Kollektivtrafik i storstad – undviker människor att resa på grund av ...

3.7 Upplevda risker för att bli utsatt för våldPå frågan: ”Hur stor risk är det, anser Du, att andra trafikanter/medresenärer skautsätta Dig för fysiskt våld vid en resa med följande transportmedel?” skattadeundersökningsdeltagarna risken för att bli utsatt för våld i samband med resor medstadsbuss, spårvagn, regionalbuss, pendeltåg och tunnelbana som större än vidresor med bil. Dessutom skattade deltagarna risken för att bli utsatt för våld isamband med resor med pendeltåg och tunnelbana som större än vid resor medstadsbuss, spårvagn och regionalbuss (F (5, 270) = 37.26, p < .001).Tabell 8 Genomsnittliga skattningar av risker för våld i samband med resor medde olika transportmedlen.BilTransportmedelBakgrundsvariablerStadsbussSpårvagnRegionalbussPendeltågTunnelbanaTotalt 1.40 a 2.67 a*b 2.58 a*b 2.49 a*b 3.78 a*b* 4.16 a*b*Ålder19–24 år 1.16 2.25 2.11 2.42 3.50 3.9025–36 år 1.63 3.00 3.12 2.74 3.89 4.3237– år 1.35 2.85 2.58 2.26 4.00 4.35KönMän 1.27 2.30 2.20 2.15 3.37 3.63Kvinnor 1.47 3.03 2.90 2.74 4.16 4.66UtbildningGymnasie 1.06 2.06 2.13 2.18 2.94 3.33Högskole 1.54 3.03 * 2.81 2.58 4.15 * 4.56ResefrekvensReser sällan 1.21 2.53 2.34 2.30 3.43 3.45Reser ofta 1.38 2.89 2.85 2.74 4.13 4.62a* samt b* markerar medelvärde/n som skiljer sig (p < .05) från andra medelvärden med sammabokstavsbeteckning, * markerar medelvärde/n som skiljer sig (p < .05) från övriga medelvärdenMedelvärderna för de olika transportmedlen är ganska låga, vilket kan tolkas somatt deltagarna upplever risken för att bli utsatt för våld som ganska liten, se tabell8.Deltagare med högskoleutbildning skattade risken att bli utsatt för våld vidresor med stadsbuss (t (55) = 2.37, p < .05) och pendeltåg (t (55) = 2.02, p < .05)som större än deltagare med gymnasieutbildning.Inga signifikanta effekter av ålder, kön eller resefrekvens erhölls.VTI meddelande 941 21