt en men det är inte<br />
så. Jag tycker definitivt att man<br />
ska testa. Jag har då aldrig ångrat<br />
mig i alla fall. Så jag hoppas<br />
att jag får börja köra snart.<br />
83
SM Stadioncross<br />
31 jan ÖREBRO (SM-veckan)<br />
SM Skotercross<br />
21 feb MORA<br />
7 mars BRUKSVALLARNA<br />
14 mars ÄLVSBYN<br />
11 april ARVIDSJAUR (Final)<br />
SM Backe<br />
7 feb HAMMARSTRAND KVAL 1 Söder<br />
21 mars PITEÅ (Final)<br />
Alla tävlingsdatum var inte klart vid tryck, se Skotercross.se för mer info<br />
SM Enduro<br />
Alla tävlingsdatum var inte klart vid tryck, se Skotercross.se för mer info<br />
Sverige Cup Skotercross<br />
22 feb MORA Kval 1 Söder<br />
28 feb BYGDSILJUM Kval 1 Norr<br />
8 mars BRUKSVALLARNA Kval 2 Söder<br />
15 mars VITÅDALEN Kval 2 Norr<br />
11 april ARVIDSJAUR (Final)<br />
Alla tävlingsdatum var inte klart vid tryck, se Skotercross.se för mer info
Change language