Krantz Challenge Hudiksvall 2013.pdf - Usabil.nu
Krantz Challenge Hudiksvall 2013.pdf - Usabil.nu
Krantz Challenge Hudiksvall 2013.pdf - Usabil.nu
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Fullt till sista plats i <strong>Hudiksvall</strong><br />
Kattvikskajen i <strong>Hudiksvall</strong> är inget mysområde typ Norrtäljes<br />
utställningspark eller som i Lycksele där bilarna står inne i djurparken.<br />
Kattvikskajen är en asfaltsvart hamnplan som tar 500 långtradare! Vi<br />
snackar smack down effektivt utrymme. I lördags såg jag med egna ögon hur<br />
Midnight Cruisers lotsade in jänkiebilar på sista raden. Planens avdelade<br />
plats var full. Kollosalt.<br />
Sväng tvärt vänster! Sista raden fylls. Entrén har man byggt enligt Haparandas modell. – Vi<br />
gillade deras style, sade Bengan Holmberg. Midnight Cruisers med ordförande Sven Dehlin har<br />
ödmjukheten att lyssna, se hur andra gör och plocka upp nya grejer.<br />
-<br />
Bengan. Ett Ulrica Beijer<br />
rakt språkrör. <strong>Hudiksvall</strong>.<br />
Midnight Cruisers är en liten klubb men de har<br />
kommunledningen i ryggen. Klubben städar inte<br />
gatorna efteråt till exempel. Det gör kommunens<br />
maskiner. Kan tänka att många klubbar suckar <strong>nu</strong> men<br />
så funkar det i Huddik där kommunen står bakom och<br />
dess talesman Ulrika Beijer önskade <strong>Krantz</strong><br />
<strong>Challenge</strong> i flera dagar 2014 vid prisutdelningen<br />
på torget. I stan finns dessutom den anrika klubben Rebelrats som roddar<br />
jättecruisingen på kvällen.
<strong>Hudiksvall</strong> kan bli nästa flerdagarsevent veckan innan Classic Car Week. Stan vill,<br />
klubbarna pustar under trycket och är kloka nog att se sin begränsning. Så växer ett<br />
event hälsosamt – en dag i taget. Ser fram emot 2014 med spänning.<br />
<strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong> <strong>Hudiksvall</strong> 2013.<br />
Det var muskelbilarnas dag. En sex meter lång skinande femtiotalare brukar<br />
vara svår att överträffa men i <strong>Hudiksvall</strong> 2013 käkade muskelbilarna upp<br />
dem som Ahlgrens. Ett helt nytt scenario således! <strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong>, där allt<br />
sker inför öppen ridå, i verklighetens brinnande sekunder, utan<br />
hemlighetsfulla domare och redaktioner slår fortfarande upphovsmannen och<br />
speakern Lars-Åke <strong>Krantz</strong> med häpnad efter fem år. Vilken grej detta är!<br />
Fullständig transparens, fullständig show, fullständigt folkets röst.<br />
Summering:<br />
Utbredning. Vanlig tävling håller sig på orten eller i bästa fall i en tredjedel av<br />
Sverige. <strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong> reser över hela landet.<br />
Domare. En vanlig tävling som utser nationell killer har i bästa fall sju domare.<br />
<strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong>s Norrlands Populäraste Bil har 900.<br />
Öppenhet. Vanlig bedömning sker efter ett dolt poängsystem som inte kan följas<br />
av publik. <strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong> har en transparent bedömning sekund för sekund.<br />
Fokus. Vanlig prisutdelningen sker inte sällan sist på dagen när publiken gått hem.<br />
Kvar står en mindre skara = de tävlande själva.<br />
<strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong> ger tävlingsbilarna fullt fokus. Tävlingen är alltid huvud<strong>nu</strong>mret,<br />
på bästa plats och bästa tid när det är som mest publik.<br />
Tempo. <strong>Krantz</strong> har själv varit både speaker och domare och vet hastigheten. En bil<br />
tar i vanlig bedömning 6 mi<strong>nu</strong>ter ibland 10 mi<strong>nu</strong>ter alltså, 6-10 bilar i timmen.<br />
<strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong> bränner av 32 bilar på två timmar till musik där priser delas ut<br />
hela tiden till tävlande, domare (!) och publik. Bilarna körs i åttor framför<br />
åskådarna. Dueller, nervdallrande omräkningar, cliffhangers och skrällar levereras<br />
likt ärtsoppa på torsdag. Stavas Party!<br />
Att vinna ett enda <strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong> är tungt. Att vinna superfinalen är kollosalt.<br />
Till tävlingen
Första paret ut i den två timmar långa showen. Urban Gustavsson, <strong>Hudiksvall</strong><br />
påbörjar sin långa vandring som skulle leda till finalplats. Pickisen hade han byggt<br />
själv. Från Norge kom Arnt Grande med Buick 59:an. Kanonfin bil men han hade<br />
oturen att bli lottad mot den bil som skulle komma att gå till final och fick en kort<br />
resa. Försök igen Arnt.<br />
Stina Bladin i rött och Maria Danielsson i blått hade tänkt utifrån banornas färger<br />
när det gällde klädvalet. SNYGGT!
