Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Tekniskt</strong> Reglemente 2011 5 februari 2011<br />
<strong>JTCC</strong>, 1600 Production<br />
Strålkastarglas får ersättas med linser tillverkade av genomskinlig plast med minimum tjocklek av<br />
3mm och med samma form och utförande som original.<br />
Strålkastarglas (tillverkade av glas) skall vara täckta med säkerhetsfilm av plast.<br />
8.2.2 Övrig belysning<br />
Belysning i motorrum, förarutrymme och bagageutrymme får demonteras.<br />
8.3 Säkringar<br />
Antal säkringar får utökas i det elektriska systemet.<br />
8.4 El-kablage<br />
Oanvända delar av el-kablage får demonteras vid kontaktstycken. Det är ej tillåtet att demontera elkablage<br />
genom att klippa av kablar.<br />
9 Bränslesystem<br />
9.1 Bränsletank<br />
Bränsletank skall vara original eller säkerhetstank homologerad av FIA (min. FT3/FT3 1999 tank) enligt<br />
gällande regler Art 253.14. Säkerhetstanken skall vara placerad minst 30 cm från karossens yttersida i<br />
sidled och längdled, samt att den ej får vara placerad i förarutrymmet. Under alla omständigheter skall<br />
säkerhetstanken och påfyllningsröret vara isolerade med en brandvägg eller monterade i en låda. Dessa<br />
skall vara av brandsäkert och flamsäkert material. De skall också vara utformade så att inget bränsle kan<br />
läcka in i förarutrymmet. Är bilen av typ combikupé skall förarutrymmet avskiljas från tankutrymmet<br />
med en flamsäker skyddsvägg alternativt kan tanken placeras i en dubbelväggig låda.<br />
Påfyllningshålet får ej placeras i rutorna.<br />
9.2 Bränslepump tank<br />
I de fall originaltanken är utrustad med invändig bränslepump och filter är det möjligt vid användande av<br />
en säkerhetstank att placera en likvärdig bränslepump och filter utanför säkerhetstanken.<br />
9.3 Tankventilation<br />
En backventil skall vara monterad på bränsletankens ventilation.<br />
9.4 Bränsleledningar<br />
Bränsleledningar skall bytas till flygkvalitet vid användande av säkerhetstank, vid användande av<br />
originaltank är detta rekommenderat.<br />
9.5 Automatisk bränsleavstängning<br />
Bilens samtliga bränslepumpar får endast arbeta när motorn är igång, förutom då motorn skall startas.<br />
9.6 Catch tank<br />
En extra bränsletank (catch tank) med en extra bränslepump där catch tanken har en maximal kapacitet på<br />
en (1) liter är tillåtet. Den skall vara placerad på samma plats som bränsletanken.<br />
9.7 Snabbkoppling bränsle<br />
Alla bilar skall vara utrustade med en självtätande snabbkoppling som kan användas av Teknisk<br />
kontrollant för att ta bränsle från bilens bränsletank. Denna snabbkoppling skall vara FIA-godkänd (se<br />
FIA Technical list Nr. 5) och monterad på lättillgängligt ställe mellan spridarröret och<br />
bränsleslangen/röret i motorrummet.<br />
10 Markfrigång<br />
Ingen del av bilen eller dess avfjädrade delar får vara mindre än 80 mm från marken.<br />
Detta test skall göras på en plan yta med föraren i bilen.<br />
Detta mått kan kontrolleras när som helst under en tävlingshelg.<br />
System för att förändra markfrigången då bilen är under rörelse är förbjudet.<br />
11 Säkerhetsbestämmelser<br />
Säkerhetsföreskrifter för Grupp N bilar, som specificeras i Artikel 253 av Appendix J, är tillämpliga.<br />
Sida 11 av 14
Change language