3 - Finansiella rapporter

Chef: Johan Halling
Fr o m 1998-04-01:
Alf Göransson
Andel av
koncernens
fakturering: 31%
1%
Fakturering Rörelseresultat
Mkr Mkr
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
93 94 95 96 97
Mkr 1997 1996
Fakturering 2.488 1.381
Rörelseresultat -41 58
Anläggningstillgångar 826 416
Omsättningstillgångar 1.660 1.016
Summa tillgångar
Ej räntebärande av-
2.486 1.432
sättningar och skulder -944 -566
Sysselsatt kapital 1.542 866
Rörelsemarginal, %
Avkastning på
neg 4
sysselsatt kapital, % neg 8
Utlandsförsäljning, %
Antal anställda,
98 98
genomsnitt 2.368 1.504
Investeringar, brutto 57 47
Orderstock 31.12 2.479 1.459
Fakturering fördelad på
geografiska marknader
Europa 84%
varav Sverige 2%
Latinamerika 4%
Asien 6%
Oceanien 3%
Övriga 3%
250
200
150
100
50
0
-50
CARDO RAIL
Cardo Rail är en av världens största tillverkare av högteknologiska
och säkerhetsrelaterade system till spårbundna
fordon.
Huvudprodukt är bromssystem för alla typer av spårbundna
fordon och innefattar kompletta lösningar för att bromsa dessa
fordon i alla tänkbara klimat och miljöer. Denna kompetens på
bromssystem och det medföljande totalansvaret för bromsfunktionen
efterfrågas alltmer av Cardo Rails kunder, världen över, i
en expanderande järnvägsbransch under stark förändring.
Produktprogrammet omfattar även bromskomponenter och
andra högteknologiska och säkerhetsrelaterade komponenter,
kopplingar, hjul samt tågdörrsystem för spårbundna fordon.
Marknadsföringen sker under varunamnet SAB WABCO, men
även under varumärkena BSI, Davies & Metcalfe, Gutehoffnungshütte
Radsatz och Tebel.
Organisation
Cardo Rail har produktionsanläggningar
i Frankrike, Italien, Tyskland,
England, Nederländerna, Sverige,
Brasilien, Indien och Australien.
Försäljningsbolag finns i alla länder
med produktion och dessutom i
Spanien, Belgien, Tjeckien och
Sydkorea.
Branschen
Säkerhetssystem för spårbundna fordon,
där bromssystem är ett av de
mest betydande, är en bransch med
relativt få aktörer och ett begränsat
antal globala kunder. Järnvägsbranschen
genomgår en genomgripande
strukturförändring och då
framför allt inom järnvägsförvaltningarna,
vilka tidigare var Cardo Rails
största kunder. Förändringarna består
i att de statliga förvaltningarna delas
upp i fristående bolag och att dessa i
vissa fall privatiseras. Storbritannien
har gått längst i denna process, medan
utvecklingen går långsammare i andra
europeiska nationer.
Som en följd av järnvägsförvaltningarnas
strukturomvandling är det
nu tillverkarna av tåg som är Cardo
Rails viktigaste kundgrupp. De tre
största tågbyggarna är Adtranz, GEC
Alsthom och Siemens. Även branschen
22
där dessa företag är verksamma är
under omstrukturering. Detta innebär
att mindre bolag som fokuserat på
den nationella marknaden köps upp
av större, internationellt aktiva, företag.
Cardo Rails framgång i branschen
baseras på att vara en global leverantör,
som kan agera som en partner
till de större internationella tillverkarna
och som med sin systemkompetens
kan ta ett komplett funktionsansvar.
Marknaden
Världsmarknaden för spårbundna fordon
beräknas till drygt 300 miljarder
kronor. Cardo Rail konkurrerar på en
del av denna marknad, beräknad till
drygt 20 miljarder kronor.
Även om utvecklingen för järnvägsmarknaden
för närvarande hämmas av
krisen i Asien, bedöms den långsiktiga
tillväxten globalt som fortsatt positiv.
Järnvägsmarknaden i Asien har under
de senaste åren varit den snabbast växande
i världen. En stor del av de statliga
investeringarna i järnvägsfordon
förväntas nu försenas som ett resultat
av den finansiella situationen där.
Priskonkurrensen för järnvägsfordon
på världsmarknaden är mycket
stark. En fortsatt konsolidering av tillverkare
av spårfordon sker kontinuerligt.