Krantz Challenge Hudiksvall 2013.pdf - Usabil.nu

Fullt till sista plats i Hudiksvall
Kattvikskajen i Hudiksvall är inget mysområde typ Norrtäljes
utställningspark eller som i Lycksele där bilarna står inne i djurparken.
Kattvikskajen är en asfaltsvart hamnplan som tar 500 långtradare! Vi
snackar smack down effektivt utrymme. I lördags såg jag med egna ögon hur
Midnight Cruisers lotsade in jänkiebilar på sista raden. Planens avdelade
plats var full. Kollosalt.
Sväng tvärt vänster! Sista raden fylls. Entrén har man byggt enligt Haparandas modell. – Vi
gillade deras style, sade Bengan Holmberg. Midnight Cruisers med ordförande Sven Dehlin har
ödmjukheten att lyssna, se hur andra gör och plocka upp nya grejer.
-
Bengan. Ett Ulrica Beijer
rakt språkrör. Hudiksvall.
Midnight Cruisers är en liten klubb men de har
kommunledningen i ryggen. Klubben städar inte
gatorna efteråt till exempel. Det gör kommunens
maskiner. Kan tänka att många klubbar suckar nu men
så funkar det i Huddik där kommunen står bakom och
dess talesman Ulrika Beijer önskade Krantz
Challenge i flera dagar 2014 vid prisutdelningen
på torget. I stan finns dessutom den anrika klubben Rebelrats som roddar
jättecruisingen på kvällen.

Hudiksvall kan bli nästa flerdagarsevent veckan innan Classic Car Week. Stan vill,
klubbarna pustar under trycket och är kloka nog att se sin begränsning. Så växer ett
event hälsosamt – en dag i taget. Ser fram emot 2014 med spänning.
Krantz Challenge Hudiksvall 2013.
Det var muskelbilarnas dag. En sex meter lång skinande femtiotalare brukar
vara svår att överträffa men i Hudiksvall 2013 käkade muskelbilarna upp
dem som Ahlgrens. Ett helt nytt scenario således! Krantz Challenge, där allt
sker inför öppen ridå, i verklighetens brinnande sekunder, utan
hemlighetsfulla domare och redaktioner slår fortfarande upphovsmannen och
speakern Lars-Åke Krantz med häpnad efter fem år. Vilken grej detta är!
Fullständig transparens, fullständig show, fullständigt folkets röst.
Summering:
Utbredning. Vanlig tävling håller sig på orten eller i bästa fall i en tredjedel av
Sverige. Krantz Challenge reser över hela landet.
Domare. En vanlig tävling som utser nationell killer har i bästa fall sju domare.
Krantz Challenges Norrlands Populäraste Bil har 900.
Öppenhet. Vanlig bedömning sker efter ett dolt poängsystem som inte kan följas
av publik. Krantz Challenge har en transparent bedömning sekund för sekund.
Fokus. Vanlig prisutdelningen sker inte sällan sist på dagen när publiken gått hem.
Kvar står en mindre skara = de tävlande själva.
Krantz Challenge ger tävlingsbilarna fullt fokus. Tävlingen är alltid huvudnumret,
på bästa plats och bästa tid när det är som mest publik.
Tempo. Krantz har själv varit både speaker och domare och vet hastigheten. En bil
tar i vanlig bedömning 6 minuter ibland 10 minuter alltså, 6-10 bilar i timmen.
Krantz Challenge bränner av 32 bilar på två timmar till musik där priser delas ut
hela tiden till tävlande, domare (!) och publik. Bilarna körs i åttor framför
åskådarna. Dueller, nervdallrande omräkningar, cliffhangers och skrällar levereras
likt ärtsoppa på torsdag. Stavas Party!
Att vinna ett enda Krantz Challenge är tungt. Att vinna superfinalen är kollosalt.
Till tävlingen

Första paret ut i den två timmar långa showen. Urban Gustavsson, Hudiksvall
påbörjar sin långa vandring som skulle leda till finalplats. Pickisen hade han byggt
själv. Från Norge kom Arnt Grande med Buick 59:an. Kanonfin bil men han hade
oturen att bli lottad mot den bil som skulle komma att gå till final och fick en kort
resa. Försök igen Arnt.
Stina Bladin i rött och Maria Danielsson i blått hade tänkt utifrån banornas färger
när det gällde klädvalet. SNYGGT!

