Flygfarkoster (fördjupning) - Tekniska museet

THULIN AV ”JAGARETYP”1917 AB ENOCH THULINS AEROPLANFABRIK, AETA, LANDSKRONAFörsta världskriget bröt ut 1914. Krigshot och avspärrning skapade behov av enstörre svensk flygindustri.Thulins fabrik växte under kriget från en verkstad med 50anställda 1914 till en storindustri med cirka 800 anställda 1918. Sammanlagt byggdesett hundratal flygplan, varav en del exporterades. Nära 700 flygmotorer tillverkades.Ett stort antal såldes till Holland och Danmark.Detta biplan – det har två vingpar – är ensitsigt.Kroppen är tillverkad av träribborsom klätts med flygplansplywood. Vingaroch stjärtfenor är dukklädda.Motorn är en Thulin typ G. Den byggerpå Thulins första motortyp A, en 9-cylindrig,roterande stjärnmotor på 110–120 hk.Högsta fart var 160 km/tim. Vikten med pilotär 600 kg.Planet utrustades, när det levererades,med hjul men har nu pontoner för landningpå vatten.Thulin N var en prototyp, och priset1918 beräknades till 35.000 kr.THULIN KOPIERADEUTLÄNDSKA KONSTRUKTIONERPlanet liknar en fransk Nieuport men ärkonstruerat av Thord Ångström, Ivar Malmeroch Enoch Thulin.Thulin N togs fram av företaget på egetinitiativ utan något egentligt uppdrag. Troligenvar det meningen, att planet skulle anmälastill en planerad ”Tävlan mellan flygplanav jagaretyp”. Denna skulle ha gått avstapeln senast den 1 februari 1918. Tävlingskommitténskulle, för arméns räkning,köpa in de maskiner som kom på första ochandra plats. Dessutom minst ett exemplartill av förstapristagaren.I oktober 1917 meddelade Thulin att”tävlingsjagaren” var under konstruktion.BYGGD I ETT EXEMPLARProvflygningen ägde rum den 30 december1917 med Thulin själv vid spakarna. Iapril 1918 monterades pontoner, men ingaflygprov företogs av allt att döma med dessapå. I stället skickades Thulin N till flygutställningeni Kristiania (Oslo) i maj 1918.Sedan flög det troligen inte mer.1919 omkom Enoch Thulin vid ett flyghaveri.1919–1920 likviderades AETA tillföljd av annulerade och uteblivna beställningar.Fabriken återuppstod som ABThulinverken omkring 1921. Under en kortperiod under 1920-talet tillverkade företagetbilar.KÄLLOR:Bilaga till TM 13.211 (Tekniska museets arkiv).Trycksak om bl.a. Thulins verksamhet,Landskrona u.å., (Landskrona Museum).Andersson, Lennart, Svenska Flygplan,Stockholm 1990, s 41.Kindberg, Nils, Svensk flygindustri genomtiderna, i Daedalus 1965, s 149–176.TM 13.211Thulin typ N provflögs med hjul. Fotot är tageti december 1917. Nu saknar planet spinner,d.v.s. kåpan på propellern.5