Översiktsplandokument UTSTÄLLNING.pdf - Vaggeryds kommun

KOMMUNEN SKA ARBETA MED ATT FÖRSÖKAFÅ FLER MÄNNISKOR ATT ÅKA KOLLEKTIVT.Foto: Smålandsbilder.seTriangelspår vid ÖdestuguvägenDe stora satsningar som görs på järnvägsterminaler i regionen skulle kunna dra stora fördelarav ett triangelspår i Vaggeryd med tanke på den kapacitetsförbättring som detta medförpå banan Värnamo -Nässjö/Jönköping.Ett triangelspår i Vaggeryd skulle effektivt binda ihop Nässjöbanan och Jönköpingsbananvilket gör att järnvägstrafiken lättare når södra stambanan. Detta är en idé i tidigt skede sombehöver studeras och utredas innan kommunen tar fler beslut i frågan. Att bygga järnvägär mycket dyrt och det skapar även stora barriäreffekter i samhället.Kommunens tanke är att korsningen vid Ödestuguvägen skall stängas för bilar och ersättasmed en gång- och cykelport. Om ett triangelspår lokaliseras i området påverkar det engång- och cykelports lokalisering. Troligen behövs då två gång- och cykelportar, en undervarje bandel. Om korsningarna stängs för biltrafik kan det leda till mindre tung trafik isamhället till exempel på den östra delen av Ödestuguvägen. Det är angeläget att en meradetaljerad studie görs av möjlig utformning så markbehov och tomtintrång av ett triangelspårklarläggs.Kommunen har även tittat på alternativet att lokalisera triangelspåret längre norr ut. Dettainnebär förmodligen ett betydligt större intrång och att mer järnväg behöver byggas. Därförär det mer troligt att ett framtida triangelspår lokaliseras så nära Vaggeryds station sommöjligt.Konsekvenser - Ett triangelspår i Vaggeryd skulle innebära att godstrafiken genom samhälletminskade. Det bidrar till att öka kapaciteten på järnvägen men skapar samtidigt nya bullerkälloroch barriärer. Frågan måste utredas ytterligare för att få ett bättre underlag. Omtriangelspåret blir aktuellt måste kommunen lösa in mark från privata fastighetsägare ochbeakta skyddsavstånd till närliggande bebyggelse.TRIANGELSPÅR• Triangelspår i VaggerydGötalandsbanan och EuropabananFör vår region talas det om två stora infrastrukturprojekt för järnväg, Götalandsbanan ochEuropabanan. I dagsläget är det en lång resa kvar innan dessa projekt blir verklighet ochännu har inga beslut fattats om att en bana för höghastighetståg skall byggas i Sverige. Iframtiden kommer befintliga järnvägsbanor att vara viktiga matarlänkar mot Götalandsbanansstation i Jönköping. Under de senaste åren har en upprustning genomförts av spårenmellan Värnamo och Jönköping, vilket Vaggeryds kommun ser som mycket positivt. Närdet gäller Europabanan menar Vaggeryds kommun att den så långt som möjligt skall följasträckningen för E4 genom kommunen för att undvika att skapa ytterligare en stor barriär.För ett genomförande av Götalandsbanan och Europabanan är det viktigt att driva fråganom elektrifiering/upprustning av Y:et. Viktiga frågor för kommunen hur resenärer frånVaggeryds kommun når Jönköpings centrum och stationsläget vid Munksjön. Resmönstrenkommer att förändras kraftigt i och med att snabbtågen introduceras. Arbetsmarknadenför de som bor inom acceptabelt avstånd till en snabbtågsstation vidgas.Ny järnväg norr om ByarumFör att öka järnvägens konkurrenskraft är det rimligt att utöver elektrifiering och fjärrblockeringäven titta på nya sträckningar av järnväg. Som ett led i kommunens ambitionerföreslår Vaggeryds kommun en ny sträckning av järnväg mellan Byarum och Tenhult. Denföreslagna sträckan förutsätter förbindelser via Tenhult vidare mot Nässjö och Falköping.Genom en ny sträckning av järnväg mellan Byarum och Tenhult skulle den totala transporttidensträckan Värnamo – Jönköping kunna minskas avsevärt för persontrafik och ävengodstrafik.Tid sparas genom en genare sträckning av järnvägen samt att trafiken inte skulle behövafärdas genom Tabergsdalen. När restiderna minskar kan järnvägen trafikeras med fler tåg,vilket på sikt leder till snabbare förbindelser med tätare avgångar vilket i sin tur har enverkligt regionförstorande effekt. Med ytterligare en länk i området skulle även omledningav trafiken fungera bättre.30