Krossning av skogsbränsle med en stor kross - Skogforsk
Krossning av skogsbränsle med en stor kross - Skogforsk
Krossning av skogsbränsle med en stor kross - Skogforsk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
griparea. När <strong>kross</strong><strong>en</strong> flyttades längre sträckor på terminalområdet drogs d<strong>en</strong><strong>av</strong> <strong>en</strong> Volvo L120F lastmaskin som också användes för att flytta flis<strong>en</strong> när flishög<strong>en</strong>under <strong>kross</strong><strong>en</strong>s bandtransportör blev för hög.Från d<strong>en</strong> producerade flis<strong>en</strong> togs flisprover för bestämning <strong>av</strong> torrhalt ochfraktionsfördelning hos flis<strong>en</strong>. Vid torrhaltsbestämning<strong>en</strong> torkades proverna i105C till dess att konstant vikt uppnåtts. Torrhalt<strong>en</strong> beräknades som: Flis<strong>en</strong>s torra massa Torrhalt % 100 Flis<strong>en</strong>s råa massa Sållning för bestämning <strong>av</strong> fraktionsfördelning gjordes <strong>av</strong> VMF Nords mätstationvid Kappa i Piteå <strong>en</strong>ligt SCAN-CM 40:01, vilket är standard<strong>en</strong> för cellulosaflis.Skellefteå Kraft har <strong>en</strong> eg<strong>en</strong> definition <strong>av</strong> acceptflis och <strong>en</strong>ligt d<strong>en</strong>naaccepteras flis där L+B+H 200 mm.ResultatPrestation<strong>en</strong> på <strong>kross</strong><strong>en</strong> var överlag hög (tabell 1) och vid <strong>kross</strong>ning <strong>av</strong> rundvirk<strong>en</strong>ära d<strong>en</strong> bedömda maxkapacitet<strong>en</strong>. Vid <strong>kross</strong>ning <strong>av</strong> grot och <strong>av</strong> stubbarhann inte separatlastar<strong>en</strong> och inmatning<strong>en</strong> på <strong>kross</strong><strong>en</strong> mata tillräckligt <strong>med</strong>material för att <strong>kross</strong>vals<strong>en</strong> kontinuerligt skulle vara i fullt ingrepp på grund <strong>av</strong>materialets beskaff<strong>en</strong>het (jfr. tabell 2). Detta innebar att prestation<strong>en</strong> sjönk<strong>med</strong> ca 29 % vid <strong>kross</strong>ning <strong>av</strong> grot och <strong>med</strong> ca 51 % vid <strong>kross</strong>ning <strong>av</strong> stubbar.Under studi<strong>en</strong> var det nödvändigt att flytta separatlastar<strong>en</strong> och oftast <strong>kross</strong><strong>en</strong>efter varje upprepning, d.v.s. när <strong>kross</strong><strong>en</strong> upparbetat ca 40 ton TS för att detinte fanns mer material inom lastar<strong>en</strong>s arbetsområde. Vid <strong>kross</strong>ning <strong>av</strong> stubbarförekom det att lastar<strong>en</strong> flyttades någon meter under pågå<strong>en</strong>de arbete. Dettasamt att det blev mer plock <strong>med</strong> kran<strong>en</strong> gjorde att andel<strong>en</strong> tid då <strong>kross</strong><strong>en</strong> intearbetade var något högre vid <strong>kross</strong>ning <strong>av</strong> stubbar (tabell 2).Tabell 1.Prestation och bränsleförbrukning per effektiv timme.PrestationBränsleförbruknington TS/G0-timme l/G0-timme l/ton TSGROT 55,9 113 2,0Stubbar 38,3 99 2,6Rundved 78,9 186 2,4Tabell 2.Arbetsmom<strong>en</strong>t<strong>en</strong>s andel <strong>av</strong> d<strong>en</strong> effektiva arbetstid<strong>en</strong> per uppställningsplats.<strong>Krossning</strong>Övrigt arbete% %GROT 97,3 2,7Stubbar 96,4 3,6Rundved 98,4 1,64<strong>Krossning</strong> <strong>av</strong> <strong>skogsbränsle</strong> <strong>med</strong> <strong>en</strong> <strong>stor</strong> <strong>kross</strong> – En studie <strong>av</strong> CBI 8400 hos Skellefteå kraft
Change language