Utlåtande efter utställning Ridsportsanläggning - Staffanstorp

Utlåtande efter utställningdetaljplan för del av Kabbarp 3:8 och 4:10- Ridsportsanläggning och bostäder i Kabbarp, Staffanstorps kommunDetaljplanen har varit föremål för utställning under tiden 2011-06-20 – 2011-08-28.Handlingarna har funnits tillgängliga på Rådhuset i Staffanstorp, på biblioteken iStaffanstorp och Hjärup samt på kommunens hemsida -www.staffanstorp.se, under rubriken ”Pågående planer”.Handlingarna har enligt sändlista sänts på remiss till länsstyrelsen, berörda nämnder,statliga och kommunala organ, sakägare och andra som kan ha ett väsentligt intresseav förslaget.Kungörelse har varit införd i Sydsvenskan 2011-06-18.1

Yttranden utan synpunkterLänsstyrelsenE.ON Gas Sverige ABE.ON Värme Sverige ABSvenska kraftnätSkånetrafikenBurlövs kommunYttranden med synpunkterTekniska nämndenSocialnämndenLantmäterietTrafikverketE.ON Elnät Sverige ABFöreningen den Goda JordenCecilia Jensen, representant för Tottarps skola (hyresgäster på Tottarp 6:2 och 10:2).Christel Aurér. Johan Aurér, Majlis Aurér och David Hensleigh (Kabbarp 22:1 och 4:10)Lars Einar Lövendahl (Tottarp 10:4 och 7:1)Redovisning av yttranden med synpunkterInkomna yttranden från berörda myndigheter/organisationer:Tekniska nämnden”Tekniska nämnden har beslutatatt Kultur och fritid bör i rimlig tid meddela Teknik när en ridsportanläggning i enlighetmed planens syfte är tänkt att öppna, samtatt tekniska nämnden förutsätter att finansieringen av samtliga åtgärder, förutom gångochcykelvägar samt planskild GC-korsning, som följer av utbyggnaden också finansierasi projektet.”KommentarFinansiering kommer att ske i enlighet med yttrandet.Socialnämnden”Ridsporten är en verksamhet som i mångt och mycket vänder sig till barn och ungdomar.Men barn- och ungdomar, såväl som deras föräldrar och andra närstående,har olika förutsättningar och behov vilket skall beaktas när en verksamhet som dennaanläggs.I det yttrande som socialnämnden lämnade i planprogrammet 2008-06-16 påtaladesvikten av att tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning särskilt beaktas viddenna typ av anläggning. Denna aspekt beaktas inte alls i denna detaljplan och striderdärmed mot gällande bestämmelser och konventionen om mänskliga rättigheter ompersoner med funktionsnedsättning.Medlemmarna (barn och ungdomar) har lämnat värdefulla synpunkter som finns i detaktuella planförslaget. Socialnämnden ställer sig bakom dessa synpunkter och förutsätteratt de beaktas i det fortsatta arbetet.”KommentarGång- cykel och ridunderfarten under Malmövägen kommer att utformas med lutningarsom uppfyller krav på god tillgänglighet. Föreslagen svängradie utgår också frånriktlinjer som syftar till att säkerställa goda siktförhållanden. Busshållplatserna anordnasenligt Skånetrafikens rekommendationer, med krav på god tillgänglighet. Planbeskrivningenförtydligas med avseende på ovanstående.Punkter där gående, cyklister och ridande korsar stråk med biltrafik; framför alltkorsningen Gamla Trelleborgsvägen/Kabbarps byväg, kommer att utformas med någonform av hastighetsdämpande åtgärd för att skapa en trafiksäker situation för de somrör sig i området.Rubriken ”Tidigare ställningstaganden” i plan- och genomförandebeskrivningen kompletterasmed en skrivelse kring krav på att kommunens handikappsplan ska tillämpas,samt att tillgänglighet är ett lagkrav som ska säkerställas vid kommande bygglovsprövning.Lantmäteriet”...Under avsnittet ”ekonomiska frågor - inlösen” noteras dock att fastighetsdomstolensedan den 2 maj 2011 ersätts av mark- och miljödomstolen.”

