Motorlu Araçların Emniyet Kemerleri ve BaÄlama Sistemleri ile Ä°lgili ...
Motorlu Araçların Emniyet Kemerleri ve BaÄlama Sistemleri ile Ä°lgili ...
Motorlu Araçların Emniyet Kemerleri ve BaÄlama Sistemleri ile Ä°lgili ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Ek VII‟nin bağlantı parçası <strong>ile</strong> ilgili şartları yerine getirilmediği takdirde, rapor kemer<br />
ünitesi <strong>ve</strong>ya bağlama sisteminin nasıl yerleştirildiğini tanımlamalı <strong>ve</strong> önemli açı <strong>ve</strong><br />
ölçüleri belirtmelidir. Rapor, deney sırasında oluşan toka deformasyonu <strong>ve</strong> kırılmasını<br />
da belirtmelidir.<br />
Bağlama sisteminde, deney raporu, deney arabasına araç yapısının bağlantı yöntemini,<br />
koltukların konumunu <strong>ve</strong> koltuk arkalarının eğimini de tanımlamalıdır. Mankenin öne<br />
doğru yer değiştirmesinin bu Ekin madde 2.6.1.3.2'de tanımlanmış değerleri aşması<br />
durumunda, deney raporu bu Ekin madde 2.6.1.4.1'de belirt<strong>ile</strong>n özelliklerin sağlanıp<br />
sağlanmadığını belirtmelidir.<br />
2.8. Ġmalatın uygunluğu<br />
2.8.1. Bu Yönetmeliğe göre onaylanmış herhangi bir emniyet kemeri <strong>ve</strong>ya bağlama sistemi, bu<br />
Ekin madde 2.3, madde 2.4, madde 2.5, madde 2.6 <strong>ve</strong> madde 2.7.'de belirt<strong>ile</strong>n<br />
özellikleri sağlayan onaylanmış tipe uygun olarak imal edilmelidir.<br />
2.8.2. Bu Ekin madde 2.8'in şartlarına uyulduğunu doğrulamak amacıyla, imalatın uygun<br />
kontrolleri yapılmalıdır.<br />
2.8.3. Genel bir kural olarak, üretimin uygunluğunu temin etmek için M.A.R.T.O.Y. un 12<br />
inci maddesindeki koşullara uygun olarak önlemler alınmalıdır.<br />
2.8.3.1. Uygulanacak deneyler <strong>ve</strong> bunların sıklığı <strong>ile</strong> ilgili ayrıntılı bilgi <strong>ve</strong>ren özel hükümler<br />
bu Yönetmelikte Ek XVI'da belirtilmektedir.<br />
2.9. Talimatlar<br />
Her emniyet kemeri <strong>ile</strong> birlikte Ek X'da tanımlanmış talimatlar da sunulmalıdır.<br />
3. MONTAJ ġARTLARI<br />
3.1. Araç donatımı [1]<br />
3.1.1. Katlanan koltuklar (76/115/AT nolu yönetmelikte tanımlanmıştır) <strong>ve</strong> yalnızca araç durur<br />
halde iken kullanılan koltuklar hariç, bu Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin (d) bendinde<br />
kapsanan M <strong>ve</strong> N sınıf araçların koltukları (şehir kullanımı için dizayn edilmiş <strong>ve</strong><br />
ayakta yolcu taşıyan M2 <strong>ve</strong> M3 sınıfı araçlar hariç) bu Yönetmeliğin şartlarına uygun<br />
emniyet kemerleri <strong>ve</strong> bağlama sistemleri <strong>ile</strong> teçhiz edilmiş olmalıdır.<br />
3.1.2. Montajın gerekli olduğu her bir oturma pozisyonu için emniyet kemeri <strong>ve</strong>ya bağlama<br />
sistemi tipleri (Bunlar kilitlemesiz makaralarla (bu Ekin madde 1.8.1) <strong>ve</strong>ya elle<br />
kilitlemeyen (bu Ekin madde 1.8.2) makaralarla kullanılamazlar) Ek XV'de<br />
belirtilmektedir. Ek XV'de tanımlandığı gibi B tipi karın altı kemerinin kullanıldığı tüm<br />
koltuk pozisyonları için bir Br3 tipi karın altı kemeri kullanılmasına izin <strong>ve</strong>rilir.<br />
Kullanımda, bağlandıktan sonra kullanan kişinin rahatını düşürecek derecede geri<br />
toplananlar bu koşulun dışındadır.<br />
3.1.3. Bununla birlikte, aracın yan duvarı <strong>ile</strong> koltuk arasında yolcunun aracın diğer kısımlarına<br />
geçmesine imkan <strong>ve</strong>ren bir geçit olan M1 sınıfı taşıtlarda, ön hariç olmak üzere dış<br />
koltuk konumları için Ek XV‟de “o” işareti <strong>ile</strong> göster<strong>ile</strong>n Br4m tipi karın altı emniyet<br />
kemeri takılmasına izin <strong>ve</strong>r<strong>ile</strong>bilir. Aracın bütün kapıları kapalı durumda, –R noktasında<br />
<strong>ve</strong> aracın orta boyuna düzlemine dik olarak ölçülen- sözkonusu koltuğun merkez<br />
hattından geçen boyuna düşey bir düzlem <strong>ile</strong> bu yan duvar arasındaki uzaklık 500<br />
mm‟den fazla ise, koltuk <strong>ile</strong> yan duvar arasındaki bu boşluk bir geçit olarak kabul edilir.<br />
3.1.4. <strong>Emniyet</strong> kemerinin gerekli olmadığı yerlerde, bu Yönetmeliğe uyan herhangi bir<br />
emniyet kemeri <strong>ve</strong>ya bağlama sistemi imalatçının seçimine göre takılabilir. Ek XV'de<br />
kullanımına izin <strong>ve</strong>r<strong>ile</strong>n A tipi kemerler, Ek XV'de karın altı kemeri kullanılacağı<br />
belirtilmiş koltuklar için karın altı kemerine alternatif olarak takılabilir.<br />
3.1.5. Geri sarıcılı üç nokta emniyet kemerlerinde, bir geri sarıcı en azından bir çapraz kemeri<br />
çalıştırmalıdır.<br />
20
Change language