You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Usabil</strong>.<strong>nu</strong>Den massiva fronten tycks huggen i granit. Man kanförstå att bilar av den här typen var populära hospolisen i USA.Belvederen levererades med blå lackering från ANAfabrikeni Nyköping 1965.När bilen förvandlades till Taxi 1968 målades densvart <strong>som</strong> var obligatorisk färg på tidens droskor.Janne har känt till sin taxibil ända sedan 1968 då en kompis köpte den. Färgen var ursprungligen blå menändrades till svart när ägaren började använda bilen <strong>som</strong> droska i stockholmsförorten Solna. Taxiskyltoch taxameter skruvades på och ett slitsamt yrkesliv drogs igång. Efter 14 års tjänstgöring ställdesPlymo<strong>ut</strong>hen undan 1982. Då hade 120 000 mil avverkats och det innebär 8 500 mil om året, vilket intealls är orimligt i taxisvängen.– Åtminstone en gång är motor och låda bytta, berättar Janne <strong>som</strong> köpte bilen 2004. Orsaken till att densparats är att Plymo<strong>ut</strong>hen var kompisens första bil och hade affektionsvärde. Men med åren blev det än<strong>nu</strong>fler bilar <strong>som</strong> behölls och taxin blev stående längst in i garaget. En flytt krävde sedan krympning avvagnparken och Janne kunde välja i ett gott <strong>ut</strong>bud.– Det fanns en -66:a Plymo<strong>ut</strong>h också men jag tycker linjerna är finare på -65:an, säger Janne och tilläggeratt karossen också var i bättre skick på den äldre årsmodellen.Det snygga akterpartiet präglas av återhållen ochlite avrundad design. Året efter, 1965, blev linjernaboxigare på Plymo<strong>ut</strong>h.
Change language