KommentarGenomförandebeskrivningen justeras.Trafikverket”Vi står fast vid att planerad gc-väg och gc-tunnel måste genomföras innan ridsportsanläggningenär färdig. Ett genomförande- och finansieringsavtal mellan kommunen ochTrafikverket avseende dessa åtgärder måste tecknas innan planen föres till antagande.”KommentarGc-vägen är ett stort kommunalt åtagande som bland annat kan komma att innebäraett omfattande arbete med markförhandlingar. Då gc-vägen är av intresse för en betydligtbredare grupp än ridsportsanläggningens användare, bland annat för cykelpendlaremellan framför allt Staffanstorp - Arlöv/Åkarp, bedöms kraven på avtal om genomförandeoch finansiering av åtgärden före antagande av planen för ridsportsanläggningeninte som rimliga.Kommunen och Trafikverket har i diskussioner efter utställning kommit överrens omatt endast avtal om genomförande och finansiering av gc- och ridunderfarten måstetecknas före antagande av detaljplanen. Ett sådant avtal har tecknats, informationdärom tillförs plan- och genomförandebeskrivningen.E.ON Elnät Sverige AB”E.ON Elnät noterar att l-området i planbestämmelserna blivit kompletterat enligt vårtförslag. Illustrationsplanen har dock inte justerats, enligt era kommentarer i samrådsredogörelsen,så att ridslingan hamnar mellan gräshagarna och allväderspaddockarna. Dethade varit det bästa alternativet i synnerhet om belysning i framtiden önskas sättas upp,då det inom l-området ej får finnas belysningsstolpar som genom sin höjd kan utgörafara för ledningen.Förutsatt att exploatören följer det tidigare yttrandet, daterat 2011-01-28, så har E.ONElnät inget ytterligare att erinra i ärendet.”KommentarPlanhandlingarna justeras så att gränsen för planområdet läggs 10 meter från ledningen.L-området omfattas då inte längre av planen och utgår ur dess bestämmelser.Ridslinga, hagar etc är därmed inte längre aktuella inom 10 meter från ledningen.Föreningen den Goda Jorden”1. Vi har förstått att Ridsportföreningen vill bli kvar på nuvarande plats med viss utökning.Detta innebär stora fördelar för de flickor som är de som huvudsakligen använderridanläggningen. De kan själva tryggt cykla till ridningen och slipper bli skjutsade avföräldrarna fram och tillbaka.2. Det finns ingen anledning att nu anlägga privata hästgårdar i anslutning till enridsportanläggning, som kanske aldrig kommer att anläggas eftersom den blir för dyr förRidsportföreningen att driva.3. Det är väsentligt att behålla jordbruksmark med så hög produktionskapacitet ochdärför bör inga hästgårdar anläggas här vilket bidrar till expansionen inom Tottarpsområdet.”KommentarRidsportsanläggningens befintliga läge i anslutning till bostäder inne i Staffanstorpstätort har bedömts som olämpligt bland annat med tanke på allergi-risken. Av de möjligaalternativa lägen som under ett flertal år har studerats har det nu aktuella bedömtssom bäst, bland annat eftersom det ligger på cykelavstånd från både Staffanstorp ochHjärup. Området pekas för övrigt ut som ”Framtida/utbyggd fritidsanläggning” i kommunensöversiktsplan ”Framtidens kommun - perspektiv 2038”.I detaljplanen föreslås inga hästgårdar (utöver ridsportsanläggningen), endast hästnäraboende. De bostäder som föreslås ligger i direkt anslutning till befintlig bebyggelse, medmycket kort avstånd till både busshållplats, skola och förskola. De planerade bostadsfastigheternaskiljs också från åkerlandskapet i norr och söder av Malmövägen respektiveKabbarps byväg. Utbyggnadens begränsade omfattning och närhet till kollektivtrafikoch viss service motiverar att en mindre yta jordbruksmark tas i anspråk.Cecilia Jensen, representant för Tottarps skola (hyresgäster på Tottarp 6:2 och 