MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING - Rabbalshede Kraft

El-anslutningAnsvaret för anslutningen av vindkraftverken till elnätet kommer att ske via nätansvarig iområdet som är Fortum Distributions AB. Anslutningen kommer att ske till en ny 40/10 kVstation med 20 MVA transformator placerad utomhus, ansluten till BL8 via frånskiljandebrytare. 10 kV ställverk (3 st linjefack 10 kV inkl nollpunkt) och kontrollutrustning placeras ibyggnad. Samtidigt sker en nybyggnad av jordkabel fram till respektive verk med anslutning tillhögspänningsfack med elkopplare vilka utgör inmatningspunkterna. Anslutning till elnätetkommer att ske till en fyrtio kilovolts ledningar som finns att tillgå vid Trättelanda drygt 2 kmfrån etableringsområdet.VägarVid dragning av de nya vägarna skall särskild hänsyn tas till våtmarker för att undvika ingrepp ikänsliga biotoper. Vi kommer även att ta stor hänsyn till de arkeologiska fynden som gjorts påområdet såsom gränsmärken, röjningsrösen, stenindustrilämningar samt en boplats, vilketframgår av den arkeologiska undersökningen som är en del av detta dokument. Vägarnasdragning är utformad så att inga intrång kommer att göras på dessa områden. Vårt förslag tillanläggning av de nya vägarna framgår av kartan på nästa sida 14. De rödmarkerade linjerna ärbefintliga användbara vägar, de blåmarkerade är befintliga vägar som behöver förstärkas ochslutligen de brunmarkerade som är de nya anslutningsvägarna. Vägarna kommer att ha en breddav ca 4 meter. Befintlig väg ansluter till E.6 vilket underlättar transporten till området. Vägarnakommer att anläggas efter samråd med arkeolog Stig Svedberg, Rio Kulturkooperativ. Vägen tillvindkraftverk nr 6 är ändrad för att inte beröra Boplats 10. För den nya vägsträckningen är enkomplettering av den arkeologiska utredningen beställd.Totalt är det ca 1,4 km nya vägar som behöver anläggas och knappt två kilometer befintligskogsbilväg som behöver förstärkas, detta är främst från bergstäkten upp till verk nummer fem.De kortaste vägarna kommer att har en längd på 150 meter och längsta vägen är drygt 300 meter.Detta alternativ bedöms vara det bästa eftersom det innebär minst påverkan på mark och miljö.Sprängning annat än vid själva fundamentet kommer så långt som möjligt att undvikas. Eventuell sprängstenfrån fundamentet kommer att användas i samband med anläggning av vägarna fram till vindkraftverken.Bilder från samtliga nya vägsträckningar framgår av foton på sidan 15-19.TransporterTransporter under byggtiden sker med lastbil, dumper, grävlastare och mobilkran. Krossmaterialtill vägbeläggningar samt färdig betong (eventuellt cement, grus och vatten) kommer atttransporteras på lastbil. Aggregat och torn levereras i sektioner transporteras på lastbil och resesmed hjälp av större mobilkran.Transporter under driftstiden kommer att begränsas till lättare fordon för service och underhållav vindkraftverken. Endast vid större reparationer kommer mobilkran att användas.MarkMarken där de nya vägarna kommer att anläggas och vindkraftverken att uppföras, består av bergi dagen, delvis klätt av ljung och glesa bestånd av låga tallar och björkar. Även här kommerhänsyn att tas till de arkeologiska fynd som gjorts på området. Innan byggnationen påbörjasskalas växttäcket bort för att sedan läggas på vägslänter när vägbanan är färdig. Vägbanankommer att byggas upp med krossmaterial från den befintliga bergstäkten samt från eventuellsprängsten från vindkraftsverkens fundament. Totalt är det ca 1 ha mark som kommer att tas ianspråk för nya vägarna och platserna för verken. För varje verk åtgår ca 500 m2 markyta förvändplan och väg som kommer att vara belagda med bergskrossmaterial. Ingreppen kommer attbli förhållandevis skonsamma, då mycket av anläggningarna kommer att ske på berg.Bilder från samtliga platser framgår av foton på sidan 15-19.13