Här började det som skulle bli tävlingens signum 2013. Det brukar vara svårt att
möta en svepande femtiotalare men denna dag gick muskelbilarna vidare. Martin
Andersson Chevelle 1970. Janne Frönell Mercury Park Lane 1959.
Härnösandaren Bert-Ove Lundgrens Buick GS 1971 med 455 motor mötte en
annan Buick. Sundsvallaren Lars Sahlins Century cab från 1958.

-Två kompromisslösa bilar med avgasrören på utsidan. Corvette utan bagage och
hotrod utan tak, sade speakern. T 23:an med Maria Blank vidare denna gång.
Stilsäker roddbyggare köper färdigt. Roger Sundfors kom med en Ford Crestline
Sunliner från 1953. Hot Rodden fick gå några dagar före midsommar och detta
inbyte från Bergsjö skämdes inte för sig. Roger hade tagit främre parkeringsljuset
från en 1952 Ford och adderat i bakljuset. Hälsingarna har det. -I fjol var jag bara
här och tittade, sade han.

Kontrollräknarna hade en grannlaga uppgift i Huddik. Publiken är stoor.
Robin Holmgren och Mari Holmberg hade full koll.
Två Dodgear möter varandra och nu vet ni hur det gick. Japp, muskelbilen vann.
Dodge Super Bee 1969 Mikael Collin. Dodge Coronette1957 Christer Pettersson.

Oeniga kompisar. Jenny Bergman, Johannes Bergvik, Viktor Gadestedt och Stefan
Dahl, alla från Hudiksvall hade motorintresset gemensamt. Stefan prioriterade
muskelbilar med Charger som favorit men kollade samtidigt lackkvalitén på
bilarna.
Folknöjet blev fullt. Till nästa år får mer yta vigas för besökare och kommunen vill
ha flera dagar.

Benita Stendahl och Mats Sahlin från Sundsvall (-den hålan, sade Mats). Med ny
lack och ny krom med inredningen att kvar att göra tävlade de och tog sig vidare
en bit. Tack för showen Benita och Mats. Välkommen tillbaka.
Efter 50 minuter fick publiken se alla åtta kvarvarande bilarna snurra samtidigt. En
höjdare. Urban Gustavsson var kvar med sin Cheva Pickis från 1933, Charger 1968
Jonas Wikström Falun med 440 dundrade vidare. Martin Andersson Chevelle 1970
bigblock likaså. Anders Östlund Hudiksvall med Buick Riviera 1957 var där och
fightades liksom Carola Karlsson från Delsbo, Pontiac 1958. Makarna Kjell-Åke
Kring, Norrbo, Camaro 67 och Maria Blank T-23 hade båda tagit sig till Eight
outstanding. Slutligen en till muskelbil Challenger sjuttian med Ronny Rösnäs från
Iggesund. Vem tippar du möter Urban som vi redan vet kommer att gå till final

NU på torsdag 25 juli. Edsbyn med utställning i parken. Musik av Krantz&Krantz
och cruising därefter. Sol blir det också. Cyklon i Ludvika har 30 års erfarenhet av
registreringsbesiktningar. TRETTIO ÅR! De fixar allt, regbesiktning,
kontrollbesiktning, intyg, SFRO och import. Varför lika vaken på nätterna Cyklon
trycker din bil genom nålsögat med glidmedel. Du hämtar en nyckelfärdig kärra.
Sista svängen för en av bilarna men vem -Muskelbilen vidare denna
hästkraftstinna dag.

Nils Persson 7, Elisabeth Bergström, Jens Persson åkte Oldsmobile 1958 från
Delsbo. Alva Selin 6, Isabell Selin 3 och mamma Elin Svensson från Hudiksvall
kom i en Mustang 67:a.
-Tack för din medverkan sade prisutdelare Stina Bladin till Maria Blank från
Norrbo. Smärtlindring från Mekonomen i Härnösand. En påse med produkter från
Turtle, Armor All, Verktygsboden, Jonsson Power mm.

