3 - Finansiella rapporter
3 - Finansiella rapporter
3 - Finansiella rapporter
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
omssystem för spårvagnar till Rom<br />
till ett värde av 25 Mkr och från<br />
Siemens erhölls en order på boggiutrustning<br />
till höghastighetståg värd<br />
20 Mkr. För den i framtiden viktiga<br />
polska marknaden erhölls en order<br />
från Adtranz på broms- och luftkonditioneringsutrustning<br />
till ett sammanlagt<br />
värde av 28 Mkr. En order<br />
värd 36 Mkr erhölls från Schindler i<br />
Tyskland på dörrsystem för tåg till<br />
den schweiziska järnvägen.<br />
Försäljning och resultat<br />
Orderingången var god men minskade<br />
dock något under det sista kvartalet<br />
som en följd av färre stora internationella<br />
upphandlingar. Den totala<br />
orderingången för året uppgick till<br />
2.654 Mkr, vilket i nuvarande struktur<br />
och justerat för valutakurseffekter<br />
är en ökning med ca 8 procent.<br />
Orderstocken uppgick vid utgången<br />
av året till 2.479 Mkr (1.459).<br />
Den fakturerade försäljningen<br />
ökade med 1.107 Mkr till 2.488 Mkr<br />
(1.381). Ökningen är huvudsakligen<br />
en följd av företagsförvärv. Rörelse-<br />
CARDO RAIL<br />
resultatet blev -41 Mkr (58). Resultatförsämringen<br />
är en följd av lägre<br />
utleveranser än planerat i de länder<br />
som berörs av den pågående omstruktureringen<br />
samt en för hög kostnadsnivå.<br />
Vidare kvarstår de i delårsrapporten<br />
aviserade riskerna hänförliga<br />
till garantifrågor avseende vissa<br />
leveranser avslutade under tidigare<br />
år. Diskussioner mellan Cardo Rail<br />
och dess motparter har ännu ej slutförts.<br />
Cardo Rails resultat för 1997<br />
har därför belastats med reserveringar<br />
om 70 Mkr.<br />
Omstrukturering<br />
Som en följd av sammanslagningen<br />
med Thyssens järnvägsverksamhet<br />
har ett omstruktureringsprogram<br />
utarbetats och igångsatts under året.<br />
För åtgärderna etablerades en omstruktureringsreserv<br />
på 180 Mkr i<br />
samband med bildandet av Cardo<br />
BSI Rail AB. Vid utgången av 1997<br />
hade 37 Mkr utnyttjats.<br />
Omstruktureringsprogrammet<br />
kommer att innebära en renodling av<br />
produkt- och produktionsstrukturen.<br />
25<br />
Antalet produktionsställen minskas<br />
och personalen beräknas komma att<br />
reduceras med 10–15 procent. Målet<br />
är att de planerade åtgärderna skall<br />
få genomslag under en period av ca<br />
ett och ett halvt år. Dessa åtgärder, i<br />
kombination med samordningsvinster<br />
inom produktutveckling och marknadsföring,<br />
förväntas leda till betydande<br />
framtida resultatförbättringar.<br />
Utsikter för 1998<br />
Det pågående omstruktureringsarbetet<br />
och den fortsatta samordningen<br />
mellan Cardos och Thyssens järnvägsverksamheter<br />
kommer att ge kostnadssänkningar<br />
under 1998.<br />
Låsningsfria bromsar med antislirskydd bidrar till ökad säkerhet för järnvägstrafiken. Cardo Rail har utvecklat ett nytt system,<br />
SWKP AS 20, som har flera fördelar jämfört med de utrustningar som hittills funnits på marknaden. Systemet, som godkändes i<br />
oktober 1997 av den internationella järnvägsunionen UIC, kommer att introduceras på marknaden under 1998.
Change language