Klicka för att ladda ned som PDF (32,7 MB). - Spår från 10 000 år

Man hade nu också börjat tvivla på den nya hamnplatsens lämplighet. År 1901 anmärktestatsrevisorerna på kostnaderna för den aldrig använda brons underhåll ochmenade att bron och banan borde tas bort. År 1904 förordade man dessutom att hamnenborde ligga på den tidigare förkastade platsen i Holmsund. Vid 1909 års riksdagbeslöts att bron skulle rivas och hamnen förläggas till Holmsund. Rivningen har troligenskett något att de närmast kommande åren.Delar av bansträckningen kom senare att återanvändas i järnvägen mellan Umeå ochHolmsund.Det som finns kvar av den långa bron och järnvägenslinjen ute på Storsandskär ärdels platserna för de båda brofästena som går att urskilja som små utstickande uddar.Ute på ön går det att klart urskilja den gamla banvallen närmast brofästet, där den ärnågra meter hög. Där har den idag fått en ny funktion, förutom att vara avgränsandemellan två tomter, så innehåller den idag en jordkällare. På sin väg mellansommarstugetomterna är den delvis bortschaktad. Banans ändpunkt kan ses genomatt en lite bredare plan yta ligger intill svaga rester av en träkaj. Av själva bron finnsidag inga kända bilder bevarade.Ute på Storsandskär finns också rester av järnvägsbanken.Idag har banvallen delvis fått enny användning. Där den är somhögst bildar den en naturligavgränsning av olika tomter, ochkan som här användas somjordkällare.48