10:2)”Då det första mötet hölls på Tottarps skola ansåg vi på skolan att det var bra att busshållsplatsenlåg kvar på det stället där den ligger idag. Då visste vi inte att det skullemedföra att vi fick en cykelväg över vår skolgård. Hade vi vetat det hade vi inte påpekatatt b-platsen skulle ligga där den ligger. För vår verksamhet spelar det inte så stor rollom den ändras. Vi bokar alltid bussar från Bergkvara, enligt kommunens upphandling,då vi ska på utflykt och de hämtar oss på skolan. Vi behöver inte gå ut på stora vägen.Då det är beslutat att Totte ska bygga i andra delen av skolgården anser vi att det blir förlite plats för eleverna kvar av vår skolgård. Det är även så att vi ska få en spontanidrottsplatspå skolgården och det fungerar inte med en cykelväg där också. Det kommer attbli alldeles för trångt och vi är rädda för att våra familjer väljer andra skolor. Vi kan intelåta våra elever vara på andra närliggande ställen än skolgården och vi är begränsade där.Vi på Tottarps skola anser att en cykelväg genomvår skolgård skulle kunna leda till attelever och föräldrar anser att skolan inte längre är den lantliga och natursköna skola

som den har varit. Vi är rädda för att vårt elevunderlag skulle kunna minska genom attkommunen bygger en cykelväg genom vår skolgård. Vi anser att det måste kunna finnasett annat läge som kan fungera för en cykelväg.”Kommentar:Gång- och cykelvägen förläggs längs skolområdets västra kant och korsar alltså inteskolgården. Gång- och cykelvägens bredd, ca 3,5 meter, innebär ett relativt litet intrångpå skolgårdens område och en mycket begränsad påverkan på möjligheten att brukadet.En gång- och cykelväg i angivet läge kommer att öka tillgängligheten till skolan, bådeför dem som eventuellt kommer med buss, men även för dem som kommer cyklandesnorrifrån och för dem som kommer cyklandes söderifrån på väg till målpunkter norrom Malmövägen (exempelvis cykelpendlare till Staffanstorp, Åkarp, Hjärup och Arlöv).Sammantaget bedöms intrånget på skolgården vara så begränsat att det kan motiverasmed de tillgänglighetsvinster som görs för alla som rör sig i området. Se också kommentarertill yttrandena under det kompletterande samrådet.Inkomna yttranden från sakägareChristel Aurér. Johan Aurér, Majlis Aurér och David Hensleigh (Kabbarp 22:1 och4:10)”Felaktig gräns på PlankartaÖstra gränsen för de fyra planerade bostadstomterna är felaktigt placerad enligt nuvarandeplankarta och illustrationskarta. Enligt plankartan placeras gränsen alldeles västerom det U-område som löper i nordsydlig riktning inom fastighet 4:10. Redan från detaljplaneringenstidigaste skede har vi markägare framlagt önskemål om en gränsdragninglängs den del av fastighet 4:10 som rent faktiskt idag utgör trädgård till intilliggande22:1. Denna trädgårdsmark slutar något väster om U-området och alltså även väster omden gräns som plankartan anger. (Se bifogad flygbild.) Vi begär följaktligen att plankartanjusteras enligt ovan.Utfartsförbud mot Gamla TrelleborgsvägenPlan- och genomförandebeskrivningen 2011-06-08 fastslår att Tyska Krogen kommeratt beläggas med utfartsförbud mot Gamla Trelleborgsvägen med hänvisning till denökade trafikbelastningen från Ridsportscentret. I kontakt med Trafikverkets Gert-IngeSjödin samt dennes efterträdare i ärendet Juliana Peyron 2011-06-15 och 2011-06-16har dock framkommit att Trafikverket inte på något vis anser att utfartsförbud är ennödvändighet. Man hänvisar till formuleringen ”Av trafiksäkerhetsskäl är det önskvärtatt också den befintliga bostadsfastigheten trafikmatas via den norr därom befintliga enskildavägen” och påpekar att Trafikverket i det här fallet inte valt att använda sig av destarkare formuleringarna ”bör” eller ”skall”, vilket är brukligt när man anser att förbudär nödvändigt.Att belägga fastigheten 22:1 med utfartsförbud mot Gamla Trelleborgsvägen medförförödande ekonomiska konsekvenser för undertecknade. Vi ställs inför valet att antingenanlägga en infartsväg till nuvarande garage rakt igenom mitten av vår fastighet, västerom ladugårdsbyggnaden och runt hela bostaden, vilket fullständigt fördärvar hela vårträdgårdsanläggning, eller att bygga nytt garage med uppfart i norra änden av fastigheten.