Här började det som skulle bli tävlingens sig<strong>nu</strong>m 2013. Det brukar vara svårt att<br />
möta en svepande femtiotalare men denna dag gick muskelbilarna vidare. Martin<br />
Andersson Chevelle 1970. Janne Frönell Mercury Park Lane 1959.<br />
Härnösandaren Bert-Ove Lundgrens Buick GS 1971 med 455 motor mötte en<br />
annan Buick. Sundsvallaren Lars Sahlins Century cab från 1958.
-Två kompromisslösa bilar med avgasrören på utsidan. Corvette utan bagage och<br />
hotrod utan tak, sade speakern. T 23:an med Maria Blank vidare denna gång.<br />
Stilsäker roddbyggare köper färdigt. Roger Sundfors kom med en Ford Crestline<br />
Sunliner från 1953. Hot Rodden fick gå några dagar före midsommar och detta<br />
inbyte från Bergsjö skämdes inte för sig. Roger hade tagit främre parkeringsljuset<br />
från en 1952 Ford och adderat i bakljuset. Hälsingarna har det. -I fjol var jag bara<br />
här och tittade, sade han.
Kontrollräknarna hade en grannlaga uppgift i Huddik. Publiken är stoor.<br />
Robin Holmgren och Mari Holmberg hade full koll.<br />
Två Dodgear möter varandra och <strong>nu</strong> vet ni hur det gick. Japp, muskelbilen vann.<br />
Dodge Super Bee 1969 Mikael Collin. Dodge Coronette1957 Christer Pettersson.
Oeniga kompisar. Jenny Bergman, Johannes Bergvik, Viktor Gadestedt och Stefan<br />
Dahl, alla från <strong>Hudiksvall</strong> hade motorintresset gemensamt. Stefan prioriterade<br />
muskelbilar med Charger som favorit men kollade samtidigt lackkvalitén på<br />
bilarna.<br />
Folknöjet blev fullt. Till nästa år får mer yta vigas för besökare och kommunen vill<br />
ha flera dagar.
Benita Stendahl och Mats Sahlin från Sundsvall (-den hålan, sade Mats). Med ny<br />
lack och ny krom med inredningen att kvar att göra tävlade de och tog sig vidare<br />
en bit. Tack för showen Benita och Mats. Välkommen tillbaka.<br />
Efter 50 mi<strong>nu</strong>ter fick publiken se alla åtta kvarvarande bilarna s<strong>nu</strong>rra samtidigt. En<br />
höjdare. Urban Gustavsson var kvar med sin Cheva Pickis från 1933, Charger 1968<br />
Jonas Wikström Falun med 440 dundrade vidare. Martin Andersson Chevelle 1970<br />
bigblock likaså. Anders Östlund <strong>Hudiksvall</strong> med Buick Riviera 1957 var där och<br />
fightades liksom Carola Karlsson från Delsbo, Pontiac 1958. Makarna Kjell-Åke<br />
Kring, Norrbo, Camaro 67 och Maria Blank T-23 hade båda tagit sig till Eight<br />
outstanding. Slutligen en till muskelbil <strong>Challenge</strong>r sjuttian med Ronny Rösnäs från<br />
Iggesund. Vem tippar du möter Urban som vi redan vet kommer att gå till final
NU på torsdag 25 juli. Edsbyn med utställning i parken. Musik av <strong>Krantz</strong>&<strong>Krantz</strong><br />
och cruising därefter. Sol blir det också. Cyklon i Ludvika har 30 års erfarenhet av<br />
registreringsbesiktningar. TRETTIO ÅR! De fixar allt, regbesiktning,<br />
kontrollbesiktning, intyg, SFRO och import. Varför lika vaken på nätterna Cyklon<br />
trycker din bil genom nålsögat med glidmedel. Du hämtar en nyckelfärdig kärra.<br />
Sista svängen för en av bilarna men vem -Muskelbilen vidare denna<br />
hästkraftstinna dag.
Nils Persson 7, Elisabeth Bergström, Jens Persson åkte Oldsmobile 1958 från<br />
Delsbo. Alva Selin 6, Isabell Selin 3 och mamma Elin Svensson från <strong>Hudiksvall</strong><br />
kom i en Mustang 67:a.<br />
-Tack för din medverkan sade prisutdelare Stina Bladin till Maria Blank från<br />
Norrbo. Smärtlindring från Mekonomen i Härnösand. En påse med produkter från<br />
Turtle, Armor All, Verktygsboden, Jonsson Power mm.
