MOTOSİKLET SÜRÜŞ TEKNİKLERİ - Motorcuyuz.com

tüm dönüĢü kaplamasa da eğer ufak bir tepe oluĢturacak kadar derin bir döküntü alanı varsa o zaman problem
büyür. Bundan salimen kurtuluĢ Ģanstır. KurtuluĢunuz tamamen süratinizin durabilecek ya da etrafın
dolanabilecek seviyede olmasına bağlıdır. Burada yapılabilecek yine aynı davranıĢları uygulamak ancak arka
tamamen koparsa o zaman motorkros tekniklerindeki usulleri uygulamağa çalıĢmak ve arkanın aniden yolu
tutmamasını ümit etmektir.
Burada en önemli kaza sebebi sürücünün yeterince yolun ilerisine bakmaması ve bu döküntüleri zamanında
görmemesidir diyebiliriz. Belki faydası olur düĢüncesiyle Ģunu da belirtelim ki döküntü üzerindeki 5cm lik bir
kayma sürücüde metrelerce kayıyormuĢ gibi bir his uyandırır. Bu yüzden hemen paniklemeyiniz. Trafik
iĢaretlerine dikkat etmek de en büyük önleyici etkenlerdendir. Birde bilinen dönemeçlerde ya da daha belki yarım
saat evvel geçtiğiniz bir dönemeç sizi temizdir yanılgısına düĢürebilir. Temizdi ama hala temiz midir? Sorusu
burada önemli bir diğer önleyici etkendir.
Mıcırdan çok daha tehlikeli bir döküntü malzemesi ise yapraklardır. Üst tabakanın kuru olması sizi yanıltmasın.
Altı mutlaka ıslak ve kaygandır ve çok tehlikelidir. Unutmayınız iyi eğitilmiĢ refleksler Ģanstan hızlıdır.
SĠS VE SÜRÜġ
Sıcak hava yükselirken nem tutar. Bu uzun yaz gecelerinde daha fazladır. Bu sebeple çabuk oluĢur dağılması ise
zaman alır.
Siste sürüĢ, bilhassa geceleri motosiklet sürüĢünün en sıkıntılı anlarından biridir. Yol iĢaretlerini göremezsiniz
hatta yol çizgileri dahi görünmez olur. Yön duygunuz kaybolur. Çok yavaĢ gitmekten baĢka çare yoktur.
Motosiklette kaskın içinden görmek baĢlıca problemlerimizden biridir. Siste kaskın vizörü görüĢü daha da kısıtlar.
Hatta hiç göremezsiniz. Bu yoğun yağmurdaki durumu andırır. Vizörün(camın) dıĢı su damlacıkları kaplanırken içi
nefesinizden buğulanır. Bir bezle vizörü silmek genellikle çamuru, yağı iyice sıvamakla sonuçlanır. Vizör cilaları
vardır. DıĢtan kullanılması yardım eder ama içerden nefesinizi sürekli tutamazsınız. Tükürüğünüz iĢe yarar ama
sonuç kesin değildir. Havalandırmalar ise alt süratlerde hep yetersiz kalır.
Sis ayrıca sizin üĢümenize de sebep olur. Siste hava sıcaklığının düĢmesine ilaveten sizi nemlendirmesi de
üĢümenizi çabuklaĢtırır. Bu sebeple yağmur giysilerinizi giymeniz faydalı olacaktır.
Sisle nasıl baĢ edeceğiz?
Yola çıkmadan önce hava raporlarını dinleyin. UyarılmıĢ olmak hazır olmaktır. Sabahları yola çıkarken sis
genellikle geç dağılır. Gün ortası görüĢ düzelir ama bu tip günlerin gece dönüĢleri de sisli olur muhtemelen.
Lastik havalarınız tam olsun ve kumandalarla yumuĢak olun. Nemden ıslanan kumandalar kayganlaĢacaktır. Bu
sebeple ani ve sert hareketlerden kaçınınız. Farlarınızın çalıĢıyor ve doğru Ģekilde ayarlı olması çok önemlidir ve
camları temiz olmalıdır. Çok aĢağıya ayarlıysa ileri görüĢ alamazsınız. Çok yukarıya ayarlıysa ıĢık sis içine girer
ve kaybolur. Uzunlarınızı sis içinde kullanmayınız. GörüĢ alanınızı daraltır.
Yolun nereye gittiğine dair ipuçlarını takip etmeniz gerekir. Normal iĢaretler görünmez ve bu aslında sizin nerde
olduğunuzu algılamanıza bir engeldir. Ġyi bildiğiniz yollarda bile çevreye olan intibakınızı kaybedersiniz. Çok iyi
bildiğiniz yol Ģartları, birçok defa geçtiğiniz yolların durumu dahi size sürpriz olmağa baĢlar. Bu durumda
görebildiğiniz her Ģeyi ipucu olarak kullanınız.
Yansıtıcı gözler çok faydalıdır. Kedigözleri size birer iĢarettir. IĢıkta yansıyarak size yön gösterir. Yol çizgileri düz
ise bir yokuĢtasınız ya da bir dönemece yaklaĢıyorsunuz demektir. Kesik çizgiler düzlükte olduğunuza iĢaret eder.
Kırmızı renk geçilmemesi gereken taraftır. Beyaz hatları ayıran renktir. Kedigözlerine ve görebiliyorsanız yol
çizgilerine dikkat ediniz. Mümkünse hattınızda güvenli pozisyonunuzu korurken gözlerinizle yolun kenar çizgisini
değil orta çizgiyi takip etmeğe çalıĢın.
Siste diğer bir sorun arkanızdaki trafiğin durumudur. En ciddi tehlike arkanızdan gelir. Siz önünüzle ilgili olarak
takip mesafenizi ayarlayıp kontrol altında tutabilirsiniz ama ya arkanızı.
Bu durumlarda aracınızda yansıtıcı plakaların olmasında fayda vardır. Siste araçlar kısalarını ve aracın altına
doğru yerleĢtirilmiĢ sis lambalarını kullanacaklarından, sizin de bu yansıtıcıları olabildiğince motorunuzun aĢağı
kısımlarına takmanız yerinde olacaktır.
Siste yol tutumu zayıflar. Araçların teker izleri daha kurudur ve boyalı yol ayrım çizgileri, demir mazgal kapakları
fren yaparken uzak durmanız noktalardır. YumuĢak lastikler kullanıyorsanız bu lastikler soğuk ve rutubetli yola
doğru dürüst ısınmayacakları için tutunamayacaklardır.
Siste genellikle yapılan diğer bir hata çok yakın takiptir. Bu durumda takip ettiğiniz araç eğer yan yola saparsa
91