tc balıkesir üniversitesi fen bilimleri enstitüsü inşaat mühendisliği ...

Bu tip kusurlar bölgesel olmayıp yolun tümünde ve/veya büyük bir kesiminde
oluştuklarından dolayı bölgesel tamir veya onarım ile giderilmeleri zordur. Ayrıca
bu tip kusurlar görünüm ve şekil olarak çok farklılıklar gösterdiği gibi yolun boyuna
ve enine yönde farklı şekilde sistematik olmayan bir şekilde dalgalı (düzgün olmayan
ve kaba pürüzlü) yüzeyler olarak görülür. Bu tip yollarda genel olarak sürüş konforu
ve emniyeti azdır [18].
b) Bölgesel Çökme (Oturmalar)
Bu tip deformasyonlar üniform olmayan (düzensiz) yüzeysel
deformasyonlarda olduğu gibi, yolun tümünde veya önemli bir kesimde olmasının
aksine yer yer 0.50-2.00 m yarıçaplı dairesel veya daireye yakın boyutta bölgesel
çökme veya oturmalar şeklinde görülür. Bu tip kusurlar;
• Yetersiz veya üniform olmayan sıkıştırma
• Yetersiz gradasyon veya aşırı segregasyon (ayrışma)
• Kaplamada su içeriğinin aşırı artması
• Yüzeysel kaplamada parçalanmaların artmış olması
• Drenaj, zemin ve imalat problemleri
gibi nedenlerden oluşmaktadır.
Bölgesel deformasyonlar olduklarından dolayı tamiri kolay ve mümkündür.
Deformasyona uğramış kesimler kazılıp atıldıktan sonra uygun bitümlü sıcak veya
soğuk karışım ile doldurulup sıkıştırılarak bu tip kusurlar kolaylıkla
giderilebilmektedir [18].
c) Tekerlek İzi Oluşması
Özellikle ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu yollarda çok sık karşılaşılan bu tip
kusurlar;
31