JTCC Tekniskt reglemente - STCC

Tekniskt Reglemente 2011 5 februari 2011
JTCC, 1600 Production
2.7 Insprutning
Original system skall bibehållas. Komponenter i insprutningssystemet som är placerade nerströms från
luftmängdmätaren, och som kontrollerar kvantiteten bränsle som når förbränningsrummet får modifieras
men ej ersättas, förutsatt att de inte har någon inverkan på kvantiteten luft som når förbränningsrummet.
Styrenheten som reglerar insprutningen är fri. Sensorer, givare etc. som ger signaler till styrenheten skall
vara original vilket funktionen också skall vara. Det är inte tillåtet att montera en kontakt eller liknande i
original kabelmatta mellan styrenheten och en sensor och/eller en givare. Utgångarna från styrenheten
skall bibehålla original funktion i enlighet med homologeringshandlingen. I de fall bilen har ett original
monterat multiplex elsystem, är det tillåtet att ersätta detta med en homologerad kabelmatta och
styrenhet.
Insprutningsventiler får modifieras eller ersättas för att kunna modifiera flödestakten, dock utan att
modifiera deras arbetsprincip eller deras infästningar.
Insprutningsfördelarröret får ersättas med ett annat av fri design men utrustad med gängade anslutningar
för montering av bränsleledningar och bränsletrycksregulator, förutsatt att monteringen av
insprutningsventilerna är identisk som original.
Luftfilter är obligatoriskt men av fri typ så länge den filtrerar dammpartiklar, och all luft som når motorn
skall passera genom denna filtrerande enhet dock är luftkanaler uppströms från spjällhuset fria men
luftintaget får endast använda sig av original öppningar i karossen, t.ex. för dimljus, kylare, etc.
2.8 Oljesystem
Montering av skvalpplåtar i oljesumpen är tillåtet. Oljekylare och dess infästningar är fritt förutsatt att de
är monterade utan några modifieringar på karossen och är monterade inom karossens omkrets.
Oljefilter är fritt på original plats.
En oljetrycksackumulator kopplad till motorns oljesystem är tillåtet. Maximal kapacitet är 3 liter.
2.9 Upphängningar
Motor och växellåds upphängningar skall vara original eller homologerat. Om upphängningen är original
är den fjädrande delen i upphängningen fri. En extra motor eller växellådsupphängning får monteras.
2.10 Avgassystem
Avgasgrenrör skall vara original. Avgassystem efter grenrör är fritt dock skall ljudnivå enligt 1.4
efterföljas. Om katalysatorn är en integrerad del av avgasgrenröret, så är det möjligt att demontera den
inre delen av denna katalysator eller ersätta endast original katalysator enligt denna paragraf, dock skall
detta grenrör med utbytt katalysator homologeras. Alla bilar skall vara utrustade med en FIA
homologerad (Technical list Nr. 8), SBF godkänd eller original homologerad katalysator vars position är
fri. Alla avgaser skall alltid passera genom katalysatorn. Avgassystemets ändrör skall mynna ut vid bilens
bakre del, inom bilens omkrets, och vara mindre än 10 cm från denna omkrets.
Avgasrör skall vara gjorda av runda stålrör. Ljuddämpare och katalysator skall alltid utvändigt vara runda
eller ovala.
2.11 Cylindervolym
Cylindervolym för ej överskrida 1600cc.
2.12 Övrigt
Topplockspackning: Material fritt, dock skall homologerad tjocklek bibehållas.
Kompressionsförhållande, skall vara original dock maximalt 11,5:1. Bilar med högre kompression kan
nationellt homologera utförande på kompressionsanpassning.
Farthållare: Får demonteras.
Vevhusventilation: Slutet system enligt original princip skall bibehållas.
3 Transmission
3.1 Koppling
Lamell är fri förutom antal vilket skall vara original.
3.2 Växellåda
Original med original utväxlingar enligt grundhomologeringshandling.
Sida 5 av 14