MOTOSİKLET SÜRÜŞ TEKNİKLERİ - Motorcuyuz.com

D. Sağ el gaz ve ön freni idare eder. Yani hızlanma, yavaĢlama ve durma. Gaz kolunu kendinize çevirince
hızlanma olur aksi yönde ise yavaĢlama olur. Motorların gazları hassadır ve az bir çevirme çok ivmelenme
demektir. Bu durum motor hacmi büyüdükçe örnek olarak 1000cc racingler de geliĢi güzel gazla oynanamaz
halini alır.
Sağ el ön freni de idare eder. Elciği sıkmak frenleme, salmak ise frenlemeyi terk etmek demektir. Çok sert
sıkarsanız lastikleri kilitler ve kaymalara sebep olursunuz. Birçok motor iki parmak kullanımına uygundur ancak iki
parmakla çekilemeyecek kadar sert tiplerde dört parmak kullanılır. Kendinize uygun olanı seçin.
Sağ ayak arka freni idare eder. Arka fren her ne kadar ön fren kullanıldığında daha az tesirli hale gelse
de(ağırlığın öne transferi) gevĢek zeminlerde ve yavaĢ sürüĢ manevralarında arka fren önemlidir. Birde chopper
tipi motorlarda arka fren öncelikli kullanılır. Chopper tipi motorlarda ağırlığın çoğu arkaya verilmiĢtir. Bunun
dıĢında durdurma gücünün çoğunu ön sağlar ancak en kısa mesafede duruĢu her iki freni birlikte sıkarak sağlarız.
E. Debriyaj sol elle idare edilir. Birçok cadde ve spor tip motorda iki parmakla kullanım yeterlidir ama siz beden
yapınıza ve motor yapınıza en uygun gelen tarzı seçiniz. Debriyajı, aktarmayı motordan ayıran ve birleĢtiren
unsur olarak kabul edin. Yani motorun dönüĢünü tekerlere aktaran organların kumandasıdır. Bu kolu çektiğinizde
ayırım olur(motor viteste olsa dahi) ve bıraktığınızda birleĢme. Arasında kavrama noktası vardır. Bu noktada
yavaĢ ve hassas olunmalı ve bu yüzden talimler yapılmalıdır. Debriyaj kolunu düz bir elektrik düğmesi olarak değil
de sanki regülatörlü, karartmalı aydınlatmalı bir elektrik düğmesi gibi düĢünün.
F. Motosikletlerin vites sistemi arabalardan farklıdır. Prensip aynıdır ancak yapılıĢı sol ayağınızla kumanda
pedalını aĢağı yâda yukarı hareket ettirmekle olur. Genellikle 1 en dipte sonra yukarı doğru boĢ sonra yine yukarı
doğru 2, 3, 4, 5 ve altıdır. DeğiĢtirme Ģu sıra ile olur:
1. Debriyajı çekin(sol el ile)
2. Vitesi değiĢtirin(sol ayak ile)
3. Debriyajı düzgünce bırakın
Debriyajın birleĢtirmesi esnasında yâda ayırması sırasında ki bu aynı kavrama noktasının üstü ve altıdır hafif gaz
beslemesi iĢlemin yumuĢak tarzda olmasını sağlar. Ne motoru bağırtacak kadar nede bayıltacak kadar geç
değiĢim yapmayınız.
G. Motorunuz yan ayak kapanmadan eğer boĢta değilse çalıĢmayacaktır. ġayet boĢta çalıĢtırıp yan ayağı
kapamadan vitese takarsanız motor stop edecektir. Öyleyse yan ayağı kapamadan kalkıĢa geçmeyiniz. Bu kontrol
sistemi kazaların önlenmesi amacıyla konulmuĢtur.
Motorun anahtarını *on* konumuna getirin ve marĢ düğmesine basınız. Motor alır almaz(çalıĢınca) marĢı bırakınız
yoksa marĢ motorunu dağıtabilirsiniz. Vitesi boĢtan 1 e alınız. Göstergelerde öncelikle hızınızı ve motor devrinizi
gösterenleri kontrol ediniz sonra yağ basıncı ve hararet, yakıt varsa lastik havaları göstergesini kontrol edip her
Ģey yolunda ise motorun ısınmasını takiben kalkıĢa baĢlayınız. Enjeksiyonlu makineler düz yolda genellikle
kalkıĢta gaz beslemesine gereksinim duymazlar. Burada önemli olan motorun yeterince ısınmıĢ ve motor yağının
tüm motor parçalarını yağlamıĢ duruma gelmesidir.
Yukarıda bahsedildiği gibi zamanımızda birçok motorun yan ayağı kapatılmadan viteste çalıĢması söz konusu
değildir ama hala eski sistem motorlar varsa bu ayağı debriyajı bırakmadan evvel kapatmıĢ olduğunuzdan emin
olunuz aksi takdirde kaza yaparsınız.
H. Motoru hareket ettirdiniz, iĢte bu ana kadar yaptığınız çalıĢmaların meyvesini Ģimdi göreceksiniz.
Kumandaların nerede olduklarını, ne iĢe yaradıklarını ve nasıl kullanıldıklarını hatırlayınız. Eğitim size bunların
karĢılıklı olarak ve akıcı bir Ģekilde kullanılması alıĢkanlığını sağlayacaktır. Motoru kaldırdınız hemen iki ayağınızı
pedallara yerleĢtirin. Yerlerde gereksiz sürtme olmamalıdır. Bu dengenizi bozabilir. Gazı çok hafif hatta rölantide
kullanıyorsunuz. DönüĢler yapmayın, Ģimdilik düz gidin ve süratiniz 10-15 km yi geçmesin. Bisiklet sürüyor gibi
hafif olarak elciklere kontra baskı verip motorun tepkilerini görünüz, dönmeye çalıĢmayınız. Motorda dönüĢ kontra
dediğimiz bir teknikle olur. Sola dönüĢ için sol elcik sağa dönüĢ için sağ elcik ileri doğru itilir. Siz dönmeye
çalıĢmadan çok hafif elcikleri iterek olayı hissediniz. Bu durum kaslarınızın hafızasına yerleĢsin. Acele yok. Tekrar
düĢünmeyi de bırakın sadece hissedin. Motor ne yapıyor beden hareketlerinize ne tepki veriyor.
3