Lönsamhet för CTI på virkesfordon - Skogforsk

Beräkning av kostnad för industrilager innehåller följande poster:1. Grunddata: Industrilager, volym per sortiment, liggtid per sortiment,virkespris per sortiment.2. Kvalitetskostnad (värdeförlust p.g.a. kvalitetsnedsättningar).• Här har kvalitetskostnad för granmassaved ersatts medmotsvarande värde för grantimmer, p.g.a. antaganden omstilleståndskostnad i industri inte ingår i denna studie.3. Förhöjda transport och avverkningskostnader p.g.a. ojämnt resursutnyttjande.• Ingår inte p.g.a. andra förutsättningar i denna studie.4. Hantering och bevattning vid lagring (massaved vid järnvägsterminaleller bilvägsterminal, timmer i direkt anslutning till sågverket).5. Extra transport vid lagring (massaved).6. Räntekostnader (årsränta och uppgifter enligt ovan).7. Begränsningar i tillåten fordonsvikt, BK2 och BK3 (beräknas separati stället).De virkespriser som använts är från Skogsstatisk årsbok 2010 och avserleveransvirke, genomsnitt för hela landet.5. Underlättat köpEnligt genomförda intervjuer är tillgång till CTI-fordon ett argument vidvirkesköp. Skogsägaren är ofta medveten om att CTI ger mindre skador påskogsbilvägen. Med CTI är det också enklare att få tillstånd av enskilda vägföreningaratt få köra in på vägen under perioder med lägre bärighet. Dessafaktorer går dock inte för närvarande att värdera, kvantifiera.6. Fullt lass på BK2 och BK3CTI-fordon har av Trafikverket fått ett generellt undantag, att köra med fulltlass (bruttovikt 60 ton) på allmänna vägar med bärighetsklass BK2 och BK3.För konventionella virkesfordon gäller 51,4 respektive 37 ton. CTI-fordon gerdärmed en ökad nettolast året runt, med enstaka undantag för helt nedsatta, avstängda,vägar. Observera den studie för BK3 som redovisas i SkogforsksResultat nr 4, 1999. Enligt Bärighetsutredningen 2008 medför transport påBK2 en kostnadsökning på 17 % (Andersson m.fl., 2008). För Västernorrlandslän framförs i dag bedömningsvis ca 5 % av årsvolymen på BK2 ochBK3-vägar (personligt meddelande från transportchef). Då är volymer framfördaav CTI-fordon borträknade.17Lönsamhet för CTI på virkesfordon