innehåll #2· 2006 - Vinnova

Returadress: VINNOVA, 101 58 STOCKHOLM
TYSTARE OCH BILLIGARE DÄCK
Bildäcken har fått allt mer avancerade mönster.
Men nu arbetar Statens väg- och transportforskningsinstitut,
VTI, och VINNOVA i ett projekt som
ska göra bilarna tystare och sänka driftskostnaderna.
– Mönstren i dagens däck är kanaler som leder
bort vatten. I våra försök har mönstren ersatts
med en slityta av sammanbundet gummigranulat
i storleken 1-4 mm. Den slitytan får luftkanaler
i alla riktningar så vattnet behöver inte pressas
undan så långt, berättar Ulf Sandberg, forskningsledare
vid VTI.
Det är en teknik som utvecklades hos däcktillverkaren
Dunlop på 1970-talet, men som då stoppades
på försöksstadiet. VTI har nu knutit till sig
Roger Williams, som då var med och tog patent på
idén. De tester som nu gjorts har varit lovande.
– Vi har fått lägre ljudalstring men också lägre
rullmotstånd vilket minskar bränsleförbrukningen,
säger Ulf Sandberg.
Den nackdel som kan fi nnas är risken för att
däcken slits snabbare.
– Men samtidigt har vi sett en lägre friktion
mot vägbanan än med ett konventionellt däck. Så
det kan jämna ut sig. Vi har inte heller sett hur
däcket fungerar i djup snö. Däremot tror vi att den
porösa slitbanan kan ge högre friktion på is.
Däcktillverkaren Nokian och regummeringsföretaget
Fighter är leverantörer i utvecklingsprojektet
som fi nansieras av VINNOVA.
FOTO: PRB