Klimat och transporter 2010 - Miljöfordon Syd

hela denna bilaga är en annons från sveriges regionala energikontorEU: Mer biobränslen, etanol ökar snabbare än biodieselEU:s biobränslen för transportsektornökade 18,7 % under 2009, till12,1 Mton eller 4 % mot målet på5,75 % för 2010. Mest etanol användesi Tyskland, drygt 580 000 ton,före Frankrike, 455 000 ton och Sverige,200 000 ton. Mest biodieselanvändes i Tyskland, 2,2 Mton, föreFrankrike, 2,1 Mton med Sverige på11:e plats med 160 000 ton. Biogasanvänds i princip enbart i Sverige,medan cellulosabaserade bränslennärmar sig kommersialisering iflera länder, allt enligt EU:s bränslebarometer.Lotus lösning för framtidenSportbilstillverkaren Lotus harpresenterat en intressant lösningför en framtida stadsbil,Lotus City Car Concept. Detfinns två riktigt intressantalösningar i den här bilen, somgör den användbar både somstadsbil och för längre resorutan att den behöver fossilabränslen.Istället för att montera en elmotorpå en vanlig bil och låta den samverkamed bilens förbränningsmotorhar Lotus valt att bygga en speciellförbränningsmotor och monteraden på en elbil. Resultatet är en bilsom klarar av att gå 6 mil som renelbil men har en räckvidd på 50 miloch kan startas omedelbart igenså snart den tankats. Toppfartenär 170 km/t, men den farten kanbilen bara hålla så länge det finnsström i batterierna och bränsle itanken. Nöjer man sig med svenskmotorvägsfart, 120 km/t, hinnerförbränningsmotorn med att laddabatteriet under färd. Den uppgivnaräckvidden gäller dock en någotförsiktigare körning. Accelerationen0–100 km/t går på 9 sekunder.Motorn är konstruerad för attanvändas till att ladda en generator ien laddhybrid och den väger endast56 kg tack vare att man lyckats konstrueraden så att det går att gjutamotorblock, topplock och grenrör iett enda stycke aluminium.Fördelarna är att det blirbetydligt billigare än att användaen bränslecell som räckviddsförlängareoch man får en bil som kananvändas på exakt samma sätt somdagens bilar med den skillnaden attdet dagliga pendlandet och stadskörninggörs på el utan att manbehöver en bil med många dyra ochtunga batterier. Bilen blir också likalättkörd som en elbil då den intebehöver någon växellåda och startarmed maximalt vridmoment, vilketbetyder att den är lätt att starta äveni brantaste uppförsbacken.Motorn har tre cylindrar med ensammanlagd cylindervolym på1,2 liter. Den går att köra på bensin,etanol eller metanol, vilket betyderatt den fungerar med förnybarabränslen som ger ett mindre CO2-tillskott i atmosfären.text & foto: stefan nilsson13 Regionala Energikontor i Sverige– en oberoende och naturlig samarbetspartner för kommuner och näringsliv inom områdenaförnybar energi, energieffektivisering och miljöanpassade transporter.Energikontoret Skåne046-71 99 00www.ek-skane.seVästernorrlands Energikontor0620-68 27 68www.energikontoret.nuEnergikontoret i Mälardalen AB016-550 0090www.energikontor.seEnergikontoret Östra Götalandinfo@energiost.sewww.energiost.seGävle Dala EnergikontorEnergy Agencywww.gde-kontor.seGävle Dala Energikontor026-40 40 200www.gde-kontor.seNorrbottens Energikontor AB0920-20 02 60www.nenet.seHållbar utveckling Väst031-339 18 00www.hallbarutvecklingvast.seEnergikontor Sydost0470-72 33 20www.energikontorsydost.seEnergikontoret Regionförbundet Örebro019-602 63 00www.regionorebro.se/energikontoretKSL Kommunförbundet Stockholms Län08-615 94 00www.ksl.seEnergikontoretJämtlands Läns EnergikontorJämtland County Energy AgencyJämtlands län Energikontor063-57 01 62www.energikontoret.z.seEnergikontoret Halland035-17 98 00www.regionhalland.seEnergikontor Värmland054- 701 10 95www.regionvarmland.se36