MOTOSİKLET SÜRÜŞ TEKNİKLERİ - Motorcuyuz.com

. DuruĢ yapacaksanız debriyajı çekip 1. vitese kadar vitesleri düĢürünüz. Aksi takdirde tekrar kalkıĢta motoru stop
ettirirsiniz.
Maksimum Frenleme:
. Gazı kapatın.
. Ön freni biraz sıkın.
. Arka freni sıkın.
. Ön freni daha fazla sıkınız.
. Motoru teklemeye düĢürmeden veya stop ettirmeden debriyajı çekiniz.(Vitesli motorlarda).
. Vites ve aynalarla uğraĢmayınız.
. Tekerleri kilitleyip kaydırmaktan kaçınınız.
. Motoru düz bir hatta ve dik tutunuz.
. Gözünüzü ilerinizden ayırmayınız.
. Acil durumlarda motor tam durduğunda sol ayağınızla yere basınız sağ ayağınız arka fren pedalı
üzerinde hazır olsun.
Ġpucu: Kuru havalarda ön freni ağırlıklı kullanın(%80) ve hedefiniz en çabuk olarak en kısa mesafede durmak
olsun. YağıĢlı havalarda, ıslak zeminlerde ön fren ağırlıklı fren yapılmamalıdır. EĢit dağılım (%50-50) tavsiye edilir
ve duruĢ süresi iki misline çıkarılır. Islak havalarda ön tekerin kontrolünü kaybetmek çok kolaydır. Bu yüzden
kaygan zeminlerde hızınızı düĢürün ve takip mesafenizi azaltın.
Durmak:
. Dengeyi muhafaza ederek motoru dik konumda tam duruĢa getiriniz.
. Tam duruĢ gerçekleĢtiğinde iki ayağınızla birden yere basınız.
. Ayaklarınız tüm alt yüzeyi ile yere basınız. Parmaklarınızla yâda ayağınızın yarısıyla değil. Bunu yapamıyorsanız
motor size yüksek geliyor demektir. Bu Ģekilde kullanmayın.
DönüĢ Yapmak:
Teknik:
. Selede ağırlığınızı aktarınız.
. DıĢ(dönüĢün aksi yönündeki) taraftaki dizinizi tanka bastırınız.
. Ġçteki(dönüĢ tarafındaki) pedala ağırlığınızı veriniz.
. Kontrayı basınız. Sağa dönüĢ için sağ elciği sola dönüĢ için sol elciği ileri itin.
. Virajın tam ortasına gelip çıkıĢı gördüğünüzde dıĢ taraftaki pedala ağırlık vererek motoru dik konuma
getirin ve doğru bir Ģekilde pozitif gazlamaya geçiniz.
Prensipler:
. Gözlemek: Her Ģeyden önce aynalardan kontrol ediniz. DönüĢ yapmanınız yoldaki pozisyonunuzu, hızınızı ve
yönünüzü değiĢtirecektir. Bu yüzden hareketinizi emniyete almak durumundasınız.
. Sinyal vermek: Yoldaki araçlar dönüĢ niyetinizi sinyal vererek belli edin.
. Manevra yapmak ve pozisyona girmek: Hareketinizle motoru dönüĢ pozisyonuna sokun; sol dönüĢ için hattın
sol çeyreğine sağ dönüĢ için hattın sağ çeyreğine geçin.
. Hız: YavaĢlamaya baĢlayın(önce ön fren sonra onu arka fren takip etsin) ve vites küçülterek dönemeci almağa
hazırlanın. Doğru yaklaĢım çok önemlidir bu sayede bakmak ve görmek için ve gördüğünüz, üzerinize gelen
tehlikelere karĢıda zamanında reaksiyon göstermek için yeterince vaktiniz olsun.
. Bakın: DönüĢten vazgeçmek için çok geç olmadan yaĢam kurtarıcı bir bakıĢla çevrenize son bir kere bakın. Sağ
dönüĢlerde dıĢ kenarınızı sol dönüĢlerde iç kenarınızı kontrol ederek sizi sıkıĢtıran var mıdır emin olun.
. Kontrol: DönüĢü tamamladığınızda da arkanızı tekrar kontrol edip sinyalinizi söndürmeyi unutmayın.
Ġpucu: Ağır motorlarda veya yolculu sürüĢlerde doğru vitese düĢtüğünüzden bilhassa emin olunuz. DönüĢ sizin
öngördüğünüzden daha dar çıkıp hızınızı düĢürdüğünde tekrar bu hızdan motoru kaldıracak doğru viteste olmak
bazen lüzumsuz yaralanmalara bazen de yaĢam kayıplarına engel olur.
DEFANSĠF SÜRÜġ
Sadece okuyarak ve seyrederek yön verme, gazlama, frenleme ve denge gibi sürüĢ becerilerini kazanamazsınız.
6