Makarna med muskelcamaro och T-23 är borta. Här lämnar Chevellen in men<br />
rullar vidare gör Delsbostintan i Pontiac 58:an i bakgrunden och <strong>nu</strong> börjar det bli<br />
ont om plats i tävlingen.<br />
Stina Bladin delade ut vinnarboken till Ulla Ohlsson som kom i en Mustang II:a<br />
från Bollnäs. De hade tävlat tidigare år med en svensksåld Cadillac 1953.<br />
–Vi åker på alla <strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong> vi kommer åt. Den gubben kan prata.
Semifinal två. Vi vet redan att Urban med rodpickisen är i final efter att ha stoppat<br />
Chevellen. Plötsligt är alla muskelbilarna borta. Endast <strong>Challenge</strong>rn återstår. Vem<br />
går till final av de två <strong>nu</strong> då. Jo i finalen körde ……..<br />
… Delsbotjejen i Pontiacen. <strong>Challenge</strong>rn var borta. Alla muskelbilarna föll i<br />
slutspelet. Kvar var en rod och en orginalbil från 1958. Och vem skall <strong>Hudiksvall</strong><br />
skicka till Superfinalen i Rättvik<br />
Jo det bliiiiiirrr .. . . . . . . . .
CAROLA KARLSSON DELSBO!<br />
Bortaseger. Delsbo tog det. Superfinalen nästa. Mag<strong>nu</strong>s Karlsson i jeansjackan<br />
tävlade med bilen i fjol och flög ur i andra vändan. I år fick Carola köra och det<br />
blev första plats, 3000 kronor, Turtle Wax Icepaket, resa till Rättvik och två<br />
övernattningar. Den kände bilrenoveraren Eric Nilsson tog hem bilen att bli en<br />
donatorbil i hans superrenovering. Mag<strong>nu</strong>s bar in resterna i garaget i form av<br />
kartonger 1997. Färdig våren 2012. Ett fruktansvärt återställningsjobb under 16 år.<br />
Bucket seats och Tripower gör bilen till en av 240 tillverkade. Familjen hade<br />
funderat på att åka till Rättvik över dagen men NU, waow <strong>nu</strong> får vi övernattning i<br />
flera dagar, sade de. Junior Isak Karlsson 7 trivdes bak i Pontiacen omgiven av<br />
pokaler och priser.
Runner up. –Det räckte inte ända fram konstaterade Urban Gustavsson från<br />
<strong>Hudiksvall</strong>. En plåtarbetare som byggt sin egen kärra också han. Grattis till andra<br />
platsen säger vi till den trevlige roddern.<br />
Annars då -Jo tack, ett liv på vägen. Denna turné hölls fyra <strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong> och<br />
fyra spelningar med <strong>Krantz</strong>&<strong>Krantz</strong> på nio dagar. Efter <strong>Hudiksvall</strong> fick de sova i<br />
egna sängar innan spelningen under Edsbyns cruising och sedan tävling i Rättvik<br />
samt Superfinal i Rättvik vilket följs av gig på Rättviksparken och maratonspeakning,<br />
fyra timmar, vid Enån under torsdagens cruising på Classic Car Week.<br />
<strong>Krantz</strong>jackan säljs i fikapauserna. Åke och Mona Tjernells semester.
Dagens höjdare. Moppebandet Gula Hjälmarna. De fraktar sina instrument på<br />
hembyggda släpkärror bakom mopederna, de gör sina egna låtar med titlar som<br />
Full tank och Nisse Mos (som handlar om korvgubben i stan). Gängets musik lät<br />
kanon med uppenbarligen gamla rävar till instrumentalister förstärkt av kören till<br />
höger vars uppgift också är att mecka längs vägen på turnéerna. Om de meckar får<br />
de sjunga – typ. Tre CD-plattor hade de med sig! 25 mil har de åkt som längst på<br />
en spelning. Så otroligt ballt !!!<br />
Hela planen sjöd av aktivitet.
Mona, Åke, sonen Emil Tjernell och dottern Jennie Tjernell är familjen från<br />
Norrhassel som ser till att det blir nåt <strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong>. Ovärderliga.<br />
Läs Åkes rapporter från tävlingarna. Klicka på Åkes Rapport.<br />
Mycket att se på parkeringen.
Dejligt fra Norge!<br />
Klart man önskat att Norge hade fått åka litet mera i tävlingen. Trevliga gäster vill<br />
man premiera men idag hade de otur i lottningen med sina fina bilar.<br />
Arnt Grande från Verdal, Norge tog med sig solen till <strong>Hudiksvall</strong>. Inredningen är<br />
från en 1996 Bonneville och lådan är en TH 700. Buick 59:an kom från USA i<br />
vinter med frusen vattenpump på vägen. Arnt har fixat det mekaniska och polerat.<br />
De kom för att titta på <strong>Krantz</strong> <strong>Challenge</strong>. Blir kvar i Huddik i helgen.<br />
-Kjempebra! Det här skulle vi ha haft i Norge någon gång, avslutade Arnt.