(Se bifogad flygbild.) Det senare alternativet kräver även en flytt av huvudentren tillnorrsidan av bostaden, där bostadens alla våtutrymmen är belagda och ingen plats kanberedas för en ny entré utan att stora omfördelningar av rum görs. En annan formuleringär att vi ställs inför valet mellan betydande praktisk och estetisk försämring av vår trädgårdoch stor praktisk och estetisk försämring av vår bostad. I båda fallen blir de ekonomiskakonsekvenserna betydande, i form av värdeförsämring och anläggningskostnader.Vi motsätter oss det föreslagna utfartsförbudet starkt. Vi har i vårt tidigaste yttrande angåendeRidsportscentrets placering uttryckt en mycket positiv inställning till hela projektet,förutsatt att våra intilliggande fastigheter inte skadas ekonomiskt eller trivselmässigt.Eftersom Trafikverkets representanter i samtal (se ärendenummer TRV 2011/55476) uttryckten positiv inställning till diskussion om trafikförhållandena och eventuella alternativalösningar, yrkar vi bestämt på att kommunen väljer att inte utfärda utfartsförbud.Ett alternativ till nuvarande utfart som skulle vara acceptabel för oss är att en ny utfartanläggs ca 5 m norr om nuvarande utfart. Då behåller fastigheten sina estetiska, praktiskaoch historiska värden, samtidigt som utfarten flyttas längre från korsningen medMalmövägen. Det skulle också vara möjligt att anlägga en vändslinga på 2:11 för attytterligare säkra utfarten.Ett annat alternativ, som troligtvis skulle vinna stort gehör i hela Tottarp, är en rondell ikorsningen Gamla Trelleborgsvägen/Malmövägen. Både Ridsportscentret (med alla hästochfodertransporter etc.). Tyska Krogen och resterande Tottarp skulle med en rondellgöras oerhört mycket säkrare trafikmässigt.Alla ekonomiska förluster som anläggandet av Ridsportscentret medför för vår fastighetbör rimligtvis ersättas av kommunen.

Gång- och cykelväg på Kabbarps ByvägUppgifterna om var den planerade ge-vägen mellan Staffanstorp och Åkarp/Arlöv skaplaceras i relation till våra fastigheter Kabbarp 22:1 och 4:10 är fortfarande otydliga.I Redogörelse efter samråd från 11-06-08 uppges att ”av de lösningar som studeratsbedöms en koppling mellan Staffanstorp och anläggningen längs Malmövägen, samt enfortsättning mot Åkarp/Hjärup via Kabbarps Byväg, Hvilan och Kabbarpsvägen, varamest intressant”. För oss som markägare är det av stor vikt att placeringen av gc-vägenbestäms snarast möjligt. Om den del av Kabbarps Byväg som detaljplanen ålägger ossmarkägare att inköpa och iordningsställa samtidigt förväntas stå till kommunens förfogandesom gc-väg, bör vi så snart som möjligt diskutera hur detta kommer att påverkaden gemensamhetsanläggning som så småningom kommer att driva vägen juridiskt (ansvarsmässigt)och ekonomiskt (slitage, etc.). Det förefaller oss skäligt att i så fall upprättanågon form av avtal angående nyttjanderätt och ersättning mellan kommunen ochgemensamhetsanläggningen.Det är även oklart om ridväg/ridslinga kan komma att placeras på Kabbarps Byväg. Omså skulle ske, gäller ovan synpunkter även denna.TransformatorstationDet förslag på placering av transformatorstation som föreligger