tc balıkesir üniversitesi fen bilimleri enstitüsü inşaat mühendisliği ...

• Aşırı asfalt oranı,
• Zayıf yapıştırma tabakası,
• Binder tabakası eksikliği,
• Çok dik kesimlerde ağır taşıtların durma ve kalkma hareketi,
• Kavşaklarda, otobüs duraklarında, vb. kesimlerde frenleme ve kalkma
hareketleri,
Bu tip deformasyonlar bölgesel olduklarından dolayı kusurlu kesimler kazılıp
atıldıktan sonra yerine uygun bir karışım konulup sıkıştırılarak tamir edilmeleri
mümkündür [18].
e) Kabarmalar
Bu tip deformasyonlar genellikle zeminin kabarması sonucu oluşur.
Zeminlerin kabarması;
• İllit, montmorillenit, vb. killerin suyla temaslarında aşırı şişmeleri,
• Dona duyarlı zeminlerde don derinliğinin kaplama kalınlığından fazla
veya eşit olduğu kesimlerde don kabarmasının olması,
gibi nedenlere bağlıdır.
Bu tip zeminler için kaplama altına uygun kalınlıkta dona duyarsız seçme
malzeme tabakası konulması, zemin stabilizasyonu, drenaj vb. tekniklerle don
kabarması ve şişme gibi olumsuz etkiler giderilebilir [18].
f) Lastik Deseni Oluşması
Bu tip deformasyonlara özellikle sıcak iklimli bölgelerdeki ağır trafik
hacminin fazla olduğu yol kesimlerinde çok sıkça karşılaşılmaktadır. Bu tip
deformasyonlar genel olarak;
33