Makarna med muskelcamaro och T-23 är borta. Här lämnar Chevellen in men
rullar vidare gör Delsbostintan i Pontiac 58:an i bakgrunden och nu börjar det bli
ont om plats i tävlingen.
Stina Bladin delade ut vinnarboken till Ulla Ohlsson som kom i en Mustang II:a
från Bollnäs. De hade tävlat tidigare år med en svensksåld Cadillac 1953.
–Vi åker på alla Krantz Challenge vi kommer åt. Den gubben kan prata.

Semifinal två. Vi vet redan att Urban med rodpickisen är i final efter att ha stoppat
Chevellen. Plötsligt är alla muskelbilarna borta. Endast Challengern återstår. Vem
går till final av de två nu då. Jo i finalen körde ……..
… Delsbotjejen i Pontiacen. Challengern var borta. Alla muskelbilarna föll i
slutspelet. Kvar var en rod och en orginalbil från 1958. Och vem skall Hudiksvall
skicka till Superfinalen i Rättvik
Jo det bliiiiiirrr .. . . . . . . . .

CAROLA KARLSSON DELSBO!
Bortaseger. Delsbo tog det. Superfinalen nästa. Magnus Karlsson i jeansjackan
tävlade med bilen i fjol och flög ur i andra vändan. I år fick Carola köra och det
blev första plats, 3000 kronor, Turtle Wax Icepaket, resa till Rättvik och två
övernattningar. Den kände bilrenoveraren Eric Nilsson tog hem bilen att bli en
donatorbil i hans superrenovering. Magnus bar in resterna i garaget i form av
kartonger 1997. Färdig våren 2012. Ett fruktansvärt återställningsjobb under 16 år.
Bucket seats och Tripower gör bilen till en av 240 tillverkade. Familjen hade
funderat på att åka till Rättvik över dagen men NU, waow nu får vi övernattning i
flera dagar, sade de. Junior Isak Karlsson 7 trivdes bak i Pontiacen omgiven av
pokaler och priser.

Runner up. –Det räckte inte ända fram konstaterade Urban Gustavsson från
Hudiksvall. En plåtarbetare som byggt sin egen kärra också han. Grattis till andra
platsen säger vi till den trevlige roddern.
Annars då -Jo tack, ett liv på vägen. Denna turné hölls fyra Krantz Challenge och
fyra spelningar med Krantz&Krantz på nio dagar. Efter Hudiksvall fick de sova i
egna sängar innan spelningen under Edsbyns cruising och sedan tävling i Rättvik
samt Superfinal i Rättvik vilket följs av gig på Rättviksparken och maratonspeakning,
fyra timmar, vid Enån under torsdagens cruising på Classic Car Week.
Krantzjackan säljs i fikapauserna. Åke och Mona Tjernells semester.

Dagens höjdare. Moppebandet Gula Hjälmarna. De fraktar sina instrument på
hembyggda släpkärror bakom mopederna, de gör sina egna låtar med titlar som
Full tank och Nisse Mos (som handlar om korvgubben i stan). Gängets musik lät
kanon med uppenbarligen gamla rävar till instrumentalister förstärkt av kören till
höger vars uppgift också är att mecka längs vägen på turnéerna. Om de meckar får
de sjunga – typ. Tre CD-plattor hade de med sig! 25 mil har de åkt som längst på
en spelning. Så otroligt ballt !!!
Hela planen sjöd av aktivitet.

Mona, Åke, sonen Emil Tjernell och dottern Jennie Tjernell är familjen från
Norrhassel som ser till att det blir nåt Krantz Challenge. Ovärderliga.
Läs Åkes rapporter från tävlingarna. Klicka på Åkes Rapport.
Mycket att se på parkeringen.

Dejligt fra Norge!
Klart man önskat att Norge hade fått åka litet mera i tävlingen. Trevliga gäster vill
man premiera men idag hade de otur i lottningen med sina fina bilar.
Arnt Grande från Verdal, Norge tog med sig solen till Hudiksvall. Inredningen är
från en 1996 Bonneville och lådan är en TH 700. Buick 59:an kom från USA i
vinter med frusen vattenpump på vägen. Arnt har fixat det mekaniska och polerat.
De kom för att titta på Krantz Challenge. Blir kvar i Huddik i helgen.
-Kjempebra! Det här skulle vi ha haft i Norge någon gång, avslutade Arnt.