för närvarande kan inteanses förenligt med vår begäran i detaljplaneringens inledningsskede om att Ridsportscentreti mesta möjligaste mån skulle utformas med hänsyn till utsikt och trivsel frånnuvarande och planerade bostäder.Eftersom transformatorstationen förmodas drastiskt störa Tyska Krogens utsikt motnorr, vill vi i första hand att kommunen och Staffanstorps Energi överväger annan, mindrestörande, placering. Om annan placering inte är praktiskt möjlig, är det av ytterstavikt att utförandet blir estetiskt tilltalande, alternativt att stationen döljs genom attraktivplanering. Vi önskar även bli informerade om tekniska aspekter som kan vara relevantaför vår bostad, t ex eventuella magnetfält, oljud eller ingående elledningar ovan jord.”KommentarPlankartan justeras så att bestämmelserna möjliggör totalt fem fastigheter inom kvartersmarkför bostadsändamål, istället för en respektive fyra fastigheter på vardera sidaom u-området. Gränserna för u-området påverkar ej fastighetsavgränsningarna. Illustrationsplanenär ej bindande vid fastighetsbildning, men justeras enligt önskemål.Sedan utställningen har en diskussion förts med Trafikverket och fastighetsägarenangående behovet av utfartsförbud mot Trelleborgsvägen. Diskussionen har resulterati bedömningen att utfartsförbudet inte är nödvändigt, vägt mot de konsekvenser detskulle få för fastighetsägaren. Utfartsförbudet utgår därmed från planhandlingarna.I det fall gång- och cykelväg längs Kabbarps byväg blir aktuell har kommunen föravsikt att teckna avtal med markägaren angående nyttjanderätt m.m. Som alternativ tillatt förlägga gc-vägen på Kabbarps byväg kan denna förläggas inom kommunens fastighet,norr om befintlig väg.Transformatorstationens läge föreslås justeras något så att den placeras direkt motKabbarps byväg. Detta för att öka tillgängligheten till stationen. Placeringen och stationensmycket begränsade storlek (ca 1*1,5*1,6 m ) innebär att den visuella störningenblir liten och får anses acceptabel. Transformatorstationen orsakar inga oljud och dessmagnetfältet är obetydligt på två meter avstånd från stationen. Inga inkommande ledningarovan jord är aktuella.Lars Einar Lövendahl (Tottarp 10:4 och 7:1)Lövendahl hänvisar till yttrande insänt under det kompletterande samrådet av planen (sesamrådsredogörelsen från detta samråd).Han hänvisar även till yttrande insänt den 2011-06-22 med anledning av ingiven ansökanom tidsbegränsat bygglov tom 2012-06-30, paviljong för utedagis, dnr. B0392-2011, enligt följande:”Jag har beretts tillfälle att yttra mig i rubricerade bygglovsärende, som ägare till fastigheternaTottarp 10:4 och 7:1.Vis från erfarenheterna av kommunens hittillsvarande beklagliga hantering av mitt yttrandei ärendet kring ”förslag till detaljplan för Kabbarp 3:8 m.fl, Ridsportanläggningoch bostäder, Kabbarp, Staffanstorps kommun, Skåne län”, finns det all anledning attyttra sig i detta ärende, trots att det inte direkt berör mina fastigheter.Som fastighetsägare till Tottarp 10:4 och 7:1 har jag i sak ingen erinran mot den tillfälligapaviljongen.Detta ärende har för mig starka kopplingar till det utställda detaljplaneförslaget förridsportanläggningen i Kabbarp med det närmast chockartade beskedet att det längs helaöstra sidan av de båda mig tillhöriga fastigheterna Tottarp 10:4 och Tottarp 7:1 och intillskolidrottsplanen för Tottarps skola ska anläggas en tre meter bred gång- och cykelväg!Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden har i sitt utlåtande över mitt yttrande i detaljplaneärendetinte visat någon som helst respekt för mina synpunkter, varför jag finner skälatt i särskild skrivelse återkomma i själva detaljplaneärendet.

