- Page 1 and 2: MOTOSİKLET SÜRÜŞ TEKNİKLERİ w
- Page 3 and 4: ÖN BĠLGĠLER Genellikle ilk motor
- Page 5 and 6: Ġ. UstalaĢmanız gereken üç ana
- Page 7 and 8: . DuruĢ yapacaksanız debriyajı
- Page 9 and 10: odaklanalım. Burada performans mot
- Page 11 and 12: a. Yorgunluk b. Alkollü olmak c. H
- Page 13 and 14: Arkanızın kontrolü sizde otomati
- Page 15: . Kendi baĢınıza kaldırmadan ö
- Page 19 and 20: DETAYLI AÇIKLAMALAR BAKIġ TEKNĠ
- Page 21 and 22: AĢağıda dönüĢlerde bakılmas
- Page 23 and 24: olacaktır. Aracın içindeki bir
- Page 25 and 26: FREN TEKNĠKLERĠ Fren yaptığın
- Page 27 and 28: Viraj devam ederken motoru gazı ke
- Page 29 and 30: isteği ve yine aniden bırakıldı
- Page 31 and 32: Yeterince ustalaĢtığınıza inan
- Page 33 and 34: YOK) 72km/saat de bu sabit hızla i
- Page 35 and 36: Sürücü: Hala en önemli kısım:
- Page 37 and 38: Motosikletin yönlendirilmesini ve
- Page 39 and 40: Sebep; süspansiyon ayarsızlıklar
- Page 41 and 42: ġunu unutmayın dik konumda normal
- Page 43 and 44: ön tekerinizi de arkada bırakabil
- Page 45: Sola DönüĢler: 44
- Page 48: Sağa DönüĢler: 47
- Page 51 and 52: Motoru döndürmenin en önemli yö
- Page 53 and 54: yolun dıĢına yönelmenizdir. Mot
- Page 55 and 56: Park yerlerinde oraya buraya çarpm
- Page 57 and 58: istediğiniz yere çevirin. Bu yer,
- Page 59 and 60: Bisiklet kullanırken belki de siz
- Page 61 and 62: .Gazı kapatmak. .Yatık vaziyette
- Page 63 and 64: . Çok yatırmak. . Yol tutumu konu
- Page 65 and 66: . Eğer her değiĢimde devir önce
- Page 67 and 68:
SOLLAMAK SÜRÜġÜN EN TEHLĠKELĠ
- Page 69 and 70:
Son olarak ki en önemli konuda bud
- Page 71 and 72:
Takiplerde minimum iki saniye kural
- Page 73 and 74:
Yukarıdaki resimde fast food park
- Page 75 and 76:
aĢınızı çevirmeyin. Çok zaman
- Page 77 and 78:
Yolun eğimi, kavĢaklar ve yan gir
- Page 79 and 80:
Arka tekerde daha fazla ağırlık
- Page 81 and 82:
spor motor olarak tanınır. Yol d
- Page 83 and 84:
.Gözlerinizi yukarda tutarak yolun
- Page 85 and 86:
1.YavaĢlayınız 2.Hattınızı se
- Page 87 and 88:
yatağını incelemeden dalmayın.
- Page 89 and 90:
SürüĢ esnasında gevĢek kuma mo
- Page 91 and 92:
MICIR, KUM VE YAPRAK Asfalt üzerin
- Page 93 and 94:
sizde saparsınız. Bu sebeple kend
- Page 95 and 96:
olarak ama düzgün bir Ģekilde b
- Page 97 and 98:
Belirtilen toplanıĢ mahallinde ya
- Page 99 and 100:
Yakıt duruĢları 15 dakika ile s
- Page 101 and 102:
Arka teker üzerindeki ekstra ağı
- Page 103 and 104:
Sürücü sizi mecburen fark etti.
- Page 105 and 106:
Soğuk lastik 2 saat kadar kullanı
- Page 107 and 108:
3. Lastik kontrolünüzde havaları
- Page 109 and 110:
GRAFĠKLERLE KURAL ANLATIMLARI GÜV
- Page 111 and 112:
5. Doğru takip.jpg 6. YalnıĢ tak
- Page 113 and 114:
7a. KavĢakta izlenecek doğru hat(
- Page 115 and 116:
10.Omuz üstünden göz kontrolü(k
- Page 117 and 118:
14. YanlıĢ takip mesafesi 15. Vir
- Page 119 and 120:
çıkıĢınıza bakınız. Ayrıca
- Page 121 and 122:
22. S virajda sollama(üçgen gör
- Page 123 and 124:
26. Araçların kör noktaları.4 2
- Page 125 and 126:
29. Yan çıkıĢlardaki riskler. 3
- Page 127 and 128:
33. KavĢak Riskleri 4 34. Motosikl
- Page 129 and 130:
Siyah motorlar çok havalı görün
- Page 131 and 132:
Araçların kör alanlarında kalma
- Page 133 and 134:
ġimdi sürücünün önünde birde
- Page 135 and 136:
KONUMLANMAK Hattın içinde kalına
- Page 137 and 138:
Kör alanlar ve engellenen görünt
- Page 139 and 140:
138
- Page 141 and 142:
140
- Page 143 and 144:
DOĞRU VE YANLIġ HEMZEMĠN GEÇĠ
- Page 145 and 146:
Eğitimlerde yeterince önemle üze
- Page 147 and 148:
Kaldırımdan uzakta durun. Merkezd
- Page 149 and 150:
SürüĢte biz motorculara daima il
- Page 151 and 152:
Durdurulduğunuzda da önünüzdeki
- Page 153 and 154:
Her motosiklet sürücüsü düĢeb
- Page 155 and 156:
öylesi ile uğraĢmak zorunda kala
- Page 157 and 158:
2. Siz sollamağa kalktığınız s
- Page 159 and 160:
motoru yatırmaktan korkuyorsanız
- Page 161 and 162:
. Frenler sıkılı olarak motoru k
- Page 163 and 164:
2. Sebepler: Highside düĢüĢe ne
- Page 165 and 166:
fazla artmıĢtır. Yolun yüzey ı
- Page 167 and 168:
Sorun: Cemal dönemece yaklaĢırke
- Page 169 and 170:
Sorun: Cemal‟in motorun süspansi
- Page 171 and 172:
Sorun: Cemal motorunun önünden de
- Page 173 and 174:
YOLLARDA OTO KONTROL SürüĢ esnas
- Page 175 and 176:
Bu öfke nöbetine girmemek için u
- Page 177 and 178:
Sebep: Hyponatremia kandaki sodyum
- Page 179 and 180:
iç ısınız düĢecektir. Bu duru
- Page 181 and 182:
Talim 3: Yön değiĢtirmeler; kuka
- Page 183 and 184:
DönüĢe baĢlama noktaları, apek
- Page 185:
Geçenler de bir arkadaĢımla sohb