I detta bygglovsärende framför jag därför som min uppfattning att den planerade tre meterbreda gång- och cykelvägen intill mina fastigheter, istället anlägges inom skolfastighetenmellan singelplanen och parkeringen, där vägyta finns redan nu. Därefter anser jagatt en sådan gång- och cykelväg ska ansluta till skolfastighetens norra gräns och följahela skolfastigheten, för att när den precis når min norra fastighet får vika av mot Malmövägen.Den planerade och nu beslutade spontanidrottsplatsen på Tottarps skola, fårgärna förläggas i skolplanens nordvästra hörn intill min norra fastighet.Staffanstorps kommun har genom sitt agerande själva skapat den uppkomna situationenoch bör därför lösa sina planeringar inom egen fastighet och barnen behöver genom mittförslag inte ta sig ut ytterligare sträcka på Tottarpsvägen.”Lövendahl skriver vidare:”Som komplettering av denna min uppfattning, om nu tvunget en gång och cykelväg skaanläggas inom skolfastigheten, kan detta alternativt ske öster om skolplanen och intillskolfastigheten.Jag har under ärendets gång tagit del av vad Håkan Björkman (Tottarp 5:1) och CeciliaJensen, representant för Tottarps skola (hyresgäster på Tottarp 6:2 och 10:2) anfört i sinayttranden. Om jag begränsar mitt uttalande till vad som ankommer på mitt sakägarskap,så vill jag framhålla att det är mycket kloka synpunkter.Jag vill instämma i dels Håkan Björkmans skrivning: ”Ingreppet på skolgården är olyckligtoch att gc-vägens anslutning till Tottarpsvägen är olämplig då vägen är relativt hårtbelastad av biltrafik; bland annat av lastbilar och körskoleelever.”, dels hela Cecilia Jensensyttrande.Jag har tagit del av en artikel i Sydsvenskan den 7 juni 2011 med rubriken ”Ridhusplanerläggs på is”, varav framkommer en samfälld bedömning från Staffanstorps ridsportföreningoch Staffanstorps kommun att ridklubben inte har råd att uppföra en ny ridanläggning.Ridklubben har fått besked om att de får stanna på sin nuvarande anläggning. Ochjag tolkar ridklubbens ordförande som att de vill se en permanent lösning där de är nuoch utveckla denna. Det kan heller inte vara rimligt att Staffanstorps kommun lämnarbidrag om tre miljoner kronor per år för en anläggning som ridklubben inte vill ha. Ridklubbensordförande sammanfattar i mångt och mycket i slutet på artikeln vad jag anseroch hör andra uttrycka: ”Vill man (politikerna, min anm.) ha en tillgänglig anläggningsom man kan gå och cykla till eller vill man bygga bostäder och tvinga föräldrarna attköra barn och ungdomar till Kabbarp?”Jag anser sammanfattningsvis att detta detaljplanearbete ska avbrytas och läggas tillhandlingarna, då den aktuella ridanläggningen enligt tillgängliga uppgifter inte efterfrågasav ridklubben, att det samfällt enligt sakägarna skulle innebära ett icke önskvärtingrepp i västra delen av skolgården/skolidrottsplanen samt att föreslagen anläggning/åtgärd, enligt min bestämda uppfattning, på intet sätt står i proportion till nyttan avdensamma samt skulle vidare för min och min hustrus del innebära sådana otillbörligamen och ingrepp i våra möjligheter att verka inom de mig tillhöriga fastigheterna attjag kraftfullt och reservationslöst motsätter mig de föreslagna planerna att anlägga denföreslagna gc-vägen.”Kommentar:Av yttrandet framgår inte vilken form av störning och påverkan på möjligheten attverka inom den egna bostadsfastigheten som ett anläggande av den aktuella gc-vägenskulle innebära. Föreslagen gång- och cykelväg bedöms få mycket begränsad påverkanpå grannfastigheten i väster och innebär troligtvis en mindre störning än vad en direktintilliggande skolgård och eventuell spontanidrottsplats gör/skulle göra.En placering av gc-vägen genom skolområdet skulle innebära att skolområdets flexibilitetminskar. Detta vore inte önskvärt. Ett läge öster om skolområdet innebär attavståndet till gc-anslutningen ökar för många av dem som rör sig i området.Underfart under Malmövägen är ett krav från Trafikverket för att säkerställa att inteminst barn- och unga ska kunna röra sig på ett trafiksäkert sätt mellan busshållplatseroch ridsportsanläggning. En anslutande gc-väg är viktig för att även andra som rör sig iområdet ska kunna nyttja underfarten.Detaljplanen möjliggör en framtida ridsportsanläggning, men styr inte beslutet huruvidaden enskilda ridsportsföreningen ska etablera sig på platsen. För kommentarerkring ridsportsanläggningens läge, se också kommentar till yttrande från Föreningenden Goda Jorden.Ändringar efter utställningenEfter utställningen har ett nytt förslag till ridsportsanläggningens utformning tagits framsom innebär att den föreslagna byggnaden minskar i storlek samt utformas mer kompakt.Information har också tillkommit kring arkeologiska undersökningar i områdetsamt kring höjdförhållandena i skolområdets västra kant. Ovanstående samt de synpunktersom inkommit under utställningen har resulterat i följande förändring av planförslagetinför antagandet av detaljplanen:

Plankarta och illustrationskarta• Plankarta och illustrationskarta justeras så att planområdesgränsen i väster skjuts 10meter österut. L-området utgår ur plankartan och bestämmelserna då det inte längreomfattas av planområdet.• Plankarta och illustrationskarta justeras så att planområdets norra gräns anpassasefter befintlig arrendegräns i rätt koordinatsystem.• Plankarta och illustrationskarta revideras med avseende på transformatorstationensläge.• Plankarta och illustrationskarta revideras med en minskad bredd på gc-vägen i höjdmed Tottarps skola. Inga diken längs med gc-vägen förbi skolan är nödvändiga.• Plankartan justeras så att Tyska krogens utfartsförbud mot Gamla Trelleborgsvägenutgår.• Plankartan och bestämmelserna justeras så att bestämmelserna möjliggör totalt femfastigheter inom kvartersmark för bostadsändamål, istället för en respektive fyrafastigheter på vardera sida om u-området.• Plankartan och bestämmelser revideras så att bestämmelsen v1 (gavelbredd får inteöverstiga 40,0 meter) utgår.• Plankartan revideras så att byggrätten för ridsportsanläggningen utökas österut.• Illustrationskartan revideras med nytt förslag till bebyggelse och disposition inomridsportsanläggningen.• Illustrationskartan revideras med avseende på gränserna mellan bostadsfastigheterna.Plan- och genomförandebeskrivningen• Justeras avseende Tyska krogens utfartsförbud mot Gamla Trelleborgsvägen.• Revideras gällande namn på aktuell domstol för beslut om fastighetsfrågor.• Kompletteras med information kring det avtal om finansiering- och genomförandeav gc- och ridunderfarten som tecknats mellan kommunen och Trafikverket.• Kompletteras med skrivelse om kommunens handikappsplan samt beskrivning avhur tillgänglighet tillfredsställs inom planområdet.• Kompletteras med information gällande utförd arkeologisk undersökning inomKabbarp 3:8 och inom närliggande områden, bedömningen att ingen undersökningav Tyska krogen, fastighet 4:10, längre är nödvändigt samt kompletteras med kravpå att byggnation inom övriga delar av området får påbörjas då arkeologiska utredningarvisat att inga ytterligare åtgärder är nödvändiga.Synpunkter som ej tillgodosettsSakägareFöljande sakägare har ej fått sina synpunkter tillgodosedda under planprocessen ochkommer att tillsändas en besvärshänvisning:UtställningLars Einar LövendahlKompletterande samrådLars Einar LövendahlHåkan BjörkmanSamråd-ÖvrigaUtställningFöreningen den Goda JordenCecilia Jensen, representant för Tottarps skolaKompletterande samrådCecilia Jensen, representant för Tottarps skolaSamrådIngela BergStaffanstorp 2012-04-25Katarina Jeraeus Anna FogelbergPlanarkitekt PlanarkitektStaffanstorps kommun Staffanstorps kommun